立體交互顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體顯示技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種立體交互顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]虛擬現(xiàn)實技術(shù)是近年來出現(xiàn)的高新技術(shù)，隨著計算機技術(shù)飛速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實得到越來越廣泛的應(yīng)用。立體顯示是虛擬現(xiàn)實的重要實現(xiàn)方式之一，它使得人們在虛擬的環(huán)境中具有更強的沉浸感，可使各種模擬器的仿真更加逼真。
[0003]當前的立體交互式顯示裝置是通過捕捉用戶于三維空間的位置，輸入三維引擎進行運算，在顯示器實時輸出用戶在該視點應(yīng)該看到的內(nèi)容。由于用戶身高有別，交互臺高度及顯示屏角度固定，不能確保所有用戶以自然視角垂直顯示屏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種立體交互顯示裝置，可根據(jù)客戶自身需求調(diào)整立體顯示器的高度和角度。
[0005]本發(fā)明公開的立體交互顯示裝置所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種立體交互顯示裝置，包括立體顯示器、主機、定位設(shè)備、手持交互設(shè)備、支撐臺、立體眼鏡、第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和升降板，所述立體顯示器、定位設(shè)備和手持交互設(shè)備分別與主機耦合，所述第一驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于支撐臺上，所述第一驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動升降板，所述第二驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于升降板上，所述立體顯示器一端鉸接于升降板上，另一端設(shè)于第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一氣缸或液壓缸，所述升降板設(shè)于第一氣缸或液壓缸的輸出端上。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述第二驅(qū)動機構(gòu)為第二氣缸或液壓缸，所述立體顯示器的另一端設(shè)于第二氣缸或液壓缸的輸出端。
[0009]作為優(yōu)選方案，立體交互顯示裝置還包括升降控制器，所述升降控制器與主機耦合，所述第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸為伺服缸，所述升降控制器控制第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括伺服電機和渦輪蝸桿組件，所述渦輪設(shè)于伺服電機的輸出端，所述蝸桿的一端連接于立體顯示器的另一端。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述定位設(shè)備為光學定位設(shè)備，所述立體眼鏡上設(shè)有至少三個反光球，所述手持交互設(shè)備上設(shè)有至少三個反光球。
[0012]本發(fā)明公開的立體交互顯示裝置的有益效果是:第一驅(qū)動機構(gòu)用于調(diào)節(jié)立體顯示器的高度，第二驅(qū)動機構(gòu)用于調(diào)節(jié)立體顯示器的角度，滿足不同用戶對立體顯示器的視角要求，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明立體交互顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明立體交互顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本發(fā)明做進一步闡述和說明:
[0016]實施例一
[0017]請參考圖1和圖2，一種立體交互顯示裝置，包括立體顯示器2、主機1、定位設(shè)備
3、手持交互設(shè)備4、支撐臺6、立體眼鏡5、第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、升降板7和升降控制器，所述立體顯示器2、定位設(shè)備3、手持交互設(shè)備4和升降控制器分別與主機1耦合。
[0018]所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一氣缸或液壓缸，所述第一氣缸或液壓缸設(shè)于支撐臺6的上表面，所述升降板6設(shè)于第一氣缸或液壓缸的輸出端上，第一氣缸或液壓缸用于調(diào)節(jié)立體顯示器2的高度。
[0019]所述第二驅(qū)動機構(gòu)為第二氣缸或液壓缸8，所述立體顯示器2的一端鉸接于升降板6上，另一端設(shè)于第二氣缸或液壓缸8的輸出端，所述第二氣缸或液壓缸8用于調(diào)節(jié)立體顯示器2的角度。
[0020]所述第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸8為伺服缸，升降控制器用于控制第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸8，并將第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸8的動作狀態(tài)傳送至主機1，主機1分析出立體顯示器2所在的高度以及其與水平面的夾角。
