用于乘客輸送器部件的自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種包括梯級(jí)/托板（30，62，80）的乘客輸送器，所述梯級(jí)/托板安裝到在上部輸送路徑和下部返回路徑之間運(yùn)行的環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，其特征在于，至少一個(gè)加熱元件（14）設(shè)置在梯級(jí)/托板中，所述加熱元件被連接到電源。該解決方案防止了在戶外的乘客輸送器的梯級(jí)/托板上形成冰面。
【專利說(shuō)明】用于乘客輸送器部件的自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱電纜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及乘客輸送器，例如自動(dòng)扶梯，自動(dòng)人行道或自動(dòng)傾斜扶梯，其包括安裝到在上部輸送路徑和下部返回路徑之間運(yùn)行的環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的梯級(jí)或托板。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，這些乘客輸送器包括在輸送路徑的至少一側(cè)的側(cè)部上的扶欄，該扶欄承載由扶手帶驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的扶手帶。本發(fā)明致力于的這些基本類型的乘客輸送器有時(shí)至少部分地布置到戶外，例如與公共交通應(yīng)用連接，因而易受到普遍的天氣狀況的影響。特別地，在冬季時(shí)間有時(shí)冰會(huì)附著到梯級(jí)或托板的表面，特別是在輸送器的停止期間，例如在夜間，或者如果登梯監(jiān)測(cè)被關(guān)于啟動(dòng)電梯的話則在低交通通量條件下。在這些停止時(shí)段之后的重新起動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，因?yàn)楸鶎踊蛟S已經(jīng)在所述梯級(jí)/托板表面上形成，從而在碰撞梳齒板時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。此外，在梯級(jí)或托板表面上薄冰層會(huì)導(dǎo)致對(duì)乘客的危險(xiǎn)使用條件，乘客容易在光滑的被冰覆蓋的梯級(jí)或托板上滑動(dòng)和摔倒。此外，在扶手帶上的冰或雪會(huì)在輸送器的導(dǎo)引和驅(qū)動(dòng)部分產(chǎn)生一些問(wèn)題。
[0003]已經(jīng)進(jìn)行了一些努力以防止冰形成自動(dòng)扶梯梯級(jí)上。因而，JP10182044使用了一種加熱的梳齒板來(lái)從所述梯級(jí)托板上移除冰。另一種解決方案示出在US7, 201，269中，其提供了可樞轉(zhuǎn)地安裝到輸送器框架以在梯級(jí)托板上吹熱空氣的加熱元件。該后者的解決方案似乎是十分消耗能量，因?yàn)閮H一部分的熱能被傳送到所述梯級(jí)托板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要克服以上所述問(wèn)題的至少一部分以及形成一種有效地減少戶外輸送器在冬季期間的安全問(wèn)題的輸送器。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，以上所述問(wèn)題是通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的乘客輸送器得以解決的。本發(fā)明的有利的實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。
[0006]本發(fā)明的乘客輸送器具有帶輸送構(gòu)件的輸送器結(jié)構(gòu)。輸送構(gòu)件包括梯級(jí)/托板，該梯級(jí)/托板被連接到在上部輸送路徑和下部返回路徑之間運(yùn)行的環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。這種乘客輸送器已知例如為自動(dòng)人行道或自動(dòng)扶梯。根據(jù)本發(fā)明，每個(gè)梯級(jí)/托板包括連接到電源的加熱元件。
[0007]本發(fā)明的解決方案具有的優(yōu)點(diǎn)是:熱產(chǎn)生在需要防止形成冰層即在托板、梯級(jí)或它們的踏板中的位置。這導(dǎo)致熱能的經(jīng)濟(jì)使用。熱能可經(jīng)由具有環(huán)境溫度測(cè)量能力的電子控制裝置和/或經(jīng)由具有一種根據(jù)環(huán)境溫度適配它們的加熱功率的自動(dòng)調(diào)節(jié)能力的PTC加熱元件，進(jìn)行控制。電子控制裝置可以是輸送器控制裝置的一部分。
