專利名稱：城市安全防范信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電學(xué)領(lǐng)域電通訊技術(shù)中的通訊系統(tǒng)，特別是涉及一種應(yīng)用于城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)防警報(bào)系統(tǒng)所屬的城市安全防范信息系統(tǒng)。
現(xiàn)有的防盜、防劫系統(tǒng)，是經(jīng)過市話通訊網(wǎng)路傳送到警方或預(yù)先設(shè)定的電話終端，為警方快速、有效的偵捕罪犯在技術(shù)上提供了有力的保障。上述的城市安全防范信息系統(tǒng)，雖可提供為警方快速、有效的偵捕罪犯在技術(shù)上提供了有力的保障，確實(shí)具有進(jìn)步性，但是在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)中還存在有若干缺點(diǎn)，造成該城市安全防范信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用上，未能達(dá)到最佳的使用效果，由于其是采用有線或無線的電話報(bào)警訊息，故無法反向傳送控制指令；又因利用市話通訊網(wǎng)路只能傳送低顏窄帶(NARROW-BAND)，且限于數(shù)位信號(hào)；也因?yàn)榇?，現(xiàn)有的同類產(chǎn)品所提供的城市安全防范信息系統(tǒng)，仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的城市安全防范信息系統(tǒng)存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本發(fā)明。
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的城市安全防范信息系統(tǒng)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的城市安全防范信息系統(tǒng)，使其運(yùn)用微波傳送、寬頻(BROAD-BAND)及數(shù)位(DIGITAL)與類比(ANALOG)兼容，并在重要信息傳送部分使用展頻(SPREAD SPECTRUM)通訊或稱CDMA(Code-DivisionMultiple Access)技術(shù)；如此，而具有雙向發(fā)送信息而可反向傳送控制指令且不限于數(shù)位信號(hào)，或受干擾與干擾市話網(wǎng)路系統(tǒng)等的功效。
本發(fā)明的目的是由以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種城市安全防范信息系統(tǒng)，主要由微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)、位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)及終端中心站(TERMINALCENTER)所組成，其技術(shù)原理主要是運(yùn)用微波傳送、寬頻(BROAD-BAND)及數(shù)位(DIGITAL)與類比(ANALOG)兼容，并在重要信息傳送部分使用展頻(SPREAD SPECTRUW)通訊或稱CDMA(Code-Division Multiple Access)技術(shù)；其工作方式，可分為位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警，及位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警兩種工作方式；其特征在于該微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)，其是由檢測(cè)盜、劫及其它危險(xiǎn)信號(hào)的傳感器(SENSOR)、控制器(CONTROLLER)、調(diào)制器(MODULATOR)及發(fā)射機(jī)(TRANSMITTER)所組成；該位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)，包括依次相連接的發(fā)送及接收天線、放大器(AMPLIFIER)、功率分路放大器(SPLITTER-POWERAMPLIFIER)、功率放大器(POWER AMPLIFIER)、發(fā)送及接收天線，該支路可接收上站信號(hào)并發(fā)射至中心控制站(CONTROL CENTER)；其中
該功率分路放大器的另一輸出端，依次與濾波器(FILTER)、放大器及另一功率分路放大器的一個(gè)輸入端相連接，可接收中心站方向傳來的控制指令，并通過所述的功率分路放大器，分一路由解調(diào)器(DEMODULATOR)、解碼器(DECODER)、發(fā)射機(jī)及天線將控制指令發(fā)射出去；另一路由濾波器、放大器、接收上站信號(hào)天線，并將該控制指令發(fā)往下一站；同時(shí)，接收微波傳感器報(bào)警信號(hào)的天線，與接收機(jī)、調(diào)制器、發(fā)射上變頻器(UP CONVERTER)、功率分路放大器、功率放大器及天線依次相連接，信號(hào)處理器與調(diào)制器相連接，用于加載指令信號(hào)，本振(LOCAL OSCILLATOR)與發(fā)射上變頻器相連接，使報(bào)警信號(hào)加載到預(yù)定頻率的微波上；該支路可接收用戶報(bào)警信號(hào)并發(fā)往中心控制站，所述的終端中心站為雙向接收，發(fā)射通訊網(wǎng)路終端還包括一個(gè)下行信號(hào)產(chǎn)生電路；所述的微波傳感器可感知震動(dòng)、溫度、壓力、電壓及電流；該終端中心站(TERMINAL