專利名稱：叉車及其叉車吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車吊具。此外，本實用新型還涉及一種包括該叉車吊具的叉車。
背景技術(shù)：
隨著我國航海運輸業(yè)的快速發(fā)展，對于港口搬運機械的需求也越來越大。目前，集裝箱搬運機械主要有空箱堆高機和正面吊運機兩種。而另一種港口搬運機械重叉則主要應(yīng)用于散料的起吊和轉(zhuǎn)運，同時也可以進行集裝箱的起吊，但是目前的重叉一般只能起吊20ft的集裝箱，無法起吊40ft的集裝箱，因而這極大局限了重叉在港口搬運行業(yè)中的應(yīng)用。此外，重叉包括主支架和設(shè)于主支架上的叉刀，當重叉起吊20ft的集裝箱時，通過其叉刀插入集裝箱下的兩排孔中進行起吊，該種搬運方式安全性較低，容易導致集裝箱從叉刀上滑脫。有鑒于此，如何對現(xiàn)有技術(shù)中的重叉進行改進，從而使其能夠起吊大尺寸的集裝箱，并且起吊的安全性較高，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種叉車吊具，該叉車吊具的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠起吊大尺寸的集裝箱，并且起吊的安全性較高。此外，本實用新型另一個要解決的技術(shù)問題為提供一種包括該叉車吊具的叉車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種叉車吊具，包括主支架，所述主支架連接有可沿其水平方向滑動的滑移架；所述滑移架進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具；所述屬具包括連接于所述滑移架上的主梁，所述主梁通過所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑動；所述主梁的兩側(cè)均連接有伸縮梁，所述伸縮梁連接有固定集裝箱的鎖頭支架。優(yōu)選地，所述叉車吊具還包括過渡架，所述主梁進一步通過所述過渡架連接于所述滑移架上。優(yōu)選地，所述滑移架的上部設(shè)有卡槽，所述過渡架與所述滑移架相對的一側(cè)的上部設(shè)有卡扣，所述卡扣卡裝于所述卡槽中。優(yōu)選地，所述過渡架與所述滑移架相對的一側(cè)的下部設(shè)有兩個連接板，所述滑移架的下部設(shè)于該兩個連接板的間隙中；兩個所述連接板的外端部通過螺栓連接。優(yōu)選地，所述過渡架與所述主梁相對的一側(cè)設(shè)有上槽體和下槽體；所述主梁的上端面設(shè)有設(shè)于所述上槽體中的上凸出部，其下端面設(shè)有設(shè)于所述下槽體中的下凸出部。優(yōu)選地，所述叉車吊具還包括伸縮油缸，所述伸縮油缸的一端連接于主梁上，其另一端與所述鎖頭支架連接。優(yōu)選地，所述叉車吊具還包括滑移油缸，所述滑移油缸的一端連接于所述主支架上，其另一端與所述滑移架連接。[0014]優(yōu)選地，所述主支架背離所述滑移架的一側(cè)設(shè)有與叉車的升降裝置相配合的滾輪。此外，為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提供一種叉車，包括升降裝置；所述叉車還包括上述任一項所述的叉車吊具，所述吊具通過所述主支架連接于所述升降裝置上。優(yōu)選地，所述升降裝置上設(shè)置有滑移槽，所述叉車吊具的主支架上設(shè)置有滾輪，所述滾輪位于所述滑移槽內(nèi)。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本實用新型所提供的叉車吊具的滑移架進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具。該叉車吊具包括主支架，該主支架連接有滑移架，然后在該滑移架上連接用于集裝箱吊裝的屬具。具體地，所述屬具包括連接于所述滑移架上的主梁，所述主梁通過所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑動；所述主梁的兩側(cè)均連接有伸縮梁，所述伸縮梁連接有固定集裝箱的鎖頭支架。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型將重叉的叉刀更換為用于集裝箱吊裝的屬具，相對于叉刀只能吊裝20ft的集裝箱，所述屬具既可以吊裝20ft的集裝箱，又可以吊裝40ft的集裝箱，因而能夠起吊大尺寸的集裝箱。此外，該屬具是專為吊裝集裝箱而設(shè)計，因而吊裝的安全性得到了提高。綜上所述，本實用新型所提供的叉車吊具能夠起吊大尺寸的集裝箱，并且起吊的安全性較高。此外，本實用新型所提供的包括該叉車吊具的叉車，其技術(shù)效果與上述叉車吊具的技術(shù)效果基本相同，在此不再贅述。

[0020]圖1為本實用新型一種實施例中叉車吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖2為圖1中叉車吊具的側(cè)視圖；[0022]圖3為圖1中叉車吊具的俯視圖；[0023]圖4為圖2中叉車吊具A向視圖；[0024]圖5為圖2中叉車吊具的B部位的局部放大圖；[0025]圖6為圖1至圖5中叉車吊具的過渡架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]其中，圖1至圖6中附圖標記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為[0027]1主支架；11滾輪；[0028]2滑移架；21滑移油缸；[0029]3過渡架；31卡扣；32連接板；33上槽體；34下槽體；[0030]4主梁；41上凸出部；42下凸出部；[0031]5伸縮梁；51伸縮油缸；[0032]6鎖頭支架；61鎖頭；[0033]7集裝箱。