[0008]加熱元件本身在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的，例如電熱絲、陶質(zhì)的加熱元件、電阻式發(fā)熱元件等。這幾種加熱元件中的至少一個(gè)被連接到乘客輸送器的每個(gè)梯級(jí)或托板和/或到扶手。加熱元件被連接到輸送器的內(nèi)部或外部電源。電源可以是輸送器連接到的主輸電線或者乘客輸送器的電力/電子控制裝置中的特定的電源輸出端。當(dāng)然，還可以提供在乘客輸送器本身中的電源，例如單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，如將在稍后更詳細(xì)地實(shí)現(xiàn)的。
[0009]優(yōu)選地，加熱元件經(jīng)由導(dǎo)熱的嵌入基質(zhì)被連接到相應(yīng)的例如為梯級(jí)、托板和/或扶手的輸送器部件。導(dǎo)熱基質(zhì)可以是具有良好的導(dǎo)熱特性的例如包括金屬或者其他的導(dǎo)熱填充物的膠或聚合物。這能實(shí)現(xiàn)從加熱元件到相應(yīng)的輸送器部件的良好的熱傳遞。
[0010]優(yōu)選地，加熱元件是PTC加熱元件，其中產(chǎn)生的加熱功率取決于廣泛地受環(huán)境影響的加熱元件的溫度。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱構(gòu)件在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。它們通常包括作為金屬絲或板的導(dǎo)電元件，其經(jīng)由具有正溫度系數(shù)(PTC)的聚合物基質(zhì)連接。這種加熱元件通常的分配類型是設(shè)置有由PTC聚合物基質(zhì)封裝的兩根電線的加熱電纜或加熱帶。這樣的產(chǎn)品例如是荷蘭的Thermon的自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱電纜RSX?15_2(www.thermon.com)。這種PTC加熱元件的優(yōu)點(diǎn)是熱能對(duì)應(yīng)于環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。因而，如果溫度低于零攝氏度，那么加熱元件可被調(diào)節(jié)以增大加熱功率，由此，如果溫度上升超過(guò)O — 5攝氏度那么加熱功率趨于零。通過(guò)這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱元件，不需要外部控制裝置來(lái)使加熱元件根據(jù)主要?dú)夂驐l件接通和關(guān)閉以有效地防止在梯級(jí)/托板結(jié)冰。
[0011]以上種類的PTC電纜能使實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)的連續(xù)調(diào)節(jié)/變化，這意味著它可在沒(méi)有不合理的努力的情況下被配置為比耐熱性基本上恒定的傳統(tǒng)解決方案中的更能量有效。
[0012]由于根據(jù)本發(fā)明的加熱解決方案基本上是簡(jiǎn)單的，例如不需要許多單獨(dú)的控制系統(tǒng)部件、系統(tǒng)反饋信號(hào)等，因此它在舊的輸送器系統(tǒng)的現(xiàn)代化期間可被容易地安裝。
[0013]另一種非常適合的PTC 兀件是 Ziehl Industrie-elektronik GmbH&Co KG 的Minika?類型的。
[0014]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，至少一個(gè)導(dǎo)電托板接觸軌道被連接到環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。在梯級(jí)或托板中的加熱元件被連接到該托板接觸軌道。到托板接觸軌道的電連接可經(jīng)由安裝到輸送器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)電滑動(dòng)觸頭或接觸輪發(fā)生。經(jīng)由該配置，從電源到梯級(jí)或托板的相對(duì)可靠且容易的電力傳輸是可能的，其一方面不影響乘客輸送器的外觀，另一方面特別地在安裝和維護(hù)期間基本不與輸送器中的其他的機(jī)械部件干涉。
