一種外掛遙控電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外掛遙控電梯，工字型固定架外端面固定有齒條；槽形固定架的上端與工字型固定架扣接的里面有與齒條嚙合的齒輪，齒輪由蝸輪減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；槽形固定架的上端部和下端部的兩側(cè)面各有卡在工字型固定架的外端面的側(cè)邊上的定位輪，其上還各有四個(gè)位于其槽內(nèi)并頂在工字型固定架的外端面的卡位輪，下端的兩側(cè)壁上有位于槽形固定架內(nèi)并能在齒條兩邊的工字型固定架外端面上滑行的兩滑輪；對(duì)應(yīng)每層樓的門口位置和齒條的上、下端的位置的工字型固定架一個(gè)側(cè)面上各設(shè)置有觸點(diǎn)，接近開關(guān)K1和接近開關(guān)K2分別安裝在位于各觸點(diǎn)一側(cè)的電機(jī)旁的槽形固定架側(cè)壁上；接近開關(guān)K1、K2、K3和遙控器通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行；本實(shí)用新型體積小、成本低、運(yùn)行可靠性高。
【專利說(shuō)明】一種外掛遙控電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的樓房電梯都是安裝在樓房?jī)?nèi)部，其體積大，成本高，需要占用樓房的大面積 空間。采用油絲繩帶動(dòng)電梯上、下運(yùn)行，由于油絲繩易老化，易磨損，使用壽命短，其長(zhǎng)時(shí)間 使用后易拉斷，一旦拉斷，致使電梯急速下落，容易造成事故的發(fā)生。油絲繩由電機(jī)帶動(dòng)上、 下運(yùn)行，電機(jī)的啟、?？勘чl保證，一旦抱閘失靈，致使電梯急速下落，容易造成事故的發(fā) 生?，F(xiàn)有的樓房電梯因控制系統(tǒng)復(fù)雜，一旦控制系統(tǒng)失靈，致使電梯上升不停，電梯甚至沖 破房頂，容易造成事故的發(fā)生?，F(xiàn)有的電梯由于都是安裝在樓房?jī)?nèi)部，需要空間設(shè)計(jì)，所以， 沒(méi)有電梯的樓房不能由于需要在不改變樓房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下安裝電梯，所以在無(wú)電梯的 樓房進(jìn)行安裝電梯的改造成本非常昂貴，導(dǎo)致人們即便有需要也不去做。還有現(xiàn)有的電梯 全部靠電運(yùn)行，一旦停電，造成電梯內(nèi)人員被困，必須由工作人員到房頂安裝電機(jī)的位置， 手動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，使電梯運(yùn)動(dòng)到出口位置，解救被困人員，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種體積小、成本 低、運(yùn)行可靠性高、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不易發(fā)生上述所述現(xiàn)有技術(shù)中的事故的外掛遙控電梯。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種外掛遙控電梯，其包括轎 廂、齒條、固定齒條的工字型固定架、槽形固定架、齒輪、電機(jī)、蝸輪減速機(jī)、控制系統(tǒng)和遙控 器；工字型固定架里端面固定到樓房外墻上，外端面固定有齒條；槽形固定架的上端與工 字型固定架扣接的里面有與齒條嚙合的齒輪，齒輪固定在兩端固定在槽形固定架側(cè)壁上的 齒輪軸上，齒輪軸與蝸輪減速機(jī)的輸出軸固定為一體結(jié)構(gòu)，蝸輪減速機(jī)連接在電機(jī)輸出軸 上；槽形固定架的上端部和下端部的兩側(cè)面各固定有一定位軸，定位輪通過(guò)軸承鉸接在定 位軸上；在上定位輪的上端的里端、下定位輪的下端的里端的槽形固定架壁上還固定有卡 位軸，卡位輪通過(guò)軸承鉸接在卡位軸上；定位輪卡在工字型固定架的外端壁的側(cè)邊上，卡位 輪位于工字型固定架槽內(nèi)，并頂在工字型固定架的外端壁內(nèi)壁上；槽形固定架下端的兩側(cè) 壁上固定有滑輪軸，兩滑輪位于槽形固定架內(nèi)，分別由軸承鉸接在滑輪軸的兩邊，并在齒條 