專利名稱：一種履帶吊車主鋼絲繩的穿繩方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于大型履帶式起重機(jī)組裝時(shí)的鋼絲繩穿繞方法，尤其適用 于履帶式吊車主鋼絲繩的穿繩方法。
背景技術(shù)：
大型履帶式起重機(jī)吊車頻繁轉(zhuǎn)場，每次組裝吊車時(shí)鋼絲繩的穿繞始終成為一 個(gè)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的工作，尤其是美國馬尼托瓦克4100WS型加環(huán)梁履帶吊，有三套 鋼絲繩需要多次在滑輪組內(nèi)穿入穿出。大型履帶吊車使用的變幅鋼絲繩和主巻揚(yáng)鋼絲繩直徑一般在22mm至28咖， 鋼絲繩自重為10Kg/m，加上鋼絲繩往往帶著扭力，力量非常大。在穿繞桅桿自 立繩時(shí)，需要人爬到9米多高的主機(jī)A型架頂部去穿繞鋼絲繩。所以在兩側(cè)A 型架上要每兩米站一人， 一點(diǎn)一點(diǎn)的傳遞繩頭。A型架頂部的人在站立不穩(wěn)的情 況下，還要于滑輪和檔桿之間來回穿紉繩頭，十分困難又不安全，往往要重復(fù)多 次才能成功。要完成這項(xiàng)工作需要在A型架頂部及兩側(cè)、在大桿上的平衡器旁以 及在巻筒旁安排多人傳遞，至少需要十五人，更需要三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間；在穿繞 吊鉤主巻揚(yáng)鋼絲繩時(shí)，在大桿上需要每五米站一人傳遞繩頭，人還要拎著鋼絲繩 在桿上行動(dòng)，因?yàn)闊o法捆綁安全帶，所以存在著安全的隱患。包括站在桿上的和 在桿頭穿繞滑輪的人員，總共需要十幾人才能完成該項(xiàng)工作。多年來，在組裝吊車穿繞鋼絲繩的工作中， 一直采用這種即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的方 法，多耗人工又不安全。發(fā)明內(nèi)容為了解決單純使用人工穿繞鋼絲繩這種施工方法的弊端，本發(fā)明提供一種履 帶吊車主鋼絲繩的穿繩方法，采用該方法能提高勞動(dòng)效率，節(jié)約人工消耗，減少 了員投入，同時(shí)提高安全保障。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，穿繩采用以下步驟①履帶吊車配備有與吊壁長度相適應(yīng)的鋼絲繩作為牽引繩；②將牽引繩末端與主鋼絲繩用連接環(huán)連接；③ 將牽引繩的前端依次穿繞吊車A型架滑輪組和變幅平衡器滑輪組；④將穿繞好的 牽引繩的前端鎖在吊車巻揚(yáng)上；⑤轉(zhuǎn)動(dòng)巻揚(yáng)，纏繞牽引繩，帶動(dòng)主鋼絲繩依次穿 繞吊車滑輪組；⑥吊車主鋼絲繩被牽引至巻揚(yáng)時(shí)，解開鋼繩連接，放出牽引繩， 把主鋼絲繩鎖在巻揚(yáng)上，完成吊車主鋼絲繩穿繩過程。為提高效果，在步驟①中，可選用直徑8mm-10mm的鋼絲繩作為牽引繩。 直徑8mm至lOram的鋼絲繩破斷拉力為58KN，考慮了安全系數(shù)，完全滿足牽 引粗鋼絲繩在滑輪組間穿繞的要求。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明。 圖1為本發(fā)明的吊車鋼絲繩纏繞方法示意圖。圖中l(wèi).牽引繩，2.連接環(huán)，3.主鋼絲繩，4.A型架滑輪組，5.巻揚(yáng)，6.變幅 平衡器滑輪組，7.A型架。
具體實(shí)施方式
下面以4100WS型300噸履帶吊車為例，來說明主鋼絲繩的穿繩方法，根據(jù) 計(jì)算，在所有的履帶吊組裝時(shí)，鋼絲繩需要從滾筒中放出并在滑輪組間穿繞的長 度最多時(shí)是在組裝4100WS主桿變幅繩的時(shí)候，需穿繞近200米。所以選擇200 米的細(xì)鋼絲繩作為牽引繩，可滿足目前大部分大型履帶吊的組裝要求。如圖1所示，使用此方法組裝吊車，需要給每臺(tái)吊車配備一套直徑為8ram 至10mm的鋼絲繩作為牽引繩1，并將牽引繩1的末端插成繩套，事先在每臺(tái)吊 車的變幅鋼絲繩和主鋼絲繩3繩頭處焊接一個(gè)連接環(huán)2，連接環(huán)2可以選用適當(dāng) 大小的螺母代用，螺母的外徑不超過鋼絲繩的直徑，內(nèi)徑大于卡環(huán)的銷桿直徑。