起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪箱、卷筒中間通過(guò)雙動(dòng)軸承安裝有芯軸，在定位架上連接有一機(jī)構(gòu)體，將齒輪箱、卷筒通過(guò)芯軸安裝在機(jī)構(gòu)體上面，然后將控制大內(nèi)齒輪通過(guò)卷筒內(nèi)的芯軸安裝在齒輪箱的內(nèi)里端，將固定大內(nèi)齒輪與控制大內(nèi)齒輪同軸線的安裝在齒輪箱的外端，將行星齒輪安裝在行星齒輪架的上面，將行星齒輪架的旋轉(zhuǎn)中心與立式電機(jī)軸線同軸線的固定在一起。
【專利說(shuō)明】起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，屬于起重機(jī)大內(nèi)齒輪傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 大內(nèi)齒輪是一種常用的機(jī)械配件，在起重重量不大的場(chǎng)所廣泛地使用。目前，大內(nèi) 齒輪在傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)方面，都是卷筒直接與普通的減速機(jī)構(gòu)相連接的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)方式，或采 用普通的行星齒輪的傳動(dòng)方式，無(wú)論那種的傳動(dòng)方式，均存在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、故障率較高、 操控不便、成本較高的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于：提供一種起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有的傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)在結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方面所存在的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、故障率較高、操控不便、成本較高的缺陷。
[0004] 本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 它是由立式電機(jī)、齒輪箱、行星齒輪架、行星齒輪、固定大內(nèi)齒輪、制動(dòng)器、控制大內(nèi)齒輪、雙 動(dòng)軸承、芯軸、卷筒、定位架、機(jī)構(gòu)體組成，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪箱、卷筒中間通過(guò)雙動(dòng)軸承 安裝有芯軸，在定位架上連接有一機(jī)構(gòu)體，將齒輪箱、卷筒通過(guò)芯軸安裝在機(jī)構(gòu)體上面，然 后將控制大內(nèi)齒輪通過(guò)卷筒內(nèi)的芯軸安裝在齒輪箱的內(nèi)里端，將固定大內(nèi)齒輪與控制大內(nèi) 齒輪同軸線的安裝在齒輪箱的外端，將行星齒輪安裝在行星齒輪架的上面，將行星齒輪架 的旋轉(zhuǎn)中心與立式電機(jī)軸線同軸線的固定在一起。
[0005] 本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)控制制動(dòng)器是與控制制動(dòng)輪配合使用處于制動(dòng)狀態(tài)、卷 筒制動(dòng)器處于放松時(shí)，芯軸與控制大內(nèi)齒輪處于固定狀態(tài)，卷筒與齒輪箱處于自由狀態(tài)，電 機(jī)帶動(dòng)行星齒輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，由于控制大內(nèi)齒輪固定不動(dòng)，所以，行星齒輪就繞控制大內(nèi)齒輪一 邊旋轉(zhuǎn)一邊自傳，行星齒輪又帶動(dòng)固定大內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于固定大內(nèi)齒輪與卷筒固定在一 起，所以，在行星齒輪的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者的減速比是固定大內(nèi)齒輪與控制大內(nèi)齒輪的 齒數(shù)差除以其中一個(gè)處于固定狀態(tài)的齒輪齒數(shù)。當(dāng)卷筒制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)、控制制動(dòng)器 是與控制制動(dòng)輪配合使用處于放松狀態(tài)時(shí)，則卷筒固定不動(dòng)，控制大內(nèi)齒輪處于空運(yùn)轉(zhuǎn)狀 態(tài)，改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，則可以改變卷筒的旋轉(zhuǎn)方向。
[0006] 有益效果：本發(fā)明能夠有效的克服現(xiàn)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方面所存在的結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜、故障率較高、操控不便、成本較高的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0009] 圖中所不：1、立式電機(jī)；2、齒輪箱；3、行星齒輪架；4、行星齒輪；5、固定大內(nèi)齒輪； 6、制動(dòng)器；7、控制大內(nèi)齒輪；8、雙動(dòng)軸承；9、芯軸；10、卷筒；11、定位架；12、機(jī)構(gòu)體。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有一齒輪箱（2 )連接一起的卷筒（10 )，齒輪箱（2 )、卷筒（10 )中 間通過(guò)雙動(dòng)軸承（8 )安裝有芯軸（9 )，在定位架（11)上連接有一機(jī)構(gòu)體（12 )，將齒輪箱（2 )、 卷筒（10)通過(guò)芯軸（9)安裝在機(jī)構(gòu)體（12)上面，然后將控制大內(nèi)齒輪（7)通過(guò)卷筒（10) 內(nèi)的芯軸（9)安裝在齒輪箱（2)的內(nèi)里端，將固定大內(nèi)齒輪（5)與控制大內(nèi)齒輪（7)同軸線 的安裝在齒輪箱（2)的外端，將行星齒輪（4)安裝在行星齒輪架（3)的上面，將行星齒輪架 (3)的旋轉(zhuǎn)中心與立式電機(jī)（1)軸線同軸線的固定在一起。
【權(quán)利要求】
1. 一種起重機(jī)固定大內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：齒輪箱（2)、卷筒（10)中間通過(guò)雙動(dòng) 軸承（8)安裝有芯軸（9)，在定位架（11)上連接有一機(jī)構(gòu)體（12)，將齒輪箱（2)、卷筒（10) 通過(guò)芯軸（9)安裝在機(jī)構(gòu)體（12)上面，然后將控制大內(nèi)齒輪（7)通過(guò)卷筒（10)內(nèi)的芯軸 (9)安裝在齒輪箱（2)的內(nèi)里端，將固定大內(nèi)齒輪（5)與控制大內(nèi)齒輪（7)同軸線的安裝在 齒輪箱（2)的外端，將行星齒輪（4)安裝在行星齒輪架（3)的上面，將行星齒輪架（3)的旋 轉(zhuǎn)中心與立式電機(jī)（1)軸線同軸線的固定在一起。
【文檔編號(hào)】B66D1/22GK104108658SQ201310141607
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月22日
【發(fā)明者】藏繼民 申請(qǐng)人:徐州康騰傳動(dòng)科技發(fā)展有限公司