[0015]托板接觸軌道優(yōu)選地在滑動(dòng)觸頭或接觸輪附近由在滑動(dòng)觸頭或接觸輪的相對(duì)側(cè)處安裝到輸送器結(jié)構(gòu)的后輪或后表面支撐。這些后輪或后表面允許滑動(dòng)觸頭或接觸輪的一定壓力施加到相應(yīng)的接觸軌道。經(jīng)由該方法，在滑動(dòng)接觸輪和接觸軌道之間的電連接的可靠性可基本上得以改進(jìn)。
[0016]為了加熱梯級(jí)或托板，本發(fā)明的有利的實(shí)施例的特征在于乘客輸送器的每個(gè)梯級(jí)或托板包括用于支撐在乘客輸送器的導(dǎo)引軌道上的相應(yīng)的梯級(jí)/托板的輥。這些輥中的至少一個(gè)可包括發(fā)電機(jī)，其提供用于至少相應(yīng)的梯級(jí)/托板的加熱元件的必需的電源。該解決方案的優(yōu)點(diǎn)是不必在乘客輸送器中設(shè)置額外的接觸裝置以將電力從輸送器結(jié)構(gòu)傳送到運(yùn)動(dòng)的加熱元件。這基本上簡(jiǎn)化了用于單個(gè)梯級(jí)的加熱功率的設(shè)置。從而，一個(gè)發(fā)電機(jī)可被設(shè)置用于一個(gè)或幾個(gè)梯級(jí)，例如用于兩個(gè)或三個(gè)或四個(gè)相鄰的梯級(jí)或托板。該實(shí)施例優(yōu)選地適合與自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱元件結(jié)合使用，因?yàn)樵谠撉闆r下不不必設(shè)置進(jìn)一步的控制連接器以用于調(diào)節(jié)或起動(dòng)加熱元件。
[0017]在進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施例中，乘客輸送器的梯級(jí)和托板包括在輸送器結(jié)構(gòu)的運(yùn)行軌道上運(yùn)行的輪。在該情況下，優(yōu)選地，至少一個(gè)輪電連接到梯級(jí)或托板的加熱元件。該輪是導(dǎo)電的且在具有固定接觸軌道的乘客輸送器的運(yùn)行軌道中運(yùn)行，其中所述固定接觸軌道與大地絕緣并連接到電源。通過(guò)在所述運(yùn)行軌道中運(yùn)行的運(yùn)行輪，加熱元件經(jīng)由固定接觸軌道和導(dǎo)電輪被提供電力。而且，該解決方案提供了一種用于將電力傳送到軌道或托板的相應(yīng)的加熱元件的非常簡(jiǎn)單且可靠的配置。當(dāng)然，每個(gè)梯級(jí)或托板的兩個(gè)導(dǎo)電輪可被連接到相應(yīng)的加熱元件的兩個(gè)連接器。在該情況下，例如一個(gè)輪可在設(shè)置有固定接觸軌道的運(yùn)行軌道中運(yùn)行，而另一個(gè)輪在連接到大地的運(yùn)行軌道中運(yùn)行。在該實(shí)施例中，如上所述的PTC技術(shù)中的自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱元件可被使用，在此情況下，不必進(jìn)行所述加熱元件的控制。另一方面，加熱元件可連接到輸送器控制裝置的電力輸出端。因而，可以提供測(cè)量環(huán)境溫度或梯級(jí)或扶手的溫度的在乘客輸送器的控制下的電路并根據(jù)所述環(huán)境溫度控制到加熱元件的電力。
[0018]當(dāng)然，可以提供兩個(gè)與地面電隔離的固定接觸軌道，在此情況下，到所述加熱元件的電力傳輸不需要梯級(jí)或托板的接地觸頭。
[0019]優(yōu)選地，乘客輸送器包括梯級(jí)或托板，該梯級(jí)或托板具有梯級(jí)/托板主體和通常可拆卸地安裝到其上的踏板。加熱元件然后優(yōu)選地設(shè)置在踏板中。該優(yōu)選實(shí)施例具有的好處是，加熱元件可通過(guò)簡(jiǎn)單地拆卸相應(yīng)的梯級(jí)/托板而沒(méi)有拆卸整個(gè)輸送器構(gòu)件，而被容易地替換。優(yōu)選地，踏板中的加熱元件到設(shè)置在梯級(jí)/托板主體處的電觸頭的連接是經(jīng)由電插頭和插座式連接件進(jìn)行的，電插頭和插座式連接件的第一構(gòu)件設(shè)置在踏板中且第二構(gòu)件設(shè)置在梯級(jí)/托板主體處以使得在踏板安裝到梯級(jí)/托板主體時(shí)自動(dòng)進(jìn)行連接。在該情況下，當(dāng)具有加熱元件的踏板被改變時(shí)不需要進(jìn)行困難的接線或連接工作。
[0020]進(jìn)一步，可以經(jīng)由使用PTC傳感元件接通/關(guān)閉加熱元件，所述傳感元件經(jīng)由它的電阻給出了有關(guān)環(huán)境溫度的精確信息。PTC傳感器因而可用來(lái)控制繼電器，用于起動(dòng)/停止加熱元件。
