一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，吊鉤包括橫梁和可旋轉(zhuǎn)地貫穿橫梁并被橫梁支撐的上轉(zhuǎn)動(dòng)體。所述防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括：卡座，包括兩對(duì)卡座，第一對(duì)卡座固定到橫梁，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體；連接板，連接板的第一端連接到第二對(duì)卡座，連接板的第二端連接到第一對(duì)卡座；螺栓螺母配對(duì)件，包括兩對(duì)螺栓螺母配對(duì)件，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第一端和第二對(duì)卡座，第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第二端和第一對(duì)卡座。根據(jù)本實(shí)用新型的用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠防止在起重機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)吊鉤自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見(jiàn)的重型起重機(jī)(例如額定起重量360t的起重機(jī))自重較大，所以在起重機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)，由于起重機(jī)的慣性，導(dǎo)致起重機(jī)的吊鉤頻繁晃動(dòng)，引起吊鉤自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)待吊裝物體(例如渣罐)的自動(dòng)掛鉤裝置，進(jìn)而嚴(yán)重影響實(shí)際作業(yè)過(guò)程，存在安全隱患，制約安全生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決“防止起重機(jī)的吊鉤自由轉(zhuǎn)動(dòng)”的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，吊鉤包括橫梁和可旋轉(zhuǎn)地貫穿橫梁并被橫梁支撐的上轉(zhuǎn)動(dòng)體。所述防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括:卡座，包括兩對(duì)卡座，第一對(duì)卡座固定到橫梁，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體；連接板，連接板的第一端連接到第二對(duì)卡座，連接板的第二端連接到第一對(duì)卡座；螺栓螺母配對(duì)件，包括兩對(duì)螺栓螺母配對(duì)件，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第一端和第二對(duì)卡座，第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第二端和第一對(duì)卡座。
[0005]第一對(duì)卡座固定到橫梁的被上轉(zhuǎn)動(dòng)體貫穿的那部分，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體的穿過(guò)橫梁暴露的那部分。第一對(duì)卡座和第一對(duì)卡座中的每一對(duì)卡座包括兩個(gè)卡座，每一個(gè)卡座由矩形板和半圓形板一體地形成，在每一個(gè)卡座的半圓形板的中部設(shè)置有卡座孔。
[0006]第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座彼此分隔開(kāi)與連接板的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱軸對(duì)稱(chēng)地布置。第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座彼此分隔開(kāi)與連接板的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱軸對(duì)稱(chēng)地布置。
[0007]第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的矩形板的未與半圓形板結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到橫梁。第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的矩形板的未與半圓形板結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體。
[0008]連接板由上連接板、矩形板和下連接板一體地形成為Z字形板，夾在第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座之間以及第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座之間。在上連接板的中部設(shè)置有上連接板孔，上連接板孔與第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔對(duì)齊。在下連接板的中部設(shè)置有下連接板孔，下連接板孔與第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔對(duì)齊。
[0009]第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿上連接板孔和第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔而將連接板的上連接板和第二對(duì)卡座可拆卸地固定在一起。第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿下連接板孔和第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔而將連接板的下連接板和第一對(duì)卡座可拆卸地固
定在一起。
[0010]第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的長(zhǎng)度小于橫梁的長(zhǎng)度,第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的長(zhǎng)度小于橫梁的長(zhǎng)度。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠防止在起重機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)吊鉤自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]通過(guò)下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型的上述和其他目的和特點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚，在附圖中:
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝到起重機(jī)吊鉤的示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中的卡座的示意圖；
[0015]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中的連接板的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面參照?qǐng)D1至圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。在附圖中，相同的標(biāo)號(hào)始終指示相同的元件。由于根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置并未改變起重機(jī)及其吊鉤I的構(gòu)造，所以在此省略對(duì)于起重機(jī)及其吊鉤I的詳細(xì)描述。
[0017]如圖1至圖3所示，起重機(jī)的吊鉤I包括橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12。橫梁11通過(guò)滑輪組件2連接到起重機(jī)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行停止時(shí)，由于慣性作用，導(dǎo)致吊鉤I前后左右晃動(dòng)。上轉(zhuǎn)動(dòng)體12在橫梁11的中部可旋轉(zhuǎn)地貫穿橫梁11，與橫梁11十字形交叉連接并被橫梁11支撐(見(jiàn)圖1的陰影線部分B)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝到橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12。為了獲得最佳的防轉(zhuǎn)動(dòng)效果，優(yōu)選地，防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝在橫梁11的被上轉(zhuǎn)動(dòng)體12貫穿的那部分以及上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的穿過(guò)橫梁11暴露的那部分上。
