一種安全電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種安全電梯，包括井道、轎廂、卷軸、牽引鋼絲及轎廂導(dǎo)軌，所述卷軸可沿著自身中心軸線旋轉(zhuǎn)地安裝在所述井道內(nèi)上部，所述牽引鋼絲的一端卷收于所述卷軸上，另一端與所述轎廂外頂端連接。所述電梯還包括至少一個鎖定機(jī)構(gòu)，包括：固定安裝于所述卷軸中部的離心離合器；固定安裝于所述卷軸端部的棘輪，所述棘輪置于所述離心離合器的擺桿打開方向；滑動插入所述棘輪的棘齒使之停止轉(zhuǎn)動的棘爪；和傳遞所述離心離合器的擺桿打開運(yùn)動給棘所述爪的凸輪；和至少一個安全鉗，與轎廂擺動連接，并套裝于所述轎廂導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)施，且安全、可靠。
【專利說明】一種安全電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種安全電梯。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)代人們生活越來越多的會用到電梯，如果乘坐時，電梯發(fā)生故障(驅(qū)動失靈、牽引鋼絲斷裂等)，出現(xiàn)電梯失控墜落現(xiàn)象，會給人們的身體及心里帶來不小的傷害。
[0004]實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對上述不足，提供了一種具有卷軸鎖定機(jī)構(gòu)和安全鉗的安全電梯。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種安全電梯，包括井道、轎廂、卷軸、牽引鋼絲及轎廂導(dǎo)軌，所述卷軸可沿著自身中心軸線旋轉(zhuǎn)地安裝在所述井道內(nèi)上部，所述牽引鋼絲的一端卷收于所述卷軸上，另一端與所述轎廂外頂端連接。所述電梯還包括
[0008]至少一個鎖定機(jī)構(gòu)，包括:固定安裝于所述卷軸中部的離心離合器；固定安裝于所述卷軸端部的棘輪，所述棘輪置于所述離心離合器的擺桿打開方向；滑動插入所述棘輪的棘齒使之停止轉(zhuǎn)動的棘爪；和傳遞所述離心離合器的擺桿打開運(yùn)動給所述棘爪的凸輪；和至少一個安全鉗，與轎廂擺動連接，并套裝于所述轎廂導(dǎo)軌上。
[0009]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述鎖定機(jī)構(gòu)為2個，且相背設(shè)置于所述卷軸兩端。
[0010]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述安全鉗為回字形結(jié)構(gòu)，所述安全鉗的側(cè)面中心點(diǎn)與所述轎廂擺動連接。
[0011]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述安全鉗的一側(cè)底部設(shè)有空氣阻力觸發(fā)器。
[0012]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述凸輪與所述棘爪通過滑動銷固定于所述井道的上壁。
[0013]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述轎廂的底部安裝有緩沖裝置。
[0014]優(yōu)選的是，所述的一種安全電梯，所述緩沖裝置為若干個緩沖彈簧，其設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的地板下。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]1.本實(shí)用新型安全電梯設(shè)置卷軸鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)電梯驅(qū)動裝置失控極速墜落(速度超出預(yù)定值)時，離心力作用使卷軸鎖定機(jī)構(gòu)自動鎖止卷軸，無需電力裝置驅(qū)動，電梯停止下落，安全、可靠。
[0017]2.本實(shí)用新型安全電梯設(shè)置安全鉗，當(dāng)電梯的牽引鋼絲老化或其他原因斷裂，造成電梯極速墜落(速度超出預(yù)定值)時，無需電力裝置驅(qū)動，在空氣阻力的作用下安全鉗與導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力使電梯停止下落，此結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)施。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中安全鉗的非工作狀態(tài)示意圖；[0020]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中安全鉗的工作狀態(tài)示意圖。