[0021]另外，或者替代地，乘客輸送器包括輸送器結(jié)構(gòu)，該輸送器結(jié)構(gòu)具有在上部輸送路徑和下部返回路徑上運(yùn)行的環(huán)形輸送構(gòu)件以及布置在輸送路徑側(cè)向上的至少一個(gè)扶欄，該扶欄承載由扶手帶驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的扶手帶。根據(jù)本發(fā)明的該方面，扶手帶包括嵌入其中的至少一個(gè)PTC加熱元件，該加熱元件經(jīng)由在扶手帶的縱向上延伸的至少一個(gè)電導(dǎo)體例如金屬導(dǎo)體被連接到電源，所述電導(dǎo)體布置在扶手帶的面向所述扶欄的表面上，所述電導(dǎo)體由固定到輸送器結(jié)構(gòu)并連接到電源的接觸器接觸。PTC加熱電纜或?qū)颖磺度氲椒鍪种胁⑶冶贿B接到第一和第二縱向金屬導(dǎo)體，加熱元件的PCT電阻器材料被電連接在它們之間。當(dāng)電壓被提供在所述第一和第二金屬導(dǎo)體之間時(shí)，電流從所述第一金屬導(dǎo)體通過(guò)PCT電阻器材料流動(dòng)到所述第二金屬導(dǎo)體。當(dāng)電流在PTC材料中流動(dòng)時(shí)，它加熱，此后，PTC材料中的電流下降從而提供自動(dòng)調(diào)節(jié)效果；這是由于這樣的事實(shí):PTC材料電阻在當(dāng)溫度增加時(shí)增大?，F(xiàn)在，如果扶手/扶欄的一部分X處于低溫區(qū)域中，例如位于戶外，那么在電纜的部分X中的PTC材料溫度下降并且相應(yīng)地所述PTC材料的電阻下降，結(jié)果，在PCT材料的所述部分X中的電流上升。由于產(chǎn)生的加熱功率P與電流I的二次方相關(guān):P=R*I~2，這意味著更大的加熱功率提供在電纜的所述低溫部分X中，其因此更有效地加熱。
[0022]因而，本發(fā)明的解決方案具有的優(yōu)點(diǎn)是，扶手的加熱根據(jù)周圍的環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)而不需要另外的控制裝置。進(jìn)一步，由于PTC加熱元件被布置在所述扶手帶中，因此加熱以有利的有效方式實(shí)現(xiàn)而對(duì)環(huán)境沒(méi)有如在風(fēng)扇式空氣加熱器的情況下的實(shí)質(zhì)性的損失。
[0023]在本發(fā)明的有利的實(shí)施例中，PTC加熱元件可以是沿著扶手的長(zhǎng)度延伸的撓性的加熱元件或被固定到扶手帶的內(nèi)側(cè)或內(nèi)部的許多的相繼的小的加熱元件。通過(guò)這種乘客輸送器配置，扶手帶可以這樣的方式被加熱以便防止冰層形成在扶手帶上或避免扶手帶變得如此冷以致于由乘客抓握扶手帶變得是不舒適的。該扶手加熱元件可被單獨(dú)使用或者與上述的輸送器的托板/梯級(jí)加熱裝置結(jié)合使用。
[0024]可用于扶手的合適的自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱構(gòu)件本身在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的且如上所述與PTC梯級(jí)/托板加熱元件結(jié)合。
[0025]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，乘客輸送器具有扶手帶，該扶手帶在它的面向扶欄上的帶承載器的內(nèi)側(cè)上承載在扶手帶的縱向上延伸的至少一個(gè)導(dǎo)電扶手導(dǎo)體。扶手帶的該導(dǎo)體可由安裝到乘客輸送器的固定結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)滑動(dòng)觸頭或者接觸輪接觸以將電力從乘客輸送器傳送到運(yùn)動(dòng)的扶手帶中的加熱元件。這樣的一種電觸頭具有的優(yōu)點(diǎn)是，它是相對(duì)可靠的且不影響扶手帶的外觀。當(dāng)然，在扶手帶中的每個(gè)PTC加熱元件被電連接到所述扶手導(dǎo)體。
[0026]如果扶欄由連接到大地的金屬制成，則加熱元件的第二觸頭可通過(guò)沿著接觸到大地的扶欄的金屬承載器滑動(dòng)的扶手帶的接觸表面得以實(shí)現(xiàn)。否則，兩個(gè)或更多扶手接觸軌道可設(shè)置成在扶手帶上彼此平行。在該情況下，到加熱元件的兩個(gè)電連接可經(jīng)由扶手接觸導(dǎo)軌提供。
[0027]PTC扶手加熱元件的優(yōu)點(diǎn)在于，所述加熱是僅在相應(yīng)的氣候條件下以非常有效的方式進(jìn)行。進(jìn)一步，加熱元件是自動(dòng)調(diào)節(jié)的以使得如果溫度超過(guò)例如10攝氏溫度則加熱功
