專利名稱：便捷式壁障安裝小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車碰撞試驗(yàn)工具，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的便捷式壁障安裝小車。
背景技術(shù)：
目前，在整車碰撞試驗(yàn)中，40%偏置碰撞、30度角碰撞、柱撞等試驗(yàn)形式，需要在碰 撞壁前安裝壁障。壁障表面應(yīng)鉛垂，壁障前表面由可變形的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，可變形結(jié)構(gòu)的前表面與試驗(yàn)車輛行駛方向垂直，誤差可在±1°內(nèi)。相對壁障的車輛應(yīng)覆蓋壁障表面的40%，誤差為±20 mm?？勺冃员谡吓c地面高度為200mm。上述為壁障安裝時的位置規(guī)定。在正常方式下，使用叉車將壁障抬起之后，根據(jù)米尺測量其與地面及軌道的位置，然后將其固定在碰撞壁上，此方式需要兩個人配合進(jìn)行，并且在地坑上進(jìn)行叉車作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，在叉車的舉升下，調(diào)整壁障的各個角的高度難度比較大，故使用本專利的便捷式壁障安裝小車能達(dá)到法規(guī)要求。中國專利公開號為CN101034040A，授權(quán)
公開日為2007年09月12日，發(fā)明的名稱
為汽車碰撞的多功能仿真分析方法及可移動壁障，該申請案公開了一種汽車碰撞的多功能仿真分析方法及可移動壁障，方法包括建立可移動壁障模型，將可移動壁障的車架、輪胎、安裝板定義為不發(fā)生變形和相對位移的剛體，將可移動壁障的上、下蜂窩吸能塊的模型建立在所述安裝板上，并將所述可移動壁障的相關(guān)尺寸設(shè)置為具體的模型參數(shù)，將實(shí)際車輛的車輛參數(shù)對應(yīng)帶入到所述可移動壁障的模型參數(shù)中，從而利用所述可移動壁障仿真所述待測車輛來進(jìn)行車輛的各種碰撞測試分析。其中不足之處是使用叉車將壁障抬起之后，根據(jù)米尺測量其與地面及軌道的位置，然后將其固定在碰撞壁上，此方式需要兩個人配合進(jìn)行，并且在地坑上進(jìn)行叉車作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，在叉車的舉升下，調(diào)整壁障的各個角的高度難度比較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有使用叉車將壁障抬起之后，根據(jù)米尺測量其與地面及軌道的位置，然后將其固定在碰撞壁上，此方式需要兩個人配合進(jìn)行，并且在地坑上進(jìn)行叉車作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，在叉車的舉升下，調(diào)整壁障的各個角的高度難度比較大的問題，提供了一種安裝方便的的便捷式壁障安裝小車。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種便捷式壁障安裝小車，包括底板，其特征是，所述的底板上方設(shè)有承載板，所述的底板和承載板之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)下端與底板活動連接，所述的升降機(jī)構(gòu)上端與承載板活動連接，所述的底板下方設(shè)有萬向輪，所述的萬向輪與底板固定連接。便捷式壁障安裝小車通過底部的萬向輪，能夠移動壁障的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，中間為交叉式舉升機(jī)構(gòu)，通過液壓裝置將壁障進(jìn)行舉升調(diào)節(jié)；通過對壁障左右，前后位置調(diào)整后將壁障固定在碰撞壁上，取下壁障安裝小車，等試驗(yàn)完成之后，再利用壁障安裝小車將壁障取下，下一次試驗(yàn)進(jìn)行同樣的操作安裝，大大的節(jié)省了人力及時間，提高了試驗(yàn)速度。作為優(yōu)選，所述的升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸和升降組件，所述的液壓缸分別與底板和承載板活動連接，所述的升降組件分別與底板和承載板活動連接。液壓缸給承載板的升降提供動力，升降組件用來支撐承載板。作為優(yōu)選，所述的升降組件為四組且呈V形，所述的升降組件平均分布在承載板兩側(cè)。升降組件呈V形，方便折疊，且平均分布在承載板兩側(cè)，可以起到平衡的作用。作為優(yōu)選，所述的液壓缸一側(cè)設(shè)有液壓手柄，所述的液壓手柄與底板活動連接。按壓液壓手柄，可以將液壓油輸送到液壓缸，從而給承載板的升降提供動力。作為優(yōu)選，所述的升降組件包括第一連接桿和第二連接桿，所述的第一連接桿一端與底板鉸接，第一連接桿另一端與第二連接桿鉸接，所述的第二連接桿上端與承載板鉸接。升降組件通過第一連接桿和第二連接桿鉸接來實(shí)現(xiàn)V形開口的大小，從而實(shí)現(xiàn)承載板高度的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型具有以下有益效果便捷式壁障安裝小車?yán)靡簤涸韺⒈谡吓e升到法規(guī)規(guī)定的高度，后將其移動到碰撞壁前，調(diào)整壁障左右位置后，固定即可，便于操作，且也方便對位置的調(diào)整。

