專利名稱：支腿伸縮裝置及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種支腿伸縮裝置及工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，在工程機(jī)械中，例如汽車起重機(jī)產(chǎn)品，其雙級支腿的伸縮機(jī)構(gòu)主要分為兩種方式雙油缸方式和單油缸加繩排的方式。其中，單油缸加繩排的方式結(jié)構(gòu)如圖1所示其結(jié)構(gòu)主要由支腿箱1、水平油缸4、一級活動支腿2、二級活動支腿3和繩排裝置構(gòu)成，該繩排裝置主要由尾部定滑輪5、頭部定滑輪6、伸腿拉繩7和縮腿拉繩8構(gòu)成。該二級活動支腿3和一級活動支腿2依序套裝在支腿箱I內(nèi)，該水平油缸4 一端鉸接在支腿箱I的尾部(左側(cè))，另一端設(shè)置在二級活動支腿3的尾部(左側(cè))，該尾部定滑輪5和頭部定滑輪6分別設(shè)置在一級活動支腿2的尾部(左側(cè))和頭部(右側(cè))，該伸腿拉繩7 —端固定在二級活動支腿3的尾部(左側(cè))，另一端繞過尾部定滑輪5固定在支腿箱I的頭部(右側(cè))，該縮腿拉繩8一端固定在二級活動支腿3尾部(左側(cè))的下端面，另一端繞過頭部定滑輪6固定在支腿箱I的頭部(右側(cè))上。采用圖1所示的結(jié)構(gòu)形式，存在以下缺點(diǎn)( I)為布置伸腿拉繩的需要，使伸腿拉繩順利通過并自由運(yùn)動，一級活動支腿和二級活動支腿底部之間必須設(shè)置較大間隙。(2)—級活動支腿和二級活動支腿的間隙大會造成一級活動支腿和二級活動支腿的截面高度相差較大，這樣會導(dǎo)致二級活動支腿的剛性降低，吊重時整車彎曲增大。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種支腿伸縮裝置及工程機(jī)械，以解決因一級活動支腿和二級活動支腿的間隙較大所導(dǎo)致的二級活動支腿剛性降低、吊重時整車彎曲增大等問題。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明提供了一種支腿伸縮裝置，包括支腿箱、水平油缸、一級活動支腿、二級活動支腿和繩排裝置，所述繩排裝置包括尾部定滑輪、內(nèi)部定滑輪、伸腿拉繩和縮腿拉繩，所述尾部定滑輪設(shè)置在所述一級活動支腿的尾部，所述內(nèi)部定滑輪設(shè)置在所述二級活動支腿內(nèi)，所述伸腿拉繩一端連接在所述二級活動支腿的尾部，另一端繞過所述尾部定滑輪連接在所述支腿箱的頭部，所述縮腿拉繩一端連接在所述二級活動支腿的尾部，另一端繞過所述內(nèi)部定滑輪連接在所述支腿箱的尾部，所述水平油缸一端鉸接在所述支腿箱的尾部，另一端鉸接在所述內(nèi)部定滑輪上。進(jìn)一步的，所述水平油缸的活塞桿鉸接在所述支腿箱的尾部，所述水平油缸的缸筒鉸接在所述內(nèi)部定滑輪上。內(nèi)部定滑輪靠近所述二級活動支腿的頭部。進(jìn)一步的，所述伸腿拉繩與所述支腿箱的頭部的連接點(diǎn)位于所述支腿箱的底部的下表面。進(jìn)一步的，所述伸腿拉繩和/或縮腿拉繩為鋼絲繩。另一方面，本發(fā)明還提供了 一種設(shè)置有上述支腿伸縮裝置的工程機(jī)械。所述工程機(jī)械為汽車起重機(jī)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(I)本發(fā)明所述的支腿伸縮裝置的伸腿拉繩通過內(nèi)部滑輪在二級活動支腿內(nèi)部運(yùn)動，因此一級活動支腿和二級活動支腿的高度差較小，不影響二級活動支腿的截面高度，進(jìn)而使支腿整體的剛性得到增強(qiáng)。(2)本發(fā)明所述的支腿伸縮裝置與現(xiàn)有的支腿伸縮裝置相比，結(jié)構(gòu)簡單、改動較小，但效果非常明顯。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為現(xiàn)有的單油缸加繩排的支腿伸縮裝置；圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的支腿伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-支腿箱，2- 一級活動支腿，3- 二級活動支腿，4-水平油缸，5-尾部定滑輪，6_頭部定滑輪，7-伸腿拉繩，8-縮腿拉繩，9-內(nèi)部定滑輪。
