一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯的制作方法
【專利摘要】一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯，在電梯井中按樓層高度分為若干區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)僅在本區(qū)域樓層運(yùn)行的外轎廂，同時(shí)在電梯井中布置有一個(gè)在所有樓層運(yùn)行的內(nèi)轎廂，所述內(nèi)轎廂與外轎廂交接配合，將乘客運(yùn)送至相應(yīng)樓層，本實(shí)用新型適用于樓層較多人流量較大的樓房，可提高乘坐電梯的效率。
【專利說明】一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別涉及一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯在現(xiàn)實(shí)生活中給人們帶來很多便利，不管在居民樓、寫字樓，還是在大型商場(chǎng)、超市，都隨處可見電梯的身影，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋仨毱?。電梯給人們的生活帶來諸多方便的同時(shí)，等待電梯浪費(fèi)很多時(shí)間也時(shí)常困擾著人們。
[0003]目前，電梯轎廂大多都是單層的，也有兩層轎廂，但均是上下兩層固定的轎廂。一般情況下，在樓層較高(20層左右)且人流量較大的地方，可見兩、三個(gè)單層轎廂電梯同時(shí)并行工作，緩解人們等電梯的時(shí)間；也有分層電梯，指定某一電梯只能在規(guī)定的樓層上下乘客，各自獨(dú)立運(yùn)行，提高人們乘坐電梯的效率。如果樓層較低，采用上述兩種功能的電梯，可以滿足人們乘坐電梯的需要，等待電梯的時(shí)間在人們?nèi)棠偷姆秶畠?nèi)，但是，樓層越高，乘客等待電梯的時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)，如果采用增加單層轎廂電梯或是分層轎廂電梯，必然會(huì)增加電梯成本和占用樓層面積，在有限的條件下，緩解電梯等待時(shí)間的效果不明顯。如何在有限條件下真正減少乘客等待電梯所耗的時(shí)間，正是本發(fā)明所要解決的問題所在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯，適用于樓層較多人流量較大的樓房，可提高乘坐電梯的效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯，在電梯井中按樓層高度分為若干區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)僅在本區(qū)域樓層運(yùn)行的外轎廂，同時(shí)在電梯井中布置有一個(gè)在所有樓層運(yùn)行的內(nèi)轎廂，所述內(nèi)轎廂與外轎廂交接配合，將乘客運(yùn)送至相應(yīng)樓層。
[0007]所述外轎廂為空心柱，外壁及內(nèi)壁均設(shè)置有門，所述內(nèi)轎廂從該空心柱的空心部位穿過。
[0008]所述外轎廂有兩個(gè)門，所述內(nèi)轎廂有一個(gè)門，外轎廂的一個(gè)門緊靠樓層入口，另一個(gè)門與所述內(nèi)轎廂的門相對(duì)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:提供一種新型內(nèi)外雙轎廂電梯，在相應(yīng)程序控制下，外轎廂只工作于某一規(guī)定樓層區(qū)域，在某一樓層區(qū)域內(nèi)，乘客乘坐外轎廂可快速到達(dá)所選樓層；內(nèi)轎廂可以工作在各個(gè)樓層，連通各樓層區(qū)域，在整個(gè)樓層內(nèi)，某一樓層區(qū)域乘客乘坐內(nèi)轎廂可快速到達(dá)其它樓層區(qū)域，換乘其它樓層區(qū)域外轎廂快速到達(dá)所選樓層。整個(gè)過程大大節(jié)約電梯運(yùn)行時(shí)間，提高了電梯工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型轎廂一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型轎廂另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0014]如圖1所示，以50層左右的大廈為例，大廈分為較高層區(qū)域、中間層區(qū)域和較低層區(qū)域共三個(gè)區(qū)域。每一區(qū)域分別安裝一個(gè)外轎廂5，分別是較高層外轎廂51、中間層外轎廂52和較低層外轎廂53，它們分別工作在各自樓層區(qū)域里，較高層外轎廂51只能工作在較高層區(qū)域；中間層外轎廂52只能工作在中間層區(qū)域；較低層外轎廂53只能工作在較低層區(qū)域。外轎廂5有內(nèi)外兩扇門，內(nèi)部有相應(yīng)樓層區(qū)域所有樓層選擇按鍵，例如中間層區(qū)域有20層，那么中間層外轎廂5內(nèi)部就有20個(gè)樓層選擇按鈕，外轎廂5有外門和內(nèi)門，外門在乘客到達(dá)所選各樓層時(shí)打開，內(nèi)門只在與內(nèi)轎廂4匯合并交換乘客時(shí)打開，其它時(shí)間均關(guān)閉。外轎廂5中間是空的，便于內(nèi)轎廂4在外轎廂5內(nèi)部駐?；虼┬?；內(nèi)轎廂4運(yùn)行于所有樓層，起到跨樓層各區(qū)域連通、傳遞的作用，內(nèi)部只有相應(yīng)樓層區(qū)域選擇按鍵，而且只有外門，在進(jìn)入乘客時(shí)或與外轎廂5交匯并交換乘客時(shí)打開。外轎廂5可做成空心的圓柱型、立方體型或其它形狀，如圖2和圖3所示。
