專(zhuān)利名稱(chēng)：基于knx總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)led智能照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及KNX總線(xiàn)技術(shù)及智能照明控制領(lǐng)域，具體涉及基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國(guó)人口多，資源有限，且許多資源是不可再生的。當(dāng)前的資源短缺和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的矛盾日益突出，已成為制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。能源的過(guò)度消耗和浪費(fèi)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，因此急需提高能源利用率，降低能耗總量，減少碳排放，建立和諧綠色社會(huì)。隨著人民生活水平的提高，我國(guó)汽車(chē)的擁有量不斷攀升，因此，很多城市建設(shè)了大型地下停車(chē)場(chǎng)，目前地下停車(chē)場(chǎng)多采用白熾燈作為光源，壽命短、功耗大，并且由于不易對(duì)其采取智能控制，因此一般采用24小時(shí)持續(xù)供電的方式，造成了大量的能源浪費(fèi)，部分停車(chē)場(chǎng)為了減少電能消耗，采取分區(qū)控制的方式，大大影響了地下停車(chē)場(chǎng)的采光質(zhì)量。而LED光源具有光效 高、功耗低、壽命長(zhǎng)、抗震性好等特點(diǎn)，若將其應(yīng)用在地下停車(chē)場(chǎng)，則不僅節(jié)約大量能源，減少安裝費(fèi)用并大大延長(zhǎng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)照明設(shè)備的使用壽命，更重要的是，可有效利用其易調(diào)光特性，對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能照明控制，具有良好的應(yīng)用前景OKNX是一個(gè)基于事件控制的分布式總線(xiàn)系統(tǒng)。它是由多家廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)的基于一個(gè)電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)的通訊系統(tǒng)。由于所有的控制信號(hào)都是通過(guò)一根雙芯控制電纜(KNX總線(xiàn))傳輸，因而節(jié)約了傳統(tǒng)安裝中大量的電纜，而控制線(xiàn)路與配電線(xiàn)路的完全分開(kāi)，更大大降低了火災(zāi)隱患。KNX總線(xiàn)系統(tǒng)采用單元地址化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和所用總線(xiàn)設(shè)備的功能賦予每個(gè)功能部件相應(yīng)單獨(dú)的物理地址，控制命令通過(guò)總線(xiàn)傳遞到相對(duì)應(yīng)的物理地址，來(lái)達(dá)到控制目的。KNX總線(xiàn)系統(tǒng)所有的總線(xiàn)設(shè)備均內(nèi)置微處理器和存儲(chǔ)單元，每個(gè)總線(xiàn)設(shè)備均設(shè)置唯一的物理地址并用軟件設(shè)定其功能，通過(guò)輸出設(shè)備控制各回路負(fù)載。輸入設(shè)備通過(guò)群組地址和輸出組件建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系。當(dāng)有輸入時(shí)，輸入設(shè)備將其轉(zhuǎn)變?yōu)閳?bào)文在KNX總線(xiàn)上廣播，所有的輸出設(shè)備接收并做出判斷，控制相應(yīng)回路輸出。當(dāng)外部環(huán)境變化時(shí)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)總線(xiàn)中設(shè)備的狀態(tài)，達(dá)到安全、節(jié)能、個(gè)性化的效果，并可以在使用中根據(jù)用戶(hù)的要求增加或修改系統(tǒng)的功能，甚至無(wú)需重新鋪設(shè)電纜，為各個(gè)樓宇建筑的重新改造帶來(lái)更多方便。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)目前地下停車(chē)場(chǎng)照明設(shè)施能耗較高、控制方式不合理等問(wèn)題，本實(shí)用新型提供基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，線(xiàn)路簡(jiǎn)單，安裝空間大，相比其他總線(xiàn)可以減少大量材料浪費(fèi)，幾乎不會(huì)發(fā)生火災(zāi)隱患，系統(tǒng)靈活，增容能力強(qiáng)，可靠性強(qiáng)，成本低，綠色環(huán)保。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，包括:一 KNX 總線(xiàn)，一連接KNX總線(xiàn)上的總線(xiàn)設(shè)備，一為總線(xiàn)設(shè)備提供電能的電源模塊，所述總線(xiàn)設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過(guò)KNX總線(xiàn)連通，智能面板收到用戶(hù)指令后，將動(dòng)作指令通過(guò)KNX總線(xiàn)發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述總線(xiàn)設(shè)備還包括一總線(xiàn)耦合器，總線(xiàn)耦合器包括:一連接KNX總線(xiàn)的收發(fā)器，用于分離KNX總線(xiàn)上的能量和數(shù)據(jù)信號(hào)、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號(hào)，一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲(chǔ)總線(xiàn)設(shè)備與KNX總線(xiàn)的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線(xiàn)設(shè)備處理的信息。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述照明控制模塊控制LED負(fù)載工作為四種模式，分別為全亮模式、分區(qū)照明模式、智能跟隨模式以及停車(chē)場(chǎng)應(yīng)急燈模式。
