專利名稱：液壓式可變翼輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓式可變翼輪轂，屬能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)翼角的風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的液壓傳動(dòng)動(dòng)態(tài)可變翼輪轂，其調(diào)節(jié)油缸體積較大，使整體成本較高，且工作時(shí)容易發(fā)生液壓油泄漏現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，能在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)翼角的液壓式可變翼輪轂。
本實(shí)用新型為液壓式可變翼輪轂，主要包括帶風(fēng)翼的輪轂殼，置于輪轂殼內(nèi)固定風(fēng)翼的軸承座和與風(fēng)翼相連的曲柄，其特征在于還同時(shí)包括固定于輪轂殼內(nèi)帶油缸和旋轉(zhuǎn)閥的活塞桿，固定于油缸上與曲柄相連的移動(dòng)盤，所述的油缸內(nèi)還設(shè)有固定于活塞桿上的活塞。工作時(shí)，通過(guò)油缸相對(duì)于活塞桿向右或向左移動(dòng)，使移動(dòng)盤帶動(dòng)曲軸及風(fēng)翼一起旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)翼調(diào)節(jié)至所需角度，實(shí)現(xiàn)翼角的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。
所述的活塞桿內(nèi)可設(shè)有帶液壓鎖的液壓油路，所述液壓油路的進(jìn)油口置于旋轉(zhuǎn)閥內(nèi)，兩個(gè)出油口分別置于油缸內(nèi)活塞的兩側(cè)。
所述的旋轉(zhuǎn)閥上可設(shè)有翼角增大液壓接頭和翼角減小液壓接頭。所述的旋轉(zhuǎn)閥內(nèi)可設(shè)有密封環(huán)。
所述的油缸上可設(shè)有有帶測(cè)量盤的翼角指示器。
所述的輪轂殼內(nèi)可設(shè)有導(dǎo)套。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小，驅(qū)動(dòng)力大，翼角調(diào)節(jié)運(yùn)作迅速、平穩(wěn)，且在翼角調(diào)節(jié)結(jié)束后無(wú)需油泵繼續(xù)供油，可通過(guò)液壓油路內(nèi)液壓鎖的作用把翼角鎖定在設(shè)定的位置上，能有效降低風(fēng)機(jī)制造和運(yùn)轉(zhuǎn)成本，本實(shí)用新型可在各種類型風(fēng)機(jī)上配套使用，尤其適用于大型、重型風(fēng)機(jī)，能在小風(fēng)量時(shí)最大限度地節(jié)約能源消耗和減小啟動(dòng)功率。


附圖為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由帶風(fēng)翼2的輪轂殼1、置于輪轂殼1內(nèi)固定風(fēng)翼2的軸承座3和與風(fēng)翼2相連的曲柄4、固定于輪轂殼1內(nèi)帶油缸9和旋轉(zhuǎn)閥13的活塞桿7、固定于油缸9上與曲柄4相連的移動(dòng)盤5、置于油缸9上帶測(cè)量盤10的翼角指示器12等構(gòu)成。輪轂殼1內(nèi)設(shè)有導(dǎo)套6，活塞桿7與導(dǎo)套6一起固定在輪轂殼1上；移動(dòng)盤5與油缸9相連，移動(dòng)盤5上的圓槽和各風(fēng)翼的曲柄4相連；油缸9內(nèi)還設(shè)有固定于活塞桿7上的活塞8；活塞桿7內(nèi)還設(shè)有帶液壓鎖11的液壓油路，液壓油路的進(jìn)油口置于旋轉(zhuǎn)閥13內(nèi)，兩個(gè)出油口分別置于油缸9內(nèi)活塞8的兩側(cè)；旋轉(zhuǎn)閥13上設(shè)有翼角增大液壓接頭14和翼角減小液壓接頭16，旋轉(zhuǎn)閥13內(nèi)設(shè)有密封環(huán)15，密封環(huán)15將旋轉(zhuǎn)閥13分成左、右兩個(gè)油室，當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥13安裝到活塞桿7上時(shí)液壓油路上的增大、減小進(jìn)油口分別置于兩個(gè)油室內(nèi)，且活塞桿7旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)閥13固定不動(dòng)。
工作時(shí)，將本實(shí)用新型固定在風(fēng)機(jī)的電機(jī)軸上，由電機(jī)帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)。當(dāng)需要增加翼角時(shí)，專用的液壓站向旋轉(zhuǎn)閥13上的翼角增大液壓接頭14供油，液壓油經(jīng)翼角增大液壓接頭14進(jìn)入旋轉(zhuǎn)閥13內(nèi)，通過(guò)帶液壓鎖11的液壓油路進(jìn)入油缸9右腔，在液壓油的作用下油缸9向右移動(dòng)并拖動(dòng)移動(dòng)盤5在導(dǎo)套6上向右移動(dòng)。油缸9左腔內(nèi)的回油經(jīng)液壓油路回流至旋轉(zhuǎn)閥13，經(jīng)翼角減小液壓接頭16后回到液壓站。移動(dòng)盤5移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)與風(fēng)翼2相連的曲柄4旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)翼2的翼角向增大方向調(diào)節(jié)。隨著油缸9的移動(dòng)，翼角指示器12顯示出翼角調(diào)整到的所在位置，當(dāng)翼角調(diào)節(jié)到所要求的角度時(shí)停止液壓站供油，液壓鎖11關(guān)閉，翼角就鎖定在所要求的位置上。
