專利名稱：一種液壓打包機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及廢舊金屬處理領(lǐng)域，具體涉及一種液壓打包機(jī)。
背景技術(shù)：
在廢舊金屬處理領(lǐng)域，在對(duì)廢舊金屬線纜進(jìn)行集中運(yùn)輸或冶煉之前，需要將廢舊金屬線纜進(jìn)行壓縮打包，以減小其占據(jù)的空間，方便后續(xù)工藝的進(jìn)行?，F(xiàn)在，通常采用液壓打包機(jī)進(jìn)行廢舊金屬線纜的壓縮打包。傳統(tǒng)的液壓打包機(jī)為設(shè)置于地面上的設(shè)備，其進(jìn)料口位于地面以上，進(jìn)料十分不便。而且，傳統(tǒng)的液壓打包機(jī)，其中的油缸均采用硬管與供油裝置連接，由于液壓打包機(jī)的工作壓力很高(32Mpa左右)，在回油時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的反沖力，該反沖力對(duì)剛性的硬管具有很大影響，極易導(dǎo)致硬管破裂，不但降低了液壓打包機(jī)的可靠性，而且也增加了維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)料不方便，管路容易破裂，可靠性低，維護(hù)成本高的不足，提供一種液壓打包機(jī)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種液壓打包機(jī)，包括鑲嵌于地面中且頂部開口的矩形殼體，設(shè)置于矩形殼體中的供油裝置、主油缸、側(cè)油缸、蓋板油缸、主推頭、側(cè)推頭、蓋板、蓋板油缸固定座和操作踏板，主油缸的伸縮端與主推頭連接，側(cè)油缸的伸縮端與側(cè)推頭連接，蓋板油缸的伸縮端與蓋板連接，主油缸與側(cè)油缸相互垂直設(shè)置，主油缸的伸縮端位于靠近側(cè)油缸的伸縮端的方向，主推頭和側(cè)推頭分別與矩形殼體的兩個(gè)相鄰內(nèi)側(cè)面接觸，蓋板油缸固定座固定在矩形殼體上，蓋板油缸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在蓋板油缸固定座上，蓋板油缸的軸線與蓋板油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，蓋板的底端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在矩形殼體上，蓋板油缸的伸縮端與蓋板連接，蓋板油缸的伸縮端與主油缸的伸縮端朝向矩形殼體的同一側(cè)，油缸、側(cè)油缸和蓋板油缸分別通過(guò)液壓軟管與供油裝置連接，操作踏板設(shè)置于矩形殼體的頂部。本實(shí)用新型采用一個(gè)鑲嵌于地面中的矩形殼體為金屬線纜打包機(jī)提供工作空間，也為各種零部件提供容納空間，其頂部開口作為進(jìn)料口，使其進(jìn)料口與地面平齊，這樣在進(jìn)料時(shí)更加方便。另外，由于本實(shí)用新型的工作位置低于地面，工作人員在操作時(shí)出于安全的考慮，是不能進(jìn)入矩形殼體內(nèi)部的，為了解決這一新出現(xiàn)的問(wèn)題，發(fā)明人在矩形殼體的頂部設(shè)置有操作踏板，工作人員能夠通過(guò)操作踏板來(lái)操作供油裝置或者對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。另外在本實(shí)用新型中，主油缸、側(cè)油缸、蓋板油缸均采用液壓軟管替代硬管，由于液壓軟管為柔性管，回油時(shí)產(chǎn)生的返沖力能使液壓軟管產(chǎn)生一定形變，以使液壓油順利通過(guò)，而傳統(tǒng)的硬管為剛性管，其彎折處將直接承受反沖力，導(dǎo)致硬管損壞。發(fā)明人通過(guò)液壓軟管替代硬管克服了管路容易破裂，可靠性低，維護(hù)成本高的不足。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第一種優(yōu)化，所述液壓軟管為高壓液壓軟管。該高壓液壓軟管是能承受32Mpa壓力以上的液壓軟管，以適應(yīng)本實(shí)用新型的工作壓力。[0008]進(jìn)一步的，所述供油裝置包括液壓油箱、油泵和控制閥，油泵的進(jìn)油口通過(guò)管路與液壓油箱的內(nèi)部連通，油泵的出油口通過(guò)管路與控制閥的進(jìn)油口連接，控制閥的出油口分別通過(guò)所述液壓軟管與油缸、側(cè)油缸和蓋板油缸連接。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第二種優(yōu)化，所述控制閥設(shè)置于所述操作踏板上，方便工作人員對(duì)油缸的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第三種優(yōu)化，還包括固定軸，所述蓋板油缸固定座頂部開設(shè)有固定槽，固定軸水平設(shè)置于固定槽中，固定軸與所述蓋板油缸連接。