專利名稱：鋼筋籠吊裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼筋籠吊裝系統(tǒng)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，具體是應(yīng)用于鐵路、
公路鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工鋼筋籠的吊裝系統(tǒng)。
(二)
背景技術(shù)：
目前在鐵路、公路橋梁施工中鉆孔樁已被廣泛應(yīng)用，不過目 前對(duì)于灌注混凝土前鋼筋籠的吊裝普遍是直接通過吊機(jī)吊裝，通 常是對(duì)鋼筋籠一點(diǎn)起吊。由于吊裝過程中只有一個(gè)吊點(diǎn)，吊裝過 程穩(wěn)定性差，很容易使鋼筋籠與孔壁碰撞，甚至?xí)ㄗ?，造成?筋籠變形嚴(yán)重，最終使鋼筋籠某些地方在澆筑完畢后不能被混凝 土完全包覆，容易生銹，從而縮短了樁基的壽命。并且因?yàn)榭紤] 到吊裝的穩(wěn)定性，鋼筋籠不易一次性吊裝，只能分節(jié)起吊，然后 每吊裝一節(jié)都要進(jìn)行節(jié)間焊接，且焊接期間，不能再進(jìn)行下一節(jié) 的吊裝，工作效率非常低下，并且如果出現(xiàn)焊接缺陷，因空間所 限，在鉆孔內(nèi)不易調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)目前鋼筋籠吊裝只能依靠吊機(jī)一點(diǎn)起吊，吊
裝效率低，且容易造成鋼筋籠吊裝完畢后缺陷比較多的問題，提 供了一種可對(duì)鋼筋籠整體吊裝，且吊裝過程穩(wěn)定性好的鋼筋籠吊 裝系統(tǒng)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為 本實(shí)用新型鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，包括
一扁擔(dān)梁其上邊設(shè)置有相應(yīng)于吊機(jī)大鉤的鋼絲繩，下面相 應(yīng)于鋼筋籠兩對(duì)稱母線主筋設(shè)置有固定點(diǎn)；
兩定滑輪其固定點(diǎn)固定于上述扁擔(dān)鋼上的固定點(diǎn)，每個(gè)定 滑輪出繩的兩端分別固定于相應(yīng)側(cè)鋼筋籠母線主筋上；
一小鉤鋼絲繩相應(yīng)于吊機(jī)的小鉤，其兩吊點(diǎn)固定于鋼筋籠
的一端。上述鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，所述兩吊點(diǎn)所在直線垂直于所述兩鋼 筋籠母線主筋構(gòu)成的平面；所述每個(gè)定滑輪出繩兩固定點(diǎn)相應(yīng)于 鋼筋籠重心橫截面對(duì)稱。
上述鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，還包括固定于鋼筋籠相應(yīng)于所述小鉤 鋼絲繩吊點(diǎn)相對(duì)端的牽引繩。
上述鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，所述扁擔(dān)梁上的固定點(diǎn)均為通孔。所 述固定點(diǎn)還可以采用焊接于扁擔(dān)鋼上的吊環(huán)。
本實(shí)用新型鋼筋籠吊裝系統(tǒng)基于在鋼筋籠上設(shè)置兩組吊點(diǎn)， 吊裝過程兩組吊點(diǎn)主、從相互調(diào)整的原理，從而將鋼筋籠整體穩(wěn) 定的吊放到位。
本實(shí)用新型鋼筋籠吊裝系統(tǒng)第一組吊點(diǎn)依靠以下構(gòu)件扁擔(dān) 梁用來平衡吊裝過程中平衡載荷，其上邊設(shè)置吊機(jī)大鉤鋼絲繩， 兩端固定點(diǎn)分別固定一定滑輪，用于水平吊起鋼筋籠時(shí)，承擔(dān)主 要負(fù)荷。兩定滑輪出繩的固定點(diǎn)又分別固定于相應(yīng)側(cè)鋼筋籠母線 主筋上，這樣水平吊起鋼筋籠的過程，其荷載通過四個(gè)均衡的吊 點(diǎn)吊起，平衡性好，容易控制。第二組吊點(diǎn)設(shè)置于鋼筋籠的另一 端，其所用構(gòu)件為吊機(jī)鋼絲繩及鋼筋籠在該段的吊點(diǎn)，不需要承 擔(dān)主要負(fù)荷，主要用來調(diào)整鋼筋籠豎起時(shí)的導(dǎo)向作用。
使用中，將鋼筋籠整體焊接成型，然后將其平吊起來運(yùn)送至 相應(yīng)鉆孔處，收吊機(jī)小鉤鋼絲繩，從而使鋼筋籠慢慢豎起，因定 滑輪的存在，使得定滑輪沿其鋼絲繩相對(duì)小鉤鋼絲繩端運(yùn)動(dòng)，直 至鋼筋籠處于豎直狀態(tài)，主承重仍然是大鉤。下放過程中，在豎 直面內(nèi)相當(dāng)于有三個(gè)吊點(diǎn)，吊放穩(wěn)定性好，不容易碰到孔壁，也 就不容易使鋼筋籠在吊放過程中發(fā)生變形，從而完成鋼筋籠的整 體吊裝。也因?yàn)槭潜鞠到y(tǒng)可以完成鋼筋籠的整體吊裝，所以，其 焊接可以在鉆孔外完成，便于對(duì)焊接缺陷的調(diào)整，且工作空間大， 不容易使工人疲勞。且本方案最終使鋼筋籠綁扎、焊接，吊放個(gè) 工序相互影響小，生產(chǎn)效率大大提高。由于吊放過程鋼筋籠基本 上不會(huì)發(fā)生變形，故而利于保證工程質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型鋼筋籠吊裝系統(tǒng)具體實(shí)時(shí)方式使用狀態(tài)示 意圖。
