專利名稱：絞車排繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提升設(shè)備，是一種在絞車上使用的絞車排繩器。
背景技術(shù)：
絞車是各工礦企業(yè)在生產(chǎn)中使用的提升運(yùn)輸設(shè)備，而中小型絞車由于構(gòu)造簡單、安裝方便，可適應(yīng)各種工作環(huán)境，所以在各工礦企業(yè)中普遍使用。然而絞車易出現(xiàn)的脫圈和擠繩問題又是直接影響絞車安全運(yùn)行問題的主要因素，由于礦山生產(chǎn)要求不能有火花，因此，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直在研究解決的技術(shù)方案，至今未有不產(chǎn)生火花能夠徹底解決脫圈和擠繩的技術(shù)方案的報道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種絞車排繩器，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程使鋼繩始終處于控制狀態(tài)下，保證鋼繩按序收放和排列。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)絞車排繩器，包括絞車滾筒及絞車軸，絞車軸一端安裝第一鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪嚙合，第二鏈輪的軸另一端安裝第一齒輪，第一齒輪下方安裝第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，同時第一齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪安裝在絲杠一端，絲杠安裝在支架上，絲杠上安裝導(dǎo)繩輪，導(dǎo)繩輪與導(dǎo)向輪連接，導(dǎo)向輪與托輥連接，鋼繩繞過導(dǎo)繩輪，并穿過導(dǎo)繩輪與導(dǎo)向輪邊沿相卡合形成的槽，由導(dǎo)向輪下端穿過，絲杠與活塞桿連接，活塞桿置入氣動器內(nèi)，支架的一端安裝第一程控開關(guān)，支架的另一端安裝第二程控開關(guān)。第一程控開關(guān)通過輸氣管與換向開關(guān)的空腔相連，換向開關(guān)內(nèi)安裝活塞，活塞與活塞桿連接，活塞桿外端與連板連接，連板與氣體開關(guān)連接，氣體開關(guān)通過輸氣管與氣動器連接。導(dǎo)繩輪和導(dǎo)向輪兩側(cè)分別與第一連接板和第二連接板連接。第二程控開關(guān)通過輸氣管與儲能器連接，儲能器通過輸氣管與氣體開關(guān)連接。連板與導(dǎo)向栓一端連接，導(dǎo)向栓另一端與氣體開關(guān)的閥芯連接，閥芯上開設(shè)第一氣體通道及第二氣體通道。第一氣通道傾斜分布。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它用絞車軸轉(zhuǎn)動的動力帶動絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠上安裝導(dǎo)繩輪，導(dǎo)繩輪與其它部件連接，使鋼繩繞過導(dǎo)繩輪穿過導(dǎo)繩輪與導(dǎo)向輪邊沿相卡合形成的槽之后，再由導(dǎo)向輪下端穿過始終具有一定漲緊度，并在程控開關(guān)控制下，由導(dǎo)繩輪帶動沿絲杠做往復(fù)移動，從而實現(xiàn)了鋼繩的有序收放及按序排列，并由于采用氣動控制，徹底解決了鋼繩的脫圈和擠繩問題，為生產(chǎn)運(yùn)行提供了安全保障，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡潔，安裝使用方便，造價低廉，為廣大中小型絞車提供了優(yōu)選技術(shù)方案。


附圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3是附圖2中氣體開關(guān)13與連接28等部件的結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖4是附圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
對照附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明圖中21是滾筒，24是絞車軸，絞車軸24一端安裝第一鏈輪2，第一鏈輪2與第二鏈輪4嚙合，第二鏈輪4的軸另一端安裝第一齒輪5，第一齒輪5下方安裝第二齒輪6，第一齒輪5與第二齒輪6嚙合，同時第一齒輪5與第三齒輪7嚙合，第三齒輪7安裝在絲杠8一端，絲杠8安裝在支架1上，絲杠8上安裝導(dǎo)繩輪9，導(dǎo)繩輪9與導(dǎo)向輪17連接，導(dǎo)向輪17與托輥18連接，鋼繩25繞過導(dǎo)繩輪9，并穿過導(dǎo)繩輪9與導(dǎo)向輪17邊沿相卡合形成的槽，由導(dǎo)向輪17下端穿過，絲杠8與活塞桿29連接，活塞桿29置入氣動器15內(nèi)，支架1的一端安裝第一程控開關(guān)10，支架1的另一端安裝第二程控開關(guān)34。第一程控開關(guān)10通過輸氣管11與換向開關(guān)12的空腔相連，換向開關(guān)12內(nèi)安裝活塞32，活塞32與活塞桿33連接，活塞桿33外端與連板28連接，連板28與氣體開關(guān)13連接，氣體開關(guān)13通過輸氣管14與氣動器15連接。導(dǎo)繩輪9和導(dǎo)向輪17兩側(cè)分別與第一連接板30和第二連接板35連接。第二程控開關(guān)34通過輸氣管27與儲能器16連接，輸氣管27一端與儲能器16連接，儲能器16通過輸氣管與氣體開關(guān)13連接。