一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，屬于運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器支撐座、卷筒左端蓋、卷筒、卷筒右端蓋、軸承座、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)輸出軸、減速器輸入軸、減速器、減速器輸出軸、減速器端蓋、花鍵；其中電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器與減速器輸入軸連接，經(jīng)位于卷筒內(nèi)部的減速器減速后，通過(guò)減速器輸出軸經(jīng)花鍵連接到卷筒右端蓋且減速器輸出軸同時(shí)支撐于軸承座一側(cè)，軸承座的另一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)器，卷筒右端蓋經(jīng)卷筒與卷筒左端蓋連接，卷筒左端蓋支撐于減速器端蓋上，減速器端蓋固定于減速器支撐座上。本發(fā)明體積小，承載能力大，工作穩(wěn)定；減小了起升機(jī)構(gòu)自重，提升了起升重量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，屬于運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)是橫于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。橋式起重機(jī)不需要占用建筑物內(nèi)的主要地面，卻能夠?qū)⒔ㄖ飪?nèi)的各處當(dāng)作作業(yè)范圍，進(jìn)行高效率的物料吊裝。起升機(jī)構(gòu)作為橋式起重機(jī)的組成部分，實(shí)現(xiàn)了橋式起重機(jī)的物料吊裝功能。
[0003]在起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，出于安全方面的顧慮，往往選取較高的安全系數(shù)，造成起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)自重及整體尺寸過(guò)大，不利于橋式起重機(jī)整體重量的降低；起升機(jī)構(gòu)各部件的放置往往過(guò)于零散，不僅占用了較大的空間，而且還增加了些不必要的部件，造成起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)重量過(guò)大；在現(xiàn)有的大部分橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器設(shè)置于減速器的高速軸，橋式起重機(jī)吊裝物料時(shí)，一旦減速器內(nèi)部的齒輪或軸因疲勞等原因造成損壞，制動(dòng)器將起不到制動(dòng)的功能，物料將會(huì)從高空加速下墜，給工作人員帶來(lái)極大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，以用于解決現(xiàn)有起升機(jī)構(gòu)體積大、自重大、可靠性較低問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器2、減速器支撐座3、卷筒左端蓋4、卷筒5、卷筒右端蓋6、軸承座7、制動(dòng)器8、電動(dòng)機(jī)輸出軸9、減速器輸入軸10、減速器11、減速器輸出軸12、減速器端蓋13、花鍵14 ;其中電動(dòng)機(jī)I的電動(dòng)機(jī)輸出軸9經(jīng)聯(lián)軸器2與減速器輸入軸10連接，經(jīng)位于卷筒5內(nèi)部的減速器11減速后，通過(guò)減速器輸出軸12經(jīng)花鍵14連接到卷筒右端蓋6且減速器輸出軸12同時(shí)支撐于軸承座7 —側(cè)，軸承座7的另一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)器8，卷筒右端蓋6經(jīng)卷筒5與卷筒左端蓋4連接，卷筒左端蓋4支撐于減速器端蓋13上，減速器端蓋13固定于減速器支撐座3上。
[0006]所述電動(dòng)機(jī)I為制動(dòng)電機(jī)。
[0007]所述卷筒5通過(guò)卷板焊接成型或者采用無(wú)縫鋼管型材制作。
[0008]所述卷筒左端蓋4、卷筒右端蓋6為福板式結(jié)構(gòu)；其中卷筒左端蓋4、卷筒右端蓋6通過(guò)螺栓連接或者焊接在卷筒5上。
[0009]所述制動(dòng)器8為盤(pán)式制動(dòng)器或者鼓式制動(dòng)器。
[0010]所述電動(dòng)機(jī)輸出軸9與減速器輸出軸12為同軸心輸出。
[0011]所述減速器11為2K-H型多級(jí)行星齒輪減速器。
[0012]所述2K-H型多級(jí)行星齒輪減速器為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器或者2K_H型3級(jí)行星齒輪減速器。
[0013]所述減速器端蓋13通過(guò)蓋板及螺栓固定于減速器支撐座3上。
[0014]所述花鍵14為矩形花鍵。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:
