專利名稱：四柱高程汽車舉升機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬四柱汽車舉升機的設計與制造技術領域。
背景技術：
目前，在實際中應用的四柱舉升機，由于結構上的原因，存在著舉程短的缺點。也就是舉升的高度不夠。隨著城市的不斷發(fā)展，停車場逐步往立體存車的方向發(fā)展，盡量少占地、多占空間。由于現(xiàn)在的舉升機舉升高度不夠，所以高層存車難以實現(xiàn)。另外，現(xiàn)有舉升機運行中存在著不安全因素，如某一根鋼絲繩斷裂，另外幾根鋼絲繩繼續(xù)運行，使被載運的汽車瞬間失去平衡，發(fā)生傾斜，引發(fā)機械和人身傷亡事故。因此目前所用的舉升機不是很理想。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種舉程高、安全運行更有保障的汽車舉升機，以解決現(xiàn)有產品存在的不足。
本實用新型的結構如附圖所示由立柱和載車平臺構成。載車平臺內帶有二個或三個液壓油缸和滑輪組。鋼絲繩的一端固定在四根立柱的上端，另一端通過滑輪組固定在載車平臺上。動滑輪固定在液壓油缸的活塞桿端部。在每個立柱內帶有一個斷電裝置。斷電裝置的結構是在固定板上有一斷電開關，在鋼絲繩上通過連接板有一開關連桿，連桿上有一觸點。連桿下部有一拉力彈簧。本實用新型的工作方法是靠油缸活塞桿移動來實現(xiàn)平臺的升降。當液壓油缸工作時，油缸活塞桿向里抽動，帶動動滑輪向油缸方向移動，同時拉動鋼絲繩，使載車平臺升起。油缸反向運動，載車平臺下落。因本產品是多油缸、多滑輪組結構。一個油缸活塞桿運行長度是鋼絲繩拉動長度的二分之一，也就是鋼絲繩運行長度是每個油缸活塞桿行程的二倍。鋼絲繩運行的長度就是舉升機舉升高度。本產品是二個油缸或三個油缸結構，所以鋼絲繩拉動長度是活塞桿行程的四倍或六倍。這樣即可使平臺提升得更高。另外，本產品立柱上的斷電裝置的工作方法是當某一根鋼絲繩斷裂，該繩失去拉力，而彈簧的拉力起作用，將開關連桿拉動，使觸點接觸到斷電開關。切斷電源，停止升降作業(yè)。這樣即可保持載車平臺平衡，不發(fā)生傾斜，保證安全。
本實用新型設計合理，結構簡單，由于是多油缸、多滑輪組結構，可以使載車平臺升起更高。又帶有斷電裝置。使其一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂，及時停止操作，保證作業(yè)安全。


圖1為本實用新型結構示意圖1-立柱2-載車平臺3-滑輪組4-液壓油缸5-斷電裝置12-鋼絲繩箭頭為液壓油缸活塞桿運行方向圖2為本實用新型斷電裝置結構示意圖6-固定板7-開關連桿8-斷電開關9-拉力彈簧10-觸點11-連接板12-鋼絲繩具體實施方式
本實用新型的結構如附圖所示由載車平臺(2)和四根立柱(1)構成。在平臺內有二個液壓油缸(4)，也可以是三個或四個油缸。液壓油缸的尾部固定在載車平臺的端部。在平臺內有滑輪組(3)。定滑輪固定在平臺的端部，動滑輪固定在液壓油缸的活塞桿前部?；喗M上帶有鋼絲繩(12)。鋼絲繩一端固定在四根立柱頂部，另一端通過滑輪組固定在平臺上。在每根立柱內的上部有一斷電裝置(5)。斷電裝置由開關連桿和斷電開關構成。具體是在立柱內后壁上有一固定板(6)。在固定板上有一斷電開關(8)。在鋼絲繩(12)上有一連接板(11)。連接板上有一開關連接桿(7)。開關連桿上對應斷電開關處有一觸點(10)。在開關連桿的下部有一拉力彈簧(9)，彈簧的另一端固定在固定板上。
權利要求1.四柱高程汽車舉升機，由立柱(1)和載車平臺(2)構成，其特征在于載車平臺內有二個液壓油缸(4)，也可以有三個或四個液壓油缸，在每根立柱內的上部有一斷電裝置(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的舉升機，其特征在于所說的斷電裝置的結構是在立柱內后壁上有一固定板(6)，在固定板上有一斷電開關(8)，在鋼絲繩(12)上有一連接板(11)，連接板上有一開關連接桿(7)，開關連桿上對應斷電開關處有一觸點(10)，在開關連桿的下部有一拉力彈簧(9)，彈簧的另一端固定在固定板上。
專利摘要四柱高程汽車舉升機，由立柱和載車平臺構成，平臺內部帶有二個液壓油缸和油輪組，也可以是三個或四個油缸。在立柱內的上部帶有斷電裝置。本產品的工作方法是靠油缸活塞桿移動來完成平臺的升降。由于是多缸，所以能使舉升高度成倍提高。而現(xiàn)有的舉升機都是單缸結構，舉升高度不夠，難以適應城市停汽車占天不占地的發(fā)展要求。另外，本實用新型帶有斷電裝置，使其在運行中無論哪一根鋼絲繩斷裂，都能及時斷電停車，防止機械事故的發(fā)生。提高安全性。
文檔編號B66F7/04GK2642762SQ0323810
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月28日 優(yōu)先權日2003年8月28日
發(fā)明者王家博 申請人:王家博