專利名稱：吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重吊具的輔助機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于防止吊具上部與下部之間相對轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了吊裝體積較大或不便于捆綁的部件，常會使用吊具，吊具由相互配合的上部和下部構(gòu)成，上部的頂面固定有起重纜繩，與起重機(jī)的動力部分相連。上部和下部之間通過安裝在四角的四個可伸縮鏈條進(jìn)行連接，鏈條收縮時上部和下部相互靠近，反之相互遠(yuǎn)離。下部底面帶有專用的夾具或固定裝置，可以夾持或固定體積較大或不便于捆綁的部件。在吊具行進(jìn)過程中經(jīng)常會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后，整個吊具的下部不能馬上停止震動，現(xiàn)有的吊具沒有防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)上部和下部相對旋轉(zhuǎn)時，吊具會發(fā)生較劇烈的晃動，存在安全隱患。盡管有些技術(shù)中使用交叉臂來防轉(zhuǎn)，但是交叉臂機(jī)構(gòu)抗疲勞差。用不了一年需要進(jìn)行更換，增加了維修的成本和維修的時間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可以保證吊具運(yùn)行平穩(wěn)的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，避免了上部和下部之間的相對轉(zhuǎn)動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動量平衡，消除了安全隱患。一種吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向套和導(dǎo)向座，所述的導(dǎo)向套包括第一底板和固定在第一底板上的套筒，所述的導(dǎo)向座包括第二底板和固定在第二底板上的導(dǎo)向桿構(gòu)成，所述的套筒和所述的導(dǎo)向桿插接配合。作為優(yōu)選，為了提高連接強(qiáng)度，所述的套筒和第一底板的連接部位設(shè)有第一加強(qiáng)肋片。所述的第二底板和導(dǎo)向桿的連接部位設(shè)有第二加強(qiáng)肋片。作為優(yōu)選，為了便于將導(dǎo)向套和導(dǎo)向座分別安裝在吊具的上部和下部，所述的第一底板和第二底板均帶有安裝孔。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向套中設(shè)有安裝在套筒開口部位的引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件為錐筒形，其頂部與套筒開口連通。通過錐筒形引導(dǎo)部件便于引導(dǎo)導(dǎo)向座進(jìn)入套筒。所述的引導(dǎo)部件與套筒開口部位通過法蘭連接。所述的導(dǎo)向桿由依次連接的尖頂段、過渡段和底段構(gòu)成，其中底段的底面固定在所述的第二底板的上表面。所述的尖頂段為圓錐體結(jié)構(gòu)，且頂端為圓頂，可避免損傷引導(dǎo)部件內(nèi)壁。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向套中與過渡段相配合的部位的內(nèi)部貼覆有襯墊，起到了防滑和緩沖保護(hù)的作用。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向套中與過渡段相配合的部位帶有用于容納所述的襯墊的環(huán)形槽，可以防止襯墊的脫落。[0015]本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向套和導(dǎo)向座分別安裝在吊具的上部和下部，為保證效果一般至少安裝兩對。當(dāng)上部和下部之間的四條鏈縮緊時，導(dǎo)向座穿入導(dǎo)向套中，將吊具的下部與上部連接成一個整體。當(dāng)下部旋轉(zhuǎn)時，反用力傳遞到整個吊具，使力的作用在整個吊具內(nèi)部，避免了上部和下部之間的轉(zhuǎn)動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動
量平衡。

圖1為裝有本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部的示意圖；圖2為裝有本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的下部的示意圖；圖3為本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中導(dǎo)向套的示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中導(dǎo)向座的示意圖；圖5為本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2，本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套和導(dǎo)向座，分別安裝在吊具的上部1和下部2，上部1和下部2之間通過四條可伸縮的鏈條3進(jìn)行連接，鏈條3收縮時上部 1和下部2相互靠近，反之相互遠(yuǎn)離。為保證效果導(dǎo)向套和導(dǎo)向座成對的安裝，一般至少安裝兩對。