蓋板油缸以這種方式轉(zhuǎn)動(dòng)固定于蓋板油缸固定座上，能夠?yàn)樯w板油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)提供充足的空間，防止蓋板油缸與蓋板油缸固定座干涉。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第四種優(yōu)化，還包括分隔板，分隔板設(shè)置于所述矩形殼體中，分隔板與所述主油缸平行，分隔板的底部開設(shè)有供所述側(cè)推頭通過(guò)的孔。分隔板能夠?qū)⒕匦螝んw中的打包工作區(qū)域與設(shè)備安裝區(qū)域分開，防止金屬線纜在被壓縮時(shí)進(jìn)入設(shè)備安裝區(qū)域，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行造成影響，同時(shí)，分隔板的設(shè)置還能保證本實(shí)用新型內(nèi)部的整潔，降低維護(hù)難度。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第五種優(yōu)化，還包括鎖定銷，鎖定銷貫穿所述蓋板的頂部，所述矩形殼體上設(shè)置有與鎖定銷對(duì)應(yīng)的鎖定孔。在金屬線纜的打包壓縮過(guò)程中，蓋板蓋住金屬線纜，由于工作壓力較高，發(fā)明人增設(shè)鎖定銷，鎖定銷插入鎖定孔中，將蓋板固定在矩形殼體上，保證金屬線纜能夠打包成型。作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的第六種優(yōu)化，還包括限位體，限位體設(shè)置于所述蓋板的頂部。該限位體能夠防止蓋板位置過(guò)于向下，保證金屬線纜能夠打包成標(biāo)準(zhǔn)形狀。終上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:1.用液壓軟管替代硬管克服了管路容易破裂，可靠性低，維護(hù)成本高的不足；2.采用一個(gè)鑲嵌于地面中的矩形殼體為金屬線纜打包機(jī)提供工作空間，進(jìn)料方便；3.采用高壓液壓軟管，能夠適應(yīng)本實(shí)用新型的工作壓力；4.設(shè)置操作踏板上，方便工作人員對(duì)油缸的工作狀態(tài)進(jìn)行控制；5.固定槽能夠?yàn)樯w板油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)提供充足的空間，防止蓋板油缸與蓋板油缸固定座干涉；6.設(shè)置有分隔板，能夠?qū)⒕匦螝んw中的打包工作區(qū)域與設(shè)備安裝區(qū)域分開，防止金屬線纜在被壓縮時(shí)進(jìn)入設(shè)備安裝區(qū)域，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行造成影響，同時(shí)還能降低維護(hù)難度；7.設(shè)置有鎖定銷，以保證金屬線纜能夠打包成型，提高了本實(shí)用新型的可靠性；8.設(shè)置有限位體，保證金屬線纜能夠打包成標(biāo)準(zhǔn)形狀，工作可靠。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，下面將對(duì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例中所需要用到的附圖作簡(jiǎn)單的說(shuō)明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以根據(jù)下面的附圖，得到其它附圖。[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱如下:1-矩形殼體，2-主油缸，3-側(cè)油缸，4-蓋板油缸，5-主推頭，6_側(cè)推頭，7_蓋板，8-蓋板油缸固定座，9-操作踏板，10-液壓軟管，11-液壓油箱，12-油泵，13-控制閥，14-固定槽，15-固定軸，16-分隔板，17-鎖定銷，18-限位體。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯而易見的，下面所述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型實(shí)施例中的一部分，而不是全部?；诒緦?shí)用新型記載的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下得到的其它所有實(shí)施例，均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。