率變?yōu)榱恪?br> [0028]有利地，在扶手帶中的PTC加熱元件可包括在扶手帶的縱向上延伸的若干平行的縱向加熱元件。優(yōu)選地，這些單獨(dú)的元件可經(jīng)由單獨(dú)的扶手接觸軌道接通/關(guān)閉以使得能實(shí)現(xiàn)除了由PTC加熱特征引起的它們的自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱能力之外的加熱元件的功率調(diào)節(jié)。PTC元件例如可形成為層或電纜。
[0029]最后，本發(fā)明還涉及特別地根據(jù)前述描述的任何的PTC (正溫度系數(shù))加熱元件在乘客輸送器的梳齒板中的使用。在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知的是，在例如為自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的乘客輸送器的入口端和出口端處提供梳齒板，該梳齒板與乘客輸送器的托板或梯級(jí)的褶皺表面梳齒相接。從如上的日本專利文獻(xiàn)，已知提供了在梳齒板中的加熱元件以移除形成在梯級(jí)/托板表面上的冰。該配置的問(wèn)題是梳齒板加熱器必需由操作人員手動(dòng)地控制或經(jīng)由將環(huán)境溫度作為用于加熱電力供應(yīng)的參數(shù)的單獨(dú)的控制模塊控制。這將復(fù)雜的控制模塊增加到必要的中心輸送器控制裝置。通過(guò)使用加熱元件，特別地具有PTC電阻特征的加熱電纜，加熱元件自身根據(jù)環(huán)境溫度條件調(diào)節(jié)。
[0030]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將理解到，上述的優(yōu)選實(shí)施例可彼此結(jié)合，除非不同的實(shí)施例的技術(shù)部件彼此干涉。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031 ] 現(xiàn)在借助于附圖示意性地描述發(fā)明。
[0032]圖1示出了踏板的水平截面視圖；
[0033]圖2示出了圖1的踏板沿著線I1-1I剖開的豎截面；
[0034]圖3示出了通過(guò)扶手帶剖開的豎截面；[0035]圖4示出了包括具有加熱元件的可拆卸踏板的乘客輸送器的托板的側(cè)視圖；
[0036]圖5示出了具有可拆卸踏板的托板的另一實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0037]圖6示出了一部分梯級(jí)以及相應(yīng)的設(shè)置有接觸軌道的驅(qū)動(dòng)元件的透視圖；
[0038]圖7示出了根據(jù)圖6的視圖VII的詳圖；以及
[0039]圖8示出了根據(jù)圖6和7的視圖VIII的詳圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]圖1和2示出了乘客輸送器的托板或梯級(jí)的踏板10，所述乘客輸送器包括用于封裝自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱電纜14的溝道12。踏板10包括在它的頂側(cè)上的形成梯級(jí)或托板的表面的皺褶16。該皺褶改進(jìn)了乘客使用安全性。自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱電纜14通過(guò)導(dǎo)熱的聚合物基質(zhì)13被嵌入到溝道12中，所述聚合物基質(zhì)可包括一種粘合劑和具有良好的導(dǎo)熱特性的填充物，例如金屬粉末。踏板優(yōu)選地由鋁制成但是還可由其他的材料，例如不銹鋼，鋼或塑料，形成。自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱電纜14被電連接接觸器18，該接觸器在當(dāng)踏板10安裝在梯級(jí)或托板主體上時(shí)自動(dòng)地連接到梯級(jí)或托板主體的相應(yīng)的連接器。加熱電纜14在踏板中的蜿蜒狀的布置導(dǎo)致在踏板10中的均勻的熱量分布并且有效地防止冰層形成在踏板10上，特別是在皺褶16的凹陷17中。PTC元件被有利地調(diào)節(jié):如果環(huán)境溫度超過(guò)O到5攝氏度則加熱功率變?yōu)榱?。通過(guò)該調(diào)節(jié)，冰層的形成可被有效地防止。
