專(zhuān)利名稱(chēng)：一種下車(chē)身吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊具，具體地說(shuō)是一種用于吊運(yùn)汽車(chē)下車(chē)身的吊具。
技術(shù)背景現(xiàn)有吊運(yùn)汽車(chē)下車(chē)身吊具是在吊架的上、下二邊對(duì)稱(chēng)裝有二個(gè)活動(dòng)支腿，每個(gè)活動(dòng)支腿有二個(gè)單腿，每個(gè)單腿采用的是將吊腳焊接在轉(zhuǎn)軸的中間，轉(zhuǎn)軸的兩端各裝有一個(gè)帶有軸承的支座，由于每個(gè)活動(dòng)支腿中裝有二個(gè)轉(zhuǎn)軸和四個(gè) 支座，那么，整套吊具中就要安裝四個(gè)轉(zhuǎn)軸和八個(gè)支座，采用這樣的結(jié)構(gòu)，在安裝吊腳時(shí)，既不易調(diào)整每個(gè)活動(dòng)支腿中二個(gè)轉(zhuǎn)軸之間的同心度，更難以調(diào)整整套吊具中四個(gè)轉(zhuǎn)軸中心的平面度，安裝調(diào)整工作極為困難,而且,加工復(fù)雜,成本高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工和安裝、調(diào)整方便、成本低廉、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)的下車(chē)身吊具。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括吊架、電動(dòng)推桿、二個(gè)連桿和二個(gè)活動(dòng)支腿，所述二個(gè)活動(dòng)支腿分別用螺釘對(duì)稱(chēng)裝于吊架的上邊和下邊，所述電動(dòng)推桿裝于吊架上，所述二個(gè)連桿的一端與電動(dòng)推桿的推桿相連接，另一端分別與裝于吊架上邊和下邊的二個(gè)活動(dòng)支腿相連接；所述活動(dòng)支腿包括連接桿和二個(gè)單腿，二個(gè)單腿分別裝于連接桿的兩端；所述單腿包括吊腳、轉(zhuǎn)軸、支座和軸承，軸承裝于支座的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)軸的一端與吊腳焊接在一起，另一端裝入軸承的內(nèi)孔中；所述轉(zhuǎn)軸的外圓表面與軸承的內(nèi)孔之間采用間隙配合；所述軸承為自潤(rùn)滑軸承或調(diào)心軸承。本實(shí)用新型由于在吊具的每個(gè)單腿中只采用一個(gè)支座，支座的內(nèi)孔中裝有軸承，軸承為自潤(rùn)滑軸承或調(diào)心軸承，轉(zhuǎn)軸的一端與吊腳焊接在一起，轉(zhuǎn)軸的另一端裝入軸承的內(nèi)孔中，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，不但加工容易，成本低，而且，安裝和調(diào)整工作變得容易許多。經(jīng)試用，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工和安裝，調(diào)整方便，成本低廉，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中I處的剖視放大圖；圖3是本實(shí)用新型的立面圖；圖4是圖3中II處的放大圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I至圖4，本實(shí)用新型包括吊架I、電動(dòng)推桿2、二個(gè)連桿3和二個(gè)活動(dòng)支腿4，所述二個(gè)活動(dòng)支腿4分別用螺釘5對(duì)稱(chēng)裝于吊架I的上邊和下邊，所述電動(dòng)推桿2裝于吊架I上，所述二個(gè)連桿3的一端與電動(dòng)推桿2的推桿相連接，另一端分別與裝于吊架I上邊和下邊的二個(gè)活動(dòng)支腿4相連接；所述活動(dòng)支腿4包括連接桿42和二個(gè)單腿41，二個(gè)單腿41分別裝于連接 桿42的兩端。所述單腿41包括吊腳411、轉(zhuǎn)軸412、支座413和軸承414，軸承414裝于支座413的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)軸412的一端與吊腳411焊接在一起，另一端裝入軸承414的內(nèi)孔中。所述轉(zhuǎn)軸412的外圓表面與軸承414的內(nèi)孔之間采用間隙配合。所述軸承414為自潤(rùn)滑軸承或調(diào)心軸承。工作時(shí)，電動(dòng)推桿2向右伸出推桿，通過(guò)連桿3收攏二個(gè)活動(dòng)支腿4，此時(shí)，可吊運(yùn)工件，到達(dá)預(yù)定位置后，電動(dòng)推桿2向左縮進(jìn)推桿，通過(guò)連桿3張開(kāi)二個(gè)活動(dòng)支腿4，此時(shí)，松開(kāi)工件。
權(quán)利要求1.一種下車(chē)身吊具，包括吊架(I)、電動(dòng)推桿(2)、二個(gè)連桿(3)和二個(gè)活動(dòng)支腿(4)，其特征在于所述二個(gè)活動(dòng)支腿(4)分別用螺釘(5)對(duì)稱(chēng)裝于吊架(I)的上邊和下邊，所述電動(dòng)推桿⑵裝于吊架⑴上，所述二個(gè)連桿⑶的一端與電動(dòng)推桿⑵的推桿相連接，另一端分別與裝于吊架(I)上邊和下邊的二個(gè)活動(dòng)支腿(4)相連接；所述活動(dòng)支腿(4)包括連接桿(42)和二個(gè)單腿(41)，二個(gè)單腿(41)分別裝于連接桿(42)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車(chē)身吊具，其特征在于所述單腿(41)包括吊腳(411)、轉(zhuǎn)軸(412)、支座(413)和軸承(414)，軸承(414)裝于支座(413)的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)軸(412)的一端與吊腳(411)焊接在一起，另一端裝入軸承(414)的內(nèi)孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下車(chē)身吊具，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(412)的外圓表面與軸承(414)的內(nèi)孔之間采用間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下車(chē)身吊具，其特征在于所述軸承(414)為自潤(rùn)滑軸承或調(diào)心軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種下車(chē)身吊具，它包括吊架(1)、電動(dòng)推桿(2)、二個(gè)連桿(3)和二個(gè)活動(dòng)支腿(4)，所述二個(gè)活動(dòng)支腿(4)分別用螺釘(5)對(duì)稱(chēng)裝于吊架(1)的上邊和下邊，所述電動(dòng)推桿(2)裝于吊架(1)上，所述二個(gè)連桿(3)的一端與電動(dòng)推桿(2)的推桿相連接，另一端分別與裝于吊架(1)上邊和下邊的二個(gè)活動(dòng)支腿(4)相連接；所述活動(dòng)支腿(4)包括連接桿(42)和二個(gè)單腿(41)。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工和安裝，調(diào)整方便，成本低廉，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用于吊運(yùn)汽車(chē)下車(chē)身的吊具中。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202369246SQ201120480120
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
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