一種重力加載支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重力加載支架，包括底架和上支撐架，所述底架設(shè)置有一組外側(cè)支撐柱和一組內(nèi)側(cè)支撐柱，所述上支撐架由所述外側(cè)支撐柱和所述內(nèi)側(cè)支撐柱支撐，所述上支撐架頂部設(shè)置有兩個(gè)加載滑輪以支撐懸空的加載重塊，所述內(nèi)側(cè)支撐柱下部為柱狀，所述內(nèi)側(cè)支撐柱上部為上寬下窄的楔形塊。本實(shí)用新型所述的一種重力加載支架，具有占地面積較小的底盤結(jié)構(gòu)，且能夠確保支撐強(qiáng)度和平穩(wěn)性，從而便于與需要加載壓力的設(shè)備相結(jié)合，以降低加載力所需要的鋼索長度和滑輪數(shù)量，從而降低系統(tǒng)阻尼。
【專利說明】一種重力加載支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重力加載支架，屬于重力支撐機(jī)械結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]對輥壓磨機(jī)的主要工作部件為兩個(gè)平行布置的圓柱形輥壓輪，其中一個(gè)輥壓輪作定軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)輥壓輪在旋轉(zhuǎn)過程中其軸線可以移動(dòng)，以適應(yīng)被輥壓物料的不均勻程度。普通對輥壓磨機(jī)的兩輥壓輪之間的壓力依靠彈簧施加，當(dāng)兩輥壓輪之間的壓力要求較高時(shí)，可以通過重力加載來實(shí)現(xiàn)。另外在水平切削的機(jī)械加工等其他設(shè)備中，也常常應(yīng)用到重力加載機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)其豎直方向的壓力加載。
[0003]重力加載機(jī)構(gòu)通常都設(shè)置有支架，提供支撐以懸空加載重塊。但現(xiàn)有技術(shù)中的重力加載支架存在自身體積較大，占用場地較多，不便于與需要加載壓力的設(shè)備相結(jié)合的缺點(diǎn)。具體地，即為了確保重力加載支架的支撐強(qiáng)度和平穩(wěn)性，需要設(shè)計(jì)占地面積較大的底盤，從而使需要加載壓力的設(shè)備距離重力加載支架的重心水平距離較遠(yuǎn)，因此需要設(shè)置較長的鋼索和較多的滑輪來傳遞加載重塊提供的加載力，該結(jié)構(gòu)不僅制造成本高，而且會(huì)產(chǎn)生較高的系統(tǒng)阻尼，從而影響重力加載機(jī)構(gòu)的工作性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種重力加載支架，具有占地面積較小的底盤結(jié)構(gòu)，且能夠確保支撐強(qiáng)度和平穩(wěn)性，從而便于與需要加載壓力的設(shè)備相結(jié)合，以降低加載力所需要的鋼索長度和滑輪數(shù)量，從而降低系統(tǒng)阻尼。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]一種重力加載支架，包括:底架和上支撐架，所述底架設(shè)置有一組外側(cè)支撐柱和一組內(nèi)側(cè)支撐柱，所述上支撐架由所述外側(cè)支撐柱和所述內(nèi)側(cè)支撐柱支撐，所述上支撐架頂部設(shè)置有兩個(gè)加載滑輪以支撐懸空的加載重塊，所述內(nèi)側(cè)支撐柱下部為柱狀，所述內(nèi)側(cè)支撐柱上部為上寬下窄的楔形塊。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，每組所述外側(cè)支撐柱和所述內(nèi)側(cè)支撐柱均為兩根，且所述外側(cè)支撐柱和所述內(nèi)側(cè)支撐柱之間設(shè)置有加固橫梁。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括中間平臺(tái)，所述上支撐架固設(shè)于所述中間平臺(tái)上，所述中間平臺(tái)的中心處設(shè)置有豎直的中梁，所述上支撐架頂部與所述中梁頂部相互連接，且兩個(gè)所述加載滑輪分別對稱設(shè)置于所述中梁的兩側(cè)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括分別設(shè)置于所述中梁兩側(cè)的左連桿部和右連桿部，所述左連桿部和所述右連桿部均設(shè)置有連桿一和連桿二，所述連桿一一端與所述上支撐架鉸連接，所述連桿一另一端與所述連桿二鉸連接，所述連桿二的自由端與所述中梁頂部鉸連接，所述加載滑輪設(shè)置于所述連桿一和所述連桿二的鉸連接軸上。