[0015]在另外的情況下，外轎廂5也可以與內(nèi)轎廂4平行運(yùn)行，此時(shí)外轎廂5依然有兩個(gè)門，內(nèi)轎廂4有一個(gè)門，外轎廂5的一個(gè)門緊靠樓層入口，另一個(gè)門與所述內(nèi)轎廂4的門相對(duì)。這種情況下，外轎廂5不需要再是空心結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理:
[0017]再以50層左右的大廈為例，大廈分為較高層區(qū)域、中間層區(qū)域和較低層區(qū)域。人們乘坐電梯選擇樓層的情況很多，基本上可以分為以下12種情況:
[0018](a)從較高層向下至較低層；
[0019](b)從較高層向下至中間層；
[0020](C)從較高層向下至較高層；
[0021](d)從較高層向上至較高層；
[0022](e)從中間層向下至較低層；
[0023](f)從中間層向上至較高層；
[0024](g)從中間層向下至中間層；
[0025](h)從中間層向上至中間層；
[0026]( i )從較低層向上至較高層；
[0027](j)從較低層向上至中間層；
[0028](k)從較低層向上至較低層；
[0029](I)從較低層向下至較低層。
[0030]當(dāng)乘客選擇樓層屬于第(C)、(d)、(g)、(h)、(k)、(I)種情況時(shí)，根據(jù)相應(yīng)系統(tǒng)調(diào)度程序，乘客只需選擇乘坐相應(yīng)樓層區(qū)域的外轎廂5即可，進(jìn)入外轎廂5，選擇區(qū)域內(nèi)樓層按鍵，外轎廂5會(huì)運(yùn)行至所選樓層，乘客可順利走出外轎廂5。外轎廂5在三個(gè)獨(dú)立的區(qū)域空間內(nèi)運(yùn)行，相互之間沒有必然聯(lián)系。
[0031]當(dāng)乘客選擇樓層屬于第(a)、(b)、(e)、(f)、(i)、(j)種情況時(shí)，根據(jù)相應(yīng)系統(tǒng)調(diào)度程序，應(yīng)首先選擇乘坐內(nèi)轎廂4，進(jìn)入內(nèi)轎廂4后，選擇樓層區(qū)域按鍵，系統(tǒng)會(huì)讓內(nèi)轎廂4根據(jù)相應(yīng)程序穿行于樓層區(qū)域之間，向所選樓層區(qū)域內(nèi)停留的外轎廂5靠攏，當(dāng)內(nèi)外轎廂5均停留且穩(wěn)定后，內(nèi)轎廂4外門打開，外轎廂5內(nèi)門打開，內(nèi)轎廂4里面的乘客便可立即進(jìn)入外轎廂5，隨后在外轎廂5內(nèi)選擇樓層按鍵，系統(tǒng)會(huì)讓外轎廂5根據(jù)相應(yīng)程序停留在乘客最終所要到達(dá)的樓層。
[0032]樓層越多劃分樓層區(qū)域可越多，根據(jù)劃分樓層區(qū)域多少安裝外轎廂5數(shù)量，以20層左右為一個(gè)樓層區(qū)域較為合適；當(dāng)然也可在同一大廈安裝兩個(gè)獨(dú)立的分層內(nèi)外雙轎廂電梯，讓其并行工作，減少人們等待電梯所消耗的時(shí)間，提高電梯的使用效率。
【權(quán)利要求】
1.一種分層內(nèi)外雙轎廂電梯，其特征在于，在電梯井中按樓層高度分為若干區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)僅在本區(qū)域樓層運(yùn)行的外轎廂，同時(shí)在電梯井中布置有一個(gè)在所有樓層運(yùn)行的內(nèi)轎廂，所述內(nèi)轎廂與外轎廂交接配合，將乘客運(yùn)送至相應(yīng)樓層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分層內(nèi)外雙轎廂電梯，其特征在于，所述外轎廂為空心柱，夕卜壁及內(nèi)壁均設(shè)置有門，所述內(nèi)轎廂從該空心柱的空心部位穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分層內(nèi)外雙轎廂電梯，其特征在于，所述外轎廂有兩個(gè)門，所述內(nèi)轎廂有一個(gè)門，外轎廂的一個(gè)門緊靠樓層入口，另一個(gè)門與所述內(nèi)轎廂的門相對(duì)。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203474172SQ201320555541
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】任喜偉 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)