連板28與導(dǎo)向栓31一端連接，導(dǎo)向栓31另一端與氣體開關(guān)13的閥芯36連接，閥芯36上開設(shè)第一氣體通道37及第二氣體通道38，第一氣通道37傾斜分布。本發(fā)明工作時，絞車軸24轉(zhuǎn)動，通過第一鏈輪2、第二鏈輪4、鏈條3帶動第一齒輪5轉(zhuǎn)動，第一齒輪5分別與第二齒輪6和第三齒輪7嚙合，由于第一齒輪5和第二齒輪6嚙合而轉(zhuǎn)動方向相反，所以，當(dāng)絲杠8在氣動器15的作用下上升時，第三齒輪7與第一齒輪5嚙合作正向轉(zhuǎn)動，當(dāng)絲杠8在氣動器15的作用下下降時，第三齒輪7與第二齒輪嚙合作反向轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到絲杠8轉(zhuǎn)動，使導(dǎo)繩輪9做橫向往復(fù)移動，帶動鋼繩25做有序收放排列。本發(fā)明采用氣動控制鋼繩有序收放排列，為了安全性考慮設(shè)計了程控開關(guān)和氣動開關(guān)，杜絕了生產(chǎn)基地的火花出現(xiàn)，程控開關(guān)通過輸氣管11輸入能量控制換向開關(guān)12，換向開關(guān)12以活塞32和連桿33做往復(fù)運(yùn)動形式通過連板28帶動氣體開關(guān)13擺動，以關(guān)閉或開啟氣體通道，使氣體開關(guān)13變換輸氣管方向，氣體開關(guān)13開關(guān)變換輸氣方向時通過輸氣管14控制氣動器15上下運(yùn)動，從而使絲杠8升降。圖中19是彈簧，20是彈簧座，22是支撐板，23是底座，26是擋塊。
權(quán)利要求
1.絞車排繩器，包括絞車滾筒(21)及絞車軸(24)，其特征在于絞車軸(24)一端安裝第一鏈輪(2)，第一鏈輪(2)與第二鏈輪(4)嚙合，第二鏈輪(4)的軸另一端安裝第一齒輪(5)，第一齒輪(5)下方安裝第二齒輪(6)，第一齒輪(5)與第二齒輪(6)嚙合，同時第一齒輪(5)與第三齒輪(7)嚙合，第三齒輪(7)安裝在絲杠(8)一端，絲杠(8)安裝在支架(1)上，絲杠(8)上安裝導(dǎo)繩輪(9)，導(dǎo)繩輪(9)與導(dǎo)向輪(17)連接，導(dǎo)向輪(17)與托輥(18)連接，鋼繩(25)繞過導(dǎo)繩輪(9)，并穿過導(dǎo)繩輪(9)與導(dǎo)向輪(17)邊沿相卡合形成的槽，由導(dǎo)向輪(17)下端穿過，絲杠(8)與活塞桿(29)連接，活塞桿(29)置入氣動器(15)內(nèi)，支架(1)的一端安裝第一程控開關(guān)(10)，支架(1)的另一端安裝第二程控開關(guān)(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞車排繩器，其特征在于第一程控開關(guān)(10)通過輸氣管(11)與換向開關(guān)(12)的空腔相連，換向開關(guān)(12)內(nèi)安裝活塞(32)，活塞(32)與活塞桿(33)連接，活塞桿(33)外端與連板(28)連接，連板(28)與氣體開關(guān)(13)連接，氣體開關(guān)(13)通過輸氣管(14)與氣動器(15)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞車排繩器，其特征在于導(dǎo)繩輪(9)和導(dǎo)向輪(17)兩側(cè)分別與第一連接板(30)和第二連接板(35)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絞車排繩器，其特征在于第二程控開關(guān)(34)通過輸氣管(27)與儲能器(16)連接，儲能器(16)通過輸氣管與氣體開關(guān)(13)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞車排繩器，其特征在于連板(28)與導(dǎo)向栓(31)一端連接，導(dǎo)向栓(31)另一端與氣體開關(guān)(13)的閥芯(36)連接，閥芯(36)上開設(shè)第一氣體通道(37)及第二氣體通道(38)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絞車排繩器，其特征在于第一氣通道(37)傾斜分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種絞車排繩器，包括絞車滾筒及絞車軸，絞車軸一端安裝第一鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪嚙合，第二鏈輪的軸另一端安裝第一齒輪，第一齒輪下方安裝第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，同時第一齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪安裝在絲杠一端，絲杠安裝在支架上，絲杠上安裝導(dǎo)繩輪，導(dǎo)繩輪與導(dǎo)向輪連接，導(dǎo)向輪與托輥連接，鋼繩繞過導(dǎo)繩輪，并穿過導(dǎo)繩輪與導(dǎo)向輪邊沿相卡合形成的槽，由導(dǎo)向輪下端穿過，絲杠與活塞桿連接，活塞桿置入氣動器內(nèi)，支架的一端安裝第一程控開關(guān)，支架的另一端安裝第二程控開關(guān)。本發(fā)明由于采用氣動控制，徹底解決了鋼繩的脫圈和擠繩問題，為生產(chǎn)運(yùn)行提供了安全保障，安裝使用方便，造價低廉，為廣大中小型絞車提供了優(yōu)選技術(shù)方案。
文檔編號B66D1/38GK101020561SQ20061017095
公開日2007年8月22日 申請日期2006年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者吳師桂 申請人:吳師桂