圖2為圖1A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、小鉤鋼絲繩，2、吊點(diǎn)，3、鋼筋籠，4、滑輪鋼絲 繩，5、定滑輪，6、大鉤鋼絲繩，7、扁擔(dān)梁，8、牽引繩，9、滑 輪固定孔，10、大鉤鋼絲繩固定孔。 具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
參照說明附圖1，鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，包括一扁擔(dān)梁7，其上邊 設(shè)置有相應(yīng)于吊機(jī)大鉤的鋼絲繩，下面相應(yīng)于鋼筋籠兩對(duì)稱母線 主筋設(shè)置有固定點(diǎn)；還包括兩定滑輪5，其固定點(diǎn)固定于上述扁 擔(dān)鋼上的固定點(diǎn)，每個(gè)定滑輪出繩的兩端分別固定于相應(yīng)側(cè)鋼筋 籠母線主筋上；以及一小鉤鋼絲繩1:相應(yīng)于吊機(jī)的小鉤，其兩 吊點(diǎn)2固定于鋼筋籠的一端。
為了使調(diào)防過程更穩(wěn)定，所述兩吊點(diǎn)2所在直線垂直于所述 兩鋼筋籠母線主筋構(gòu)成的平面，這樣利于構(gòu)成三角吊放這一穩(wěn)定 結(jié)構(gòu)。而所述每個(gè)定滑輪5出繩兩固定點(diǎn)相應(yīng)于鋼筋籠重心橫截 面對(duì)稱，利于平吊過程中保持鋼筋籠的穩(wěn)定性。
本具體實(shí)施方式
還包括固定于鋼筋籠相應(yīng)于所述小鉤鋼絲繩 吊點(diǎn)相對(duì)端的牽引繩8，以便于鋼筋梁平吊過程和豎起過程中對(duì) 鋼筋籠導(dǎo)向。
為了便于加工扁擔(dān)梁，其上的固定點(diǎn)均為通孔，結(jié)構(gòu)緊湊， 自身重量輕。 實(shí)施例2:
對(duì)于實(shí)施例1扁擔(dān)梁上的固定點(diǎn)也可以采用焊接于扁擔(dān)梁上 的吊環(huán)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。其他結(jié)構(gòu)不變。
權(quán)利要求1. 一種鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，其特征在于包括一扁擔(dān)梁(7)其上邊設(shè)置有相應(yīng)于吊機(jī)大鉤的鋼絲繩(6)，下面相應(yīng)于鋼筋籠兩對(duì)稱母線主筋設(shè)置有固定點(diǎn)；兩定滑輪(5)其固定點(diǎn)固定于上述扁擔(dān)鋼上的固定點(diǎn)，每個(gè)定滑輪出繩的兩端分別固定于相應(yīng)側(cè)鋼筋籠母線主筋上；一小鉤鋼絲繩(1)相應(yīng)于吊機(jī)的小鉤，其兩吊點(diǎn)(2)固定于鋼筋籠的一端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述兩吊點(diǎn)(2) 所在直線垂直于所述兩鋼筋籠母線主筋構(gòu)成的平面；所述每個(gè)定滑輪(5)出繩兩固定點(diǎn)相應(yīng)于鋼筋籠重心橫截面對(duì)稱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，其特征在于還包括固 定于鋼筋籠相應(yīng)于所述小鉤鋼絲繩(1)吊點(diǎn)相對(duì)端的牽引繩(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述扁擔(dān)梁(7) 上的固定點(diǎn)均為通孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述扁擔(dān)梁(7) 上的固定點(diǎn)均為焊接于扁擔(dān)梁上的吊環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼筋籠吊裝系統(tǒng)，具體是應(yīng)用于鐵路、公路鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工鋼筋籠的吊裝系統(tǒng)。其包括一扁擔(dān)梁其上邊設(shè)置有相應(yīng)于吊機(jī)大鉤的鋼絲繩，下面相應(yīng)于鋼筋籠兩對(duì)稱母線主筋設(shè)置有固定點(diǎn)；兩定滑輪其固定點(diǎn)固定于上述扁擔(dān)鋼上的固定點(diǎn)，每個(gè)定滑輪出繩的兩端分別固定于相應(yīng)側(cè)鋼筋籠母線主筋上；以及一小鉤鋼絲繩相應(yīng)于吊機(jī)的小鉤，其兩吊點(diǎn)固定于鋼筋籠的一端。本實(shí)用新型提供了一種可對(duì)鋼筋籠整體吊裝，且吊裝過程穩(wěn)定性好的鋼筋籠吊裝系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B66C1/12GK201240771SQ20082002631
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者劉文解, 孫延琳, 覃繼華 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)有限公司