吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊具，該吊具包括橫梁（1），該吊具還包括連接于所述橫梁（1）并且分別朝向所述橫梁（1）的上方和下方的第一吊件和第二吊件，其中，所述第一吊件和所述第二吊件設(shè)置為沿所述橫梁（1）的長度方向的位置可調(diào)節(jié)。由于第一吊件和第二吊件均設(shè)置為沿橫梁1的長度方向的位置可調(diào)節(jié)，因此，提高了吊具的調(diào)節(jié)靈活性，使得所述吊具適用于不同形狀和規(guī)格的重物。
【專利說明】吊具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起吊領(lǐng)域，具體地，涉及一種吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在機械裝配和工程建設(shè)等過程中，常需要使用起吊裝置和吊具轉(zhuǎn)移重物，例如，在汽車裝配過程中，作為底盤的重要組成部分的發(fā)動機和變速箱需要通過起吊裝置從預(yù)裝工位轉(zhuǎn)移到安裝工位，并且為了保證后續(xù)的裝配工序，轉(zhuǎn)移至安裝工位處的發(fā)動機和變速箱需要具有合適的方位。
[0003]通常情況下，當(dāng)利用發(fā)動機和變速箱上的各自的已存在的固定吊點分別使用起吊裝置轉(zhuǎn)移發(fā)動機和變速箱時，都能達到平衡狀態(tài)；對于在預(yù)裝工位已經(jīng)裝配好的發(fā)動機變速箱總成的轉(zhuǎn)移，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)移方法一般是利用三腿索具(參見圖1，主要包括長吊環(huán)、鋼絲繩和吊鉤，長吊環(huán)用來連接起吊裝置的掛鉤，鋼絲繩連接長吊環(huán)和吊鉤，吊鉤用來連接待吊的重物。)連接至發(fā)動機上的吊點，在變速箱(與發(fā)動機相比材質(zhì)的強度較小)的重量不大并且長度較短時，變速箱對發(fā)送機變速箱總成的重心位置影響有限，因此可以認(rèn)為發(fā)動機的重心即為發(fā)動機變速箱總成的重心，起吊后仍然能達到平衡狀態(tài)；但是，對于例如大噸位起重機所使用的發(fā)動機變速器總成而言，變速箱的長度較長，較長的變速箱對發(fā)動機變速器總成重心位置的影響較為明顯，如果仍然采用現(xiàn)有的三腿索具作為吊具，起吊后發(fā)動機變速器總成很難保持平衡，長吊環(huán)位置與發(fā)動機變速器總成重心存在較大偏心距，在轉(zhuǎn)運時發(fā)動機變速器總成與水平線存在夾角e，而大噸位起重機的車架空間更為緊湊，在狹小的車架空間內(nèi)，將嚴(yán)重影響裝配工序的正常進行，如果在發(fā)動機和變速箱的殼體上分別重新選擇吊點，則存在吊點間距過長、鋼絲繩與夾角過大繼而容易導(dǎo)致變速箱殼體(材質(zhì)的強度較小，通常由例如鋁材制成)撕裂的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種吊具。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種吊具，該吊具包括橫梁，該吊具還包括連接于所述橫梁并且分別朝向所述橫梁的上方和下方的第一吊件和第二吊件，其中，所述第一吊件和所述第二吊件設(shè)置為沿所述橫梁的長度方向的位置可調(diào)節(jié)，所述第二吊件為多個；在所述橫梁的上部設(shè)置有用于連接所述第一吊件的第一通孔，所述第一通孔的上側(cè)內(nèi)表面具有沿所述橫梁的長度方向設(shè)置的多個第一凹槽，所述第一凹槽與所述第一吊件相配合以使所述第一吊件能夠限定在所述第一凹槽中，所述第一通孔還包括位于所述第一凹槽下方的通道以使所述第一吊件能夠沿所述通道移動至各個所述第一凹槽的下方；或者，
[0006] 在所述橫梁的上部設(shè)置有能夠相對于所述橫梁旋轉(zhuǎn)的絲杠，所述絲杠沿所述橫梁的長度方向設(shè)置并且一端連接有用于旋轉(zhuǎn)所述絲杠的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，在所述絲杠上套設(shè)有滑套，所述滑套的內(nèi)表面上設(shè)置有與所述絲杠的外表面上的螺紋相配合的螺紋，并且所述第一吊件連接于所述滑套。[0007]優(yōu)選地，所述第一吊件包括第一卸扣和吊環(huán)，所述第一卸扣連接于所述第一通孔，所述吊環(huán)連接于所述第一卸扣。