[0041]圖3以豎截圖示出了扶手帶20。扶手帶20具有包括聚合物或橡膠基質(zhì)的主體22。在該扶手帶中，第一 PTC加熱層23被嵌入，該層被連接在位于扶手帶的面向扶欄一側(cè)上的第一金屬導(dǎo)體26和第二金屬導(dǎo)體27之間。此外，第二 PTC加熱層被嵌入到扶手帶中，平行于所述第一層并且被連接在第一金屬導(dǎo)體26和第三金屬導(dǎo)體28之間。金屬導(dǎo)體26, 27和28沿著環(huán)形扶手帶20的長(zhǎng)度延伸并且要由安裝成與乘客輸送器(未示出)的結(jié)構(gòu)連接的滑動(dòng)觸頭或接觸輪連接。通過(guò)這樣的布置，自動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱層23和24可獨(dú)立地提供有用于在相應(yīng)的環(huán)境狀況下加熱扶手的必需的電力。可獨(dú)立地接通的兩層的設(shè)置允許加熱功率根據(jù)環(huán)境狀況適配。相應(yīng)地，第二 PTC層可僅在非常寒冷的天氣的情況下，例如在零下5攝氏度以下，被接通。替代加熱層，還可以使用加熱電纜，例如如從Thermon RSXtm15-2得知的。平行的加熱元件的數(shù)目可在例如2和10之間變化。大多數(shù)情況下，單個(gè)加熱元件設(shè)置在扶手中將是足夠的。加熱電纜的自動(dòng)調(diào)節(jié)的特性僅在或特別地在相應(yīng)的主要?dú)夂驐l件的情況下，特別地在零下10攝氏度以下的溫度的情況下，提供。導(dǎo)體可由除了金屬之外的其它導(dǎo)電材料制成。進(jìn)一步，導(dǎo)體的位置可不同于該圖所示的布置。
[0042]圖4示出了自動(dòng)人行道或自動(dòng)傾斜扶梯。托板30與其他的托板一起被連接到在上部輸送路徑和下部返回路徑之間運(yùn)行的環(huán)形鏈條或帶(未示出)。
[0043]托板30包括托板主體32和可固定在托板主體32上的踏板34。踏板34在它的底側(cè)上具有插頭和插座式連接器的第一部分36。插頭和插座式連接器的第二部分38安裝到托板主體32。插頭連接器的第一和第二部分36，38被形成為當(dāng)踏板34安裝在托板主體32時(shí)自動(dòng)連接。托板主體與兩個(gè)平行的前輪40和兩個(gè)平行的后輪42連接。前輪40在乘客輸送器的第一運(yùn)行軌道44上運(yùn)行，而后輪在第二運(yùn)行軌道46上運(yùn)行。前輪40的至少一個(gè)包括經(jīng)由電纜50連接到插頭連接器的第二部分38的發(fā)電機(jī)48。當(dāng)乘客輸送器運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一輪40在第一運(yùn)行軌道44上運(yùn)行，由此發(fā)電機(jī)48設(shè)置在第一輪40的固定軸49和它的輪胎51之間。加熱元件可以被布置在踏板中，例如如圖1和2所示的。通過(guò)這種布置，發(fā)電機(jī)48為至少該托板30提供足夠的能量。為每個(gè)梯級(jí)/托板設(shè)置一發(fā)電機(jī)，或者發(fā)電機(jī)可被配置為提供乘客輸送器的相鄰的梯級(jí)/托板的電力供應(yīng)，在此情況下需要比梯級(jí)/托板更少的發(fā)電機(jī)。
[0044]圖5示出了具有加熱的托板的配置的另一實(shí)施例。與圖4相同或相似的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。還在該情況下，踏板34被可拆卸地安裝在托板主體32上。還在該實(shí)施例中，托板主體32可包括插頭連接器的第二部分38，正如圖4所示的。該托板62的第一輪60從所述軸到它的圓周是導(dǎo)電的。輪60經(jīng)由電纜62電連接到第一插座連接器64，該第一插座連接器與踏板34的插頭連接器的第一部分36的一個(gè)接觸器連接。
[0045]第一輪60與托板主體32電隔離并且在第一運(yùn)行軌道66上運(yùn)行,所述第一運(yùn)行軌道由導(dǎo)電接觸軌道68組成，該導(dǎo)電接觸軌道經(jīng)由隔離器70與大地72電隔離。接觸軌道68經(jīng)由電纜74與乘客輸送器的外部或內(nèi)部電源連接。
[0046]與前面的不同，第二輪62在第二運(yùn)行軌道76上運(yùn)行，所述第二運(yùn)行軌道76導(dǎo)電到大地。第二輪62還電連接到托板主體32的金屬主體，第二接觸器78電連接到托板主體32，該托板主體與踏板34的電插頭和插座連接件的第一部分36的第二接觸器連接。在該實(shí)施例中，前后輪60，62形成電觸頭輪以便為加熱元件提供電力。與其相比，導(dǎo)電輪可僅由兩個(gè)前輪或后輪形成。加熱元件14可布置在踏板34中，正如圖1和2所示。踏板34中的加熱元件可以是簡(jiǎn)單的加熱電纜或自動(dòng)調(diào)節(jié)的PTC加熱電纜，該加熱電纜根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱功率。