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外側(cè)支撐柱和所述內(nèi)側(cè)支撐柱呈錐形設(shè)置，且所述外側(cè)支撐柱上端固設(shè)于所述中間平臺(tái)的一側(cè)邊緣，所述內(nèi)側(cè)支撐柱下部的延長線交于所述中間平臺(tái)的中部，所述內(nèi)側(cè)支撐柱上部的楔形塊上端寬度等于所述中間平臺(tái)長度的一半且固設(shè)于所述中間平臺(tái)的一側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述的一種重力加載支架，需要加載壓力的設(shè)備可以設(shè)置于所述內(nèi)側(cè)支撐柱的一側(cè)，從而可以降低加載力所需要的鋼索長度和滑輪數(shù)量，進(jìn)而降低系統(tǒng)阻尼；同時(shí)，在懸掛了加載重塊之后，重力加載支架的整體重心會(huì)向所述外側(cè)支撐柱一側(cè)偏移，因而所述結(jié)構(gòu)具有較好的平穩(wěn)性。且進(jìn)一步改進(jìn)的結(jié)構(gòu)確保了上支撐架能夠承載一定的偏轉(zhuǎn)力矩，并且能夠確保上支撐架重心平穩(wěn)，并提高了主要承載力的加載滑輪具有三角形的支撐結(jié)構(gòu)，因此加載滑輪能夠承載較大的加載力，提高了重力加載支架的整體機(jī)械強(qiáng)度。此外，還提供了最優(yōu)選的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)，使所述底架具有最大的平穩(wěn)性和機(jī)械強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的一種重力加載支架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0015]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的一種重力加載支架結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所述一種重力加載支架，包括:底架和上支撐架1，所述底架設(shè)置有一組外側(cè)支撐柱2和一組內(nèi)側(cè)支撐柱3，所述上支撐架I由所述外側(cè)支撐柱2和所述內(nèi)側(cè)支撐柱3支撐，所述上支撐架I頂部設(shè)置有兩個(gè)加載滑輪4以支撐懸空的加載重塊5，所述內(nèi)側(cè)支撐柱3下部為柱狀，所述內(nèi)側(cè)支撐柱3上部為上寬下窄的楔形塊。具體優(yōu)選地，每組所述外側(cè)支撐柱2和所述內(nèi)側(cè)支撐柱3均為兩根，且所述外側(cè)支撐柱2和所述內(nèi)側(cè)支撐柱3之間設(shè)置有加固橫梁6。需要加載壓力的設(shè)備可以設(shè)置于所述內(nèi)側(cè)支撐柱3的一側(cè)，從而可以降低加載力所需要的鋼索長度和滑輪數(shù)量，進(jìn)而降低系統(tǒng)阻尼；同時(shí)，在懸掛了加載重塊5之后，重力加載支架的整體重心會(huì)向所述外側(cè)支撐柱2 —側(cè)偏移，因而所述結(jié)構(gòu)具有較好的平穩(wěn)性。
[0016]進(jìn)一步改進(jìn)地，還包括中間平臺(tái)7，所述上支撐架I固設(shè)于所述中間平臺(tái)7上，所述中間平臺(tái)7的中心處設(shè)置有豎直的中梁8，所述上支撐架I頂部與所述中梁8頂部相互連接，且兩個(gè)所述加載滑輪4分別對稱設(shè)置于所述中梁8的兩側(cè)。所述結(jié)構(gòu)確保了上支撐架I能夠承載一定的偏轉(zhuǎn)力矩，并且能夠確保上支撐架I重心平穩(wěn)。再進(jìn)一步改進(jìn)，還包括分別設(shè)置于所述中梁8兩側(cè)的左連桿部和右連桿部，所述左連桿部和所述右連桿部均設(shè)置有連桿一 9和連桿二 10,所述連桿一 9 一端與所述上支撐架I鉸連接，所述連桿一 9另一端與所述連桿二 10鉸連接，所述連桿二 10的自由端與所述中梁8頂部鉸連接，所述加載滑輪4設(shè)置于所述連桿一 9和所述連桿二 10的鉸連接軸上。