小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，采用貨叉架內(nèi)架、中架、外架組合連接，連接處安裝緩沖彈簧。貨叉安裝在外架上，自夾緊壓桿安裝在與外架相連的擋貨架上。在叉車搬運貨物的過程中，通過貨物的自重帶動貨叉、外架、擋貨架整體下降。自夾緊壓桿根據(jù)杠桿原理和后端連接的壓縮彈簧來實現(xiàn)壓桿的自夾緊功能。通過實際使用情況反饋來看，用此種自夾緊貨叉架更加合理，實際運行效果更好，為整車的可靠性能提高了更好的保證。
【專利說明】小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，主要適用于工程機械行業(yè)的叉車中，尤其適用于小噸位的電動叉車中。
【背景技術(shù)】
[0002]自夾緊貨叉架的作用是在叉車搬運貨物的過程中夾緊和穩(wěn)定貨物，使得貨物在搬運時不會因為叉車的急走、急停，遇到顛簸路面等情況而滑落，以保證整車使用的穩(wěn)定性和安全性。由于之前使用的夾緊裝置基本是通過液壓、氣動或電動等形式實現(xiàn)貨物的夾緊功能。這樣不僅在結(jié)構(gòu)上更加復雜，還額外的增加了一套控制系統(tǒng)才能實現(xiàn)，使得成本增加、空間加大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，在滿足實際使用夾緊要求的情況下，簡化夾緊貨叉架的結(jié)構(gòu)形式，縮短整個貨叉架外形尺寸，并提高整車使用的穩(wěn)定性和夾緊貨叉架的使用壽命。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，包括:中架、外架、擋貨架、自夾緊壓桿、彈簧連桿，所述中架的后部用于固設在叉車的抬升架上，所述外架的前部用于固設叉車的貨叉；所述外架的后部活動設置于所述中架的前部且相對于所述中架可以上下滑動，所述中架和所述外架之間設置有豎直的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧上端連接所述外架，所述緩沖彈簧下端連接所述中架；所述擋貨架固設于所述外架的上方，所述彈簧連桿固設于所述中架的上方，所述自夾緊壓桿通過轉(zhuǎn)軸設置于所述擋貨架上，所述自夾緊壓桿的前端位于貨叉上方，所述自夾緊壓桿的后端與所述彈簧連桿的上端鉸連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進，還包括內(nèi)架，所述內(nèi)架的后部固設于叉車的抬升架上，所述中架的后部活動設置于所述內(nèi)架的前部且相對于所述內(nèi)架可以水平滑動，所述中架和所述內(nèi)架之間設置有水平的側(cè)移油缸，所述側(cè)移油缸的缸筒連接所述中架和所述內(nèi)架中的其一，所述側(cè)移油缸的活塞桿連接所述中架和所述內(nèi)架中的另一。所述結(jié)構(gòu)使貨叉具有橫移功能。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進，所述外架設置有L形固定塊，所述L形固定塊的一條邊通過螺栓固設于所述外架，所述L形固定塊的另一條邊位于所述中架的后部。上述為一種具體優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，使所述外架的后部活動設置于所述中架的前部且相對于所述中架可以上下滑動。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進，所述外架后部設置有水平凸塊，所述中架設置有供所述水平凸塊上下滑動的滑槽，所述水平凸塊與所述滑槽底部之間設置有所述緩沖彈簧。上述為一種具體優(yōu)選的緩沖彈簧安裝結(jié)構(gòu)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進，所述彈簧連桿包括剛性連桿和壓縮彈簧，且所述剛性連桿下端固設于所述中架，所述壓縮彈簧下端連接所述剛性連桿的上端，所述壓縮彈簧上端與所述自夾緊壓桿的后端鉸連接。上述為一種具體優(yōu)選的彈簧連桿結(jié)構(gòu)。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進，所述自夾緊壓桿包括長度調(diào)節(jié)桿、高度調(diào)節(jié)桿和壓塊，所述長度調(diào)節(jié)桿通過轉(zhuǎn)軸設置于所述擋貨架上，所述長度調(diào)節(jié)桿的前端位于貨叉上方，所述長度調(diào)節(jié)桿的后端與所述彈簧連桿的上端鉸連接，所述高度調(diào)節(jié)桿設置于所述長度調(diào)節(jié)桿的前端，所述壓塊設置于所述高度調(diào)節(jié)桿的下端。所述結(jié)構(gòu)便于自夾緊壓桿根據(jù)運輸貨物的體積和高度的不同進行調(diào)節(jié)。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進，所述內(nèi)架前部設置有限位塊，所述限位塊截面為橫置的“T”字形，所述中架后部設置有上滑塊和下滑塊，所述上滑塊和所述下滑塊構(gòu)成配合所述限位塊的橫置的“T”字形限位槽。上述為一種具體優(yōu)選的的結(jié)構(gòu)，使所述中架的后部活動設置于所述內(nèi)架的前部且相對于所述內(nèi)架可以水平滑動。