其中導(dǎo)向套如和導(dǎo)向座fe成對配合使用，其中導(dǎo)向套4b和導(dǎo)向座恥成對配合使用。導(dǎo)向套包括第一底板6和固定在第一底板6上的套筒9，套筒9和第一底板6的連接部位設(shè)有第一加強(qiáng)肋片8。第一底板6帶有安裝孔7。導(dǎo)向套中設(shè)有安裝在套筒9開口部位的引導(dǎo)部件11，該引導(dǎo)部件11為錐筒形，其頂部與套筒9開口連通，引導(dǎo)部件11與套筒9開口部位通過法蘭10連接。導(dǎo)向座包括第二底板12和固定在第二底板12上的導(dǎo)向桿構(gòu)成，第二底板12和導(dǎo)向桿的連接部位設(shè)有第二加強(qiáng)肋片15，第二底板12帶有安裝孔13。導(dǎo)向桿由依次連接的尖頂段17、過渡段16和底段14構(gòu)成，其中底段14的底面固定在第二底板12的上表面。尖頂段17為圓錐體結(jié)構(gòu)，且頂端為圓頂18，可避免損傷引導(dǎo)部件11的內(nèi)壁。導(dǎo)向套中與過渡段16相配合的部位的內(nèi)部貼覆有襯墊19，起到了防滑和緩沖保護(hù)的作用，導(dǎo)向套中與過渡段相配合的部位帶有用于容納襯墊的環(huán)形槽?？梢苑乐挂r墊19 的脫落。使用時，吊具上部和下部之間的四條鏈縮緊，導(dǎo)向桿經(jīng)過引導(dǎo)部件11的導(dǎo)向穿入套筒9中，將吊具的下部與上部連接成一個整體，避免了上部和下部之間的轉(zhuǎn)動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動量平衡。
權(quán)利要求1.一種吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向套和導(dǎo)向座，其特征在于，所述的導(dǎo)向套包括第一底板和固定在第一底板上的套筒，所述的導(dǎo)向座包括第二底板和固定在第二底板上的導(dǎo)向桿構(gòu)成，所述的套筒和所述的導(dǎo)向桿插接配合。
2.如權(quán)利要求1所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的套筒和第一底板的連接部位設(shè)有第一加強(qiáng)肋片。
3.如權(quán)利要求2所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二底板和導(dǎo)向桿的連接部位設(shè)有第二加強(qiáng)肋片。
4.如權(quán)利要求3所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一底板和第二底板均帶有安裝孔。
5.如權(quán)利要求1 4任一項所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向套中設(shè)有安裝在套筒開口部位的引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件為錐筒形，其頂部與套筒開口連通。
6.如權(quán)利要求5所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的引導(dǎo)部件與套筒開口部位通過法蘭連接。
7.如權(quán)利要求6所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向桿由依次連接的尖頂段、過渡段和底段構(gòu)成，其中底段的底面固定在所述的第二底板的上表面。
8.如權(quán)利要求7所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的尖頂段為圓錐體結(jié)構(gòu)，且頂端為圓頂。
9.如權(quán)利要求8所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向套中與過渡段相配合的部位的內(nèi)部貼覆有襯墊。
10.如權(quán)利要求9所述的吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向套中與過渡段相配合的部位帶有用于容納所述的襯墊的環(huán)形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向套和導(dǎo)向座，所述的導(dǎo)向套包括第一底板和固定在第一底板上的套筒，所述的導(dǎo)向座包括第二底板和固定在第二底板上的導(dǎo)向桿構(gòu)成，所述的套筒和所述的導(dǎo)向桿插接配合。本實(shí)用新型吊具防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向套和導(dǎo)向座分別安裝在吊具的上部和下部，為保證效果一般至少安裝兩對。當(dāng)上部和下部之間的四條鏈縮緊時，導(dǎo)向座穿入導(dǎo)向套中，將吊具的下部與上部連接成一個整體。當(dāng)下部旋轉(zhuǎn)時，反用力傳遞到整個吊具。使力的作用在整個吊具內(nèi)部，避免了上部和下部之間的轉(zhuǎn)動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動量平衡。
文檔編號B66C13/08GK202030436SQ20112013559
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者劉光純, 徐建, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車有限公司