具體實施方式本實用新型的核心為提供叉車吊具，該叉車吊具的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠起吊大尺寸的集裝箱，并且起吊的安全性較高。此外，本實用新型另一個核心為提供一種包括該叉車吊具的叉車。[0035]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1至圖6，圖1為本實用新型一種實施例中叉車吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 為圖1中叉車吊具的側(cè)視圖；圖3為圖1中叉車吊具的俯視圖；圖4為圖2中叉車吊具A向視圖；圖5為圖2中叉車吊具的B部位的局部放大圖；圖6為圖1至圖5中叉車吊具的過渡架的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種實施例中，如圖1所示，本實用新型所提供的叉車吊具，包括主支架1，如圖 2、圖3和圖4所示，主支架1連接有滑移架2 ；在此基礎(chǔ)上，如圖1所示，滑移架2進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具。所述屬具包括連接于滑移架2上的主梁4，主梁4通過滑移架 2可沿主支架1的水平方向滑動；主梁4的兩側(cè)均連接有伸縮梁5，伸縮梁5連接有固定集裝箱的鎖頭支架6。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本實用新型所提供的重叉車吊具的滑移架2進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具。該叉車吊具包括主支架1，該主支架1連接有滑移架2，然后在該滑移架2上連接用于集裝箱吊裝的屬具。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型將重叉的叉刀更換為用于集裝箱吊裝的屬具，相對于叉刀只能吊裝20ft的集裝箱，所述屬具既可以吊裝20ft 的集裝箱，又可以吊裝40ft的集裝箱，因而能夠起吊大尺寸的集裝箱。此外，該屬具是專為吊裝集裝箱而設(shè)計，因而吊裝的安全性得到了提高。需要說明的是，上述技術(shù)方案對于用于集裝箱吊裝的屬具的結(jié)構(gòu)不作限制，因而任一種用于集裝箱吊裝的屬具的結(jié)構(gòu)均應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。具體地，在上述技術(shù)方案中，如圖1、圖2和圖5所示，所述叉車吊具還包括過渡架 3，所述屬具進一步通過過渡架3連接于滑移架2上。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計非常方便地實現(xiàn)了所述屬具與滑移架2的連接，并且結(jié)構(gòu)比較簡單，連接的可靠性較高。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，對于過渡架3與滑移架2之間的連接結(jié)構(gòu)可以具體設(shè)計。比如，滑移架2的上部設(shè)有卡槽；如圖2和圖6所示，過渡架3與滑移架2相對的一側(cè)的上部設(shè)有卡扣31，卡扣31卡裝于所述卡槽中。該種連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了過渡架3的上部與滑移架2的連接定位，連接的可靠性高，并且結(jié)構(gòu)簡單，加工成本較低。具體地，還可以對過渡架3的下部與滑移架2的下部之間的連接結(jié)構(gòu)作出具體設(shè)計。比如，如圖6所示，過渡架3與滑移架2相對的一側(cè)的下部設(shè)有兩個連接板32 ；如圖5 所示，滑移架2的下部設(shè)于該兩個連接板32的間隙中，并且兩個連接板32的外端部通過螺栓連接。在過渡架3的上部與滑移架2的上部連接定位的基礎(chǔ)上，該種連接結(jié)構(gòu)進一步實現(xiàn)了過渡架3的下部與滑移架2的下部之間的連接定位，從而進一步提高過渡架3與滑移架2之間連接定位的可靠性。此外，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以對屬具與過渡架3之間的連接結(jié)構(gòu)作出具體設(shè)計。比如，如圖1和圖5所示，所述屬具包括主梁4，所述屬具通過主梁4連接于所述過渡架3上。進一步地，如圖5所示，過渡架3與主梁4相對的一側(cè)設(shè)有上槽體33和下槽體34 ； 主梁4的上端面設(shè)有設(shè)于上槽體33中的上凸出部41，其下端面設(shè)有設(shè)于下槽體34中的下凸出部42。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計非常方便地實現(xiàn)了主梁4與過渡架3之間的連接定位，并且連接定位的可靠性高。[0045]需要說明的是，在上述任一種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出進一步改進。比如， 如圖1所示，所述屬具包括主梁4，主梁4的兩側(cè)均連接有伸縮梁5，伸縮梁5連接有固定集裝箱的鎖頭支架6。