專利名稱：調(diào)速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯的安全維護機構(gòu)，特別是指一種輔助控制電梯升降廂的升降速度的調(diào)速機。
背景技術(shù)：
大致而言，供人、貨搭乘的電梯升降廂是由一條主鋼索懸吊于電梯井道中，并配合如卷揚機的卷動而升降，另外，電梯升降廂還會連設(shè)一條安全鋼纜，并通過將該安全鋼纜掛設(shè)于一個調(diào)速機的方式，共同配合輔助控制電梯升降廂的升降速度。參閱圖I、圖2，目前用于監(jiān)測并輔助控制電梯升降廂的升降速度的調(diào)速機I包含一個固設(shè)本體11，及一個架設(shè)于該固設(shè)本體11上的調(diào)速轉(zhuǎn)輪12。該固設(shè)本體11包括一個底壁111、兩個分別由該底壁111兩相對側(cè)邊并垂直該底壁111延伸的側(cè)壁112，及一個由該底壁111與所述側(cè)壁112共同圍繞界定出的裝設(shè)空間110。該調(diào)速轉(zhuǎn)輪12包括一個供安全鋼纜環(huán)掛且具有一個軸孔120的輪本體121、一個穿設(shè)過該軸孔120的軸桿122、兩個位于該軸孔120中的軸承(Bearing) 123，及一個設(shè)置于該輪本體121上的油嘴124。該穿設(shè)于該軸孔120的軸桿122利用該軸承123與該輪本體121相樞設(shè)而令該輪本體121可轉(zhuǎn)動地架設(shè)于該裝設(shè)空間110中，且該軸桿122的兩相反側(cè)端則是以例如螺鎖的方式固接于所述側(cè)壁112上。該油嘴124位于該輪本體121上，而與該軸孔120相連通，通過該油嘴124可由外界加壓注入如潤滑脂(Grease)之類的潤滑劑進入該軸孔120中的軸承123以達到潤滑功用，以減少因轉(zhuǎn)動造成的元件磨損、維持整體裝置的動作順利。然而，目前的調(diào)速機I因為該油嘴124是設(shè)置于該輪本體121上，而使得當該調(diào)速機I動作時該輪本體121是帶動著該油嘴124 —起轉(zhuǎn)動，因此，當要由該油嘴124進行潤滑劑的添加時，必須先停止電梯升降廂的運行使該輪本體121停止轉(zhuǎn)動后才能進行維護保養(yǎng)的工作，而且由于潤滑劑是會消耗的，因此必須定期進行潤滑保養(yǎng)的維護工作，避免因潤滑效果不足使得該軸承123磨損、縮短軸承運作壽命。此外，像是百貨公司會有大量人潮搭乘的時間，使得電梯處于高承載使用期間而加速軸承中潤滑劑的消耗，且一旦維修人員沒有配合承載量來調(diào)整電梯的潤滑保養(yǎng)周期，將使得元件間轉(zhuǎn)動摩擦過大導(dǎo)致元件磨損，而危及調(diào)速機I整體的動作、影響電梯的安全性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能維持軸承元件潤滑度、提高機器使用壽命的調(diào)速機。本實用新型的調(diào)速機，供掛連一條與電梯升降廂連接的安全鋼纜而與該安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，包含一個基座，及一個安裝于該基座上的調(diào)速轉(zhuǎn)輪，該基座包括一個固定底壁、兩個相對間隔而連接于該固定底壁的兩相對側(cè)邊的側(cè)壁，及一個由該固定底壁與所述側(cè)壁共同圍繞界定出的裝設(shè)空間；其特點是該調(diào)速機還包含兩個相對應(yīng)地分別設(shè)置于所述側(cè)壁的軸承座、兩個分別連設(shè)于所述軸承座上的注油杯；而每一個軸承座具有一個軸孔、一個與該軸孔相連通的貫穿孔，及一個位于該軸孔中的軸承單元；該調(diào)速轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動地置于該基座的裝設(shè)空間中并包括一個供該安全鋼纜掛設(shè)的輪本體、一個穿設(shè)該輪本體且兩相反側(cè)端分別伸置于所述軸承座的軸孔而與該輪本體連動的軸桿，且所述軸承單元分別套設(shè)于該軸桿而令該輪本體可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該基座上；每一個注油杯則具有一個與相對應(yīng)的該軸承座的貫穿孔相連通的容槽。