專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鍛壓行業(yè)的液壓機(jī)，尤其是一種液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓機(jī)廣泛應(yīng)用于加工各種大型覆蓋件的拉伸、整形工序。其操作過(guò)程是首先將上、下模具分別安裝在液壓機(jī)的工作臺(tái)和滑塊上，然后調(diào)整上下模具之間的間隙和滑塊的行程?；瑝K的行程過(guò)小，上、下模具合模不完全；滑塊行程過(guò)大。會(huì)損壞模具。因此滑塊行程調(diào)整是液壓機(jī)中較為重要的操作。目前液壓機(jī)的安裝模具調(diào)整滑塊行程的方法主要是靠液壓機(jī)開(kāi)關(guān)的點(diǎn)動(dòng)和操作工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定滑塊的行程。這種方法既不精確也不方便，還往往造成模具表面的損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種調(diào)整滑塊行程精確、方便的液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)，由均布安裝在液壓機(jī)上橫梁兩側(cè)的四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱、每一側(cè)的兩個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱蝸桿之間連接的傳動(dòng)軸、安裝在上橫梁中間的帶有兩輸出軸的減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)、以及減速機(jī)兩輸出軸與兩側(cè)蝸輪傳動(dòng)箱的一端蝸桿之間還分別連接的傳遞動(dòng)力的減速機(jī)和傳動(dòng)軸組成，其特征在于所述四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱中的蝸輪中心孔內(nèi)制有螺紋并安裝有上下直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)且內(nèi)帶有定位面的空心絲杠，空心絲杠內(nèi)安裝有下端固定在滑塊上的上端帶有行程限位面的拉桿；所述蝸輪傳動(dòng)箱的其中一個(gè)蝸桿還連接帶有數(shù)顯裝置的旋轉(zhuǎn)編碼器。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱的上端面和上橫梁下端面均安裝有保護(hù)行程限位拉桿和空心絲杠的筒形防塵罩。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在上橫梁上均布安裝四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱及其驅(qū)動(dòng)四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱同步轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)軸，在各蝸輪傳動(dòng)箱的蝸輪中心孔內(nèi)制有螺紋并安裝有上下運(yùn)動(dòng)的空心絲杠，各空心絲杠內(nèi)安裝有下端固定在滑塊上的行程限位拉桿，通過(guò)控制蝸輪傳動(dòng)箱調(diào)整空心絲杠的定位面與上橫梁平面的相對(duì)距離和蝸輪傳動(dòng)箱的數(shù)顯裝置，達(dá)到控制滑塊的行程，既準(zhǔn)確又方便，大大提高了工作效率，另外本實(shí)用新型還具有操作簡(jiǎn)便、可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2中I放大圖。
圖中1數(shù)顯裝置和旋轉(zhuǎn)編碼器、2蝸輪傳動(dòng)箱、2-1蝸桿、2-2蝸輪、3傳動(dòng)軸、4蝸輪傳動(dòng)箱、4-1蝸桿、4-2蝸輪、5減速機(jī)、6傳動(dòng)軸、7減速機(jī)、8變頻電機(jī)、9傳動(dòng)軸、10減速機(jī)、11蝸輪傳動(dòng)箱、11-1蝸桿、11-2蝸輪、12傳動(dòng)軸、13蝸輪傳動(dòng)箱、13-1蝸桿、13-2蝸輪、14上橫梁、15空心絲杠、16拉桿、17限位面、18防塵罩、19防塵罩、20螺母、21螺母、22定位面、23滑塊。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，在液壓機(jī)上橫梁14上均布安裝有四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱2、4、11、13。為了使四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱同步轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪傳動(dòng)箱2的蝸桿2-1與蝸輪傳動(dòng)箱4的蝸桿4-1之間連接有傳動(dòng)軸3；蝸輪傳動(dòng)箱11的蝸桿11-1與蝸輪傳動(dòng)箱13的蝸桿13-1之間也連接有傳動(dòng)軸12。為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)，在蝸輪傳動(dòng)箱4的蝸桿4-1另一端、蝸輪傳動(dòng)箱11的蝸桿11-1另一端分別安裝有1∶1的減速機(jī)5、10，兩減速機(jī)的輸入端分別通過(guò)傳動(dòng)軸6、9連接有兩輸出軸的1∶1減速機(jī)7，兩輸出軸減速機(jī)輸入端安裝有驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)8。如圖2和圖3所示，在四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱的蝸輪2-2、4-2、11-2、13-2中心孔內(nèi)均制有螺紋并安裝有可上下運(yùn)動(dòng)的空心絲杠15，空心絲杠中有定位面22，空心絲杠內(nèi)活動(dòng)安裝有下端固定在滑塊23上的行程限位拉桿16，拉桿的下部通過(guò)兩螺母20、21與滑塊固定，拉桿的上端制有限位面17，這樣通過(guò)調(diào)整空心絲杠的定位面與上橫梁平面之間的相對(duì)距離就可以達(dá)到調(diào)整滑塊下行的距離，在蝸桿2-1的另一端還安裝有調(diào)整滑塊行程的數(shù)顯裝置和旋轉(zhuǎn)編碼器1，這樣更容易了解滑塊的行程。為了防止拉桿上部和絲杠下端受場(chǎng)地的塵土或雜質(zhì)的磨損在四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱上和四個(gè)絲杠下端的上橫梁上分別安裝有防塵罩18和19。
權(quán)利要求1.一種液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)，由均布安裝在液壓機(jī)上橫梁兩側(cè)的四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱、每一側(cè)的兩個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱蝸桿之間連接的傳動(dòng)軸、安裝在上橫梁中間的帶有兩輸出軸的減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)、以及減速機(jī)兩輸出軸與兩側(cè)蝸輪傳動(dòng)箱的一端蝸桿之間還分別連接的傳遞動(dòng)力的減速機(jī)和傳動(dòng)軸組成，其特征在于所述四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱中的蝸輪中心孔內(nèi)制有螺紋并安裝有上下直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)且內(nèi)帶有定位面的空心絲杠，空心絲杠內(nèi)安裝有下端固定在滑塊上的上端帶有行程限位面的拉桿；所述蝸輪傳動(dòng)箱的其中一個(gè)蝸桿還連接帶有數(shù)顯裝置的旋轉(zhuǎn)編碼器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱的上端面和上橫梁下端面均安裝有保護(hù)行程限位拉桿和空心絲杠的筒形防塵罩。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)滑塊微調(diào)定位機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是在液壓機(jī)上橫梁上均布安裝有四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱，四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱通過(guò)四個(gè)傳動(dòng)軸和三個(gè)1∶1減速機(jī)與變頻電機(jī)連接，使四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在四個(gè)蝸輪傳動(dòng)箱的蝸輪中心孔內(nèi)制有螺紋并安裝有上下運(yùn)動(dòng)的空心絲杠，空心絲杠上端面為定位面，空心絲杠內(nèi)安裝有下端固定在滑塊上的限位拉桿，限位拉桿的上端為限位面，利用空心絲杠定位面與上橫梁平面相對(duì)距離來(lái)調(diào)整滑塊行程，解決了原液壓機(jī)調(diào)整滑塊行程不精確和不方便的問(wèn)題，大大提高了工作效率，另外本實(shí)用新型還具有操作簡(jiǎn)單、可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B15/00GK2815678SQ20052002730
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者章鴻儒 申請(qǐng)人:天津市天鍛壓力機(jī)有限公司