將此起升機(jī)構(gòu)安裝于橋式起重機(jī)小車(chē)架上，啟動(dòng)具有制動(dòng)功能的電動(dòng)機(jī)1，經(jīng)聯(lián)軸器2后驅(qū)動(dòng)減速器輸入軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，并由2K-H型多級(jí)行星齒輪減速器11減速后，減速器輸出軸12通過(guò)花鍵14連接卷筒右端蓋6，從而驅(qū)動(dòng)卷筒5繞著卷筒支撐座3和軸承座7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)起升重物的功能。起升機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行，可通過(guò)制動(dòng)功能的電動(dòng)機(jī)I的啟停與制動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
[0016]此外，一旦起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可通過(guò)制動(dòng)器8實(shí)現(xiàn)卷筒5的緊急制動(dòng)，防止起重機(jī)出現(xiàn)溜車(chē)事故。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
1、起升機(jī)構(gòu)減速器采用多級(jí)2K-H型行星齒輪傳動(dòng)，相比平行軸齒輪箱，行星齒輪減速器體積小，承載能力大，工作穩(wěn)定。
[0018]2、減速器內(nèi)置于卷筒中，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地節(jié)省空間，減小了起升機(jī)構(gòu)自重，提升了起升重量，從而降低了生產(chǎn)與使用成本。
[0019]3、起升機(jī)構(gòu)采用了電機(jī)制動(dòng)和卷筒機(jī)械制動(dòng)雙制動(dòng)模式，提高了起升機(jī)構(gòu)的可靠性，降低安全事故發(fā)生概率。
[0020]4、行星減速器與電動(dòng)機(jī)保持同軸心動(dòng)力傳輸，傳動(dòng)系統(tǒng)徑向載荷較小，起升機(jī)構(gòu)的受力均勻，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)接觸疲勞失效率低，運(yùn)行更為平穩(wěn)。
[0021]5、卷筒端蓋采用輻板式結(jié)構(gòu)，對(duì)流通風(fēng)能改善內(nèi)置行星減速器潤(rùn)滑油的冷卻效果，并且可減小卷筒整體自重。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的主視圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為本發(fā)明卷筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明減速器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中各標(biāo)號(hào):1-電動(dòng)機(jī)，2-聯(lián)軸器，3-減速器支撐座，4-卷筒端蓋I，5-卷筒，6-卷筒端蓋II，7-軸承座，8-制動(dòng)器，9-電動(dòng)機(jī)輸出軸，10-減速器輸入軸，11-減速器，12-減速器輸出軸，13-減速器端蓋，14-花鍵。

【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1:如圖1-4所示,一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu),包括電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器
2、減速器支撐座3、卷筒左端蓋4、卷筒5、卷筒右端蓋6、軸承座7、制動(dòng)器8、電動(dòng)機(jī)輸出軸
9、減速器輸入軸10、減速器11、減速器輸出軸12、減速器端蓋13、花鍵14 ;其中電動(dòng)機(jī)I的電動(dòng)機(jī)輸出軸9經(jīng)聯(lián)軸器2與減速器輸入軸10連接，經(jīng)位于卷筒5內(nèi)部的減速器11減速后，通過(guò)減速器輸出軸12經(jīng)花鍵14連接到卷筒右端蓋6且減速器輸出軸12同時(shí)支撐于軸承座7 —側(cè)，軸承座7的另一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)器8，卷筒右端蓋6經(jīng)卷筒5與卷筒左端蓋4連接，卷筒左端蓋4支撐于減速器端蓋13上，減速器端蓋13固定于減速器支撐座3上。
[0024]所述電動(dòng)機(jī)I為制動(dòng)電機(jī)。
[0025]所述卷筒5通過(guò)卷板焊接成型。
[0026]所述卷筒左端蓋4、卷筒右端蓋6為福板式結(jié)構(gòu)；其中卷筒左端蓋4、卷筒右端蓋6通過(guò)螺栓連接或者焊接在卷筒5上。
[0027]所述制動(dòng)器8為盤(pán)式制動(dòng)器。
[0028]所述電動(dòng)機(jī)輸出軸9與減速器輸出軸12為同軸心輸出。
[0029]所述減速器11為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器。
[0030]所述減速器端蓋13通過(guò)蓋板及螺栓固定于減速器支撐座3上。
[0031]所述花鍵14為矩形花鍵。
[0032]實(shí)施例2:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述減速器11為2K-H型3級(jí)行星齒輪減速器。
