專利名稱：一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能電梯，尤其涉及一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯。
背景技術(shù)：
在建筑業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，電梯應(yīng)用越來越廣泛。電梯在使用過程中，電能的消耗比較大，因此目前有較多電梯開始考慮節(jié)能。 如申請(qǐng)?zhí)枮?00920110551.8的中國(guó)專利公開了一種節(jié)能電梯，增加了太陽能轉(zhuǎn)換模塊，將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，這種節(jié)能電梯大大減少了對(duì)電網(wǎng)的依賴，有效地節(jié)約了需要付費(fèi)的電能，但這種電梯仍不夠節(jié)能，且初期投資過大，安裝維護(hù)較為麻煩，且電梯的耗能部件除了曳引機(jī)外，還有門機(jī)，因此，節(jié)能電梯的門機(jī)也需要節(jié)能。如公布號(hào)為CN101962148的專利公開了一種電梯門機(jī)，采用低轉(zhuǎn)速、大扭矩的外轉(zhuǎn)子永磁同步電動(dòng)機(jī)，能降低用電量，同時(shí)同步輪經(jīng)同步帶與從動(dòng)輪連接，不需要使用減速裝置，降低噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種節(jié)能效果好的雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，包括井道，設(shè)置于該井道內(nèi)的轎廂，以及設(shè)置于該井道壁上的平層門，所述轎廂上設(shè)置有轎廂門，轎廂連接有驅(qū)動(dòng)所述轎廂升降的轎廂驅(qū)動(dòng)裝置，轎廂門連接有驅(qū)動(dòng)該轎廂門開關(guān)的轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置，所述轎廂驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置均連接于控制裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有包含有稀土永磁體的直線電動(dòng)機(jī)，所述轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置為混合勵(lì)磁電機(jī)。作為優(yōu)選，所述直線電動(dòng)機(jī)包括設(shè)置于所述井首內(nèi)壁呈條形的長(zhǎng)磁體和設(shè)置于所述轎廂上的短磁體。作為優(yōu)選，所述長(zhǎng)磁體為由稀土制成的永磁體，所述短磁體是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與所述控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體。作為優(yōu)選，所述短磁體為由稀土制成的永磁體，所述長(zhǎng)磁體是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與所述控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體。作為優(yōu)選，所述混合勵(lì)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子，所述轉(zhuǎn)子由相互嵌合的永磁體和電磁體構(gòu)成。 作為優(yōu)選，所述定子帶有磁性，且橫截面呈環(huán)形，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于所述定子內(nèi)。作為優(yōu)選，所述定子的磁極沿所述定子橫截面的徑向分布，所述永磁體的磁極沿所述轉(zhuǎn)子的徑向分布。作為優(yōu)選，所述永磁體上開有磁槽，所述電磁體嵌于所述磁槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述控制裝置連接有檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括負(fù)載檢測(cè)裝置和乘客檢測(cè)裝置。作為優(yōu)選，所述負(fù)載檢測(cè)裝置內(nèi)設(shè)置有壓電陶瓷。[0016]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、電梯的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)均采用節(jié)能效果好的永磁電動(dòng)機(jī)，節(jié)能明顯，使用壽命長(zhǎng)，電源功率因數(shù)高；2、稀土永磁直線電動(dòng)機(jī)作為轎廂的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高；3、混合勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門的開關(guān)，電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍大，且在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)工作效率高。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；·圖3為本實(shí)用新型中混合勵(lì)磁電機(jī)解剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、井道,2、轎廂,3、平層門,4、長(zhǎng)磁體,5、短磁體,6、混合勵(lì)磁電機(jī),61、定子，62、轉(zhuǎn)子,63、永磁體,64、磁槽,65、電磁體。
具體實(shí)施方式
下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例一一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，包括井道1，設(shè)置于該井道I內(nèi)的轎廂2，以及設(shè)置于該井道I壁上的平層門3，轎廂2上設(shè)置有轎廂門，轎廂2連接有驅(qū)動(dòng)轎廂2升降的轎廂2驅(qū)動(dòng)裝置，轎廂門連接有驅(qū)動(dòng)該轎廂門開關(guān)的轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有包含有稀土永磁體63的直線電動(dòng)機(jī),轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置為混合勵(lì)磁電機(jī)6。其中，直線電動(dòng)機(jī)包括設(shè)置于井首內(nèi)壁呈條形的長(zhǎng)磁體4和設(shè)置于轎廂2上的短磁體5，長(zhǎng)磁體4為由稀土制成的永磁體63，短磁體5是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體65?；旌蟿?lì)磁電機(jī)6轉(zhuǎn)子62和定子61,轉(zhuǎn)子62由相互嵌合的永磁體63和電磁體65構(gòu)成,定子61帶有磁性,且橫截面呈環(huán)形,轉(zhuǎn)子62設(shè)置于定子61內(nèi)，定子61的磁極沿定子61橫截面的徑向分布,永磁體63的磁極沿轉(zhuǎn)子62的徑向分布；永磁體63上開有磁槽64,電磁體65嵌于磁槽64內(nèi)。