[0012]作為上述技術(shù)方案的改進，所述上滑塊與所述中架為一體結(jié)構(gòu)，所述下滑塊通過螺栓設置于所述中架。由于上滑塊需要承載較大重力作用，因此與所述中架為一體結(jié)構(gòu)可以保證其機械強度，而下滑塊主要起限位作用，因此通過螺栓設置于所述中架方便拆裝，從而便于所述中架的安裝。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0014]本實用新型所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，在叉車搬運貨物的過程中，通過貨物的自重帶動貨叉、外架、擋貨架整體下降。自夾緊壓桿根據(jù)杠桿原理和后端連接的壓縮彈簧來實現(xiàn)自夾緊功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該自夾緊貨叉架更加合理，實際運行效果更好，為整車的可靠性能提高了更好的保證；且在結(jié)構(gòu)上進行了簡化，而且在成本上也大大的降低，同時還免去了其它傳動形式所帶來的維修等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型所述的中架和外架正后方的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型所述的中架和外架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型所述的中架和內(nèi)架正后方的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0021]如圖1至圖5所示，為本實用新型所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所述小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，包括:中架1、外架2、擋貨架3、自夾緊壓桿4、彈簧連桿5，所述中架I的后部用于固設在叉車的抬升架6上，所述外架2的前部用于固設叉車的貨叉7 ;所述外架2的后部活動設置于所述中架I的前部且相對于所述中架I可以上下滑動，所述中架I和所述外架2之間設置有豎直的緩沖彈簧8，所述緩沖彈簧8上端連接所述外架2，所述緩沖彈簧8下端連接所述中架I ;所述擋貨架3固設于所述外架2的上方，所述彈簧連桿5固設于所述中架I的上方，所述自夾緊壓桿4通過轉(zhuǎn)軸41設置于所述擋貨架3上，所述自夾緊壓桿4的前端位于貨叉7上方，所述自夾緊壓桿4的后端與所述彈簧連桿5的上端鉸連接。具體地，所述外架2設置有L形固定塊21，所述L形固定塊21的一條邊通過螺栓固設于所述外架2，所述L形固定塊21的另一條邊位于所述中架I的后部。具體地，所述外架2后部設置有水平凸塊22，所述中架I設置有供所述水平凸塊22上下滑動的滑槽11，所述水平凸塊22與所述滑槽11底部之間設置有所述緩沖彈簧
8。具體地，所述彈簧連桿5包括剛性連桿51和壓縮彈簧52，且所述剛性連桿51下端固設于所述中架1，所述壓縮彈簧52下端連接所述剛性連桿51的上端，所述壓縮彈簧52上端與所述自夾緊壓桿4的后端鉸連接。具體地，所述自夾緊壓桿4包括長度調(diào)節(jié)桿42、高度調(diào)節(jié)桿43和壓塊44，所述長度調(diào)節(jié)桿42通過轉(zhuǎn)軸41設置于所述擋貨架3上，所述長度調(diào)節(jié)桿42的前端位于貨叉7上方，所述長度調(diào)節(jié)桿42的后端與所述彈簧連桿5的上端鉸連接，所述高度調(diào)節(jié)桿43設置于所述長度調(diào)節(jié)桿42的前端，所述壓塊44設置于所述高度調(diào)節(jié)桿43的下端。
[0022]進一步地，還包括內(nèi)架9，所述內(nèi)架9的后部固設于叉車的抬升架6上，所述中架I的后部活動設置于所述內(nèi)架9的前部且相對于所述內(nèi)架9可以水平滑動，所述中架I和所述內(nèi)架9之間設置有水平的側(cè)移油缸10，所述側(cè)移油缸10的缸筒連接所述中架I和所述內(nèi)架9中的其一，所述側(cè)移油缸10的活塞桿連接所述中架I和所述內(nèi)架9中的另一。具體地，所述內(nèi)架9前部設置有限位塊91，所述限位塊91截面為橫置的“T”字形，所述中架I后部設置有上滑塊12和下滑塊13，所述上滑塊12和所述下滑塊13構(gòu)成配合所述限位塊91的橫置的“T”字形限位槽。具體地，所述上滑塊12與所述中架I為一體結(jié)構(gòu)，所述下滑塊13通過螺栓設置于所述中架I。