[0047]圖6示出了經(jīng)由銷82連接到自動(dòng)扶梯的環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件84的自動(dòng)扶梯的梯級(jí)80。環(huán)形驅(qū)動(dòng)構(gòu)件84是包括經(jīng)由第一和第二鏈節(jié)88，90連接的輪86的驅(qū)動(dòng)鏈。所述輪經(jīng)由鏈軸92被連接到第一和第二鏈節(jié)88，90。
[0048]驅(qū)動(dòng)鏈84設(shè)置有托板接觸軌道94，該托板接觸軌道更清楚地示出在圖7和8中。托板接觸軌道94經(jīng)由驅(qū)動(dòng)鏈84的軸92被連接到驅(qū)動(dòng)鏈84。托板接觸軌道94包括樞軸地連接到驅(qū)動(dòng)鏈84的軸92的隔離連接構(gòu)件96，98。在隔離連接構(gòu)件96，98的表面上，設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)電軌道100，102。自動(dòng)扶梯的所有梯級(jí)80的加熱元件被連接到這些導(dǎo)電軌道100，102。導(dǎo)電軌道100，102要由安裝成與自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)連接的滑動(dòng)觸頭或接觸輪(未示出)接觸。該配置允許用于在所有梯級(jí)中將加熱元件連接到電源的十分緊湊的解決方案。
[0049]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將理解到，本發(fā)明不限于以上所述的實(shí)施例。而且，本發(fā)明的實(shí)施例可在權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)變化。此外，對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚的是，不同實(shí)施例的單個(gè)特征可與其他實(shí)施例結(jié)合，只要在技術(shù)上是合理的。
【權(quán)利要求】
1.一種具有輸送器結(jié)構(gòu)的乘客輸送器，所述輸送器結(jié)構(gòu)具有包括梯級(jí)/托板(10, 34，80)的輸送構(gòu)件，所述梯級(jí)/托板被連接到在上部輸送路徑和下部返回路徑之間運(yùn)行的環(huán)形的驅(qū)構(gòu)件，其特征在于，在每個(gè)梯級(jí)/托板處都包括連接到電源的加熱元件(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送器，其中，所述加熱元件(14)經(jīng)由導(dǎo)熱基質(zhì)(13)與相應(yīng)的梯級(jí)/托板連接。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的乘客輸送器，其中，所述加熱元件(14)是PTC(正溫度系數(shù))加熱元件，該P(yáng)TC加熱元件根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)它的加熱功率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘客輸送器，其中，所述PTC加熱元件(14)是包括由PTC聚合物基質(zhì)封裝的至少兩根平行電線的加熱電纜。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的乘客輸送器，其中，所述加熱元件(14)以蜿蜒狀的配置被布置在自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的梯級(jí)/托板(10，34，80)中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的乘客輸送器，其中，至少一個(gè)導(dǎo)電托板接觸軌道(94)被連接到所述環(huán)形的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，在所述梯級(jí)/托板(10，34，80)中的加熱元件(14)被連接到所述托板接觸軌道，以及所述托板接觸軌道由安裝到所述輸送器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)滑動(dòng)觸頭或接觸輪接觸。