[0008]優(yōu)選地，在所述橫梁的上部設(shè)置有空腔，所述絲杠容納于所述空腔中并且能夠相對于所述空腔旋轉(zhuǎn)，在所述橫梁的沿寬度方向的兩側(cè)表面上分別設(shè)置有側(cè)通孔，所述滑套的沿所述橫梁的寬度方向的兩端通過所述側(cè)通孔延伸出，并且在所述橫梁的頂部設(shè)置有頂通孔，所述第一吊件穿過所述頂通孔連接至所述滑套。
[0009]優(yōu)選地，在所述橫梁的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個所述第二吊件連接部包括用于連接所述第二吊件的多個第二通孔。
[0010]優(yōu)選地，在所述橫梁的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個所述第二吊件連接部包括用于連接所述第二吊件的第二通孔，所述第二通孔的下側(cè)內(nèi)表面具有沿所述橫梁的長度方向設(shè)置的多個第二凹槽，所述第二凹槽與所述第二吊件相配合以使所述第二吊件能夠限定在所述第二凹槽中，所述第二通孔還包括位于所述第二凹槽上方的通道以使所述第二吊件能夠沿所述通道移動至各個所述第二凹槽的上方。
[0011]優(yōu)選地，所述第二吊件包括剛性吊件，該剛性吊件包括第二卸扣、鏈條和吊鉤，所述第二卸扣連接至所述橫梁，所述鏈條連接所述卸扣和所述吊鉤，并且所述鏈條上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述鏈條的長度的鏈條調(diào)節(jié)器。
[0012]優(yōu)選地，所述第二吊件包括柔性吊件，該柔性吊件包括第二卸扣、柔性吊帶和吊鉤，所述第二卸扣連接至所述橫梁，所述柔性吊帶連接至所述第二卸扣和所述吊鉤。
[0013]根據(jù)本實用新型中，第一吊件和第二吊件均設(shè)置為沿橫梁的長度方向的位置可調(diào)節(jié)，對于吊具和起吊裝置連接的吊點的位置的調(diào)整更為靈活，因此，對于不同形狀和規(guī)格的重物，都能夠通過移動第一吊件和第二吊件的位置使得重物的重心與吊具和起吊裝置連接的吊點重合，從而有利于保證重物吊起后能夠保持平衡，同時還可以依據(jù)重物上的已有的固定吊點位置方便地調(diào)整第二吊件的位置，從而使第二吊件能夠保持大致垂直，盡量減小第二吊件對重物的拉力，防止待吊重物受力過大而出現(xiàn)撕裂等損壞。
[0014]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是使用根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的吊具起吊超大噸位起重機的發(fā)動機變速箱總成的示意圖；
[0017]圖2是使用根據(jù)本實用新型的一種實施方式的吊具起吊超大噸位起重機的發(fā)動機變速箱總成的示意圖；
[0018]圖3是圖2中的吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中的鏈條調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖3中的吊具的第一通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是根據(jù)本實用新型的另一種實施方式的吊具的主視局部示意圖；
[0022]圖7是根據(jù)本實用新型的另一種實施方式的吊具的附圖局部示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明[0024]1橫梁2吊環(huán)3第一卸扣
[0025]4第一通孔5第一凹槽6通道
[0026]7第二通孔8第二卸扣9鏈條
[0027]10吊鉤11鏈條調(diào)節(jié)器12柔性吊帶
[0028]13絲杠14滑套15側(cè)通孔
[0029]16旋轉(zhuǎn)機構(gòu)17發(fā)動機18減速器
[0030]19起吊裝置0發(fā)動機變速器總成與水平線之間的夾角
【具體實施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0032]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0033]本實用新型提供了一種吊具，該吊具包括橫梁1，該吊具還包括連接于橫梁I并且分別朝向橫梁I的上方和下方的第一吊件和第二吊件，其中，第一吊件和第二吊件設(shè)置為沿橫梁I的長度方向的位置可調(diào)節(jié)。
