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用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法

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用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,包括:用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的定位防盜模塊、用于檢測(cè)電動(dòng)車的用車狀態(tài)模塊和用于顯示出行信息的導(dǎo)航模塊。通過(guò)上述方式,本發(fā)明用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),很方便可以在手機(jī)上顯示電動(dòng)車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)狀況,非常方便。
【專利說(shuō)明】
用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域,特別是涉及一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車,即電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),很方便可以在手機(jī)上顯示電動(dòng)車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)狀況,非常方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,包括用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的定位防盜模塊、用于檢測(cè)電動(dòng)車的用車狀態(tài)模塊和用于顯示出行信息的導(dǎo)航模塊。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述定位防盜模塊包含實(shí)時(shí)定位模塊、異動(dòng)報(bào)警模塊、軌跡回放模塊、安全區(qū)域提醒模塊和遠(yuǎn)程鎖車模塊。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述用車狀態(tài)模塊包含電量提醒模塊、耗電統(tǒng)計(jì)模塊和電池壽命監(jiān)控模塊。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述導(dǎo)航模塊包含天氣預(yù)告模塊和車輛導(dǎo)航模塊。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),很方便可以在手機(jī)上顯示電動(dòng)車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)狀況,非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發(fā)明的用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、定位防盜模塊,2、用車狀態(tài)模塊,3、導(dǎo)航模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例包括: 一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,包括用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的定位防盜模塊1、用于檢測(cè)電動(dòng)車的用車狀態(tài)模塊2和用于顯示出行信息的導(dǎo)航模塊3。
[0012]另外,所述定位防盜模塊I包含實(shí)時(shí)定位模塊、異動(dòng)報(bào)警模塊、軌跡回放模塊、安全區(qū)域提醒模塊和遠(yuǎn)程鎖車模塊。
[0013]另外,所述用車狀態(tài)模塊2包含電量提醒模塊、耗電統(tǒng)計(jì)模塊和電池壽命監(jiān)控模塊。
[0014]另外,所述導(dǎo)航模塊3包含天氣預(yù)告模塊和車輛導(dǎo)航模塊。
[0015]本發(fā)明用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng)的有益效果是:
很方便可以在手機(jī)上顯示電動(dòng)車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)狀況,非常方便。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,包括:用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的定位防盜模塊、用于檢測(cè)電動(dòng)車的用車狀態(tài)模塊和用于顯示出行信息的導(dǎo)航模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,所述定位防盜模塊包含實(shí)時(shí)定位模塊、異動(dòng)報(bào)警模塊、軌跡回放模塊、安全區(qū)域提醒模塊和遠(yuǎn)程鎖車豐旲塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,所述用車狀態(tài)模塊包含電量提醒模塊、耗電統(tǒng)計(jì)模塊和電池壽命監(jiān)控模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的手機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于,所述導(dǎo)航模塊包含天氣預(yù)告模塊和車輛導(dǎo)航模塊。
【文檔編號(hào)】B62H5/20GK105898064SQ201610303715
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】戈曙明
【申請(qǐng)人】無(wú)錫雙馬電子器材廠
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