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的乘客輸送器，其中，所述梯級(jí)/托板(10，34，80)包括在自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的運(yùn)行軌道(66，76)中運(yùn)行的輪(60，62)，由此，至少一個(gè)導(dǎo)電第一輪(60)電連接到所述梯級(jí)/托板的加熱元件(14),以及由此，自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的相應(yīng)的運(yùn)行軌道(66)具有與大地(72)隔離(70)的固定接觸軌道(68)，該固定接觸軌道被連接到電源。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客輸送器，其中，所述梯級(jí)/托板(10，34，80)的兩個(gè)輪(60，62)在兩個(gè)不同的運(yùn)行軌道(66，76)中運(yùn)行，該兩個(gè)不同運(yùn)行軌道之一是固定接觸軌道(68 )，另一個(gè)被電連接大地(72 )。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求1到5之一所述的乘客輸送器，其中，每個(gè)梯級(jí)/托板(10，34，80)包括用于在自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的導(dǎo)引軌道上驅(qū)動(dòng)的輥(42，42)，由此，至少一個(gè)梯級(jí)/托板(32)的至少一個(gè)輥(40)被連接到/包括發(fā)電機(jī)(48)，該發(fā)電機(jī)為所述自動(dòng)扶梯/自動(dòng)人行道的至少相應(yīng)的梯級(jí)/托板(32)的加熱元件提供電源。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘客輸送器，其中，每個(gè)梯級(jí)/托板(10，34，80)具有它自己的用于它的加熱電纜的發(fā)電機(jī)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的乘客輸送器，其中，每個(gè)梯級(jí)/托板(10，34)包括梯級(jí)/托板主體(32)和安裝到該梯級(jí)/托板主體的踏板(34)，其中所述加熱元件(14)設(shè)置在所述踏板中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的乘客輸送器，其中，所述加熱元件(14)被連接到設(shè)置在所述踏板(34)處的電插頭和插座式連接件的第一構(gòu)件(36)，該第一構(gòu)件在當(dāng)所述踏板安裝到所述梯級(jí)/托板主體時(shí)與設(shè)置在所述梯級(jí)/托板主體(32)處的插頭和插座式連接件的第二構(gòu)件(38)自動(dòng)連接。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的乘客輸送器，其中，所述加熱元件經(jīng)由包括PTC傳感元件的開關(guān)裝置接通/關(guān)閉。
14.一種包括輸送器結(jié)構(gòu)的乘客輸送器，所述輸送器結(jié)構(gòu)具有在上部輸送路徑和下部返回路徑上運(yùn)行的環(huán)形的輸送構(gòu)件以及布置在輸送路徑側(cè)向上的至少一個(gè)扶欄，該扶欄承載由扶手帶驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的扶手帶(20)，其特征在于，所述扶手帶包括嵌入其中的至少一個(gè)PTC加熱元件(23，24)，所述加熱元件經(jīng)由在所述扶手帶的縱向上延伸的至少兩個(gè)電導(dǎo)體(26，27，28)被連接到電源，所述電導(dǎo)體與接觸器接觸，該接觸器被固定到所述輸送器結(jié)構(gòu)并被連接到所述電源。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的乘客輸送器，其中，所述電導(dǎo)體(26，27，28)被布置在所述扶手帶(20)的面向所述扶欄的表面上。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的乘客輸送器，其中，所述接觸器是滑動(dòng)接觸器或接觸輪。
17.PTC加熱元件(14，24，124，126)嵌入到乘客輸送器的梯級(jí)/托板(10，34，80)和/或扶手帶(20)中的用途。
18.PTC加熱元件(14，24，124，126)嵌入到乘客輸送器的梳齒板中或連接到乘客輸送器的梳齒板的用途。
【文檔編號(hào)】B66B23/12GK103732523SQ201180072939
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月23日
【發(fā)明者】H.克萊恩-布魯格尼, H.齊格 申請(qǐng)人:通力股份公司