本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用下列技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。所述調(diào)速機的每一個注油杯還具有一個可開啟地封閉該容置空間的杯蓋，及一個連設(shè)于該軸承座的連接部。 所述調(diào)速機的每一側(cè)壁具有一個圍繞該裝設(shè)空間的內(nèi)壁面、一個相反于該內(nèi)壁面的外壁面，及一個供該軸桿穿設(shè)的穿設(shè)孔，所述軸承座是設(shè)置于該側(cè)壁的外壁面并朝遠離該裝設(shè)空間的方向延伸，且所述軸承座的軸孔與所述穿設(shè)孔相連通。所述調(diào)速機中，該軸桿兩相反凸出于所述軸承座的側(cè)端分別具有一個由該軸桿周面向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽，而每一軸承座還具有一個卡設(shè)于該環(huán)形凹槽中以限位該軸承單元的限位件。所述調(diào)速機的每一軸承單元具有兩個軸承件，且該軸承座的貫穿孔對應(yīng)設(shè)置于所述軸承件之間的位置。本實用新型的有益效果在于借助該設(shè)置于該基座的兩側(cè)壁上的軸承座，與設(shè)置于所述軸承座上的注油杯的設(shè)計，使該調(diào)速轉(zhuǎn)輪被該安全鋼纜帶動而轉(zhuǎn)動的同時仍能自所述注油杯將潤滑劑通過軸承座的貫穿孔注入到位于軸承座的軸孔中的軸承單元，而能令所述軸承單元持續(xù)保有其一定的潤滑效果。

圖I是現(xiàn)有的限速機的立體示意圖；圖2是現(xiàn)有的調(diào)速機的構(gòu)造的剖視示意圖；圖3是本實用新型一個較佳實施例的調(diào)速機的立體示意圖；圖4是該較佳實施例的構(gòu)造的剖視示意圖。
具體實施方式
為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明。首先需要說明的是，本發(fā)明并不限于下述具體實施方式
，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實施方式所體現(xiàn)的精神來理解本發(fā)明，各技術(shù)術(shù)語可以基于本發(fā)明的精神實質(zhì)來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標記表示。參閱圖3、圖4，本實用新型一個較佳實施例的調(diào)速機，供掛連一條與電梯升降廂(圖未示)連接的安全鋼纜(圖未示)而與安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，本較佳實施例包含一個基座2、兩個固設(shè)于該基座2的軸承座3、一個樞設(shè)于該基座2上的調(diào)速轉(zhuǎn)輪4，及兩個分別設(shè)置于所述軸承座3上的注油杯5。該基座2包括一個固定底壁21、兩個分別由該固定底壁21的兩相對側(cè)邊垂直向上延伸的側(cè)壁22，及一個由該固定底壁21與所述側(cè)壁22共同圍繞界定出的裝設(shè)空間23，而該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4則位于該裝設(shè)空間23中；每一側(cè)壁22具有一個包圍該裝設(shè)空間23的內(nèi)壁面222、一個相反于該內(nèi)壁面222的外壁面221，及一個由該內(nèi)壁面222垂直貫穿至外壁面221的穿設(shè)孔220，且所述穿設(shè)孔220是相對應(yīng)設(shè)置于相同高度、令該穿套于所述穿設(shè)孔220上而架設(shè)的調(diào)速轉(zhuǎn)輪4維持水平。每一個軸承座3具有一個軸孔31、一個貫穿孔32、一個軸承單元33，及一個用以限位該軸承單元33在該軸孔31中位置的限位件34。在本例中，所述軸承座3是相對應(yīng)所述穿設(shè)孔220的位置分別固設(shè)于所述側(cè)壁22的外壁面221上，且所述軸孔31是與所對應(yīng)的所述穿設(shè)孔220相連通并位于同一軸線上，所述軸承單元33分別位于所述軸孔31中且每 一軸承單元33具有兩個沿該軸線排列的軸承件331，而該貫穿孔32則是位于所述軸承件331的交界處并垂直連通于該軸孔31。