具體實(shí)施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。圖2即為本實(shí)施例的相關(guān)附圖，如圖中所示，本實(shí)施例所述的支腿伸縮裝置包括支腿箱(圖中未顯示)、水平油缸(圖中未顯示)、一級活動支腿2、二級活動支腿3和繩排裝置，該二級活動支腿3和一級活動支腿2依序套裝在支腿箱內(nèi)，該繩排裝置包括尾部定滑輪5、內(nèi)部定滑輪9、伸腿拉繩7和縮腿拉繩8，該尾部定滑輪5設(shè)置在一級活動支腿2的尾部，內(nèi)部定滑輪9設(shè)置在二級活動支腿3內(nèi)靠近頭部的地方，伸腿拉繩7 —端連接在二級活動支腿3的尾部，另一端繞過尾部定滑輪5連接在支腿箱的頭部的下表面(圖中未示出)，縮腿拉繩8 一端連接在二級活動支腿3的尾部，另一端繞過內(nèi)部定滑輪9連接在支腿箱的尾部。該水平油缸的活塞桿鉸接在支腿箱的尾部，缸筒鉸接在所述內(nèi)部定滑輪9上。該伸腿拉繩7和縮腿拉繩8均為鋼絲繩。本實(shí)施例所述的支腿伸縮裝置的伸腿拉繩7通過內(nèi)部滑輪在二級活動支腿3內(nèi)部運(yùn)動，因此一級活動支腿2和二級活動支腿3的高度差較小，不影響二級活動支腿3的截面高度，進(jìn)而使支腿整體的剛性得到增強(qiáng)。在上述實(shí)施例中所提到的尾部，均是指該部件靠近車架的一端，即附圖中靠近左側(cè)的一端；所述的頭部，均是指該部件向外伸展遠(yuǎn)離車架的一端，即附圖中靠近右側(cè)的一端。除了上述的支腿伸縮裝置，本發(fā)明還提供一種設(shè)置有上述支腿伸縮裝置的工程機(jī)械，特別是一種汽車起重機(jī)，該汽車起重機(jī)的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種支腿伸縮裝置，包括支腿箱、水平油缸、一級活動支腿(2)、二級活動支腿(3)和繩排裝置，其特征在于，所述繩排裝置包括尾部定滑輪(5)、內(nèi)部定滑輪(9)、伸腿拉繩(7) 和縮腿拉繩(8)，所述尾部定滑輪(5)設(shè)置在所述一級活動支腿(2)的尾部，所述內(nèi)部定滑輪(9)設(shè)置在所述二級活動支腿(3)內(nèi)，所述伸腿拉繩(7) —端連接在所述二級活動支腿(3)的尾部，另一端繞過所述尾部定滑輪(5)連接在所述支腿箱的頭部，所述縮腿拉繩(8) 一端連接在所述二級活動支腿(3)的尾部，另一端繞過所述內(nèi)部定滑輪(9)連接在所述支腿箱的尾部，所述水平油缸一端鉸接在所述支腿箱的尾部，另一端鉸接在所述內(nèi)部定滑輪(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿伸縮裝置，其特征在于，所述水平油缸的活塞桿鉸接在所述支腿箱的尾部，所述水平油缸的缸筒鉸接在所述內(nèi)部定滑輪(9 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支腿伸縮裝置，其特征在于，所述伸腿拉繩(7)與所述支腿箱的頭部的連接點(diǎn)位于所述支腿箱的底部的下表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支腿伸縮裝置，其特征在于，所述伸腿拉繩(7)和/或縮腿拉繩(8)為鋼絲繩。
5.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有如權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的支腿伸縮裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為汽車起重機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種支腿伸縮裝置及工程機(jī)械，該支腿伸縮裝置包括支腿箱、水平油缸、一級活動支腿、二級活動支腿、尾部定滑輪、內(nèi)部定滑輪、伸腿拉繩和縮腿拉繩，尾部定滑輪設(shè)置在一級活動支腿的尾部，內(nèi)部定滑輪設(shè)置在二級活動支腿內(nèi)，伸腿拉繩一端連接在二級活動支腿的尾部，另一端繞過尾部定滑輪連接在支腿箱的頭部，縮腿拉繩一端連接在二級活動支腿的尾部，另一端繞過內(nèi)部定滑輪連接在支腿箱的尾部。本發(fā)明的支腿伸縮裝置的伸腿拉繩通過內(nèi)部滑輪在二級活動支腿內(nèi)部運(yùn)動，因此一級活動支腿和二級活動支腿的高度差較小，不影響二級活動支腿的截面高度，進(jìn)而使支腿整體的剛性得到增強(qiáng)。
文檔編號B66C23/80GK102992211SQ201210546320
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者李安強(qiáng), 董國慶, 曹小佳 申請人:三一重工股份有限公司