當(dāng)需要減小翼角時(shí)，專用的液壓站向旋轉(zhuǎn)閥13上的翼角減小液壓接頭16供油，液壓油經(jīng)液壓接頭16進(jìn)入旋轉(zhuǎn)閥13內(nèi)，再經(jīng)液壓油路進(jìn)入油缸9左腔，在這同時(shí)液壓油使液壓鎖11開鎖導(dǎo)通，在液壓油的作用下油缸9向左移動(dòng)并拖動(dòng)移動(dòng)盤5在導(dǎo)套6上向左移動(dòng)。油缸9右腔內(nèi)的回油經(jīng)液壓油路回流至旋轉(zhuǎn)閥13，經(jīng)翼角增大液壓接頭14后回到液壓站。移動(dòng)盤5移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)與風(fēng)翼2相連的曲柄4旋轉(zhuǎn)，使翼角向減小方向調(diào)節(jié)。隨著油缸9的移動(dòng)，翼角指示器12顯示出翼角調(diào)整到的所在位置，當(dāng)翼角調(diào)節(jié)到所要求的角度時(shí)停止液壓站供油，翼角就鎖定在所要求的位置上。
權(quán)利要求1.一種液壓式可變翼輪轂，包括帶風(fēng)翼(2)的輪轂殼(1)，置于輪轂殼(1)內(nèi)固定風(fēng)翼(2)的軸承座(3)和與風(fēng)翼(2)相連的曲柄(4)，其特征在于還同時(shí)包括固定于輪轂殼(1)內(nèi)帶油缸(9)和旋轉(zhuǎn)閥(13)的活塞桿(7)，固定于油缸(9)上與曲柄(4)相連的移動(dòng)盤(5)，所述的油缸(9)內(nèi)還設(shè)有固定于活塞桿(7)上的活塞(8)。
2.按權(quán)利要求1所述的液壓式可變翼輪轂，其特征在于所述的活塞桿(7)內(nèi)可設(shè)有帶液壓鎖(11)的液壓油路，所述液壓油路的進(jìn)油口置于旋轉(zhuǎn)閥(13)內(nèi)，兩個(gè)出油口分別置于油缸(9)內(nèi)活塞(8)的兩側(cè)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的液壓式可變翼輪轂，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)閥(13)上可設(shè)有翼角增大液壓接頭(14)和翼角減小液壓接頭(16)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的液壓式可變翼輪轂，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)閥(13)內(nèi)可設(shè)有密封環(huán)(15)。
5.按權(quán)利要求1所述的液壓式可變翼輪轂，其特征在于所述的油缸(9)上可設(shè)有有帶測(cè)量盤(10)的翼角指示器(12)。
6.按權(quán)利要求1所述的液壓式可變翼輪轂，其特征在于所述的輪轂殼(1)內(nèi)可設(shè)有導(dǎo)套(6)。
專利摘要一種液壓式可變翼輪轂，屬能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)翼角的風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，主要由帶風(fēng)翼(2)的輪轂殼(1)，軸承座(3)，帶曲柄(4)的移動(dòng)盤(5)，帶油缸(9)和旋轉(zhuǎn)閥(13)的活塞桿(7)，帶液壓鎖(11)的液壓油路，翼角指示器(12)等構(gòu)成。工作時(shí)，通過(guò)油缸相對(duì)于活塞桿向右或向左移動(dòng)，使移動(dòng)盤帶動(dòng)曲軸及風(fēng)翼一起旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)翼調(diào)節(jié)至所需角度，實(shí)現(xiàn)翼角的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小，驅(qū)動(dòng)力大，翼角調(diào)節(jié)運(yùn)作迅速、平穩(wěn)，且在翼角調(diào)節(jié)結(jié)束后無(wú)需油泵繼續(xù)供油，可通過(guò)液壓油路內(nèi)液壓鎖的作用把翼角鎖定在設(shè)定的位置上，能有效降低風(fēng)機(jī)制造和運(yùn)轉(zhuǎn)成本。
文檔編號(hào)F04D29/36GK2533306SQ0220829
公開日2003年1月29日 申請(qǐng)日期2002年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月18日
發(fā)明者傅同標(biāo), 徐燦根, 徐鑫祥 申請(qǐng)人:浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)股份有限公司