轎廂2驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置均連接于控制裝置，控制裝置連接有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括負(fù)載檢測(cè)裝置和乘客檢測(cè)裝置，負(fù)載檢測(cè)裝置內(nèi)設(shè)置有壓電陶瓷。實(shí)施例二 一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，包括井道1，設(shè)置于該井道I內(nèi)的轎廂2，以及設(shè)置于該井道I壁上的平層門3，轎廂2上設(shè)置有轎廂門，轎廂2連接有驅(qū)動(dòng)轎廂2升降的轎廂2驅(qū)動(dòng)裝置，轎廂門連接有驅(qū)動(dòng)該轎廂門開關(guān)的轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有包含有稀土永磁體63的直線電動(dòng)機(jī),轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置為混合勵(lì)磁電機(jī)6。其中，直線電動(dòng)機(jī)包括設(shè)置于井首內(nèi)壁呈條形的長(zhǎng)磁體4和設(shè)置于轎廂2上的短磁體5，短磁體5為由稀土制成的永磁體63，長(zhǎng)磁體4是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體65 ;混合勵(lì)磁電機(jī)6轉(zhuǎn)子62和定子61,轉(zhuǎn)子62由相互嵌合的永磁體63和電磁體65構(gòu)成,定子61帶有磁性,且橫截面呈環(huán)形,轉(zhuǎn)子62設(shè)置于定子61內(nèi)，定子61的磁極沿定子61橫截面的徑向分布,永磁體63的磁極沿轉(zhuǎn)子62的徑向分布，永磁體63上開有磁槽64,電磁體65嵌于磁槽64內(nèi)。轎廂2驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置均連接于控制裝置，控制裝置連接有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括負(fù)載檢測(cè)裝置和乘客檢測(cè)裝置，負(fù)載檢測(cè)裝置內(nèi)設(shè)置有壓電陶瓷。
權(quán)利要求1.一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，包括井道(1)，設(shè)置于該井道(I)內(nèi)的轎廂(2)，以及設(shè)置于該井道(I)壁上的平層門(3 )，所述轎廂(2 )上設(shè)置有轎廂門，轎廂(2 )連接有驅(qū)動(dòng)所述轎廂(2)升降的轎廂(2)驅(qū)動(dòng)裝置，轎 門連接有驅(qū)動(dòng)該轎廂門開關(guān)的轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置，所述轎廂(2)驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置均連接于控制裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有包含有稀土永磁體(63)的直線電動(dòng)機(jī)，所述轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置為混合勵(lì)磁電機(jī)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述直線電動(dòng)機(jī)包括設(shè)置于所述井首內(nèi)壁呈條形的長(zhǎng)磁體(4)和設(shè)置于所述轎廂(2)上的短磁體(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述長(zhǎng)磁體(4)為由稀土制成的永磁體(63)，所述短磁體(5)是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與所述控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體(65 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述短磁體(5)為由稀土制成的永磁體(63)，所述長(zhǎng)磁體(4)是由導(dǎo)線繞組構(gòu)成與所述控制裝置相連接并受該控制裝置控制的電磁體(65 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述混合勵(lì)磁電機(jī)(6)轉(zhuǎn)子(62)和定子(61),所述轉(zhuǎn)子(62)由相互嵌合的永磁體(63)和電磁體(65)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述定子(61)帶有磁性，且橫截面呈環(huán)形，所述轉(zhuǎn)子(62)設(shè)置于所述定子(61)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述定子(61)的磁極沿所述定子(61)橫截面的徑向分布，所述永磁體(63)的磁極沿所述轉(zhuǎn)子(62)的徑向分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述永磁體(63)上開有磁槽(64),所述電磁體(65)嵌于所述磁槽(64)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述控制裝置連接有檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括負(fù)載檢測(cè)裝置和乘客檢測(cè)裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，其特征在于所述負(fù)載檢測(cè)裝置內(nèi)設(shè)置有壓電陶瓷。
專利摘要一種雙勵(lì)磁電機(jī)節(jié)能電梯，包括井道，設(shè)置于該井道內(nèi)的轎廂，以及設(shè)置于該井道壁上的平層門，所述轎廂上設(shè)置有轎廂門，轎廂連接有驅(qū)動(dòng)所述轎廂升降的轎廂驅(qū)動(dòng)裝置，轎廂門連接有驅(qū)動(dòng)該轎廂門開關(guān)的轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置，所述轎廂驅(qū)動(dòng)裝置和轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置均連接于控制裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有包含有稀土永磁體的直線電動(dòng)機(jī)，所述轎廂門驅(qū)動(dòng)裝置為混合勵(lì)磁電機(jī)。本實(shí)用新型電梯的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)均采用節(jié)能效果好的永磁電動(dòng)機(jī)，節(jié)能明顯，使用壽命長(zhǎng)，電源功率因數(shù)高；稀土永磁直線電動(dòng)機(jī)作為轎廂的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高；混合勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門的開關(guān)，電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍大，且在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)工作效率高。
文檔編號(hào)B66B11/04GK202785189SQ20122015862
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者孫建林 申請(qǐng)人:美奧快速電梯(蘇州)有限公司