[0034]在本實用新型中，由于第一吊件和第二吊件均設(shè)置為沿橫梁I的長度方向的位置可調(diào)節(jié)，因此，對吊點位置的調(diào)節(jié)更靈活，通過調(diào)節(jié)第一吊件和/或第二吊件能夠使得起吊裝置和吊具連接的吊點與重物的重心位于同一條垂線上以使重物被吊起后能夠保持平衡，本實用新型的吊具對第一吊件和第二吊件的靈活設(shè)計使得該吊具適用于不同形狀和規(guī)格的重物；同時，在待吊重物上設(shè)置有固定吊點的情況下，可以依據(jù)待吊重物上的固定吊點的位置調(diào)節(jié)第二吊件沿橫梁I的長度方向的位置，從而使吊起重物后第二吊件能夠保持大致垂直的狀態(tài)，以盡量減小第二吊件對重物的拉力，防止重物出現(xiàn)撕裂等損傷。
[0035]可以采用任意適合的方式將第一吊件和第二吊件設(shè)計為沿橫梁I的長度方向的位置可調(diào)節(jié)。
[0036]例如，作為一種簡單的形式，沿橫梁I的長度方向在橫梁I的上部可以設(shè)置有多個用于連接第一吊件的第一通孔4。在這種情況下，第一吊件可以為可拆卸的，可以將適合數(shù)量的第一吊件分別連接至適合位置處第一通孔4處。并且，作為一種實施方式，第一吊件可以包括第一卸扣3和吊環(huán)2，第一卸扣3連接于第一通孔4，吊環(huán)2連接于第一卸扣3，起吊裝置可以連接至吊環(huán)2從而將吊具吊起。
[0037]作為一種優(yōu)選實施方式，如圖3所示，在橫梁I的上部設(shè)置有用于連接第一吊件的第一通孔4，第一通孔4的上側(cè)內(nèi)表面具有沿橫梁I的長度方向設(shè)置的多個第一凹槽5，第一凹槽5與第一吊件相配合以使第一吊件能夠限定在第一凹槽5中，第一通孔4還包括位于第一凹槽5下方的通道6以使第一吊件能夠沿通道6移動至各個第一凹槽5的下方。將橫梁I設(shè)置為上述形式時，當(dāng)?shù)谝坏跫奈恢眯枰{(diào)整時，可以不將第一吊件拆卸下，直接使第一吊件沿通道6移動至適合位置處的第一凹槽5的下方然后在卡至第一凹槽5中即可。另外，需要說明的是，圖3中僅顯示出了上述實施方式的一種形式，例如，還可以在橫梁I的上部僅沿橫梁I的長度方向設(shè)置一個長度較長的第一通孔4 (相當(dāng)于將圖3中的三個第一通孔4設(shè)置為彼此連通的)，并且，在這種實施方式的吊具中，第一吊件也可以采用上述的包括第一卸扣3和吊環(huán)2的形式，第一卸扣3連接于第一通孔4，吊環(huán)2連接于第一卸扣3。
[0038]如圖2所示，在使用上述兩種實施方式的吊具通過起重裝置19起吊發(fā)動機17和減速器18組裝成的發(fā)動機減速器總成時，可以先將發(fā)動機減速器總成上已有的固定吊點與第二吊件連接，并且，通過沿橫梁I的長度方向(圖2中的左右方向)調(diào)整第二吊件的連接位置，以使得在吊起重物后第二吊件能夠盡量沿豎直方向，從而盡量減小第二吊件所受拉力并防止材質(zhì)強度較小的減速器18由于拉力過大而撕裂，然后，再通過沿橫梁I的長度方向調(diào)節(jié)第一吊件的連接位置，使得發(fā)動機變速器總成和吊具總的重心與起吊裝置和第一吊件連接的吊點位于一條垂線上。其中，當(dāng)?shù)谝坏跫奈恢貌缓线m時，需要使起重裝置19先將發(fā)動機減速器總成和吊具放下，然后，移動第一吊件位置，再重新將發(fā)動機減速器總成和吊具吊起，重復(fù)上述過程直至發(fā)動機變速器總成和吊具總的重心與起吊裝置和第一吊件連接的吊點位于一條垂線上為止。
[0039]另外，參見圖6和圖7，作為另一種優(yōu)選實施方式，在橫梁I的上部設(shè)置有能夠相對于橫梁I旋轉(zhuǎn)的絲杠13，絲杠13沿橫梁I的長度方向設(shè)置并且一端連接有用于旋轉(zhuǎn)絲杠13的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)16，在絲杠13上套設(shè)有滑套14，滑套14的內(nèi)表面上設(shè)置有與絲杠13的外表面上的螺紋相配合的螺紋，并且第一吊件連接于滑套14。在這種情況下，當(dāng)起吊裝置已經(jīng)將重物吊起后，若發(fā)現(xiàn)起動裝置和吊具連接的吊點與重物的中心不處于同一垂線時，可以直接通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)16旋轉(zhuǎn)絲杠13，由于絲杠13與滑套14螺紋配合，繼而帶動滑套14沿橫梁I的長度方向移動直至第一吊件到達適合的位置。
