便攜式起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜式起重機(jī)，包括船舶的艙口圍圍板，所述艙口圍圍板與甲板的交界處間隔安裝有第一機(jī)架和第二機(jī)架，所述第一機(jī)架和第二機(jī)架上均開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)插裝有吊臂，所述吊臂的一側(cè)設(shè)置有機(jī)座，所述機(jī)座上安裝起升絞車(chē)，位于吊臂的頭部設(shè)置有滑車(chē)，鋼絲繩一端與起升絞車(chē)連接，鋼絲繩的另一端通過(guò)滑車(chē)、重塊、卸扣與吊鉤連接；位于第一機(jī)架處設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)，所述止動(dòng)銷(xiāo)通過(guò)小鏈固定在吊臂上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制作與安裝方便，采用本實(shí)用新型所述的便攜式起重機(jī)，可以有效解決艙口比較多的船上小的備品備件需要從艙內(nèi)吊出與吊進(jìn)的難題，使得很多艙口需要吊運(yùn)時(shí)，起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性更加靈活。
【專(zhuān)利說(shuō)明】便攜式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種便攜式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]船用起重機(jī)是船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械，主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。
[0003]船舶市場(chǎng)上的散貨船等因?yàn)榕摽诒容^多，在每個(gè)艙口吊裝小的備品備件等，需要用大噸位起重機(jī)，比較麻煩且大噸位起重機(jī)的工作幅度不一定能滿(mǎn)足所有艙口 ；或者每個(gè)艙口都安裝一個(gè)小噸位的起重機(jī)，但是這樣需要很多臺(tái)小噸位起重機(jī)，成本比較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的便攜式起重機(jī)，從而采用小噸位起重機(jī)制成便攜式起重機(jī)，其自重輕，工作方便靈活，工作效率高。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種便攜式起重機(jī)，包括船舶的艙口圍圍板，所述艙口圍圍板與甲板的交界處間隔安裝有第一機(jī)架和第二機(jī)架，所述第一機(jī)架和第二機(jī)架上均開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)插裝有吊臂，所述吊臂的一側(cè)設(shè)置有機(jī)座，所述機(jī)座上安裝起升絞車(chē)，位于吊臂的頭部設(shè)置有滑車(chē)，鋼絲繩一端與起升絞車(chē)連接，鋼絲繩的另一端通過(guò)滑車(chē)、重塊、卸扣與吊鉤連接；位于第一機(jī)架處設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)，所述止動(dòng)銷(xiāo)通過(guò)小鏈固定在吊臂上。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]位于吊臂的下部還安裝有回轉(zhuǎn)拉索；
[0009]所述第一機(jī)架和第二機(jī)架焊接于艙口圍圍板上；
[0010]所述吊臂成折彎結(jié)構(gòu)；
[0011]所述吊臂為無(wú)縫鋼管；
[0012]所述鋼絲繩為阻旋鋼絲繩。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制作與安裝方便，采用本實(shí)用新型所述的便攜式起重機(jī)，可以有效解決艙口比較多的船上小的備品備件需要從艙內(nèi)吊出與吊進(jìn)的難題，使得很多艙口需要吊運(yùn)時(shí)，起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性更加靈活。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1、起升絞車(chē)；2、機(jī)座；3、鋼絲繩；4、吊臂；5、小鏈；6、止動(dòng)銷(xiāo)；7、第一機(jī)架；
8、回轉(zhuǎn)拉索；9、滑車(chē)；10、重塊；11、卸扣；12、吊鉤；13、甲板；14、第二機(jī)架；15、艙口圍圍板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例的便攜式起重機(jī)，包括船舶的艙口圍圍板15，艙口圍圍板15與甲板13的交界處間隔安裝有第一機(jī)架7和第二機(jī)架14，第一機(jī)架7和第二機(jī)架14上均開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)插裝有吊臂4，吊臂4的一側(cè)設(shè)置有機(jī)座2，機(jī)座2上安裝起升絞車(chē)1，位于吊臂4的頭部設(shè)置有滑車(chē)9，鋼絲繩3 —端與起升絞車(chē)I連接，鋼絲繩3的另一端通過(guò)滑車(chē)9、重塊10、卸扣11與吊鉤12連接；位于第一機(jī)架7處設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)6，止動(dòng)銷(xiāo)6通過(guò)小鏈5固定在吊臂4上。當(dāng)起重機(jī)需要工作時(shí)，便將止動(dòng)銷(xiāo)6插入第一機(jī)架7內(nèi)以防止起重機(jī)在起升作業(yè)時(shí)回轉(zhuǎn)而碰到艙口圍壁
[0019]位于吊臂4的下部還安裝有回轉(zhuǎn)拉索8。
[0020]第一機(jī)架7和第二機(jī)架14焊接于艙口圍圍板15上。
[0021]吊臂4成折彎結(jié)構(gòu)。
[0022]吊臂4為無(wú)縫鋼管。
[0023]鋼絲繩3為阻旋鋼絲繩。
[0024]實(shí)際使用過(guò)程中，在船舶上的每個(gè)艙口圍圍板15上均焊接機(jī)第一機(jī)架7和第二機(jī)架14，在哪個(gè)艙口需要工作時(shí)只要將便攜式起重機(jī)拿到這個(gè)艙口插入第一機(jī)架7和第二機(jī)架14便可使用，因?yàn)楸銛y式起重機(jī)自重很輕，所以在搬運(yùn)過(guò)程也極其方便。
[0025]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式起重機(jī)，其特征在于:包括船舶的艙口圍圍板(15)，所述艙口圍圍板(15)與甲板(13)的交界處間隔安裝有第一機(jī)架(7)和第二機(jī)架(14)，所述第一機(jī)架(7)和第二機(jī)架(14)上均開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)插裝有吊臂(4)，所述吊臂(4)的一側(cè)設(shè)置有機(jī)座(2 )，所述機(jī)座(2 )上安裝起升絞車(chē)(I)，位于吊臂(4 )的頭部設(shè)置有滑車(chē)(9 )，鋼絲繩(3 )一端與起升絞車(chē)(I)連接，鋼絲繩(3)的另一端通過(guò)滑車(chē)(9)、重塊(10)、卸扣(11)與吊鉤(12)連接；位于第一機(jī)架(7)處設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)(6)，所述止動(dòng)銷(xiāo)(6)通過(guò)小鏈(5)固定在吊臂(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式起重機(jī)，其特征在于:位于吊臂(4)的下部還安裝有回轉(zhuǎn)拉索(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式起重機(jī)，其特征在于:所述第一機(jī)架(7)和第二機(jī)架(14)焊接于艙口圍圍板(15)上。
4.如權(quán)利要求1所述的便攜式起重機(jī)，其特征在于:所述吊臂(4)成折彎結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的便攜式起重機(jī)，其特征在于:所述吊臂(4)為無(wú)縫鋼管。
6.如權(quán)利要求1所述的便攜式起重機(jī)，其特征在于:所述鋼絲繩(3)為阻旋鋼絲繩。
【文檔編號(hào)】B66D3/00GK203558801SQ201320757005
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】胡江, 梁磊 申請(qǐng)人:無(wú)錫起岸重工機(jī)械有限公司