在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述LED負(fù)載工作于智能跟隨模式下，啟動(dòng)感應(yīng)器，感應(yīng)器檢測(cè)周?chē)娜嘶蜍?chē)移動(dòng)信息，并將移動(dòng)信息傳輸給照明控制模塊，從而調(diào)節(jié)LED負(fù)載的亮度。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述照明控制模塊包括: 一與DALI總線(xiàn)連接的DALI鎮(zhèn)流器，通過(guò)DALI鎮(zhèn)流器對(duì)LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光，一 KNX/DALI接口，分別連接KNX總線(xiàn)和DALI總線(xiàn)，KNX總線(xiàn)通過(guò)KNX/DALI接口可以直接訪(fǎng)問(wèn)每一個(gè)DALI鎮(zhèn)流器。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述KNX總線(xiàn)為環(huán)形、樹(shù)干形、星形三者形式中的一種。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述KNX總線(xiàn)與KNX總線(xiàn)之間還設(shè)置一主干路由器，用于KNX總線(xiàn)之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)綠色節(jié)能:在沒(méi)有人(車(chē))移動(dòng)的情況下，停車(chē)場(chǎng)的所有燈具的亮度均保持為其全亮模式的10%，即節(jié)能模式，這樣不僅保證了監(jiān)控設(shè)備正常的亮度需求，而且最大程度的降低了能源消耗。(2)智能跟隨照明:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)裝有感應(yīng)器，當(dāng)檢測(cè)到有人(車(chē))移動(dòng)時(shí)，周?chē)腖ED負(fù)載由節(jié)能模式變?yōu)槿聊Ｊ剑绻谔綔y(cè)范圍內(nèi)一直有目標(biāo)移動(dòng)，則LED負(fù)載持續(xù)被點(diǎn)亮，當(dāng)檢測(cè)到人(車(chē))離去，延時(shí)一段時(shí)間后LED負(fù)載進(jìn)入節(jié)能模式，亮度變回全亮模式的10%，實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)約照明。(3)為了避免LED亮度的突變給人體眼睛造成的傷害，LED負(fù)載的亮暗轉(zhuǎn)變采取逐級(jí)柔和變化，達(dá)到良好的視覺(jué)調(diào)光效果。(4)雙重控制:在停車(chē)場(chǎng)各區(qū)域加入本地智能面板控制，通過(guò)面板操作，可以對(duì)各區(qū)域燈具進(jìn)行控制。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型照明控制模塊結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)現(xiàn)方式為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，包括:一 KNX總線(xiàn)1，一連接KNX總線(xiàn)I上的總線(xiàn)設(shè)備2，一為總線(xiàn)設(shè)備2提供電能的電源模塊3，所述總線(xiàn)設(shè)備2包括智能面板201、若干組感應(yīng)器202以及照明控制模塊203，智能面板201、感應(yīng)器202以及照明控制模塊203之間通過(guò)KNX總線(xiàn)I連通，智能面板201收到用戶(hù)指令后，將動(dòng)作指令通過(guò)KNX總線(xiàn)I發(fā)送至照明控制模塊203，照明控制模塊203控制LED負(fù)載204的工作模式。KNX總線(xiàn)I可以是環(huán)形、樹(shù)干形、星形等方式，KNX總線(xiàn)I具有屏蔽能力，可以與弱電線(xiàn)纜、強(qiáng)電線(xiàn)纜共管(允許此總線(xiàn)和強(qiáng)電線(xiàn)共管)或共用線(xiàn)槽敷設(shè)。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述KNX總線(xiàn)I與KNX總線(xiàn)I之間還設(shè)置一主干路由器4，用于KNX總線(xiàn)I之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。整個(gè)系統(tǒng)采用總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)行分布式控制。最小結(jié)構(gòu)為線(xiàn)路，最多可以裝有64個(gè)總線(xiàn)設(shè)備，每條線(xiàn)路長(zhǎng)度不超過(guò)1000m，當(dāng)所需總線(xiàn)設(shè)備超過(guò)64個(gè)時(shí)，可采取多條總線(xiàn)通過(guò)線(xiàn)耦合器連接在一個(gè)主干線(xiàn)上，形成一個(gè)域，每個(gè)域最多可包含15條線(xiàn)路，當(dāng)系統(tǒng)較為龐大復(fù)雜，一個(gè)KNX域不能滿(mǎn)足系統(tǒng)功能時(shí)，則可以通過(guò)主干路由器4將其域連接到主干線(xiàn)上，可連接15個(gè)域。