一種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)電路，具體是一種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造商通常會用倒車燈電路為倒車觀察攝像頭供電，在自動檔汽車中，當(dāng)從駐車轉(zhuǎn)到行車狀態(tài)(或相反)時(shí)，檔位切換要經(jīng)過倒車檔，此時(shí)攝像頭會加上一個(gè)短暫的電源脈沖，這種突發(fā)的電壓脈沖不利于攝像頭中的靈敏電路，會縮短其壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高攝像頭壽命的汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，包括芯片U1、M0S管Q1、電容C3和電阻R1，所述電容C3—端分別連接倒車燈正極A端、二極管D1負(fù)極、電阻R1、電阻R3、芯片U1引腳8、電阻R5和攝像頭RL，電容C3另一端分別連接倒車燈負(fù)極B端、電容C1、電阻R4、電容C2和M0S管Q1的S極，電容C1另一端分別連接二極管D1正極、電阻R1另一端和芯片U1引腳3，所述電阻R4另一端分別連接電阻R3另一端和芯片U1引腳2，芯片U1引腳1分別連接電阻R5另一端、電容C2另一端和電阻R2，電阻R2另一端連接M0S管Q1的G極，M0S管Q1的D極連接攝像頭RL另一端。
[0006]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述芯片U1型號為LM393。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過延長給攝像頭供電的方式，在駐車與駕駛之間轉(zhuǎn)換，檔桿通過倒車位時(shí)，有一定的時(shí)間延遲，攝像頭不會立即通電，保護(hù)了攝像頭，提高了攝像頭的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為汽車倒車攝像頭保護(hù)電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，包括芯片U1、M0S管Q1、電容C3和電阻R1，電容C3—端分別連接倒車燈正極A端、二極管D1負(fù)極、電阻R1、電阻R3、芯片U1引腳8、電阻R5和攝像頭RL，電容C3另一端分別連接倒車燈負(fù)極B端、電容C1、電阻R4、電容C2和M0S管Q1的S極，電容C1另一端分別連接二極管D1正極、電阻R1另一端和芯片U1引腳3，電阻R4另一端分別連接電阻R3另一端和芯片U1引腳2，芯片U1引腳1分別連接電阻R5另一端、電容C2另一端和電阻R2，電阻R2另一端連接MOS管Q1的G極，MOS管Q1的D極連接攝像頭RL另一端。
[0011]芯片U1型號為LM393。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:本電路的輸入端連接到倒車燈的正極和負(fù)極端子，電路通過M0S管Q1為攝像頭供電，電阻R1與電容C1構(gòu)成一個(gè)時(shí)間延遲元件，當(dāng)?shù)管嚐袅習(xí)r，它通過電阻R1為電容緩慢充電，電阻R3與電阻R4構(gòu)成一個(gè)分壓器，用于將芯片U1的反相端設(shè)為6V，電源加在電路上的瞬間，芯片U1輸出為低，M0S管Q1關(guān)斷，當(dāng)電容C1的電壓上升超過6V時(shí)，芯片U1輸出為高，M0S管Q1導(dǎo)通，通過電阻R1和電容C1的值可改變延時(shí)時(shí)間，當(dāng)檔桿從倒車位切換到任何其它位置時(shí)，電容C1通過二極管D1、電阻R3和電阻R4在60ms內(nèi)放電，當(dāng)在駐車與駕駛之間轉(zhuǎn)換，檔桿通過倒車位時(shí)，由于有時(shí)間延遲，攝像頭不會通電，從而保護(hù)了攝像頭。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，包括芯片U1、MOS管Q1、電容C3和電阻R1，其特征在于，所述電容C3—端分別連接倒車燈正極A端、二極管D1負(fù)極、電阻R1、電阻R3、芯片U1引腳8、電阻R5和攝像頭RL，電容C3另一端分別連接倒車燈負(fù)極B端、電容C1、電阻R4、電容C2和MOS管Q1的S極，電容C1另一端分別連接二極管D1正極、電阻R1另一端和芯片U1引腳3，所述電阻R4另一端分別連接電阻R3另一端和芯片U1引腳2，芯片U1引腳1分別連接電阻R5另一端、電容C2另一端和電阻R2，電阻R2另一端連接MOS管Q1的G極，MOS管Q1的D極連接攝像頭RL另一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，其特征在于，所述芯片U1型號為LM393o
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車倒車攝像頭保護(hù)電路，包括芯片U1、MOS管Q1、電容C3和電阻R1。本實(shí)用新型通過延長給攝像頭供電的方式，在駐車與駕駛之間轉(zhuǎn)換，檔桿通過倒車位時(shí)，有一定的時(shí)間延遲，攝像頭不會立即通電，保護(hù)了攝像頭，提高了攝像頭的使用壽命。
【IPC分類】H04N5/232
【公開號】CN205105310
【申請?zhí)枴緾N201520725389
【發(fā)明人】陳明志
【申請人】南安市山美汽車培訓(xùn)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月18日