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電梯上利用導向輪的保護裝置的制作方法

文檔序號:8155684閱讀:286來源:國知局
專利名稱:電梯上利用導向輪的保護裝置的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種電梯上利用導向輪的保護裝置。
背景技術
現有技術中,電梯的超速保護是通過限速器來實現的。限速器的結構很復雜,而且體積很大,導致井道利用率低。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種電梯上能夠替代限速器的利用導向輪實現的超速保護>J-U ρ α裝直。
為達到上述目的,本發(fā)明采用的技術方案是一種電梯上利用導向輪的保護裝置, 電梯的曳引繩向下繞過所述導向輪,所述利用導向輪的保護裝置包括與所述導向輪同軸固定的棘輪、開設在所述導向輪的徑向表面上的導向槽、設置在所述導向槽中能夠在所述導向輪旋轉時受離心力作用從而在所述導向槽中作離心運動的甩塊、轉動設置在所述甩塊上能夠插入所述棘輪的齒槽中禁止該棘輪旋轉的棘爪、具有能夠伸出的推桿并能夠被作離心運動的甩塊觸動從而使得所述推桿伸出推動所述棘爪插入所述棘輪的齒槽中的電氣安全開關、能夠測量所述曳引繩的運動速度的測速開關、能夠夾緊所述曳引繩從而制停電梯轎廂的夾繩器、能夠在所述測速開關測量到的曳引繩運動速度值大于設定值時控制電梯安全機構提拉連桿從而使得所述夾繩器夾緊住所述 曳引繩的控制器。
所述導向輪為轎廂繩輪或對重繩輪。
由于上述技術方案的運用,本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點設置該利用導向輪的保護裝置,則隨著電梯運行速度的提高,甩塊會在導向輪上的導向槽中運動,受離心力作用遠離導向輪中心,從而觸發(fā)電氣安全開關,使得推桿伸出推動棘爪,棘爪卡住棘輪, 棘輪和導向輪停止旋轉。隨著電梯運行速度的進一步提高,測速開關作用,通過控制器使得電梯安全機構提拉連桿,從而夾繩器夾緊住曳引繩,制停轎廂,實現超速保護。相對于現有的限速器,該利用導向輪的保護裝置結構簡單,體積小,節(jié)省了井道空間,提高了井道空間的利用率,同時也節(jié)省成本,便于安裝維修。


附圖1為本發(fā)明的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖來進一步闡述本發(fā)明的結構。
參見圖1所示,電梯的曳引繩10向下繞過導向輪2,導向輪2為轎廂繩輪或對重 繩輪。電梯上利用導向輪的保護裝置,包括與導向輪2同軸固定的棘輪6、開設在導向輪2 的徑向表面上的導向槽、設置在導向槽中的甩塊5、轉動設置在甩塊5上的棘爪1、具有能夠 伸出的推桿7的電氣安全開關4、能夠測量曳引繩10的運動速度的測速開關3、能夠夾緊曳 引繩10從而制停電梯轎廂的夾繩器8、控制器。電梯正常運行時,曳引繩10會驅動導向輪 2作相應旋轉,隨著電梯的運行速度的提高,相應地,導向輪2的旋轉速度也會提高,這樣甩 塊5會在離心力作用下在導向槽中作離心運動,遠離導向輪2的中心,作離心運動的甩塊5 會觸發(fā)電氣安全開關4,這樣電氣安全開關4的推桿7會伸出,推動棘爪I,使得棘爪I插入 棘輪6的齒槽中,禁止該棘輪6旋轉,由于導向輪2與棘輪6是同軸固定的,則導向輪2也 會被禁止旋轉,此時如果電梯仍然運行,則曳引繩10會在導向輪2上打滑。隨著電梯運行 速度的進一步提高,則測速開關3測量到的曳引繩10運動速度值大于設定值時,控制器會 控制電梯安全機構提拉連桿9,從而使得夾繩器8夾緊住曳引繩,制停住轎廂,實現了電梯 運行的超速保護。
該利用導向輪的保護裝置,能夠替代現有的限速器進行電梯超速保護,該利用導 向輪的保護裝置結構簡單,緊湊,體積小,節(jié)省了井道空間,提高了井道空間的利用率,同時 也節(jié)省成本,便于安裝維修。
權利要求
1.一種電梯上利用導向輪的保護裝置,電梯的曳引繩向下繞過所述導向輪,其特征在于所述利用導向輪的保護裝置包括與所述導向輪同軸固定的棘輪、開設在所述導向輪的徑向表面上的導向槽、設置在所述導向槽中能夠在所述導向輪旋轉時受離心力作用從而在所述導向槽中作離心運動的甩塊、轉動設置在所述甩塊上能夠插入所述棘輪的齒槽中禁止該棘輪旋轉的棘爪、具有能夠伸出的推桿并能夠被作離心運動的甩塊觸動從而使得所述推桿伸出推動所述棘爪插入所述棘輪的齒槽中的電氣安全開關、能夠測量所述曳引繩的運動速度的測速開關、能夠夾緊所述曳引繩從而制停電梯轎廂的夾繩器、能夠在所述測速開關測量到的曳引繩運動速度值大于設定值時控制電梯安全機構提拉連桿從而使得所述夾繩器夾緊住所述曳引繩的控制器。
2.根據權利要求1所述的電梯上利用導向輪的保護裝置,其特征在于所述導向輪為轎廂繩輪或對重繩輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯上利用導向輪的保護裝置,隨著電梯運行速度的提高,甩塊會在導向輪上的導向槽中運動,受離心力作用遠離導向輪中心,從而觸發(fā)電氣安全開關,使得推桿伸出推動棘爪,棘爪卡住棘輪,棘輪和導向輪停止旋轉。隨著電梯運行速度的進一步提高,測速開關作用,通過控制器使得電梯安全機構提拉連桿,從而夾繩器夾緊住曳引繩,制停轎廂,實現超速保護。相對于現有的限速器,該利用導向輪的保護裝置結構簡單,體積小,節(jié)省了井道空間,提高了井道空間的利用率,同時也節(jié)省成本,便于安裝維修。
文檔編號B66B5/04GK102992134SQ20121051392
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權日2012年12月5日
發(fā)明者陳冶湘, 陶憲德 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司
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