隨著吊裝的集裝箱的尺寸的不同，伸縮梁5發(fā)生伸長或收縮，因而既可以吊裝20ft的集裝箱，又可以吊裝40ft的集裝箱；相對于現(xiàn)有技術(shù)的叉刀，其吊裝噸位得以明顯提高。如圖1和圖2所示，鎖頭支架6的上部設(shè)有鎖頭61，起吊集裝箱7時，依靠鎖頭61 插入集裝箱7的上角件孔中，然后鎖頭旋轉(zhuǎn)90°，便可以實現(xiàn)鎖頭61與集裝箱7的固定，然后開始起吊。該種固定方式具有較高的安全可靠性。此外，如圖1所示，所述叉車吊具還包括伸縮油缸51，伸縮油缸51的一端連接于主梁4上，其另一端與鎖頭支架6連接。通過該伸縮油缸51的動作，從而帶動伸縮梁5從主梁中伸出或收回，進而起吊不同尺寸的集裝箱。此外，如圖4所示，所述叉車吊具還包括滑移油缸21，滑移油缸21的一端連接于主支架1上，其另一端與滑移架2連接。通過該滑移油缸21的動作，實現(xiàn)滑移架2在主支架 1上的移動，滑移架2進而通過過渡架3帶動主梁4移動，從而在搬運機械不用改變位置的前提下，實現(xiàn)了改變起吊位置的目的。進一步地，在上述任一種實施例中，還可以作出進一步改進。比如，如圖2所示，主支架背離滑移架的一側(cè)可以設(shè)有滾輪，該滾輪與叉車的升降裝置配合，從而實現(xiàn)主支架在豎直方向上的升降。此外，本實用新型還提供一種叉車，包括升降裝置；所述叉車還包括上述任一種技術(shù)方案中的叉車吊具；所述升降裝置上設(shè)置有滑移槽，所述叉車吊具的主支架上的滾輪位于所述滑移槽內(nèi)，從而實現(xiàn)在豎直方向上的上下滾動。叉車的其他部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)， 本文不再展開。以上對本實用新型所提供的叉車及其叉車吊具進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車吊具，包括主支架(1)，所述主支架(1)連接有可沿其水平方向滑動的滑移架O)；其特征在于，所述滑移架( 進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具；所述屬具包括連接于所述滑移架上的主梁，所述主梁通過所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑動；所述主梁(4)的兩側(cè)均連接有伸縮梁(5)，所述伸縮梁(5)連接有固定集裝箱的鎖頭支架(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的叉車吊具，其特征在于，所述叉車吊具還包括過渡架(3)，所述主梁進一步通過所述過渡架( 連接于所述滑移架( 上。
3.如權(quán)利要求2所述的叉車吊具，其特征在于，所述滑移架O)的上部設(shè)有卡槽，所述過渡架C3)與所述滑移架( 相對的一側(cè)的上部設(shè)有卡扣(31)，所述卡扣(31)卡裝于所述卡槽中。
4.如權(quán)利要求2所述的叉車吊具，其特征在于，所述過渡架(3)與所述滑移架(2)相對的一側(cè)的下部設(shè)有兩個連接板(32)，所述滑移架( 的下部設(shè)于該兩個連接板(3 的間隙中；兩個所述連接板(3 的外端部通過螺栓連接。
5.如權(quán)利要求2所述的叉車吊具，其特征在于，所述過渡架(3)與所述主梁⑷相對的一側(cè)設(shè)有上槽體(3 和下槽體(34)；所述主梁(4)的上端面設(shè)有設(shè)于所述上槽體(33)中的上凸出部(41)，其下端面設(shè)有設(shè)于所述下槽體(34)中的下凸出部02)。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的叉車吊具，其特征在于，所述叉車吊具還包括伸縮油缸(51)，所述伸縮油缸(51)的一端連接于主梁(4)上，其另一端與所述鎖頭支架(6)連接。
7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的叉車吊具，其特征在于，所述叉車吊具還包括滑移油缸(21)，所述滑移油缸的一端連接于所述主支架(1)上，其另一端與所述滑移架(2) 連接。
8.如權(quán)利要求1至5任一項所述的叉車吊具，其特征在于，所述主支架背離所述滑移架的一側(cè)設(shè)有與叉車的升降裝置相配合的滾輪。
9.一種叉車，包括升降裝置；其特征在于，所述叉車還包括如權(quán)利要求1至8任一項所述的叉車吊具，所述吊具通過所述主支架連接于所述升降裝置上。
10.如權(quán)利要求9所述的叉車，其特征在于，所述升降裝置上設(shè)置有滑移槽，所述叉車吊具的主支架上設(shè)置有滾輪，所述滾輪位于所述滑移槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車吊具，包括主支架(1)，所述主支架(1)連接有可沿其水平方向滑動的滑移架(2)；所述滑移架(2)進一步連接有用于集裝箱吊裝的屬具；所述屬具包括連接于所述滑移架上的主梁(4)，所述主梁通過所述滑移架可沿所述主支架的水平方向滑動；所述主梁(4)的兩側(cè)均連接有伸縮梁(5)，所述伸縮梁(5)連接有固定集裝箱的鎖頭支架(6)。該叉車吊具的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠起吊大尺寸的集裝箱，并且起吊的安全性較高。此外，本實用新型還公開了一種包括該叉車吊具的叉車。
文檔編號B66F9/06GK202144434SQ20112024856
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者李從威, 王力波, 郭飚 申請人:三一集團有限公司