具體結(jié)構(gòu)當(dāng)可按照地下停車(chē)場(chǎng)的面積選擇域數(shù)及每一域的支線(xiàn)數(shù)，在每一路支線(xiàn)上再連接電源模塊和所有總線(xiàn)設(shè)備。所述電源模塊可為KNX總線(xiàn)提供電源，并且每支KNX總線(xiàn)只需連接一個(gè)，而總線(xiàn)設(shè)備不需連接其他的電源模塊，由KNX總線(xiàn)為其提供24VDC電源；在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述總線(xiàn)設(shè)備2還包括一總線(xiàn)耦合器205，總線(xiàn)耦合器205包括:一連接KNX總線(xiàn)的收發(fā)器，用于分離KNX總線(xiàn)上的能量和數(shù)據(jù)信號(hào)、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號(hào)，一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲(chǔ)總線(xiàn)設(shè)備與KNX總線(xiàn)的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線(xiàn)設(shè)備處理的信息。
`[0043]智能面板201采用施耐德設(shè)計(jì)系列MTN6281464型4鍵智能面板，可對(duì)本區(qū)燈光采取4種|吳式控制；感應(yīng)器202可以準(zhǔn)確感應(yīng)周?chē)矬w(如:人/車(chē))的移動(dòng)信號(hào)；考慮到所需LED負(fù)載較多，因此選用KNX/DALI數(shù)字化調(diào)光控制，KNX總線(xiàn)系統(tǒng)通過(guò)KNX/DALI接口與DALI總線(xiàn)連接，每個(gè)KNX/DALI接口接一條DALI總線(xiàn)，可接64個(gè)鎮(zhèn)流器，通過(guò)鎮(zhèn)流器對(duì)LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光。其中，每個(gè)總線(xiàn)設(shè)備，即智能面板、感應(yīng)器、照明控制模塊均設(shè)置唯一的物理地址，這個(gè)物理地址即為每個(gè)總線(xiàn)設(shè)備在整個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中所屬的位置，有了這些物理地址，總線(xiàn)設(shè)備可以很方便地進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并通過(guò)總線(xiàn)下載自己被賦予的應(yīng)用程序。而這些總線(xiàn)設(shè)備之間的通訊則需要依靠組地址，感應(yīng)器和智能面板就是通過(guò)組地址和照明控制模塊建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系。當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到移動(dòng)信號(hào)或智能面板有操作時(shí)，感應(yīng)器和智能面板會(huì)將這些信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閳?bào)文在KNX總線(xiàn)上廣播，所有的照明控制模塊接收并做出判斷，而僅僅具有相同組地址的照明控制模塊，才會(huì)發(fā)出調(diào)光命令，控制相應(yīng)位置的LED負(fù)載。智能面板201設(shè)有四個(gè)鍵，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)管理員通過(guò)操作智能面板時(shí)，可對(duì)該支線(xiàn)連接的所有LED負(fù)載進(jìn)行控制，不同鍵對(duì)應(yīng)不同的場(chǎng)景控制，如在車(chē)流量大時(shí)為了避免燈具亮度頻繁變化造成的易損性，將所有燈具亮度設(shè)為全亮模式；而當(dāng)車(chē)流量小時(shí)，將場(chǎng)景設(shè)為智能跟隨模式；還可以對(duì)其設(shè)置為分區(qū)照明模式；遇到緊急情況時(shí)，可通過(guò)智能面板開(kāi)啟停車(chē)場(chǎng)應(yīng)急燈模式等。智能跟隨模式下，感應(yīng)器檢測(cè)周?chē)娜?車(chē))移動(dòng)信息，當(dāng)檢測(cè)到有人(車(chē))移動(dòng)信息時(shí)，感應(yīng)器模塊向KNX總線(xiàn)發(fā)送報(bào)文，具有相應(yīng)組地址信息的照明控制模塊從總線(xiàn)接受報(bào)文信息后，進(jìn)行解析，發(fā)出調(diào)光命令，將相應(yīng)位置的LED負(fù)載調(diào)節(jié)為全亮模式，直到感應(yīng)器檢測(cè)不到人(車(chē))移動(dòng)信息，延時(shí)一段后仍未有移動(dòng)信息時(shí)則再發(fā)送報(bào)文信息，此時(shí)，相應(yīng)位置的LED負(fù)載被調(diào)節(jié)為亮度為全亮度10%的節(jié)能模式，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。其中，照明控制模塊參照?qǐng)D2，所述照明控制模塊包括:一與DALI總線(xiàn)5連接的DALI鎮(zhèn)流器6，通過(guò)DALI鎮(zhèn)流器6對(duì)LED負(fù)載204進(jìn)行調(diào)光，一 KNX/DALI接口 7，分別連接KNX總線(xiàn)I和DALI總線(xiàn)5，KNX總線(xiàn)I通過(guò)KNX/DALI接口 7可以直接訪(fǎng)問(wèn)每一個(gè)DALI鎮(zhèn)流器6。 KNX/DALI接口 7作為連接KNX總線(xiàn)I和DALI鎮(zhèn)流器6的橋梁，自動(dòng)給DALI鎮(zhèn)流器編碼，每一個(gè)DALI鎮(zhèn)流器有一個(gè)地址碼。