兩邊的工字型固定架外端壁外壁上滑行；對(duì)應(yīng)每層樓的門口位置和齒條的上、下端的位置 的工字型固定架一個(gè)側(cè)面上各設(shè)置有觸點(diǎn)，接近開關(guān)Kl和接近開關(guān)K2分別安裝在位于各 觸點(diǎn)一側(cè)的電機(jī)旁的槽形固定架側(cè)壁上；接近開關(guān)K1、K2通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和 運(yùn)行；轎廂上升時(shí)，接近開關(guān)Kl對(duì)應(yīng)除下觸點(diǎn)的其它各觸點(diǎn)，只要接近開關(guān)Kl接近其中一 個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，接近開關(guān)Kl控制電機(jī)停止運(yùn)行；轎廂下降時(shí)，接近開關(guān)K2對(duì)應(yīng)除上觸點(diǎn)的其它 各觸點(diǎn)，只要接近開關(guān)K2接近其中一個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，接近開關(guān)K2控制電機(jī)停止運(yùn)行；遙控器通 過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行；轎廂固定在槽形固定架上，轎廂的門扇框上固定有接 近開關(guān)K3，轎廂的門框相對(duì)應(yīng)的位置固定有接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)，接近開關(guān)K3通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行，只要接近開關(guān)K3接近接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)時(shí)，亦即轎廂門關(guān)閉時(shí)， 電機(jī)才運(yùn)行，只要接近開關(guān)K3遠(yuǎn)離接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)時(shí)，亦即轎廂門開啟時(shí)，電機(jī)就停止 運(yùn)行。
[0005]本實(shí)用新型還包括電機(jī)的手動(dòng)搖把，電機(jī)軸上固定有曲柄，曲柄的端部伸入轎廂 內(nèi)壁內(nèi)，手動(dòng)搖把置于轎廂內(nèi)。這樣一旦發(fā)生停電，電機(jī)停止運(yùn)行，人在電梯內(nèi)，也可手動(dòng)啟 動(dòng)電機(jī)，使電梯運(yùn)動(dòng)到出口位置，不會(huì)產(chǎn)生停電后人被困在電梯內(nèi)的事故。
[0006]本實(shí)用新型采用齒條傳動(dòng)代替有油絲繩傳動(dòng)，其傳動(dòng)可靠性高；采用蝸輪減速機(jī)， 能保證電機(jī)隨時(shí)動(dòng)作、隨時(shí)停機(jī)，節(jié)省了抱閘，也使控制系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，避免了因這些原因 而導(dǎo)致的電梯急速下落而造成的事故發(fā)生。由于本實(shí)用新型的電梯為外掛式，不需要占用 樓房?jī)?nèi)部空間，更不需要樓房?jī)?nèi)的空間設(shè)計(jì)，所以，為沒(méi)有電梯的樓房加裝電梯帶來(lái)了方 便，不需要改變樓房的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改造成本大大降低。本實(shí)用新型體積小、成本低、運(yùn)行可靠 性高。本實(shí)用新型的四個(gè)定位輪使電梯左右不能移動(dòng)，四個(gè)卡位輪和齒輪、兩個(gè)滑輪使電梯 不能前后移動(dòng)，保證電梯只能平穩(wěn)上、下移動(dòng)，其運(yùn)行可靠性高。電機(jī)固定在電梯內(nèi)部，隨電 梯一起運(yùn)行，不用在房頂設(shè)專門的電機(jī)房。本實(shí)用新型適合各種樓房安裝，其更適合樓層較 低的樓房和對(duì)無(wú)電梯樓房的改造。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型去除轎廂后的主視圖；