該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該裝設(shè)空間23中，包括一個供該安全鋼纜掛設(shè)的輪本體41、一個穿設(shè)該輪本體41并與該輪本體41連動的軸桿42。該軸桿42的兩相反側(cè)端分別伸置入于所述穿設(shè)孔220、所述軸孔31，并樞接于位于軸孔31中的軸承單元33上而可樞轉(zhuǎn)地連接于所述軸承座3中并將該輪本體41架設(shè)于該裝設(shè)空間23中，當該連接于電梯升降廂的安全鋼纜隨電梯升降廂升降時將連動該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動。另外，該軸桿42穿設(shè)于所述軸孔31后凸出于所述軸承座3的兩相反側(cè)端分別具有一個由該軸桿42周面向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽421，而所述軸承座3的限位件34 (在本例中是以一個成環(huán)狀的彈簧夾予以說明)分別卡設(shè)于所述環(huán)形凹槽421中而限制所述位于軸孔31中的軸承單元33的位置，令所述軸承單元33不會輕易脫離出該軸孔31。所述注油杯5可拆卸地分別設(shè)置于所述軸承座3上，每一個注油杯5具有一個與該相對應(yīng)的軸承座3的貫穿孔32相連通的容槽50、一個銜接于該軸承座3上的連接部51，及一個可開啟地封閉該容槽50的杯蓋52，該容槽50可儲存如潤滑脂、潤滑油之類的潤滑劑900，使得潤滑劑900通過該容槽50注入于該軸承座3的貫穿孔32、進而流入于該軸孔31而潤滑該位于軸孔31中的軸承單元33。更詳細地說，每一個軸承單元33的所述軸承件331雖然鄰近相靠，但所述軸承件331間仍會形成有微小間隙，而該微小間隙自然也會與該軸孔31、貫穿孔32相互連通，因此，通過貫穿孔32進入該軸孔31中的潤滑劑900可借此微小間隙擴散入兩旁的軸承件331中，達到潤滑所述軸承件331的效果。特別的是，本實用新型調(diào)速機是將所述軸承座3配合所述軸承單元33設(shè)置于該基座2的兩側(cè)壁22上，當該輪本體41因為安全鋼纜的帶動而旋轉(zhuǎn)時，連動旋轉(zhuǎn)的軸桿42與該軸承座3中的軸承單元33相樞設(shè)，因此，該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動的同時，供軸承單元33放置的軸承座3仍是固定不動地位于側(cè)壁22上，也就是說，所述固置于軸承座3上的注油杯5也是不會移動而不會像目前的調(diào)速機I (見圖I)的油嘴124 —樣隨著轉(zhuǎn)動，因此，在電梯運行期間，即使該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4仍在轉(zhuǎn)動，維修人員依然可以打開所述注油杯5的杯蓋52，在容槽50中裝填入潤滑劑900，而容槽50中的潤滑劑900可通過該與貫穿孔32相連通的連接部51持續(xù)進入該軸孔31、達到潤滑該軸承單元33的作用。[0031]補充說明的是，所述注油杯5的容槽50因為可供一定量的潤滑劑900容置，而能確保電梯因運行頻繁導(dǎo)致潤滑劑900消耗過量、來不及補充的情況不會發(fā)生，也能減少以往維修人員添加潤滑劑的次數(shù)。綜上所述，本實用新型調(diào)速機因為所述軸承座3是固設(shè)于該基座2的兩側(cè)壁22，并借助所述軸承單元33的配合令該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4的軸桿42可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于所述軸承座3中，因此，當該調(diào)速轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動時，所述軸承座3與設(shè)置于軸承座3上的注油杯5仍是固置不動，而使得所述注油杯5的容槽50中的潤滑劑900能持續(xù)通過該貫穿孔32注入軸孔31中，進而潤滑位于軸孔31中的軸承單元33 ;因此只需在所述注油杯5的容槽50中裝填有潤滑劑900，便能確保所述軸承單元的軸承件331維持一定的潤滑度，避免 所述軸承件331因潤滑不夠產(chǎn)生磨損、降低所述軸承件331的使用壽命，進一步地亦能防止電梯因臨時的大量運轉(zhuǎn)而加速潤滑劑900的損耗而維修人員來不及重新注入潤滑劑導(dǎo)致元件間發(fā)生嚴重的磨損、降低所述軸承件331、整體調(diào)速機的壽命的情形發(fā)生，故確實能達成本實用新型的目的。