專利名稱：雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
剪升機(jī)構(gòu)大量地應(yīng)用在配餐車、平臺(tái)車、移動(dòng)登機(jī)橋及移動(dòng)式塔臺(tái)等機(jī)場特種設(shè)備及其它通用設(shè)備上。但是，目前常用的剪升機(jī)構(gòu)存在下列問題:其上的液壓缸只能做單程運(yùn)動(dòng)，因此液壓缸的利用率較低，并且會(huì)且造成一定的空間浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有雙行程，液壓缸利用率更高，占用空間更小，安全性能更好的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)包括上平臺(tái)、兩根左支臂、兩根右支臂、兩個(gè)液壓缸和下平臺(tái)；其中下平臺(tái)水平設(shè)置；上平臺(tái)以與下平臺(tái)平行的方式設(shè)置在下平臺(tái)的上方；兩根右支臂的下端分別鉸接在下平臺(tái)的左端表面兩側(cè)部位，每根右支臂的上端前后兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在上平臺(tái)右端底面上左右滑動(dòng)的滾輪；兩根左支臂的上端分別鉸接在上平臺(tái)的左端底面兩側(cè)部位，每根左支臂的下端兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在下平臺(tái)右端表面上左右滑動(dòng)的滾輪，并且一根左支臂2和與其位于同一側(cè)的一根右支臂的中部鉸接在一起；兩個(gè)液壓缸的缸體底面分別鉸接在下平臺(tái)的表面中部兩側(cè)，位于上端的活塞桿外端分別鉸接在兩根左支臂的上部，并且缸體內(nèi)部通過管路與液壓系統(tǒng)相連。所述的左支臂和右支臂的長度相等。本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)在工作過程中，其上的液壓缸行程先隨上平臺(tái)舉升高度的增加而增加，然后到一定高度后隨著上平臺(tái)高度的增加做返程運(yùn)動(dòng)，因此在舉升過程中液壓缸的利用率很高,舉升位移長,穩(wěn)定性高。此外,本雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、合理，占用空間小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)立體圖。圖2為本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)包括上平臺(tái)1、兩根左支臂
2、兩根右支臂4、兩個(gè)液壓缸3和下平臺(tái)5 ;其中下平臺(tái)5水平設(shè)置；上平臺(tái)I以與下平臺(tái)5平行的方式設(shè)置在下平臺(tái)5的上方；兩根右支臂4的下端分別鉸接在下平臺(tái)5的左端表面兩側(cè)部位，每根右支臂4的上端前后兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在上平臺(tái)I右端底面上左右滑動(dòng)的滾輪6 ;兩根左支臂2的上端分別鉸接在上平臺(tái)I的左端底面兩側(cè)部位，每根左支臂2的下端兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在下平臺(tái)5右端表面上左右滑動(dòng)的滾輪7，并且一根左支臂2和與其位于同一側(cè)的一根右支臂4的中部鉸接在一起；兩個(gè)液壓缸3的缸體底面分別鉸接在下平臺(tái)5的表面中部兩側(cè)，位于上端的活塞桿外端分別鉸接在兩根左支臂2的上部，并且缸體內(nèi)部通過管路與液壓系統(tǒng)相連。所述的左支臂2和右支臂4的長度相等?，F(xiàn)將本實(shí)用新型提供的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)工作過程闡述如下:首先將待舉升的諸如配餐車、平臺(tái)車、移動(dòng)登機(jī)橋及移動(dòng)式塔臺(tái)等機(jī)場特種設(shè)備放置在本雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)的上平臺(tái)I上，然后將來自液壓系統(tǒng)的液壓油通過管路通入液壓缸3上缸體的底部，從而使活塞桿向外伸出，在活塞桿的作用下，左支臂2下端的滾輪7和右支臂4上端的滾輪6將分別在下平臺(tái)5的表面和上平臺(tái)I的底面上一起向左移動(dòng)，結(jié)果左支臂2和右支臂4逐漸靠攏，從而使上平臺(tái)I及其上的待舉升物逐漸升高，由此達(dá)到舉升物體的目的。
權(quán)利要求1.一種雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)包括上平臺(tái)(I)、兩根左支臂(2)、兩根右支臂(3)、兩個(gè)液壓缸⑷和下平臺(tái)(5);其中下平臺(tái)(5)水平設(shè)置；上平臺(tái)(I)以與下平臺(tái)(5)平行的方式設(shè)置在下平臺(tái)(5)的上方；兩根右支臂(3)的下端分別鉸接在下平臺(tái)(5)的左端表面兩側(cè)部位，每根右支臂(3)的上端前后兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在上平臺(tái)(I)右端底面上左右滑動(dòng)的滾輪￠);兩根左支臂(2)的上端分別鉸接在上平臺(tái)(I)的左端底面兩側(cè)部位，每根左支臂(2)的下端兩側(cè)部位分別安裝有一個(gè)能夠在下平臺(tái)(5)右端表面上左右滑動(dòng)的滾輪(7)，并且一根左支臂(2)和與其位于同一側(cè)的一根右支臂(3)的中部鉸接在一起；兩個(gè)液壓缸(3)的缸體底面分別鉸接在下平臺(tái)(5)的表面中部兩側(cè)，位于上端的活塞桿外端分別鉸接在兩根左支臂(2)的上部，并且缸體內(nèi)部通過管路與液壓系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左支臂(2)和右支臂(3)的長度相等。
專利摘要一種雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)。其包括上平臺(tái)、兩根左支臂、兩根右支臂、兩個(gè)液壓缸和下平臺(tái)；上平臺(tái)設(shè)在下平臺(tái)上方；兩根右支臂下端分別鉸接在下平臺(tái)左端表面兩側(cè)部位，每根右支臂上端前后兩側(cè)部位分別裝有滾輪；兩根左支臂上端分別鉸接在上平臺(tái)左端底面兩側(cè)部位，每根左支臂下端兩側(cè)部位分別裝有滾輪，一根左支臂和一根右支臂中部鉸接一起；兩個(gè)液壓缸的缸體底面分別鉸接在下平臺(tái)表面中部兩側(cè)，活塞桿外端分別鉸接在兩根左支臂上部。本實(shí)用新型的雙程式剪刀架機(jī)構(gòu)在工作過程中，其上的液壓缸行程先隨上平臺(tái)舉升高度的增加而增加，然后到一定高度后隨著上平臺(tái)高度的增加做返程運(yùn)動(dòng)，因此在舉升過程中液壓缸的利用率很高，舉升位移長，穩(wěn)定性高。
文檔編號(hào)B66F7/08GK202936150SQ20122066660
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者張威, 張雪飛, 王立文 申請人:中國民航大學(xué)