當(dāng)有相同組地址的感應(yīng)器或智能面板向KNX總線(xiàn)發(fā)送報(bào)文時(shí)，KNX總線(xiàn)通過(guò)KNX/DALI接口可以直接訪(fǎng)問(wèn)每一個(gè)DALI調(diào)光鎮(zhèn)流器，實(shí)現(xiàn)LED負(fù)載從1°/Γ 00%的亮度調(diào)節(jié)，同時(shí)，LED負(fù)載和DALI調(diào)光鎮(zhèn)流器狀態(tài)，以及相應(yīng)的故障信息可以實(shí)時(shí)傳送到KNX總線(xiàn)，這種方式既可以保證良好的調(diào)光效果，又避免了頻繁開(kāi)關(guān)而引起的LED負(fù)載損壞。作為地下停車(chē)場(chǎng)智能管理極為重要的一部分，基于KNX總線(xiàn)的LED智能照明系統(tǒng)不僅解決了地下停車(chē)場(chǎng)耗能?chē)?yán)重、控制方式不合理、可靠性差等問(wèn)題，而且大大提高了地下停車(chē)場(chǎng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化程度，為進(jìn)一步提高停車(chē)場(chǎng)的管理水平，地下停車(chē)場(chǎng)還需要其他智能化設(shè)備，而KNX總線(xiàn)完全可以和其兼容，不需要對(duì)停車(chē)場(chǎng)重新整修，因此具有很好的社會(huì)效益及應(yīng)用前 景。
權(quán)利要求1.KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于，括: 一 KNX總線(xiàn)， 一連接KNX總線(xiàn)上的總線(xiàn)設(shè)備， 一為總線(xiàn)設(shè)備提供電能的電源模塊， 所述總線(xiàn)設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過(guò)KNX總線(xiàn)連通， 智能面板收到用戶(hù)指令后，將動(dòng)作指令通過(guò)KNX總線(xiàn)發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述總線(xiàn)設(shè)備還包括一總線(xiàn)耦合器，總線(xiàn)耦合器包括: 一連接KNX總線(xiàn)的收發(fā)器，用于分離KNX總線(xiàn)上的能量和數(shù)據(jù)信號(hào)、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號(hào)， 一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲(chǔ)總線(xiàn)設(shè)備與KNX總線(xiàn)的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線(xiàn)設(shè)備處理的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述照明控制模塊控制LED負(fù)載工作為四種模式，分別為全亮模式、分區(qū)照明模式、智能跟隨模式以及停車(chē)場(chǎng)應(yīng)急燈模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述LED負(fù)載工作于智能跟·隨模式下，啟動(dòng)感應(yīng)器，感應(yīng)器檢測(cè)周?chē)娜嘶蜍?chē)移動(dòng)信息，并將移動(dòng)信息傳輸給照明控制模塊，從而調(diào)節(jié)LED負(fù)載的亮度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述照明控制模塊包括: 一與DALI總線(xiàn)連接的DALI鎮(zhèn)流器，通過(guò)DALI鎮(zhèn)流器對(duì)LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光， 一 KNX/DALI接口，分別連接KNX總線(xiàn)和DALI總線(xiàn)，KNX總線(xiàn)通過(guò)KNX/DALI接口可以直接訪(fǎng)問(wèn)每一個(gè)DALI鎮(zhèn)流器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述KNX總線(xiàn)為環(huán)形、樹(shù)干形、星形三者形式中的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述KNX總線(xiàn)與KNX總線(xiàn)之間還設(shè)置一主干路由器，用于KNX總線(xiàn)之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了基于KNX總線(xiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)LED智能照明系統(tǒng)，包括一KNX總線(xiàn)，一連接KNX總線(xiàn)上的總線(xiàn)設(shè)備，一為總線(xiàn)設(shè)備提供電能的電源模塊，所述總線(xiàn)設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過(guò)KNX總線(xiàn)連通，智能面板收到用戶(hù)指令后，將動(dòng)作指令通過(guò)KNX總線(xiàn)發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。線(xiàn)路簡(jiǎn)單，安裝空間大，相比其他總線(xiàn)可以減少大量材料浪費(fèi)，幾乎不會(huì)發(fā)生火災(zāi)隱患，系統(tǒng)靈活，增容能力強(qiáng)，可靠性強(qiáng)，成本低，綠色環(huán)保。
文檔編號(hào)H05B37/02GK203120254SQ20132012204
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者張玉杰, 田碩, 伍瑩瑩 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)