專利名稱：采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路。
背景技術(shù)：
目前，液壓機械因安全性好，功率大，效率高等特點使得其在工程實際中得到廣泛的應用，而在液壓機械中液壓回路技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動和控制的關(guān)鍵技術(shù)之一。在大型液壓機工作過程中，需要的執(zhí)行驅(qū)動力要求很高，因此需要將主泵供的油壓加壓以此來使得主缸獲得高的驅(qū)動力，目前使用的傳統(tǒng)增壓器的增壓缸要實現(xiàn)連續(xù)增壓必須配套多個方向閥，結(jié)構(gòu)復雜，而且在增壓缸換向的時候會出現(xiàn)沖擊，輸出油壓不穩(wěn)定；對于通過閥的組合來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的動作功能要求，通過正反方向的無極自動調(diào)速，實現(xiàn)精確的位置控制， 目前最常用的方案有電液伺服閥，或比例調(diào)速閥與電磁換向閥組合實現(xiàn)，對于電液伺服閥回路簡潔，控制性能和控制精度高，但是成本價高，使用條件和使用環(huán)境方面也受到一定限制，如對油液過濾精度要求非常嚴格，而且必須選用高精度，高靈敏度的伺服油缸等執(zhí)行器件才能充分發(fā)揮伺服閥的優(yōu)勢，增加了整個系統(tǒng)的成本；比例調(diào)速閥與電磁換向閥的組合逼近的方式實現(xiàn)隨動定位，但液壓回路復雜，因調(diào)速閥的原因，管路中和液壓閥上的壓力損失也較大，泄漏等液壓常見問題相對多，而且有零位死區(qū)。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，通過大排量定量馬達帶動同軸的定量泵實現(xiàn)油壓的增壓，能夠連續(xù)不間斷地增壓，輸出壓力穩(wěn)定，無沖擊；并通過帶位置反饋的高頻響比例閥調(diào)節(jié)工作滑塊的運動和液壓缸壓力，沖擊小，效率高，能夠保證足夠的位置精度和控制精度。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，包括主泵、增壓器、主缸、回程缸，主泵經(jīng)過增壓器，將油壓變?yōu)楦邏?，再?jīng)過第一換向閥進入主缸，以此驅(qū)動壓機下行形成第一進程；主泵經(jīng)過第二換向閥給回程缸供油， 驅(qū)動壓機上行形成回程，所述增壓器主要通過定量馬達帶動同軸定量泵實現(xiàn)，其中定量馬達的排量大于定量泵的排量，所述第一換向閥、第二換向閥為高頻響比例方向閥。優(yōu)選的，還包括第二進程，其與第一進程并聯(lián)。進一步優(yōu)選的，所述第二進程通過主泵直接供油給第一換向閥至主缸。更進一步優(yōu)選的，所述主泵與第一換向閥之間設(shè)第三換向閥。優(yōu)選的，所述主泵與增壓器之間設(shè)有第四換向閥。作為之一優(yōu)選的，所述第三換向閥、第四換向閥為兩位兩通電磁閥。作為之一優(yōu)選的，在所述主泵的出油口上設(shè)有溢流閥。優(yōu)選的，所述主缸上通過沖液閥連接有一上位油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的有益效果本實用新型通過大排量定量馬達帶動同軸的小排量定量泵實現(xiàn)油壓的連續(xù)不間斷增壓，使得輸出油壓穩(wěn)定，無沖擊；并通過帶位置反饋的高頻響比例閥調(diào)節(jié)工作滑塊的運動和液壓缸壓力，沖擊小，效率高，能夠保證足夠的位置精度和控制精度。

圖1為本實用新型實施例的原理框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。實施例參見圖1，該采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路包括主泵1、增壓器、主缸11、 回程缸13，主泵1經(jīng)過增壓器，將低壓油變?yōu)楦邏河?，即主?主要是通過第四換向閥3供油，驅(qū)動大排量定量馬達7帶動同軸的小排量定量泵6，該定量馬達7的排量大于定量泵6 的排量，產(chǎn)生高壓油，再經(jīng)過第一換向閥8進入主缸11，以此驅(qū)動壓機滑塊12下行形成第一進程；還包括有第二進程，所述第二進程與第一進程并聯(lián)，主泵1將低壓油通過第三換向閥4供油給第一換向閥8至主缸11，以此驅(qū)動壓機滑塊12下行形成第二進程。