專利名稱：升降機(jī)導(dǎo)軌架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種升降機(jī)的導(dǎo)軌架。[0002]背景技術(shù)目前的升降機(jī)中的導(dǎo)軌架是升降機(jī)的脊梁，而導(dǎo)軌架又是由多個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成，設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條又是該產(chǎn)品的重中之重，升降機(jī)在使用的過程中其升 降齒輪是與齒條的齒牙嚙合著來實(shí)現(xiàn)升降的，而升降機(jī)上的升降齒輪又屬于易損件，需 要經(jīng)常更換，而目前的導(dǎo)軌架上的齒條是朝向?qū)к壖艿募荏w外側(cè)的，這樣一來齒條的特 殊位置及朝向極大的影響了升降齒輪的拆卸，因?yàn)槟壳案鼡Q升降齒輪的時(shí)候，如果從導(dǎo) 軌架的方向進(jìn)行拆卸的話，升降齒輪就會卡住導(dǎo)軌架的縱柱，所以無法在導(dǎo)軌架方向進(jìn) 行拆卸升降齒輪，而只能在升降機(jī)的方向，將與升降齒輪連接的升降機(jī)及其他部件統(tǒng)統(tǒng) 拆卸以后才能拆卸升降齒輪，這樣一來給更換升降齒輪帶來很大的麻煩，而目前還沒有 一個(gè)解決該問題的方案。發(fā)明內(nèi)容[0003]發(fā)明目的本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，其目的是解決以往的升降機(jī)導(dǎo) 軌架設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的更換升降齒輪及其繁瑣的問題。[0004]技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，其特征在于所述升降機(jī)導(dǎo)軌架包括架體和齒條；架體由 橫梁和縱柱連接構(gòu)成，所述齒條設(shè)置在架體的橫梁上，所述齒條的齒牙朝向架體內(nèi)側(cè)。[0006]所述齒條的固定螺栓的軸心與架體的立柱的軸心的距離為190mm。[0007]優(yōu)點(diǎn)及效果本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，其特征在于所述升降機(jī)導(dǎo) 軌架包括架體和齒條；架體由橫梁和縱柱連接構(gòu)成，所述齒條設(shè)置在架體的橫梁上，所 述齒條的齒牙朝向架體內(nèi)側(cè)。[0008]本實(shí)用新型將齒條的齒牙朝向架體內(nèi)側(cè)，這樣一來在升降齒輪拆卸的過程中就 不會出現(xiàn)刮碰架體的情況，而這樣一來就可以很輕松的在升降機(jī)導(dǎo)軌架的方向?qū)⑸谍X 輪拆卸并安裝更換，而不用向以往那樣將升降機(jī)的所有部件統(tǒng)統(tǒng)拆下，這樣一來不僅大 大簡化了更換升降齒輪的步驟，也大大提高了工作效率，并可以輕松的保證安全生產(chǎn)， 更加方便施工人員隨時(shí)對升降齒輪進(jìn)行監(jiān)控。[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，效果非常明顯，不僅可以大大提高整個(gè)更換升降齒 輪過程的工作效率，而且也大大提高了整個(gè)升降過程的安全性。


[0010]圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型的背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型的使用示意圖；[0014]圖5為原始結(jié)構(gòu)的使用示意圖。[0015]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明[0016]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架包括架體1和 齒條2，如圖1所示，架體1由橫梁3和立柱4連接形成，所述齒條2設(shè)置在架體1的橫 梁3上，所述齒條2的齒牙朝向架體1內(nèi)側(cè)，所謂朝向架體1內(nèi)側(cè)也就是如圖1所示朝向 橫梁3的中心的方向。[0017]如圖4所示為本實(shí)用新型使用時(shí)與升降齒輪5配合的示意圖，從該圖中即可以看 出，從架體1的方向就可以將升降齒輪5拆卸更換，十分方便，而不用拆卸掉如圖所示的 減速機(jī)6等。所謂從架體1的方向拆卸也就是如圖4所示的“A”所表示的方向。而圖 5中所示的標(biāo)號“7”的位置就是原始的升降機(jī)導(dǎo)軌架拆卸升降齒輪5時(shí)的碰撞點(diǎn)，就是 這個(gè)碰撞點(diǎn)使得拆卸升降齒輪5就必須得從如圖5中“B”所示的一側(cè)拆卸掉減速機(jī)6等 部件，否則無法更換升降齒輪5。[0018]另外，如圖4所示，本實(shí)用新型的齒條2的固定螺栓的軸心與架體1的立柱4的 軸心的距離L為190mm，這樣可以保證在不改變原始的齒條固定孔的前提下，也可以輕 松實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。[0019]當(dāng)然也可以按照本實(shí)用新型重新設(shè)計(jì)齒條固定孔的位置，所謂齒條固定孔也就 是在齒條安裝時(shí)，設(shè)置螺栓的位置，通過該螺栓將齒條2固定在橫梁3上。[0020]由此可以看出本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，效果明顯，不僅可以大大提高跟換齒輪的 工作效率、簡化拆卸的步驟，而且也大大提高了整個(gè)升降過程的安全性。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，其特征在于所述升降機(jī)導(dǎo)軌架包括架體(1)和齒條(2)；架 體(1)由橫梁(3)和縱柱連接構(gòu)成，所述齒條(2)設(shè)置在架體(1)的橫梁(3)上，所述齒 條(2)的齒牙朝向架體(1)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)導(dǎo)軌架，其特征在于所述齒條(2)的固定螺栓的軸 心與架體(1)的立柱的軸心的距離(L)為190mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)導(dǎo)軌架，其特征在于所述升降機(jī)導(dǎo)軌架包括架體和齒條；架體由橫梁和縱柱連接構(gòu)成，所述齒條設(shè)置在架體的橫梁上，所述齒條的齒牙朝向架體內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，效果明顯，不僅可以大大提高跟換齒輪的工作效率、簡化拆卸的步驟，而且也大大提高了整個(gè)升降過程的安全性。
文檔編號B66B7/02GK201801270SQ20102029027
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者華宏燁 申請人:華宏燁