[0040]并且，優(yōu)選地，在橫梁I的上部設(shè)置有空腔，絲杠13容納于空腔中并且能夠相對于空腔旋轉(zhuǎn)，在橫梁I的沿寬度方向(圖7中的上下方向)的兩側(cè)表面上分別設(shè)置有側(cè)通孔15，滑套14的沿橫梁I的寬度方向的兩端通過側(cè)通孔15延伸出，并且在橫梁I的頂部設(shè)置有頂通孔，第一吊件穿過頂通孔連接至滑套14。在本實施方式中，滑套14設(shè)置為長方體形，當(dāng)橫梁I設(shè)置為上述結(jié)構(gòu)時，滑套14的沿橫梁I的寬度方向的兩端通過側(cè)通孔15延伸出并且可以沿測通孔15移動，第一吊件所受的拉力通過傳遞至絲杠13并通過滑套14傳遞至橫梁1，因而增強了吊具的強度。
[0041]對于第二吊件，參見圖3，作為一種簡單的形式，在橫梁I的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個所述第二吊件連接部包括用于連接第二吊件的多個第二通孔7。例如，圖3的實施例中包括三個第二吊件連接部，其中位于一端的一個第二吊件連接部僅包括一個第二通孔7，其余的第二吊件連接部均包括多個第二通孔7，這樣可以使其中一個第二吊件連接部處連接的第二吊件的位置固定，調(diào)節(jié)其余第二吊件連接部處連接的第二吊件的位置。
[0042]另外，作為優(yōu)選實施方式，橫梁I的用于連接第二吊件的部分可以具有與圖3中的第一通孔4相似的結(jié)構(gòu)，具體地，在橫梁I的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個第二吊件連接部包括用于連接第二吊件的第二通孔7，第二通孔7的下側(cè)內(nèi)表面具有沿橫梁I的長度方向設(shè)置的多個第二凹槽，所述第二凹槽與第二吊件相配合以使第二吊件能夠限定在第二凹槽中，第二通孔7還包括位于第二凹槽上方的通道以使第二吊件能夠沿通道移動至各個第二凹槽的上方。
[0043]此外，第二吊件可以為任意適合的形式，例如，第二吊件可以包括剛性吊件，優(yōu)選地，該剛性吊件包括第二卸扣8、鏈條9和吊鉤10，第二卸扣8連接至橫梁1，鏈條9連接卸扣8和吊鉤10，并且鏈條8上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)鏈條8的長度的鏈條調(diào)節(jié)器11。剛性吊件能夠承受較大的拉力，其中鏈條調(diào)節(jié)器11可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的結(jié)構(gòu)，例如，本實施方式中采用的鏈條調(diào)節(jié)器11如圖4所示，該鏈條調(diào)節(jié)器11上設(shè)置有十字槽，通過將任意兩個鏈環(huán)呈十字形的放置于該十字槽內(nèi)來調(diào)節(jié)鏈條的長度。當(dāng)?shù)诙跫O(shè)置為長度可調(diào)節(jié)時，可以根據(jù)待吊重物的具體尺寸和規(guī)格調(diào)節(jié)第二吊件的長度，以使重物吊起后具有適合的方位，如圖2中保證發(fā)動機變速器總成在吊起后呈水平狀態(tài)。
[0044]此外，優(yōu)選地，第二吊件可以包括柔性吊件，例如，該柔性吊件可以包括第二卸扣
8、柔性吊帶12和吊鉤10，第二卸扣8連接至橫梁1，柔性吊帶12連接至第二卸扣8和吊鉤10，其中柔性吊帶12的長度可以通過打結(jié)等方式調(diào)節(jié)。在吊起重物后，柔性吊件能夠根據(jù)實際情況在一定范圍內(nèi)調(diào)整自身長度，防止重物被撕裂，尤其適用于材質(zhì)強度較小的重物，例如，圖2中起吊發(fā)送機變速器總成時，可以使與材質(zhì)強度較大的發(fā)動機17連接的第二吊件為剛性吊件，而使與材質(zhì)強度較小的變速器18連接的第二吊件為柔性吊件，這樣既能保證足夠的強度又能防止變速器18被撕裂。