[0008]圖2為圖1的AA剖視圖；
[0009]圖3為圖2的BB剖視圖；
[0010]圖4為圖2的CC剖視圖；
[0011]圖5為圖2的DD剖視圖；
[0012]圖6為本實(shí)用新型的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)施例包括轎廂20、齒條1、固定齒條I 的工字型固定架:工字型鋼2、槽形固定架:槽形鋼3、齒輪、電機(jī)5、蝸輪減速機(jī)4、控制系統(tǒng) 9和遙控器。工字型鋼2里端面固定到樓房外墻上，外端面固定有齒條I。槽型鋼3的上端 與工字型鋼2扣接的里面有與齒條嚙合的齒輪13，齒輪13固定在兩端固定在槽型鋼3側(cè) 壁上的齒輪軸14上，齒輪軸14為鍵軸，其與蝸輪減速機(jī)4的輸出軸固定為一體結(jié)構(gòu)，蝸輪 減速機(jī)4連接在電機(jī)5輸出軸上。槽型鋼3的上端部和下端部的兩側(cè)面各固定有一定位軸 15，定位輪7通過(guò)軸承鉸接在定位軸15上，并由鎖緊螺母擋位。在上定位輪的上端的里端、 下定位輪的下端的里端的槽型鋼壁上還固定有卡位軸16,卡位輪8通過(guò)軸承鉸接在卡位軸 16上。定位輪7卡在工字型鋼2的外端壁的側(cè)邊上，卡位輪8位于工字型鋼2槽內(nèi)，并頂在 工字型鋼2的外端壁內(nèi)壁上。槽型鋼3下端的兩側(cè)壁上固定有滑輪軸17，兩滑輪18位于槽 型鋼3內(nèi)，分別由軸承鉸接在滑輪軸17的兩邊，并在齒條I兩邊的工字型鋼2外端壁外壁 上滑行。對(duì)應(yīng)每層樓的門口位置和齒條的上、下端的位置的工字型鋼2—個(gè)側(cè)面上各設(shè)置 有觸點(diǎn)19，接近開關(guān)Kl 10和接近開關(guān)K2 11分別安裝在位于各觸點(diǎn)19 一側(cè)的電機(jī)5旁的槽型鋼3側(cè)壁上。接近開關(guān)Kl 10和接近開關(guān)K2 11通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)5的停止和運(yùn) 行。轎廂20上升時(shí)，接近開關(guān)Kl 10對(duì)應(yīng)除下觸點(diǎn)的其它各觸點(diǎn)19，只要接近開關(guān)Kl 10 接近其中一個(gè)觸點(diǎn)19時(shí)，接近開關(guān)Kl 10控制電機(jī)5停止運(yùn)行；轎廂20下降時(shí)，接近開關(guān) K2 11對(duì)應(yīng)除上觸點(diǎn)的其它各觸點(diǎn)19，只要接近開關(guān)K2 11接近其中一個(gè)觸點(diǎn)19時(shí)，接近 開關(guān)K2 11控制電機(jī)5停止運(yùn)行。遙控器通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)5的停止運(yùn)行和運(yùn)行。轎 廂20固定在槽型鋼3上，轎廂20的門扇框上固定有接近開關(guān)K3 21，轎廂20的門框相對(duì) 應(yīng)的位置固定有接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)22，接近開關(guān)K3 21通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)5的停止 和運(yùn)行。只要接近開關(guān)K3 21接近接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)22時(shí)，亦即轎廂20門關(guān)閉時(shí)，電機(jī) 5才運(yùn)行，只要接近開關(guān)K3 21遠(yuǎn)離接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)22時(shí)，亦即轎廂20門開啟時(shí)，電機(jī) 5就停止運(yùn)行。在齒條I的上端和下端已沒(méi)有了與齒輪13相匹配的齒槽，這樣也進(jìn)一步防 止了電梯運(yùn)行到樓頂或底部時(shí)繼續(xù)運(yùn)行，造成事故。
