專利名稱：起重機并車安全踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種橋式起重機并車時作為通道用的安全踏板。
背景技術(shù)：
當(dāng)橋式起重機最大吊運噸位不足以滿足生產(chǎn)需要時，通常采用兩臺參數(shù)相同的橋式起重機進(jìn)行并車作業(yè)，此時，操作者或者維修人員需要從一臺橋式起重機進(jìn)入另一臺橋式起重機，如果跨越欄桿進(jìn)行軌道攀爬作業(yè)會比較危險；又或者橋式起重機在運行中出現(xiàn)故障時，很可能停留在中途，此時如果維修人員想要到達(dá)此臺橋式起重機，只能是從軌道上進(jìn)行高空作業(yè)，同樣有很大的危險
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種起重機并車安全踏板，該安全踏板保證了在橋式起重機之間通行的順暢和安全。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種起重機并車安全踏板，包括外板和內(nèi)板，其特征在于在外板上設(shè)有軌道，內(nèi)板通過滑輪安裝在軌道上。在外板和內(nèi)板兩側(cè)設(shè)有螺孔，上面安裝支撐桿，支撐桿上安裝有扶手。所述支撐桿為可升降支撐桿，分為三段并以滾珠連接。所述外板一端留有軸孔。本實用新型可將內(nèi)板從外板下拉出從而將兩臺橋式起重機相連，一端鉸接在一臺起重機上，另一端搭接在另一臺起重機上，使用完畢可以將內(nèi)板收回并將外板繞鉸接軸收起，占用空間小，使用安全方便。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖(除去支撐桿和扶手)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做具體說明如圖I和圖2所示，在外板I上設(shè)有軌道，內(nèi)板4通過滑輪安裝在軌道上，內(nèi)板4可以在軌道上滑動。在外板I兩側(cè)設(shè)有四個螺孔5，在內(nèi)板4的外端設(shè)有兩個螺孔6，六個可升降支撐桿2安裝在前述六個螺孔上，可升降支撐桿2分為三段，中間段通過滾珠連接上段和底段，上段可以縮進(jìn)中間段內(nèi)，中間段可以縮進(jìn)底段內(nèi)，使用時可以根據(jù)高低需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。在可升降支撐桿2上方安裝有扶手3，可以供通行者把扶。在外板I的一端留有軸孔7，可以通過銷軸鉸接在起重機護(hù)欄底鐵上，內(nèi)板4拉出搭接在另一臺起重機護(hù)欄底座上。使用完畢后，拆下扶手3，內(nèi)板4縮進(jìn)外板I內(nèi)，然后將外板I繞鉸接銷軸 旋轉(zhuǎn)收回至起重機底鐵上。
權(quán)利要求1.一種起重機并車安全踏板,包括外板和內(nèi)板,其特征在于在外板上設(shè)有軌道，內(nèi)板通過滑輪安裝在軌道上。
2.如權(quán)利要求I所述的起重機并車安全踏板，其特征在于在外板和內(nèi)板兩側(cè)設(shè)有螺孔，上面安裝支撐桿，支撐桿上安裝有扶手。
3.如權(quán)利要求2所述的起重機并車安全踏板，其特征在于所述支撐桿為可升降支撐桿，分為三段并以滾珠連接。
4.如權(quán)利要求1、2或者3所述的起重機并車安全踏板，其特征在于所述外板一端留有軸孔。
專利摘要本實用新型公開了一種起重機并車安全踏板，包括外板和內(nèi)板，其特征在于在外板上設(shè)有軌道，內(nèi)板通過滑輪安裝在軌道上。該安全踏板保證了在橋式起重機之間通行的順暢和安全。
文檔編號B66C15/00GK202429907SQ201120512250
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者張云蒙, 李培偉, 楊金勇 申請人:保定天威集團有限公司