[0019]為此，根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括卡座21、連接板22和螺栓螺母配對(duì)件23。
[0020]卡座21包括兩對(duì)卡座，第一對(duì)卡座固定到橫梁11，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體
12。具體地說(shuō)，第一對(duì)卡座固定到橫梁11的被上轉(zhuǎn)動(dòng)體12貫穿的那部分，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的穿過(guò)橫梁11暴露的那部分，以方便連接板22置于這兩對(duì)卡座之間而將橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12彼此連接，進(jìn)而防止起重機(jī)的吊鉤I自由轉(zhuǎn)動(dòng)(稍后將描述)。
[0021]考慮到防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的改造成本，優(yōu)選地，第一對(duì)卡座和第一對(duì)卡座中的每一對(duì)卡座包括兩個(gè)卡座21，每一個(gè)卡座21由矩形板211和半圓形板212 —體地形成，在每一個(gè)卡座21的半圓形板212的中部設(shè)置有卡座孔213 (兩對(duì)卡座總共四個(gè)卡座孔)，以供螺栓螺母配對(duì)件23穿過(guò)。
[0022]另外，為了方便安裝連接板22和螺栓螺母配對(duì)件23，優(yōu)選地，第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21彼此分隔開(kāi)與連接板22的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的縱軸A-A對(duì)稱(chēng)地布置，以及第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21彼此分隔開(kāi)與連接板22的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的縱軸A-A對(duì)稱(chēng)地布置。
[0023]另外，考慮到防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的改造成本，優(yōu)選地，第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21的矩形板211的未與半圓形板212結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到橫梁11，以及第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21的矩形板211的未與半圓形板212結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12。例如，可以分別在橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12上開(kāi)設(shè)一對(duì)槽(每一對(duì)槽彼此分隔開(kāi)與連接板22的厚度相等的距離)，將矩形板211插入到槽中，然后在槽與矩形板211的交界處進(jìn)行焊接而固定矩形板211。這樣，在第一對(duì)卡座固定到橫梁11之后，形成第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21的卡座孔213遠(yuǎn)離橫梁11布置且這兩個(gè)卡座孔213在一條直線上。以及在第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12之后，形成第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21的卡座孔213遠(yuǎn)離上轉(zhuǎn)動(dòng)體12布置且這兩個(gè)卡座孔213在一條直線上。
[0024]因此，在第一對(duì)卡座固定到橫梁11以及第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12之后，第一
對(duì)卡座中的任—^座21與第二對(duì)卡座中的沿著縱軸A-A面對(duì)第一對(duì)卡座中的所述任--
座21的那個(gè)卡座21在一個(gè)平面內(nèi)，以方便安裝連接板22和螺栓螺母配對(duì)件23。
[0025]連接板22的第一端連接到上述的第二對(duì)卡座，連接板22的第二端連接到上述的
第一對(duì)卡座。
[0026]具體地說(shuō)，連接板22由上連接板221、矩形板222和下連接板223 —體地且彼此垂直地形成為Z字形板，夾在第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21之間以及第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21之間。連接板22形成為Z字形板，其原因是吊鉤I的橫梁11與上轉(zhuǎn)動(dòng)體12不在同一平面內(nèi)，二者之間存在高度差，因此需要彌補(bǔ)橫梁11與上轉(zhuǎn)動(dòng)體12之間的高度差。為了方便安裝螺栓螺母配對(duì)件23，在上連接板221的中部設(shè)置有上連接板孔224，上連接板孔224與第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座孔213對(duì)齊，以及在下連接板223的中部設(shè)置有下連接板孔225，下連接板孔225與第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座213孔對(duì)齊。根據(jù)上面的描述，容易理解到，上連接板221構(gòu)成連接板22的第一端，下連接板223構(gòu)成連接板22的第二端，此時(shí)，連接板22形成為Z字形矩形組合板。
`[0027]螺栓螺母配對(duì)件23包括兩對(duì)螺栓螺母配對(duì)件，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿連接板22的第一端和第二對(duì)卡座，第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿連接板22的第二端和第一對(duì)卡座。
[0028]具體地說(shuō)，在連接板22形成為Z字形矩形組合板的情況下，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿上連接板孔224和第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座孔213而將連接板22的上連接板221和第二對(duì)卡座可拆卸地固定在一起，以及第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿下連接板孔225和第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座孔213而將連接板22的下連接板223和第一對(duì)卡座可拆卸地固定在一起。
[0029]下面參照?qǐng)D1至圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝到起重機(jī)吊鉤的過(guò)程及其防止起重機(jī)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)的原理。
[0030]首先，操作起重機(jī)，使得吊鉤I下降至平放在地上。
[0031]然后，通過(guò)焊接將形成第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21(具體地說(shuō)，每一個(gè)卡座21的矩形板211的未與半圓形板212結(jié)合的那個(gè)端部)固定到橫梁11，使得這兩個(gè)卡座21彼此分隔開(kāi)與連接板22的厚度相等的距離且關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的縱軸A-A對(duì)稱(chēng)地布置。
[0032]之后，通過(guò)焊接將形成第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座21 (具體地說(shuō)，每一個(gè)卡座21的矩形板211的未與半圓形板212結(jié)合的那個(gè)端部)固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12，使得這兩個(gè)卡座21彼此分隔開(kāi)與連接板22的厚度相等的距離且關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的縱軸A-A對(duì)稱(chēng)地布置。