實(shí)施例1:如圖1所示，一種液壓打包機(jī)，包括鑲嵌于地面中且頂部開口的矩形殼體1，設(shè)置于矩形殼體I中的供油裝置、主油缸2、側(cè)油缸3、蓋板油缸4、主推頭5、側(cè)推頭6、蓋板7、蓋板油缸固定座8和操作踏板9，主油缸2的伸縮端與主推頭5連接，側(cè)油缸3的伸縮端與側(cè)推頭6連接，蓋板油缸4的伸縮端與蓋板7連接，主油缸2與側(cè)油缸3相互垂直設(shè)置，主油缸2的伸縮端位于靠近側(cè)油缸3的伸縮端的方向，主推頭5和側(cè)推頭6分別與矩形殼體I的兩個(gè)相鄰內(nèi)側(cè)面接觸，蓋板油缸固定座8固定在矩形殼體I上，蓋板油缸4轉(zhuǎn)動(dòng)固定在蓋板油缸固定座8上，蓋板油缸4的軸線與蓋板油缸4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，蓋板7的底端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在矩形殼體I上，蓋板油缸4的伸縮端與蓋板7連接，蓋板油缸4的伸縮端與主油缸2的伸縮端朝向矩形殼體I的同一側(cè)，油缸2、側(cè)油缸3和蓋板油缸4分別通過(guò)液壓軟管10與供油裝置連接，操作踏板9設(shè)置于矩形殼體I的頂部。本實(shí)施例的工作過(guò)程如下:將廢舊金屬線纜置于矩形殼體I內(nèi)，供油裝置控制主油缸2、側(cè)油缸3和蓋板油缸4運(yùn)動(dòng)，蓋板油缸4控制蓋板7運(yùn)動(dòng)，將廢舊金屬線纜蓋住，然后將主油缸2和側(cè)油缸3分別推動(dòng)主推頭5和側(cè)推頭6，在主推頭5、側(cè)推頭6和蓋板7的共同作用下將廢舊金屬線纜壓縮成矩形，實(shí)現(xiàn)廢舊金屬線纜的打包。液壓軟管10為主油缸2、側(cè)油缸3和蓋板油缸4供油，液壓軟管10受反沖力影響小，不會(huì)破裂導(dǎo)致漏油。實(shí)施例2:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，液壓軟管10采用工作壓力在32Mpa以上的高壓液壓軟管，以適應(yīng)本實(shí)用新型的工作壓力。實(shí)施例3:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述供油裝置包括液壓油箱11、油泵12和控制閥13，油泵12的進(jìn)油口通過(guò)管路與液壓油箱11的內(nèi)部連通，油泵12的出油口通過(guò)管路與控制閥13的進(jìn)油口連接，控制閥13的出油口分別通過(guò)所述液壓軟管10與油缸2、側(cè)油缸3和蓋板油缸4連接。實(shí)施例4:[0038]本實(shí)施例在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，將所述控制閥13設(shè)置于所述操作踏板9上，方便操作。實(shí)施例5:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括固定軸15，所述蓋板油缸固定座8頂部開設(shè)有固定槽14，固定軸15水平設(shè)置于固定槽14中，固定軸15與所述蓋板油缸4連接。蓋板油缸4以這種方式轉(zhuǎn)動(dòng)固定于蓋板油缸固定座8上，能夠?yàn)樯w板油缸4的轉(zhuǎn)動(dòng)提供充足的空間，防止蓋板油缸4與蓋板油缸固定座8干涉。實(shí)施例6:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括分隔板16，分隔板16設(shè)置于所述矩形殼體I中，分隔板16與所述主油缸2平行，分隔板16的底部開設(shè)有供所述側(cè)推頭6通過(guò)的孔。分隔板16能夠?qū)⒕匦螝んwI中的打包工作區(qū)域與設(shè)備安裝區(qū)域分開，防止金屬線纜在被壓縮時(shí)進(jìn)入設(shè)備安裝區(qū)域，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行造成影響，同時(shí)，分隔板16的設(shè)置還能保證本實(shí)用新型內(nèi)部的整潔，降低維護(hù)難度。實(shí)施例1:本實(shí)施例在實(shí)施例f實(shí)施例6中任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還包括鎖定銷17，鎖定銷17貫穿所述蓋板7的頂部，所述矩形殼體I上設(shè)置有與鎖定銷17對(duì)應(yīng)的鎖定孔。在蓋板7蓋住廢舊金屬線纜后，鎖定銷7插入鎖定孔中，將蓋板7固定在矩形殼體I上，保證廢舊金屬線纜打包成型。實(shí)施例8:本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括限位體18，限位體18設(shè)置于所述蓋板I的頂部。該限位體18能夠防止蓋板7位置過(guò)于向下，保證金屬線纜能夠打包成標(biāo)準(zhǔn)形狀。顯而易見的，上述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案能夠相互組合使用。