專利名稱：新型電梯轎壁封頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型電梯轎壁封頭技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，特別涉及一種新型電梯轎壁封頭。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的轎壁封頭都是一段橫截面呈L型的直角折彎鋼板，強(qiáng)度較差，在貨梯的使用過程中經(jīng)常會(huì)撞擊轎壁，導(dǎo)致轎壁變形；雖然可以安裝防撞板，但標(biāo)配電梯都不配防撞板，而一旦轎壁因撞擊變形，客戶都會(huì)認(rèn)為是電梯質(zhì)量問題。轎壁變形大部分是上下兩端優(yōu)先變形，當(dāng)采用不銹鋼板材做轎壁時(shí)由于無法碰焊，必須用專用雙面膠粘加強(qiáng)筋及封頭， 而雙面膠時(shí)間一半5年左右就有可能脫落。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電梯轎壁封頭，以保證轎壁的強(qiáng)度。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]一種新型電梯轎壁封頭，所述封頭由板材三次折彎并一體成形，所述封頭具有截面呈C型的直角邊凹槽及L型的直角邊折彎。[0006]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的新型電梯轎壁封頭，其相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)[0007]①原有轎壁封頭是一段鋼板折成L型，強(qiáng)度較差，本實(shí)用新型封頭折彎3次，強(qiáng)度大大增強(qiáng)；[0008]②原有封頭焊點(diǎn)太少，只有兩點(diǎn)可以電焊，與轎壁加強(qiáng)筋連接點(diǎn)太少，因而不夠牢固，本實(shí)用新型可以通過C型直角邊凹槽直接把加強(qiáng)筋卡在轎壁上，并且有一個(gè)面可以焊接，強(qiáng)度大大加強(qiáng)。[0009]因而，本實(shí)用新型提供的封頭用于電梯轎壁時(shí)，可以有效確保電梯轎壁的強(qiáng)度，且運(yùn)行安全可靠。


[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。[0011]圖I為實(shí)施例所公開的新型電梯轎壁封頭的截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中數(shù)字表示[0013]11.封頭 12.直角邊凹槽 13.直角邊折彎具體實(shí)施方式
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。[0015]參考圖1，本實(shí)用新型提供的新型電梯轎壁封頭11，由板材三次折彎并一體成形， 封頭11具有截面呈C型的直角邊凹槽12及L型的直角邊折彎13。[0016]本實(shí)用新型提供的新型電梯轎壁封頭11，其采用板材折彎三次一體成形，可以通過C型直角邊凹槽12直接把加強(qiáng)筋卡在轎壁上，并且有一個(gè)面可以焊接，強(qiáng)度大大加強(qiáng)。[0017]對(duì)上述實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種新型電梯轎壁封頭，其特征在于，所述封頭由板材三次折彎并一體成形，所述封頭具有截面呈C型的直角邊凹槽及L型的直角邊折彎。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型電梯轎壁封頭，所述封頭由板材三次折彎并一體成形，所述封頭具有截面呈C型的直角邊凹槽及L型的直角邊折彎。該實(shí)用新型折彎三次成形，可以通過C型直角邊凹槽直接把加強(qiáng)筋卡在轎壁上，并且有一個(gè)面可以焊接，強(qiáng)度大大加強(qiáng)，用于電梯轎壁時(shí)，可以有效確保電梯轎壁的強(qiáng)度，且運(yùn)行安全可靠。
文檔編號(hào)B66B11/02GK202808130SQ20122043913
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者吳曉平, 陳善榮, 蔡明敏 申請(qǐng)人:蘇州迅電電梯有限公司