[0033]接下來(lái)，將連接板22插入到第一對(duì)卡座和第二對(duì)卡座之間。具體地說(shuō)，在連接板22形成為Z字形矩形組合板的情況下，將連接板22的下連接板223插入到焊接地固定到橫梁11的第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21之間的空間，使得下連接板孔225與兩個(gè)卡座21的卡座孔213對(duì)齊，以及將連接板22的上連接板221插入到焊接地固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21之間的空間，使得上連接板孔224與兩個(gè)卡座21的卡座孔213對(duì)齊。
[0034]接下來(lái)，安裝螺栓螺母配對(duì)件23。具體地說(shuō)，在連接板22形成為Z字形矩形組合板的情況下，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿上連接板孔224和第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座孔213而將連接板22的上連接板221和第二對(duì)卡座可拆卸地固定在一起，以及第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23貫穿下連接板孔225和第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座21的卡座孔213而將連接板22的下連接板223和第一對(duì)卡座可拆卸地固定在一起。
[0035]這樣，根據(jù)本實(shí)用新型的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12彼此連接而防止吊鉤I轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]當(dāng)然，為了承受防止吊鉤I轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的吊鉤I反作用力矩，需要確保四個(gè)卡座21的強(qiáng)度、連接板22的強(qiáng)度、兩對(duì)螺栓螺母配對(duì)件23的強(qiáng)度、以及四個(gè)卡座21與橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12的焊接強(qiáng)度。
[0037]另外，當(dāng)需要吊鉤I自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，只需要松開(kāi)第一螺栓螺母配對(duì)件23和第二螺栓螺母配對(duì)件23，從第一對(duì)卡座和第二對(duì)卡座之間取出連接板22脫離吊鉤I即可。需要注意的是，雖然連接板22被取出脫離吊鉤1，但是兩對(duì)卡座仍然分別焊接地固定到橫梁11和上轉(zhuǎn)動(dòng)體12，因此需要確保每一對(duì)卡座21中每一個(gè)卡座21的長(zhǎng)度小于橫梁11的長(zhǎng)度，以不干涉吊鉤I圍繞縱軸A-A自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠防止在起重機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)吊鉤自由轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地解決起重機(jī)吊鉤隨意轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)待吊裝物體的問(wèn)題，確保起重機(jī)吊鉤的安全使用，提高了安全生產(chǎn)效率。
[0039]本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，而是可進(jìn)行各種變形。
【權(quán)利要求】
1.一種用于起重機(jī)吊鉤的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，吊鉤包括橫梁和可旋轉(zhuǎn)地貫穿橫梁并被橫梁支撐的上轉(zhuǎn)動(dòng)體，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括: 卡座，包括兩對(duì)卡座，第一對(duì)卡座固定到橫梁，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體； 連接板，連接板的第一端連接到第二對(duì)卡座，連接板的第二端連接到第一對(duì)卡座； 螺栓螺母配對(duì)件，包括兩對(duì)螺栓螺母配對(duì)件，第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第一端和第二對(duì)卡座，第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿連接板的第二端和第一對(duì)卡座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 第一對(duì)卡座固定到橫梁的被上轉(zhuǎn)動(dòng)體貫穿的那部分，第二對(duì)卡座固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體的穿過(guò)橫梁暴露的那部分， 第一對(duì)卡座和第一對(duì)卡座中的每一對(duì)卡座包括兩個(gè)卡座，每一個(gè)卡座由矩形板和半圓形板一體地形成，在每一個(gè)卡座的半圓形板的中部設(shè)置有卡座孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座彼此分隔開(kāi)與連接板的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱軸對(duì)稱(chēng)地布置， 第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座彼此分隔開(kāi)與連接板的厚度相等的距離，關(guān)于上轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱軸對(duì)稱(chēng)地布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的矩形板的未與半圓形板結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到橫梁， 第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的矩形板的未與半圓形板結(jié)合的那個(gè)端部通過(guò)焊接固定到上轉(zhuǎn)動(dòng)體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 連接板由上連接板、矩形板和下連接板一體地形成為Z字形板，夾在第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座之間以及第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座之間， 在上連接板的中部設(shè)置有上連接板孔，上連接板孔與第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔對(duì)齊， 在下連接板的中部設(shè)置有下連接板孔，下連接板孔與第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔對(duì)齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 第一對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿上連接板孔和第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔而將連接板的上連接板和第二對(duì)卡座可拆卸地固定在一起， 第二對(duì)螺栓螺母配對(duì)件貫穿下連接板孔和第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座的卡座孔而將連接板的下連接板和第一對(duì)卡座可拆卸地固定在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其特征在于， 第一對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的長(zhǎng)度小于橫梁的長(zhǎng)度， 第二對(duì)卡座的兩個(gè)卡座中每一個(gè)卡座的長(zhǎng)度小于橫梁的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B66C13/00GK203667823SQ201320848467
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】陳強(qiáng), 吳遠(yuǎn)軍 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司