如上所述，便可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種液壓打包機(jī)，其特征在于:包括鑲嵌于地面中且頂部開口的矩形殼體(I)，設(shè)置于矩形殼體(I)中的供油裝置、主油缸(2)、側(cè)油缸(3)、蓋板油缸(4)、主推頭(5)、側(cè)推頭(6)、蓋板(7)、蓋板油缸固定座(8)和操作踏板(9)，主油缸(2)的伸縮端與主推頭(5)連接，側(cè)油缸(3)的伸縮端與側(cè)推頭(6)連接，蓋板油缸(4)的伸縮端與蓋板(7)連接，主油缸(2)與側(cè)油缸(3)相互垂直設(shè)置，主油缸(2)的伸縮端位于靠近側(cè)油缸(3)的伸縮端的方向，主推頭(5)和側(cè)推頭(6)分別與矩形殼體(I)的兩個(gè)相鄰內(nèi)側(cè)面接觸，蓋板油缸固定座(8)固定在矩形殼體(I)上，蓋板油缸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在蓋板油缸固定座(8 )上，蓋板油缸(4)的軸線與蓋板油缸(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，蓋板(7)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在矩形殼體(I)上，蓋板油缸(4)的伸縮端與蓋板(7)連接，蓋板油缸(4)的伸縮端與主油缸(2)的伸縮端朝向矩形殼體(I)的同一側(cè)，油缸(2)、側(cè)油缸(3)和蓋板油缸(4)分別通過(guò)液壓軟管(10)與供油裝置連接，操作踏板(9)設(shè)置于矩形殼體(I)的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:所述液壓軟管(10)為高壓液壓軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:所述供油裝置包括液壓油箱(II)、油泵(12)和控制閥(13)，油泵(12)的進(jìn)油口通過(guò)管路與液壓油箱(11)的內(nèi)部連通，油泵(12)的出油口通過(guò)管路與控制閥(13)的進(jìn)油口連接，控制閥(13)的出油口分別通過(guò)所述液壓軟管(10)與油缸(2)、側(cè)油缸(3)和蓋板油缸(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:所述控制閥(13)設(shè)置于所述操作踏板(9)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:還包括固定軸(15)，所述蓋板油缸固定座(8)頂部開設(shè)有固定槽(14),固定軸(15)水平設(shè)置于固定槽(14)中，固定軸(15)與所述蓋板油缸(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:還包括分隔板(16)，分隔板(16)設(shè)置于所述矩形殼體(I)中，分隔板(16)與所述主油缸(2)平行，分隔板(16)的底部開設(shè)有供所述側(cè)推頭(6)通過(guò)的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1飛中任意一項(xiàng)所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:還包括鎖定銷(17)，鎖定銷(17)貫穿所述蓋板(7)的頂部，所述矩形殼體(I)上設(shè)置有與鎖定銷(17)對(duì)應(yīng)的鎖定孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液壓打包機(jī)，其特征在于:還包括限位體(18)，限位體(18)設(shè)置于所述蓋板(7)的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓打包機(jī)，包括鑲嵌于地面中且頂部開口的矩形殼體(1)，設(shè)置于矩形殼體(1)中的供油裝置、主油缸(2)、側(cè)油缸(3)、蓋板油缸(4)、主推頭(5)、側(cè)推頭(6)、蓋板(7)、蓋板油缸固定座(8)和操作踏板(9)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于，用液壓軟管替代硬管克服了管路容易破裂，可靠性低，維護(hù)成本高的不足；采用一個(gè)鑲嵌于地面中的矩形殼體為金屬線纜打包機(jī)提供工作空間，進(jìn)料方便。
文檔編號(hào)B30B9/32GK203046289SQ201320084399
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者俞建秋, 陳偉, 劉漢玖, 孫淑銳, 楊釗, 黃偉萍, 黃勇泉, 柏茂田, 張代強(qiáng) 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)銅鑫銅業(yè)有限公司