CENTER)，是由網(wǎng)路終端(TERMINAL)、電子地圖及客戶資料庫(kù)所組成；該終端中心站與位標(biāo)通訊網(wǎng)路間的通訊皆為采用展頻通訊方式，調(diào)制器及解調(diào)器皆為具有展頻通訊功能；但是微波發(fā)射傳感器與位標(biāo)通訊網(wǎng)路間的通訊未采用展頻通訊方式，以節(jié)省成本，但并不影響本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的效用；該位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警工作方式，其靜點(diǎn)主要是指應(yīng)用于建筑物的報(bào)警器，利用微波網(wǎng)路建立，使各種報(bào)警傳感器通過微波網(wǎng)路與中心站聯(lián)絡(luò)，并由中心站電腦顯示報(bào)警信息，并可反向控制報(bào)警點(diǎn)以做出防范動(dòng)作；其中該傳感器可用以傳達(dá)建筑物的防盜、防火、救護(hù)信息等，種類極多；其中該控制器功能則因用戶的需求不同而有些微差異；該位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警工作方式，其動(dòng)點(diǎn)主要是指應(yīng)用于車輛報(bào)警器，使車輛在預(yù)警狀態(tài)下，開啟車門、發(fā)動(dòng)車輛或拖接車輛均會(huì)觸發(fā)警報(bào)；又車輛被劫時(shí)，駕駛?cè)丝刹葎?dòng)隱藏開關(guān)或按遙控器鍵發(fā)出警報(bào)；另外駕駛?cè)诉€可使用遙控器使車輛熄火及停車的功能，以因應(yīng)需要；該位標(biāo)站與靜點(diǎn)建筑物或動(dòng)點(diǎn)車輛發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，系統(tǒng)即將報(bào)警點(diǎn)的密碼經(jīng)微波網(wǎng)路傳送至中心站，或傳至二級(jí)中心站，再傳至中心站，又中心站顯示報(bào)警有關(guān)的信息于顯示器及屏幕上，并發(fā)出報(bào)警聲響及追蹤車輛行駛的路線；該位標(biāo)站間的距離大于300公尺，位標(biāo)站與二級(jí)中心站間的距離大于2公里。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)，主要是指一種應(yīng)用于城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)防警報(bào)系統(tǒng)所屬的城市安全防范信息系統(tǒng)，其主要由微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)、位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)及終端中心站(TERMINAL CENTER)所組成，本發(fā)明的技術(shù)原理主要是運(yùn)用微波傳送、寬頻(BROAD-BAND)及數(shù)位(DIGITAL)與類比(ANALOG)兼容，并在重要信息傳送部分使用展頻(SPREAD SPECTRUW)通訊或稱CDMA(Code-DivisionMultiple Access)技術(shù)；如此，組成具有雙向發(fā)送信息且不受干擾的城市安全防范信息系統(tǒng).
綜上所述，本發(fā)明運(yùn)用微波傳送、寬頻(BROAD-BAND)及數(shù)位(DIGITAL)與類比(ANALOG)兼容，并在重要信息傳送部分使用展頻(SPREAD SPECTRUM)通訊或稱CDMA(Code-Division Multiple Access)技術(shù)；借由上述結(jié)構(gòu)，而具有雙向發(fā)送信息而可反向傳送控制指令且不限于數(shù)位信號(hào)，或受干擾與干擾市話網(wǎng)路系統(tǒng)等的功效。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大改進(jìn)，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的原理方框圖。
圖2是本發(fā)明的微波發(fā)射傳感器原理方框圖。
圖3是本發(fā)明的位標(biāo)信息雙向通訊網(wǎng)路原理方框圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的城市安全防范信息系統(tǒng)其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)，其是由微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)01、位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)02、03，及終端中心站(TERMINAL CENTER)04、05、06、07所組成，其中該微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)01，如圖2所示，其是由檢測(cè)盜、劫及其它危險(xiǎn)信號(hào)的傳感器(SENSOR)08、控制器(CONTROLLER)09、調(diào)制器(MODULATOR)10及發(fā)射機(jī)(TRANSMITTER)11所組成；該終端中心站(TERMINAL