[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0046]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0047]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種吊具，該吊具包括橫梁(1)，該吊具還包括連接于所述橫梁(I)并且分別朝向所述橫梁(I)的上方和下方的第一吊件和第二吊件，其特征在于，所述第一吊件和所述第二吊件設(shè)置為沿所述橫梁(I)的長度方向的位置可調(diào)節(jié)，所述第二吊件為多個；在所述橫梁(I)的上部設(shè)置有用于連接所述第一吊件的第一通孔(4)，所述第一通孔(4)的上側(cè)內(nèi)表面具有沿所述橫梁(I)的長度方向設(shè)置的多個第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)與所述第一吊件相配合以使所述第一吊件能夠限定在所述第一凹槽(5)中，所述第一通孔(4)還包括位于所述第一凹槽(5)下方的通道(6)以使所述第一吊件能夠沿所述通道(6)移動至各個所述第一凹槽(5)的下方；或者， 在所述橫梁(I)的上部設(shè)置有能夠相對于所述橫梁(I)旋轉(zhuǎn)的絲杠(13)，所述絲杠(13)沿所述橫梁(I)的長度方向設(shè)置并且一端連接有用于旋轉(zhuǎn)所述絲杠(13)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(16)，在所述絲杠(13)上套設(shè)有滑套(14)，所述滑套(14)的內(nèi)表面上設(shè)置有與所述絲杠(13)的外表面上的螺紋相配合的螺紋，并且所述第一吊件連接于所述滑套(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第一吊件包括第一卸扣(3)和吊環(huán)(2)，所述第一卸扣(3)連接于所述第一通孔(4)，所述吊環(huán)(2)連接于所述第一卸扣(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，在所述橫梁(I)的上部設(shè)置有空腔，所述絲杠(13)容納于所述空腔中并且能夠相對于所述空腔旋轉(zhuǎn)，在所述橫梁(I)的沿寬度方向的兩側(cè)表面上分別設(shè)置有側(cè)通孔(15)，所述滑套(14)的沿所述橫梁(I)的寬度方向的兩端通過所述側(cè)通孔(15)延伸出，并且在所述橫梁(I)的頂部設(shè)置有頂通孔，所述第一吊件穿過所述頂通孔連接至所述滑套(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的吊具，其特征在于，在所述橫梁(I)的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個所述第二吊件連接部包括用于連接所述第二吊件的多個第二通孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的吊具，其特征在于，在所述橫梁(I)的下部設(shè)置有多個第二吊件連接部，至少一個所述第二吊件連接部包括用于連接所述第二吊件的第二通孔，所述第二通孔的下側(cè)內(nèi)表面具有沿所述橫梁(I)的長度方向設(shè)置的多個第二凹槽，所述第二凹槽與所述第二吊件相配合以使所述第二吊件能夠限定在所述第二凹槽中，所述第二通孔還包括位于所述第二凹槽上方的通道以使所述第二吊件能夠沿所述通道移動至各個所述第二凹槽的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第二吊件包括剛性吊件，該剛性吊件包括第二卸扣(8)、鏈條(9)和吊鉤(10)，所述第二卸扣(8)連接至所述橫梁(1)，所述鏈條(9 )連接所述卸扣(8 )和所述吊鉤(10 )，并且所述鏈條(8 )上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述鏈條(8 )的長度的鏈條調(diào)節(jié)器(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第二吊件包括柔性吊件，該柔性吊件包括第二卸扣(8)、柔性吊帶(12)和吊鉤(10)，所述第二卸扣(8)連接至所述橫梁(1)，所述柔性吊帶(12)連接至所述第二卸扣(8)和所述吊鉤(10)。
【文檔編號】B66C1/12GK203568664SQ201320360256
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】肖曉峰, 肖利, 張景明 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司