專利名稱：分體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)及過(guò)載荷保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)，尤其是涉及一種分體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè) 及過(guò)載荷保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)是一種在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)用于垂直運(yùn)送施工人員和建筑材料的升降設(shè) 備。尤其在高層建筑的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工升降作為一種主要的人員和建筑物料運(yùn)輸工具，它的 運(yùn)行安全尤為重要。如果升降機(jī)一旦發(fā)生事故，往往造成人身傷亡。國(guó)家有關(guān)部門在升降 機(jī)的安全運(yùn)行方面做了嚴(yán)格規(guī)定，不論是設(shè)備本身的安全保護(hù)功能方面，還是在用戶的使 用方面都有較為嚴(yán)格的規(guī)定。但是，很多施工現(xiàn)場(chǎng)中的升降機(jī)大部分都沒(méi)有載荷檢測(cè)和過(guò) 載荷保護(hù)功能，或保護(hù)方法過(guò)于簡(jiǎn)單，往往造成工傷事故。施工升降機(jī)從結(jié)構(gòu)上可分為分體 式和整體式，分體式是指?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)裝在吊籠上方，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)掛著吊籠；整體式是指?jìng)鲃?dòng)機(jī) 構(gòu)安裝在吊籠內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。分體式采用的載荷檢測(cè)方法大多是用兩只軸銷式傳感器連接 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊籠，軸銷式傳感器作為檢測(cè)載荷及承載吊籠重量的唯一部件。但是軸銷式傳 感器工作環(huán)境惡劣，由于其長(zhǎng)期工作，工作勞動(dòng)強(qiáng)度高，檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠性會(huì)隨使用時(shí)間而下 降；因此在工作過(guò)程中，可能由于升降機(jī)的急停急走產(chǎn)生的過(guò)載荷致使載荷檢測(cè)裝置斷裂， 引發(fā)工傷事故。中國(guó)專利CN2266582提供一種齒輪齒條式升降機(jī)，其導(dǎo)軌架通過(guò)連接件直接固定 在墻壁上，吊籠以導(dǎo)輪同導(dǎo)軌架結(jié)合，吊籠內(nèi)裝有兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和超速制動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一 端裝有減速器，并通過(guò)齒輪與齒條嚙合，另一端裝有電磁制動(dòng)器，電磁制動(dòng)器上裝有手控制 動(dòng)柄。超速制動(dòng)器上的齒輪與齒條嚙合。吊籠底層為二層，上層的彈簧支撐在底層上，二層 之間裝有限位開(kāi)關(guān)，防止超載。具有運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音，節(jié)約原材料，安全系數(shù)高等特點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、可靠性較強(qiáng)、安全性較好的分 體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)及過(guò)載荷保護(hù)裝置。本實(shí)用新型設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架、吊籠、2組法蘭盤、2塊立板座、2組軸銷式傳感器和 2組螺桿。所述法蘭盤為雙葉式，法蘭盤焊接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架下部；2塊立板座焊接在吊籠頂 部；所述法蘭盤和立板座上均設(shè)有傳感器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方；軸銷式傳感 器與法蘭盤和立板座連接，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架與吊籠組成一體。所述軸銷式傳感器與法蘭盤和立板座可采用緊配合。這樣軸銷式傳感器既起到連 接作用，更重要的是可檢測(cè)吊籠的重量。所述螺桿與法蘭盤和立板座可采用間隙配合。在正常工作情況下，只有軸銷式傳感器承受吊籠的載荷，這樣確保傳感器讀到的 載荷重量是吊籠的實(shí)際重量，能真實(shí)地做出超載報(bào)警。但是，由于長(zhǎng)期工作，工作勞動(dòng)強(qiáng)度 高，會(huì)產(chǎn)生疲勞積累或者疲勞損失，加之升降機(jī)的急停急走，會(huì)產(chǎn)生附加載荷，長(zhǎng)期的積累可能會(huì)造成軸銷式傳感器的斷裂引起工傷事故。加上螺桿作為過(guò)載荷保護(hù)裝置，就可防止 這類事故的產(chǎn)生。在軸銷式傳感器斷裂后，螺桿起到連接、承載吊籠的作用。此時(shí)，螺桿所 受載荷會(huì)比較大，為確保安全，螺桿的選用要求其承載能力大于軸銷式傳感器。本實(shí)用新型既可以實(shí)現(xiàn)吊籠載荷的檢測(cè)，也可以實(shí)現(xiàn)過(guò)載荷保護(hù)，安全性高、可靠 性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中吊籠上的立板座的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1 3中，1吊籠，2立板座，3法蘭盤，4傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架，5軸銷式傳感器，6螺桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1 3，本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架4、吊籠1、第1法蘭盤31、第1立 板座21、第1軸銷式傳感器51、第1螺桿61、第2法蘭盤32、第2立板座22，第2軸銷式傳 感器52和第2螺桿62。第1法蘭盤31和第2法蘭盤32均焊接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架4下部。第 1立板座21和第2立板座22均焊接于吊籠1頂部。2只法蘭盤和2塊立板座都設(shè)有傳感 器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方。2只軸銷式傳感器與2只法蘭盤和2塊立板座采用緊 配合，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架4與吊籠1組成一體，這樣軸銷式傳感器既起到連接作用，更重要的是 可檢測(cè)吊籠1的重量。
權(quán)利要求分體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)及過(guò)載荷保護(hù)裝置，其特征在于設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架、吊籠、2組法蘭盤、2塊立板座、2組軸銷式傳感器和2組螺桿，所述法蘭盤為雙葉式，法蘭盤焊接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架下部；2塊立板座焊接在吊籠頂部；所述法蘭盤和立板座上均設(shè)有傳感器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方；軸銷式傳感器與法蘭盤和立板座連接，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架與吊籠組成一體。
專利摘要分體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)及過(guò)載荷保護(hù)裝置，涉及一種施工升降機(jī)。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、可靠性較強(qiáng)、安全性較好的分體式施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)及過(guò)載荷保護(hù)裝置。設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架、吊籠、2組法蘭盤、2塊立板座、2組軸銷式傳感器和2組螺桿。所述法蘭盤為雙葉式，法蘭盤焊接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架下部；2塊立板座焊接在吊籠頂部；所述法蘭盤和立板座上均設(shè)有傳感器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方；軸銷式傳感器與法蘭盤和立板座連接，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架與吊籠組成一體。既可以實(shí)現(xiàn)吊籠載荷的檢測(cè)，也可以實(shí)現(xiàn)過(guò)載荷保護(hù)，安全性高、可靠性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201713177SQ20102024038
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者蘇國(guó)強(qiáng), 陳耀忠 申請(qǐng)人:廈門市同耀電器實(shí)業(yè)有限公司