CENTER)04、05、06、07，是由網(wǎng)路終端(TERMINAL)、電子地圖及客戶資料庫(kù)所組成；該位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)02、03，如圖3所示，其包括依次相連接的發(fā)送及接收天線12、放大器(AMPLIFIER)13、功率分路放大器(SPLITTER-POWER AMPLIFIER)14、功率放大器(POWERAMPLIFIER)15、發(fā)送及接收天線16，該支路可接收上站信號(hào)并發(fā)射至中心控制站(CONTROL CENTER)；上述的功率分路放大器15的另一輸出端依次與濾波器(FILTER)17、放大器18及另一功率分路放大器19的一個(gè)輸入端相連接，可接收中心站方向傳來的控制指令，并通過所述功率分路放大器19分一路由解調(diào)器(DEMODULATOR)22、解碼器(DECODER)23、發(fā)射機(jī)24及天線25將控制指令發(fā)射出去，另一路由濾波器21、放大器20、接收上站信號(hào)天線12，并將該控制指令發(fā)往下一站；同時(shí)接收微波傳感器報(bào)警信號(hào)的天線29，與接收機(jī)28、調(diào)制器27、發(fā)射上變頻器(UP CONVERTER)26、功率分路放大器14、功率放大器15及天線16依次相連接，信號(hào)處理器30與調(diào)制器27相連接，用于加載指令信號(hào)，本振(LOCAL OSCILLATOR)31與發(fā)射上變頻器26相連接，使報(bào)警信號(hào)加載到預(yù)定頻率的微波上；該支路可接收用戶報(bào)警信號(hào)并發(fā)往中心控制站，所述的終端中心站為雙向接收，發(fā)射通訊網(wǎng)路終端，還包括一個(gè)下行信號(hào)產(chǎn)生電路，所述的微波傳感器可感知震動(dòng)、溫度、壓力、電壓及電流。
如上述本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的終端中心站08與位標(biāo)通訊網(wǎng)路02、03間的通訊皆為采用展頻通訊方式，調(diào)制器27及解調(diào)器22皆為具有展頻通訊功能。但是微波發(fā)射傳感器01與位標(biāo)通訊網(wǎng)路02間的通訊未采用展頻通訊方式，以節(jié)省成本，但是并不影響本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的效用。
本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的工作方式，其可以分為位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警，及位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警兩種工作方式，茲具體說明如下位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警與中心站聯(lián)絡(luò)是利用微波網(wǎng)路建立。各種報(bào)警傳感器通過微波網(wǎng)路與中心站聯(lián)絡(luò)，再由中心站電腦顯示報(bào)警信息，并可反向控制報(bào)警點(diǎn)以做出防范動(dòng)作。其中傳感器可用以傳達(dá)建筑物的防盜、防火、救護(hù)信息等，種類極多，控制器功能則因用戶的需求不同而有些差異。
位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警主要為車輛報(bào)警器。在預(yù)警狀態(tài)下，開啟車門、發(fā)動(dòng)車輛或拖接車輛均會(huì)發(fā)出警報(bào)。車輛被劫時(shí)，駕駛?cè)丝刹葎?dòng)隱藏開關(guān)或按遙控器鍵發(fā)出警報(bào)。駕駛?cè)诉€可使用遙控器使車輛熄火及停車的功能，以因應(yīng)需要。
如上所述，當(dāng)建筑物及車輛被劫或發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，系統(tǒng)即將報(bào)警點(diǎn)的密碼用微波網(wǎng)路傳送至中心站，或傳至二級(jí)中心站，再傳至中心站，又中心站顯示報(bào)警點(diǎn)有關(guān)的信息于顯示器及屏幕上，并發(fā)出報(bào)警聲響，及追蹤車輛行駛的路線。
又，關(guān)于位標(biāo)站間的距離不大于300公尺，位標(biāo)站與二級(jí)中心站間的距離大于2公里。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種城市安全防范信息系統(tǒng)，主要由微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)、位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)及終端中心站(TERMINAL CENTER)所組成，其主要是運(yùn)用微波傳送、寬頻(BROAD-BAND)及數(shù)位(DIGITAL)與類比(ANALOG)兼容，并在重要信息傳送部分使用展頻(SPREAD SPECTRUW)通訊或稱CDMA(Code-Division Multiple