[0021]所述定位設(shè)備3為光學定位設(shè)備，所述立體眼鏡5上設(shè)有至少三個反光球，所述手持交互設(shè)備4上設(shè)有至少三個反光球，定位設(shè)備3抓取立體眼鏡5和手持交互設(shè)備4所在空間的位置以及角度狀態(tài)，主機1根據(jù)上述信息在立體顯示器2中輸出相關(guān)的圖像。
[0022]本發(fā)明公開的立體交互顯示裝置可根據(jù)不同用戶的身高以及視角習慣調(diào)節(jié)立體顯示器2的位置和角度，利于用戶以舒適的視覺狀態(tài)使用，用戶調(diào)整立體顯示器2高度、傾角的過程中，主機1根據(jù)調(diào)整的立體顯示器2位置輸出相應(yīng)的圖像，故立體顯示器2在調(diào)整位置時輸出的立體空間的坐標系與真實環(huán)境的坐標系的相對關(guān)系不變。
[0023]實施例二
[0024]實施例二與實施例一的區(qū)別在于，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括伺服電機和渦輪蝸桿組件，所述渦輪設(shè)于伺服電機的輸出端，所述蝸桿的一端連接于立體顯示器的另一端，伺服電機通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)立體顯示器的角度。
[0025]最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種立體交互顯示裝置，包括立體顯示器、主機、定位設(shè)備、手持交互設(shè)備、支撐臺和立體眼鏡，所述立體顯示器、定位設(shè)備和手持交互設(shè)備分別與主機耦合，其特征在于，還包括第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和升降板，所述第一驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于支撐臺上，所述第一驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動升降板，所述第二驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于升降板上，所述立體顯示器一端鉸接于升降板上，另一端設(shè)于第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端。2.如權(quán)利要求1所述的立體交互顯示裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一氣缸或液壓缸，所述升降板設(shè)于第一氣缸或液壓缸的輸出端上。3.如權(quán)利要求2所述的立體交互顯示裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動機構(gòu)為第二氣缸或液壓缸，所述立體顯示器的另一端設(shè)于第二氣缸或液壓缸的輸出端。4.如權(quán)利要求3所述的立體交互顯示裝置，其特征在于，還包括升降控制器，所述升降控制器與主機親合，所述第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸為伺服缸，所述升降控制器控制第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸。5.如權(quán)利要求2所述的立體交互顯示裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括伺服電機和渦輪蝸桿組件，所述渦輪設(shè)于伺服電機的輸出端，所述蝸桿的一端連接于立體顯示器的另一端。6.如權(quán)利要求1一 5任一項所述的立體交互顯示裝置，其特征在于，所述定位設(shè)備為光學定位設(shè)備，所述立體眼鏡上設(shè)有至少三個反光球，所述手持交互設(shè)備上設(shè)有至少三個反光球。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體交互顯示裝置，包括立體顯示器、主機、定位設(shè)備、手持交互設(shè)備、支撐臺、立體眼鏡、第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和升降板，所述立體顯示器、定位設(shè)備和手持交互設(shè)備分別與主機耦合，所述第一驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于支撐臺上，所述第一驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動升降板，所述第二驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于升降板上，所述立體顯示器一端鉸接于升降板上，另一端設(shè)于第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端。本發(fā)明提供的立體交互顯示裝置，可隨意調(diào)節(jié)立體顯示器的高度和角度，滿足不同用戶的視角要求，在調(diào)節(jié)立體顯示器位置時，根據(jù)調(diào)整的角度及高度變化量調(diào)整顯示的內(nèi)容，保持立體空間的坐標系與真實環(huán)境的坐標系的相對關(guān)系不變。
【IPC分類】H04N13/04, G02B27/22
【公開號】CN105430373
【申請?zhí)枴緾N201511006230
【發(fā)明人】李欣, 陳德陸, 袁野, 楊玉鵬, 孫宗桓, 劉德森
【申請人】深圳市中視典數(shù)字科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月29日