主泵1經(jīng)過第二換向閥5給回程缸13供油，以此驅(qū)動壓機滑塊12上行形成回程。在主缸11上通過沖液閥10設(shè)有一上位油箱9，使得壓機滑塊12快下時，第一進程或第二進程中的液壓油來不及補充主缸11時，使主缸11中較之上位油箱9成負壓，上位油箱9的液壓油可以通過沖液閥10給主缸11補油，在壓機滑塊12快上時，主缸11上的液壓油來不及從第一進程或第二進程返回時，可以通過沖液閥10將液壓油流至上位油箱9中， 緩解第一進程或第二進程中的進油或回油量。本實用新型中，所述第一換向閥8、第二換向閥5為帶位置反饋的高頻響比例方向閥；第三換向閥4、第四換向閥3為兩位兩通電磁閥。在主泵1的出油口上，也即是第一進程、第二進程及回程上都設(shè)有防止系統(tǒng)過載的溢流閥2。本實用新型的工作原理通過第三換向閥4、第四換向閥3選擇性地向主缸11供應低壓油、高壓油來驅(qū)動壓機滑塊12下行形成進程，回程時，主泵1通過第二換向閥5向回程缸13供油，驅(qū)動壓機滑塊12上行形成，進程回程來回重復，形成液壓機的連續(xù)工作，上位油箱9通過沖液閥10給予主缸11補油或回油，緩解進程中的液壓油量。通過大排量定量馬達7帶動同軸的小排量定量泵6實現(xiàn)油壓的連續(xù)不間斷增壓， 使得輸出油壓穩(wěn)定，無沖擊；并通過帶位置反饋的高頻響比例閥調(diào)節(jié)工作滑塊的運動和液壓缸壓力，沖擊小，效率高，能夠保證足夠的位置精度和控制精度。以上所述僅為本實用新型較佳實施例的詳細說明與圖式，并非用來限制本實用新型，凡依本實用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實施例或近似結(jié)構(gòu)，皆應包含于本實用新型之中。
權(quán)利要求1.采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，包括主泵、增壓器、主缸、回程缸，主泵經(jīng)過增壓器，將油壓變?yōu)楦邏?，再?jīng)過第一換向閥進入主缸，以此驅(qū)動壓機下行形成第一進程； 主泵經(jīng)過第二換向閥給回程缸供油，驅(qū)動壓機上行形成回程，其特征在于所述增壓器主要通過定量馬達帶動同軸定量泵實現(xiàn)，其中定量馬達的排量大于定量泵的排量，所述第一換向閥、第二換向閥為高頻響比例方向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于還包括第二進程，其與第一進程并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于所述第二進程通過主泵直接供油給第一換向閥至主缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于所述主泵與第一換向閥之間設(shè)第三換向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于所述主泵與增壓器之間設(shè)有第四換向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于 所述第三換向閥、第四換向閥為兩位兩通電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于 在所述主泵的出油口上設(shè)有溢流閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，其特征在于所述主缸上通過沖液閥連接有一上位油缸。
專利摘要本實用新型公開了采用新型增壓器的大型液壓機液壓回路，包括主泵、增壓器、主缸、回程缸，主泵經(jīng)過增壓器，將油壓變?yōu)楦邏?，再?jīng)過第一換向閥進入主缸，以此驅(qū)動壓機下行形成第一進程；主泵經(jīng)過第二換向閥給回程缸供油，驅(qū)動壓機上行形成回程，所述增壓器主要通過定量馬達帶動同軸定量泵實現(xiàn)，其中定量馬達的排量大于定量泵的排量，所述第一換向閥、第二換向閥為高頻響比例方向閥。本實用新型通過大排量定量馬達帶動同軸的小排量定量泵實現(xiàn)油壓的連續(xù)不間斷增壓，使得輸出油壓穩(wěn)定，無沖擊；并通過帶位置反饋的高頻響比例閥調(diào)節(jié)工作滑塊的運動和液壓缸壓力，沖擊小，效率高，能夠保證足夠的位置精度和控制精度。
文檔編號B30B15/16GK202088514SQ20112010665
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者于今, 劉軍, 王建國, 陳少華, 黃國勤 申請人:重慶大學