圖I是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。I、底板；2、承載板；3、升降組件；4、液壓缸；5、液壓手柄；6、萬向輪；7、第一連接桿；8、第二連接桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明實(shí)施例便捷式壁障安裝小車,包括底板I,底板I上方有承載板2，底板I和承載板2之間裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)下端與底板I鉸接，升降機(jī)構(gòu)上端與承載板2鉸接，底板I下方方角處有四個萬向輪6，萬向輪6與底板I螺栓連接，升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸4和升降組件3，液壓缸4分別與底板I和承載板2鉸接，液壓缸4右側(cè)裝有液壓手柄5，液壓手柄5與底板I鉸接，升降組件3分別與底板I和承載2板鉸接，升降組件3為四組且呈V形，升降組件3平均分布在承載板2兩側(cè)，升降組件3包括第一連接桿7和第二連接桿8，第一連接桿7下端與底板I鉸接，第一連接桿7上端與第二連接桿8鉸接，第二連接桿8上端與承載板2鉸接。在進(jìn)行汽車碰撞試驗(yàn)時,40%偏置碰撞、30度角碰撞、柱撞等試驗(yàn)形式，需要在碰撞壁前安裝壁障，此時，先將壁障放到承載板上，利用底板上的萬向輪移動到壁障安裝點(diǎn)，按壓液壓手柄，液壓油輸送到液壓缸，液壓缸將承載板舉升到壁障安裝位置，再利用萬向輪進(jìn)行左右位置調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢，最后將壁障固定在試驗(yàn)碰撞位置，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，將便捷式壁障安裝小車移動到壁障下方，松開壁障，壁障將落到承載板上，然后移動便捷式壁障安裝小車，將壁障移動到存放位置；在進(jìn)行下一次試驗(yàn)時，進(jìn)行同樣的步驟安裝，大大的節(jié)省了人力及時間，提高了試驗(yàn)速度，對壁障方向的調(diào)節(jié)簡便易行。避免了在正常方式下，使用叉車將壁障抬起之后，根據(jù)米尺測量其與地面及軌道的位置，然后將其固定在碰撞壁上，此方式需要兩個人配合進(jìn)行，并且在地坑上進(jìn)行叉車作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，在叉車的舉升下，調(diào)整壁障的各個角的高度難度比較大的問題。上述具體實(shí)施方式
用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在 本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種便捷式壁障安裝小車，包括底板，其特征是，所述的底板上方設(shè)有承載板，所述的底板和承載板之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)下端與底板活動連接，所述的升降機(jī)構(gòu)上端與承載板活動連接，所述的底板下方設(shè)有萬向輪，所述的萬向輪與底板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便捷式壁障安裝小車，其特征是，所述的升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸和升降組件，所述的液壓缸分別與底板和承載板活動連接，所述的升降組件分別與底板和承載板活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便捷式壁障安裝小車，其特征是，所述的升降組件為四組且呈V形，所述的升降組件平均分布在承載板兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便捷式壁障安裝小車，其特征是，所述的液壓缸ー側(cè)設(shè)有液壓手柄，所述的液壓手柄與底板活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便捷式壁障安裝小車，其特征是，所述的升降組件包括第一連接桿和第二連接桿，所述的第一連接桿一端與底板鉸接，第一連接桿另一端與第二連接桿鉸接，所述的第二連接桿上端與承載板鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便捷式壁障安裝小車，包括底板，所述的底板上方設(shè)有承載板，所述的底板和承載板之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)下端與底板活動連接，所述的升降機(jī)構(gòu)上端與承載板活動連接，所述的底板下方設(shè)有萬向輪，所述的萬向輪與底板固定連接。便捷式壁障安裝小車通過底部的萬向輪，能夠移動壁障的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過對壁障左右，前后位置調(diào)整后將壁障固定在碰撞壁上，取下壁障安裝小車，等試驗(yàn)完成之后，再利用壁障安裝小車將壁障取下，下一次試驗(yàn)進(jìn)行同樣的操作安裝。本實(shí)用新型將便捷式壁障安裝小車?yán)靡簤涸韺⒈谡吓e升到法規(guī)規(guī)定的高度，后將其移動到碰撞壁前，調(diào)整壁障左右位置后，固定即可，便于操作，且也方便對位置的調(diào)整。
文檔編號B66F7/08GK202390152SQ20112049047
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 曹國華, 柳惠君, 趙福全, 韓剛, 顧小棚 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司