所述結(jié)構(gòu)提高了主要承載力的加載滑輪4具有三角形的支撐結(jié)構(gòu)，因此加載滑輪4能夠承載較大的加載力，提高了重力加載支架的整體機(jī)械強(qiáng)度。更進(jìn)一步改進(jìn)地，所述外側(cè)支撐柱2和所述內(nèi)側(cè)支撐柱3呈錐形設(shè)置，且所述外側(cè)支撐柱2上端固設(shè)于所述中間平臺(tái)7的一側(cè)邊緣，所述內(nèi)側(cè)支撐柱3下部的延長線交于所述中間平臺(tái)7的中部，所述內(nèi)側(cè)支撐柱3上部的楔形塊上端寬度等于所述中間平臺(tái)7長度的一半且固設(shè)于所述中間平臺(tái)7的一側(cè)。所述結(jié)構(gòu)作為優(yōu)選的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)，使所述底架具有最大的平穩(wěn)性和機(jī)械強(qiáng)度。[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種重力加載支架，其特征是，包括:底架和上支撐架(I)，所述底架設(shè)置有一組外側(cè)支撐柱(2 )和一組內(nèi)側(cè)支撐柱(3 )，所述上支撐架(I)由所述外側(cè)支撐柱(2 )和所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)支撐，所述上支撐架(I)頂部設(shè)置有兩個(gè)加載滑輪(4)以支撐懸空的加載重塊(5)，所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)下部為柱狀，所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)上部為上寬下窄的楔形塊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重力加載支架，其特征是，每組所述外側(cè)支撐柱(2)和所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)均為兩根，且所述外側(cè)支撐柱(2)和所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)之間設(shè)置有加固橫梁(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重力加載支架，其特征是，還包括中間平臺(tái)(7)，所述上支撐架(I)固設(shè)于所述中間平臺(tái)(7)上，所述中間平臺(tái)(7)的中心處設(shè)置有豎直的中梁(8)，所述上支撐架(I)頂部與所述中梁(8)頂部相互連接，且兩個(gè)所述加載滑輪(4)分別對稱設(shè)置于所述中梁(8)的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種重力加載支架，其特征是，還包括分別設(shè)置于所述中梁(8)兩側(cè)的左連桿部和右連桿部，所述左連桿部和所述右連桿部均設(shè)置有連桿一(9)和連桿二(10),所述連桿一(9) 一端與所述上支撐架(I)鉸連接，所述連桿一(9)另一端與所述連桿二(10)鉸連接，所述連桿二(10)的自由端與所述中梁(8)頂部鉸連接，所述加載滑輪(4)設(shè)置于所述連桿一(9)和所述連桿二(10)的鉸連接軸上。
5.如權(quán)利要求3或4所述的一種重力加載支架，其特征是，所述外側(cè)支撐柱(2)和所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)呈錐形設(shè)置，且所述外側(cè)支撐柱(2)上端固設(shè)于所述中間平臺(tái)(7)的一側(cè)邊緣，所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)下部的延長線交于所述中間平臺(tái)(7)的中部，所述內(nèi)側(cè)支撐柱(3)上部的楔形塊上端寬度等于所述中間平臺(tái)(7)長度的一半且固設(shè)于所述中間平臺(tái)(7)的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK203653198SQ201320790190
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】蔡忠 申請人:銅陵晟王鐵路裝備股份有限公司