[0015] 本實(shí)施例還設(shè)置有電機(jī)的手動(dòng)搖把，電機(jī)軸上固定有曲柄，曲柄的端部伸入轎廂 內(nèi)壁內(nèi)，手動(dòng)搖把置于轎廂內(nèi)。這樣一旦發(fā)生停電，電機(jī)停止運(yùn)行，人在電梯內(nèi)，也可手動(dòng)啟 動(dòng)電機(jī)，使電梯運(yùn)動(dòng)到出口位置，不會(huì)產(chǎn)生停電后人被困在電梯內(nèi)的事故。
【權(quán)利要求】
1.一種外掛遙控電梯，其特征在于:其包括轎廂、齒條、固定齒條的工字型固定架、槽 形固定架、齒輪、電機(jī)、蝸輪減速機(jī)、控制系統(tǒng)和遙控器；工字型固定架里端面固定到樓房外 墻上，外端面固定有齒條；槽形固定架的上端與工字型固定架扣接的里面有與齒條嚙合的 齒輪，齒輪固定在兩端固定在槽形固定架側(cè)壁上的齒輪軸上，齒輪軸與蝸輪減速機(jī)的輸出 軸固定為一體結(jié)構(gòu)，蝸輪減速機(jī)連接在電機(jī)輸出軸上；槽形固定架的上端部和下端部的兩 側(cè)面各固定有一定位軸，定位輪通過(guò)軸承鉸接在定位軸上；在上定位輪的上端的里端、下定 位輪的下端的里端的槽形固定架壁上還固定有卡位軸，卡位輪通過(guò)軸承鉸接在卡位軸上； 定位輪卡在工字型固定架的外端壁的側(cè)邊上，卡位輪位于工字型固定架槽內(nèi)，并頂在工字 型固定架的外端壁內(nèi)壁上；槽形固定架下端的兩側(cè)壁上固定有滑輪軸，兩滑輪位于槽形固 定架內(nèi)，分別由軸承鉸接在滑輪軸的兩邊，并在齒條兩邊的工字型固定架外端壁外壁上滑 行；對(duì)應(yīng)每層樓的門口位置和齒條的上、下端的位置的工字型固定架一個(gè)側(cè)面上各設(shè)置有 觸點(diǎn)，接近開關(guān)Kl和接近開關(guān)K2分別安裝在位于各觸點(diǎn)一側(cè)的電機(jī)旁的槽形固定架側(cè)壁 上；接近開關(guān)Kl、K2通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行；轎廂上升時(shí)，接近開關(guān)Kl對(duì)應(yīng) 除下觸點(diǎn)的其它各觸點(diǎn)，只要接近開關(guān)Kl接近其中一個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，接近開關(guān)Kl控制電機(jī)停止 運(yùn)行；轎廂下降時(shí)，接近開關(guān)K2對(duì)應(yīng)除上觸點(diǎn)的其它各觸點(diǎn)，只要接近開關(guān)K2接近其中一 個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，接近開關(guān)K2控制電機(jī)停止運(yùn)行；遙控器通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行； 轎廂固定在槽形固定架上，轎廂的門扇框上固定有接近開關(guān)K3，轎廂的門框相對(duì)應(yīng)的位置 固定有接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)，接近開關(guān)K3通過(guò)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的停止和運(yùn)行，只要接近開 關(guān)K3接近接近開關(guān)K3的觸點(diǎn)時(shí)，亦即轎廂門關(guān)閉時(shí)，電機(jī)才運(yùn)行，只要接近開關(guān)K3遠(yuǎn)離接 近開關(guān)K3的觸點(diǎn)時(shí)，亦即轎廂門開啟時(shí)，電機(jī)就停止運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外掛遙控電梯，其特征在于:其還包括電機(jī)的手動(dòng)搖把，電機(jī) 軸上固定有曲柄，曲柄的端部伸入轎廂內(nèi)壁內(nèi)，手動(dòng)搖把置于轎廂內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外掛遙控電梯，其特征在于:在所述的齒條的上端和下 端沒(méi)有與齒輪相匹配的齒槽。
【文檔編號(hào)】B66B9/02GK203411202SQ201320379356
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】王殿亮 申請(qǐng)人:王殿亮