[0033]實(shí)施例3:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述制動(dòng)器8為鼓式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器。
[0034]實(shí)施例4:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述制動(dòng)器8為鼓式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型3級(jí)行星齒輪減速器。
[0035]實(shí)施例5:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述卷筒5采用無(wú)縫鋼管型材制作；所述制動(dòng)器8為盤(pán)式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器。
[0036]實(shí)施例6:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述卷筒5采用無(wú)縫鋼管型材制作；所述制動(dòng)器8為盤(pán)式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型3級(jí)行星齒輪減速器。
[0037]實(shí)施例7:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述卷筒5采用無(wú)縫鋼管型材制作；所述制動(dòng)器8為鼓式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器。
[0038]實(shí)施例8:如圖1-4所示，一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1情況基本相同，只是所述卷筒5采用無(wú)縫鋼管型材制作；所述制動(dòng)器8為鼓式制動(dòng)器；所述減速器11為2K-H型3級(jí)行星齒輪減速器。
[0039]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括電動(dòng)機(jī)(I)、聯(lián)軸器(2)、減速器支撐座(3)、卷筒左端蓋(4)、卷筒(5)、卷筒右端蓋(6)、軸承座(7)、制動(dòng)器(8)、電動(dòng)機(jī)輸出軸(9)、減速器輸入軸(10)、減速器(11)、減速器輸出軸(12)、減速器端蓋(13)、花鍵(14);其中電動(dòng)機(jī)(I)的電動(dòng)機(jī)輸出軸(9)經(jīng)聯(lián)軸器(2)與減速器輸入軸(10)連接，經(jīng)位于卷筒(5)內(nèi)部的減速器(11)減速后，通過(guò)減速器輸出軸(12)經(jīng)花鍵(14)連接到卷筒右端蓋(6)且減速器輸出軸(12)同時(shí)支撐于軸承座(7) —側(cè)，軸承座(7)的另一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)器(8 )，卷筒右端蓋(6 )經(jīng)卷筒(5 )與卷筒左端蓋(4 )連接，卷筒左端蓋(4 )支撐于減速器端蓋(13 )上，減速器端蓋(13 )固定于減速器支撐座(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(I)為制動(dòng)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卷筒(5)通過(guò)卷板焊接成型或者采用無(wú)縫鋼管型材制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卷筒左端蓋(4)、卷筒右端蓋(6)為福板式結(jié)構(gòu)；其中卷筒左端蓋(4)、卷筒右端蓋(6)通過(guò)螺栓連接或者焊接在卷筒(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)器(8)為盤(pán)式制動(dòng)器或者鼓式制動(dòng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)輸出軸(9)與減速器輸出軸(12)為同軸心輸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器(11)為2K-H型多級(jí)行星齒輪減速器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述2K-H型多級(jí)行星齒輪減速器為2K-H型2級(jí)行星齒輪減速器或者2K-H型3級(jí)行星齒輪減速器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器端蓋(13)通過(guò)蓋板及螺栓固定于減速器支撐座(3)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述花鍵(14)為矩形花鍵。
【文檔編號(hào)】B66C17/06GK104150368SQ201410385705
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】肖正明, 伍星, 項(xiàng)載毓, 劉暢, 謝金葵, 傘紅軍, 賀瑋, 柳小勤 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)