Access)技術(shù)；其工作方式，可分為位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警，及位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警兩種工作方式；其特征在于該微波發(fā)射傳感器(SENSOR-TRANSMITTER)，其是由檢測(cè)盜、劫及其它危險(xiǎn)信號(hào)的傳感器(SENSOR)、控制器(CONTROLLER)、調(diào)制器(MODULATOR)及發(fā)射機(jī)(TRANSMITTER)所組成；該位標(biāo)通訊網(wǎng)路(BASE STATION-NETWORK)，包括依次相連接的發(fā)送及接收天線、放大器(AMPLIFIER)、功率分路放大器(SPLITTER-POWERAMPLIFIER)、功率放大器(POWER AMPLIFIER)、發(fā)送及接收天線，該支路可接收上站信號(hào)并發(fā)射至中心控制站(CONTROL CENTER)；其中該功率分路放大器的另一輸出端，依次與濾波器(FILTER)、放大器及另一功率分路放大器的一個(gè)輸入端相連接，可接收中心站方向傳來的控制指令，并通過所述的功率分路放大器，分一路由解調(diào)器(DEMODULATOR)、解碼器(DECODER)、發(fā)射機(jī)及天線將控制指令發(fā)射出去；另一路由濾波器、放大器、接收上站信號(hào)天線，并將該控制指令發(fā)往下一站；同時(shí)，接收微波傳感器報(bào)警信號(hào)的天線，與接收機(jī)、調(diào)制器、發(fā)射上變頻器(UP CONVERTER)、功率分路放大器、功率放大器及天線依次相連接，信號(hào)處理器與調(diào)制器相連接，用于加載指令信號(hào)， 本振(LOCAL OSCILLATOR)與發(fā)射上變頻器相連接，使報(bào)警信號(hào)加載到預(yù)定頻率的微波上；該支路可接收用戶報(bào)警信號(hào)并發(fā)往中心控制站，所述的終端中心站為雙向接收，發(fā)射通訊網(wǎng)路終端還包括一個(gè)下行信號(hào)產(chǎn)生電路；所述的微波傳感器可感知震動(dòng)、溫度、壓力、電壓及電流；該終端中心站(TERMINAL CENTER)，是由網(wǎng)路終端(TERMINAL)、電子地圖及客戶資料庫(kù)所組成；該終端中心站與位標(biāo)通訊網(wǎng)路間的通訊皆為采用展頻通訊方式，調(diào)制器及解調(diào)器皆為具有展頻通訊功能；但是微波發(fā)射傳感器與位標(biāo)通訊網(wǎng)路間的通訊未采用展頻通訊方式，以節(jié)省成本，但并不影響本發(fā)明城市安全防范信息系統(tǒng)的效用；該位標(biāo)站與靜點(diǎn)報(bào)警工作方式，其靜點(diǎn)主要是指應(yīng)用于建筑物的報(bào)警器，利用微波網(wǎng)路建立，使各種報(bào)警傳感器通過微波網(wǎng)路與中心站聯(lián)絡(luò)，并由中心站電腦顯示報(bào)警信息，并可反向控制報(bào)警點(diǎn)以做出防范動(dòng)作；其中該傳感器可用以傳達(dá)建筑物的防盜、防火、救護(hù)信息等，種類極多；其中該控制器功能則因用戶的需求不同而有些微差異；該位標(biāo)站與動(dòng)點(diǎn)報(bào)警工作方式，其動(dòng)點(diǎn)主要是指應(yīng)用于車輛報(bào)警器，使車輛在預(yù)警狀態(tài)下，開啟車門、發(fā)動(dòng)車輛或拖接車輛均會(huì)觸發(fā)警報(bào)；又車輛被劫時(shí)，駕駛?cè)丝刹葎?dòng)隱藏開關(guān)或按遙控器鍵發(fā)出警報(bào)；另外駕駛?cè)诉€可使用遙控器使車輛熄火及停車的功能，以因應(yīng)需要；該位標(biāo)站與靜點(diǎn)建筑物或動(dòng)點(diǎn)車輛發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，系統(tǒng)即將報(bào)警點(diǎn)的密碼經(jīng)微波網(wǎng)路傳送至中心站，或傳至二級(jí)中心站，再傳至中心站，又中心站顯示報(bào)警有關(guān)的信息于顯示器及屏幕上，并發(fā)出報(bào)警聲響及追蹤車輛行駛的路線；該位標(biāo)站間的距離大于300公尺，位標(biāo)站與二級(jí)中心站間的距離大于2公里。
全文摘要
一種城市安全防范信息系統(tǒng),由微波發(fā)射傳感器、位標(biāo)通訊網(wǎng)絡(luò)及終端中心站組成,微波發(fā)射傳感器由檢測(cè)盜劫信號(hào)的傳感器、控制器、調(diào)制器及發(fā)射機(jī)組成;位標(biāo)通訊網(wǎng)路包括依次連接的發(fā)送及接收天線、放大器、功率分路放大器、功率放大器、發(fā)送及接收天線,該支路接收上站信號(hào)并發(fā)射至中心控制站;終端中心站由網(wǎng)路終端、電子地圖及客戶資料庫(kù)組成;其運(yùn)用微波傳送、寬頻及數(shù)位與類比兼容,重要部分使用展頻技術(shù),可應(yīng)用于城鎮(zhèn)聯(lián)防警報(bào)系統(tǒng),具有雙向發(fā)送信息且不受干擾功效。
文檔編號(hào)H04Q7/00GK1257381SQ9812335
公開日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1998年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月15日
發(fā)明者宋志云 申請(qǐng)人:宋志云