應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速機，供掛連一條與電梯升降廂連接的安全鋼纜而與該安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，包含一個基座，及一個安裝于該基座上的調(diào)速轉(zhuǎn)輪，該基座包括一個固定底壁、兩個相對間隔而連接于該固定底壁的兩相對側(cè)邊的側(cè)壁，及一個由該固定底壁與所述側(cè)壁共同圍繞界定出的裝設(shè)空間；其特征在于 該調(diào)速機還包含兩個相對應(yīng)地分別設(shè)置于所述側(cè)壁的軸承座、兩個分別連設(shè)于所述軸承座上的注油杯；而每一個軸承座具有一個軸孔、一個與該軸孔相連通的貫穿孔，及一個位于該軸孔中的軸承單元；該調(diào)速轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動地置于該基座的裝設(shè)空間中并包括一個供該安全鋼纜掛設(shè)的輪本體、一個穿設(shè)該輪本體且兩相反側(cè)端分別伸置于所述軸承座的軸孔而與該輪本體連動的軸桿，且所述軸承單元分別套設(shè)于該軸桿而令該輪本體可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該基座上；每一個注油杯則具有一個與相對應(yīng)的該軸承座的貫穿孔相連通的容槽。
2.如權(quán)利要求I所述的調(diào)速機，其特征在于每一個注油杯還具有一個可開啟地封閉該容槽的杯蓋，及一個用以與該相對應(yīng)的軸承座銜接的連接部。
3.如權(quán)利要求2所述的調(diào)速機，其特征在于該基座的每一側(cè)壁具有一個圍繞該裝設(shè)空間的內(nèi)壁面、一個相反于該內(nèi)壁面的外壁面，及一個供該軸桿穿設(shè)的穿設(shè)孔，所述軸承座分別設(shè)置于相對應(yīng)的該側(cè)壁的外壁面上，并朝遠離該裝設(shè)空間的方向延伸，且所述軸承座的軸孔與所述穿設(shè)孔相連通。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)速機，其特征在于該軸桿凸出于所述軸承座的兩側(cè)端分別具有一個由該軸桿周面向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽，而每一個軸承座還具有一個卡設(shè)于該環(huán)形凹槽中以將相對應(yīng)的軸承單元加以定位的限位件。
5.如權(quán)利要求4所述的調(diào)速機，其特征在于每一個軸承單元具有兩個軸承件，且該軸承座的貫穿孔對應(yīng)設(shè)置于所述軸承件間的位置上。
專利摘要一種調(diào)速機，供與電梯升降廂連接的安全鋼纜掛連，包含基座、裝設(shè)于基座的軸承座、樞設(shè)于基座的調(diào)速轉(zhuǎn)輪，及設(shè)置于軸承座的注油杯；基座包括固定底壁、兩個立置于底壁兩側(cè)的側(cè)壁及由固定底壁與側(cè)壁界定出的裝設(shè)空間；軸承座分別設(shè)置于所述側(cè)壁且具有軸孔、與該軸孔相連通的貫穿孔，及位于軸孔中的軸承單元；調(diào)速轉(zhuǎn)輪包括供安全鋼纜掛設(shè)的輪本體及穿設(shè)輪本體并伸置于軸孔而樞設(shè)于軸承單元的軸桿；注油杯連設(shè)于軸承座上且具有與貫穿孔相連通的容槽；本實用新型調(diào)速機在調(diào)速轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時仍能令注油杯中的潤滑劑注入于軸承座中以降低元件間的磨損。
文檔編號B66B1/34GK202594569SQ20122014884
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者張長泉, 張朝喨 申請人:東州發(fā)企業(yè)有限公司