[0023]工作時，貨物放置到貨叉上后，在重力作用下，貨叉、擋貨架3和外架2 —同克服緩沖彈簧8的彈力向下移動，擋貨架3上的轉(zhuǎn)軸41也向下移動，在彈簧連桿5的壓縮彈簧52的伸展彈性作用下，自夾緊壓桿4的壓塊44具有下壓力，從而對搬運貨物形成自夾緊作用。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，包括:中架(I)、外架(2)、擋貨架(3)、自夾緊壓桿(4)、彈簧連桿(5)，所述中架(I)的后部用于固設在叉車的抬升架(6)上，所述外架(2)的前部用于固設叉車的貨叉(7);所述外架(2)的后部活動設置于所述中架(I)的前部且相對于所述中架(I)可以上下滑動，所述中架(I)和所述外架(2)之間設置有豎直的緩沖彈簧(8)，所述緩沖彈簧(8)上端連接所述外架(2)，所述緩沖彈簧(8)下端連接所述中架(I);所述擋貨架(3)固設于所述外架(2)的上方，所述彈簧連桿(5)固設于所述中架(I)的上方，所述自夾緊壓桿(4)通過轉(zhuǎn)軸(41)設置于所述擋貨架(3)上，所述自夾緊壓桿(4)的前端位于貨叉(7)上方，所述自夾緊壓桿(4)的后端與所述彈簧連桿(5)的上端鉸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，還包括內(nèi)架(9)，所述內(nèi)架(9)的后部固設于叉車的抬升架(6)上，所述中架(I)的后部活動設置于所述內(nèi)架(9)的前部且相對于所述內(nèi)架(9)可以水平滑動，所述中架(I)和所述內(nèi)架(9)之間設置有水平的側(cè)移油缸(10)，所述側(cè)移油缸(10)的缸筒連接所述中架(I)和所述內(nèi)架(9)中的其一，所述側(cè)移油缸(10)的活塞桿連接所述中架(I)和所述內(nèi)架(9)中的另一。
3.如權(quán)利要求1所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述外架(2)設置有L形固定塊(21)，所述L形固定塊(21)的一條邊通過螺栓固設于所述外架(2)，所述L形固定塊(21)的另一條邊位于所述中架(I)的后部。
4.如權(quán)利要求1所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述外架(2)后部設置有水平凸塊(22)，所述中架(I)設置有供所述水平凸塊(22)上下滑動的滑槽(11)，所述水平凸塊(22)與所述滑槽(11)底部之間設置有所述緩沖彈簧(8)。
5.如權(quán)利要求1所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述彈簧連桿(5)包括剛性連桿(51)和壓縮彈簧(52)，且所述剛性連桿(51)下端固設于所述中架(1)，所述壓縮彈簧(52)下端連接所述剛性連桿(51)的上端，所述壓縮彈簧(52)上端與所述自夾緊壓桿(4)的后端鉸連接。
6.如權(quán)利要求1所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述自夾緊壓桿(4)包括長度調(diào)節(jié)桿(42)、高度調(diào)節(jié)桿(43)和壓塊(44)，所述長度調(diào)節(jié)桿(42)通過轉(zhuǎn)軸(41)設置于所述擋貨架(3)上，所述長度調(diào)節(jié)桿(42)的前端位于貨叉(7)上方，所述長度調(diào)節(jié)桿(42 )的后端與所述彈簧連桿(5 )的上端鉸連接，所述高度調(diào)節(jié)桿(43 )設置于所述長度調(diào)節(jié)桿(42)的前端，所述壓塊(44)設置于所述高度調(diào)節(jié)桿(43)的下端。
7.如權(quán)利要求2所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述內(nèi)架(9)前部設置有限位塊(91)，所述限位塊(91)截面為橫置的“T”字形，所述中架(I)后部設置有上滑塊(12)和下滑塊(13)，所述上滑塊(12)和所述下滑塊(13)構(gòu)成配合所述限位塊(91)的橫置的“T”字形限位槽。
8.如權(quán)利要求7所述的小噸位電動叉車用自夾緊貨叉架，其特征是，所述上滑塊(12)與所述中架(I)為一體結(jié)構(gòu)，所述下滑塊(13)通過螺栓設置于所述中架(I )。
【文檔編號】B66F9/18GK203667936SQ201320841071
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】許柯, 高林寒, 許詩新, 鐘傳浩, 牛舉, 岳光, 范貝貝, 張偉龍, 吳鴻信 申請人:安徽合叉叉車有限公司