在穿繞鋼絲繩時(shí)，先將牽引繩1的末端與吊車鋼絲繩繩頭連接環(huán)2用最小號(hào) 的卡環(huán)連接，然后將牽引繩1的另一端沿著鋼絲繩正確的穿繞方向?qū)⑺杞?jīng)過的 A型架滑輪組4、變幅平衡器滑輪組6逐一穿繞，在這個(gè)過程中要保證穿繞正確， 避免鋼絲繩的交叉與扭結(jié)。牽引鋼絲繩l較細(xì)，自重較輕， 一個(gè)人可帶著繩頭在 A型架和大桿上自由行動(dòng)，且牽引繩繩頭較細(xì)，扭力較小可隨意在滑輪間穿繞。 將繞好的牽引繩1的前端繩頭拉回到吊車巻揚(yáng)5，并鎖在巻揚(yáng)5上，使?fàn)恳Kl能隨著巻揚(yáng)5的轉(zhuǎn)動(dòng)纏繞。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)巻揚(yáng)5，讓粗細(xì)鋼絲繩均有一定的張力后，檢查牽引繩l是否都在 各滑輪的輪槽內(nèi)部。在確認(rèn)無誤后，可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)巻揚(yáng)5，纏繞牽引繩l，帶動(dòng)粗 主鋼絲繩3從滾筒中放出，并隨著牽引繩1在滑輪組4、 6間穿繞。此過程只需 要有四個(gè)人，分別在A型架7頂、滑輪組4、 6旁、滾筒5旁看護(hù)，防止鋼絲繩 跳槽和卡住即可。當(dāng)?shù)踯囍麂摻z繩頭3達(dá)到要求的位置時(shí)，停止動(dòng)作，并解開牽 引繩1與主鋼絲繩3的連接，完成鋼絲繩的穿繞工作。本發(fā)明的實(shí)施，使原來需要十五人人才能完成的工作，降低為最多五人即可實(shí)現(xiàn)；而且將時(shí)間從原來的三個(gè)小時(shí)降低為一個(gè)小時(shí)之內(nèi)。大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人工投入，提高了效率，可在施工中廣泛采用。雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以在所述權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改。
權(quán)利要求
1、一種履帶吊車主鋼絲繩的穿繩方法，其特征在于，穿繩采用以下步驟①履帶吊車配備有與吊壁長度相適應(yīng)的鋼絲繩作為牽引繩(1)；②將牽引繩(1)末端與主鋼絲繩(3)用連接環(huán)(2)連接；③將牽引繩(1)的前端依次穿繞吊車A型架滑輪組(4)和變幅平衡器滑輪組(6)；④將穿繞好的牽引繩(1)的前端鎖在吊車卷揚(yáng)(5)上；⑤轉(zhuǎn)動(dòng)卷揚(yáng)(5)，纏繞牽引繩(1)，帶動(dòng)主鋼絲繩(3)依次穿繞吊車滑輪組(4)、(6)；⑥吊車主鋼絲繩(3)被牽引至卷揚(yáng)(5)時(shí)，解開鋼繩連接，放出牽引繩(1)，把主鋼絲繩(3)鎖在卷揚(yáng)(5)上，完成吊車主鋼絲繩(3)穿繩過程。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶吊車主鋼絲繩的穿繩方法，其特征在于 在步驟①中，選用直徑8mm-lOmm的鋼絲繩作為牽引繩(l)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種履帶吊車主鋼絲繩的穿繩方法，是在組裝大型履帶式起重機(jī)時(shí)，通過吊車卷揚(yáng)或外動(dòng)力卷揚(yáng)作為牽引卷揚(yáng)，用細(xì)鋼絲繩作為牽引鋼絲繩來帶動(dòng)吊車自身的粗鋼絲繩在上下滑輪組間穿繞的方法，代替以往由多名組裝人員爬到吊車A型架和大桿上用人工穿繞鋼絲繩的方式，達(dá)到省時(shí)、省力、省人工的效果，并減少了安全隱患。
文檔編號(hào)B66D1/34GK101239695SQ200810101949
公開日2008年8月13日 申請日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者緒 張, 王大強(qiáng) 申請人:首鋼總公司;北京首鋼建設(shè)集團(tuán)有限公司