[0021]1-井道、2-轎廂、3-卷軸、4-牽引鋼絲、5-轎廂導(dǎo)軌、6-離心離合器、7-棘輪、8-棘爪、9-凸輪、10-滑動銷、11-安全鉗、12-空氣阻力觸發(fā)器、13-緩沖裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0023]如圖1所述，本實(shí)用新型一種安全電梯，包括井道1、轎廂2、卷軸3、牽引鋼絲4及轎廂導(dǎo)軌5，所述卷軸3可沿著自身中心軸線旋轉(zhuǎn)地安裝在所述井道I內(nèi)上部，所述牽引鋼絲4的一端卷收于所述卷軸3上，另一端與所述轎廂2外頂端連接。所述電梯還包括至少一個鎖定機(jī)構(gòu)，包括:固定安裝于所述卷軸3中部的離心離合器6 ;固定安裝于所述卷軸3端部的棘輪7，所述棘輪7置于所述離心離合器6的擺桿打開方向；滑動插入所述棘輪7的棘齒使之停止轉(zhuǎn)動的棘爪8 ;和傳遞所述離心離合器3的擺桿打開運(yùn)動給所述棘爪8的凸輪9。所述電梯還包括至少一個安全鉗11，與所述轎廂2擺動連接，并套裝于所述轎廂導(dǎo)軌5上。
[0024]電梯出現(xiàn)故障失控極速墜落(速度超出預(yù)定值)，卷軸極速旋轉(zhuǎn)，其上的離心離合器跟隨旋轉(zhuǎn)(此時離心力超出預(yù)定值)，其中的擺桿在離心力的作用下擺出，推動凸輪運(yùn)動，帶動棘爪插入卷軸端部的棘輪，棘輪(和卷軸)停止轉(zhuǎn)動，電梯停止下落。其中，棘輪為單向齒，棘爪插入棘輪的阻止方向?yàn)殡娞菹侣鋾r卷軸的旋轉(zhuǎn)方向。其中，離心離合器配合設(shè)定速度預(yù)定值。
[0025]當(dāng)電梯的牽引鋼絲老化或其他原因斷裂，造成電梯極速墜落(速度超出預(yù)定值)時，在空氣阻力的作用下安全鉗繞與轎廂的連接點(diǎn)擺動，安全鉗的兩側(cè)與導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力使電梯停止下落。其中，根據(jù)安全鉗的形狀、大小、重量設(shè)定速度預(yù)定值。
[0026]本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例中，所述凸輪9與所述棘爪8通過滑動銷固定于所述井道的上壁。所述安全鉗11為回字形結(jié)構(gòu)，所述安全鉗11的側(cè)面中心點(diǎn)與所述轎廂2擺動連接。設(shè)置安全鉗為規(guī)則形狀，使速度預(yù)定值的設(shè)定更加容易。所述安全鉗11的一側(cè)底部設(shè)有空氣阻力觸發(fā)器12。設(shè)置配重，增加與空氣接觸面積，使空氣阻力的作用更加靈敏。
[0027]所述轎廂2的底部安裝有緩沖裝置13。所述鎖緊機(jī)構(gòu)或所述安全鉗遇突發(fā)事件作用時，電梯停止仍然會對轎廂內(nèi)的人產(chǎn)生沖擊力，因此，設(shè)置緩沖裝置作進(jìn)一步保護(hù)。所述緩沖裝置13為若干緩沖彈簧，其設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的地板下。緩沖裝置安裝于轎廂內(nèi)，當(dāng)發(fā)生墜地事故時，轎廂首先接觸外地面，可減小對人體的直接傷害。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，但凡在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)所做的等效變化及修飾，皆應(yīng)認(rèn)為落入了本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全電梯，包括井道、轎廂、卷軸、牽引鋼絲及轎廂導(dǎo)軌，所述卷軸可沿著自身中心軸線旋轉(zhuǎn)地安裝在所述井道內(nèi)上部，所述牽引鋼絲的一端卷收于所述卷軸上，另一端與所述轎廂外頂端連接，其特征在于，所述電梯還包括 至少一個鎖定機(jī)構(gòu)，包括:固定安裝于所述卷軸中部的離心離合器；固定安裝于所述卷軸端部的棘輪，所述棘輪置于所述離心離合器的擺桿打開方向；滑動插入所述棘輪的棘齒使之停止轉(zhuǎn)動的棘爪；和傳遞所述離心離合器的擺桿打開運(yùn)動給所述棘爪的凸輪；和至少一個安全鉗，與轎廂擺動連接，并套裝于所述轎廂導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全電梯，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)為2個，且相背設(shè)置于所述卷軸兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全電梯，其特征在于，所述安全鉗為回字形結(jié)構(gòu)，所述安全鉗的側(cè)面中心點(diǎn)與所述轎廂擺動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全電梯，其特征在于，所述安全鉗的一側(cè)底部設(shè)有空氣阻力觸發(fā)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全電梯，其特征在于，所述凸輪與所述棘爪通過滑動銷固定于所述井道的上壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全電梯，其特征在于，所述轎廂的底部安裝有緩沖裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安全電梯，其特征在于，所述緩沖裝置為若干個緩沖彈簧，其設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的地板下。
【文檔編號】B66B5/28GK203699596SQ201320668820
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】成立 申請人:賀樂平