本技術(shù)涉及攝像頭領(lǐng)域，具體而言，特別是涉及一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車智能化程度的不斷提升，汽車電子元器件和傳感器的使用也日益增多。為了確保這些元器件能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行并延長其使用壽命，需要將它們放置在一個(gè)相對封閉的環(huán)境中，以避免粉塵、雨水和其他污染物的侵蝕。

2、然而，在車載攝像頭的使用中，由于攝像頭需要捕捉圖像和視頻，通常需要將鏡頭伸出車身外部。這導(dǎo)致車身與鏡頭之間存在一定的間隙，外部的粉塵和雨水可能會通過這個(gè)間隙進(jìn)入車身內(nèi)部，長時(shí)間積累會對車身內(nèi)部的電子元器件運(yùn)行造成影響。

3、傳統(tǒng)攝像頭模組防護(hù)方案，如附圖8，是將支架02定位孔與攝像頭01后蓋定位柱對準(zhǔn)裝入，然后將依次將兩顆螺絲03旋入固緊，最后將密封圈04套入鏡頭卡槽內(nèi)，確認(rèn)全部扣入后完成安裝。

4、然而，這種方案存在一些問題：

5、1.防水、防塵效果較差，難以滿足汽車嚴(yán)苛的日常防護(hù)要求。

6、2.需要額外增加一個(gè)專用密封圈，導(dǎo)致物料和組裝成本較高。

7、3.支架在后蓋，整體安裝的尺寸鏈較長，容易造成車身開孔與鏡頭偏心。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)，防水防塵性能非常好，不容易出現(xiàn)車身開孔與鏡頭偏心的現(xiàn)象，很好地控制了物料和組裝成本。

2、本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)，包括攝像頭本體、與攝像頭本體連接的攝像頭支架、以及設(shè)置于攝像頭支架的軟膠密封圈，所述攝像頭本體具有鏡頭，所述攝像頭支架包括支架基座、與支架基座連接并套接在鏡頭外周的鏡頭筒，所述軟膠密封圈設(shè)置于鏡頭筒并與鏡頭緊貼，所述攝像頭支架通過第一螺紋件安裝于汽車。

4、防水防塵性能非常好，不容易出現(xiàn)車身開孔與鏡頭偏心的現(xiàn)象，很好地控制了物料和組裝成本。通過集成設(shè)計(jì)，減少了單獨(dú)的部件數(shù)量，從而降低了生產(chǎn)成本和物料管理復(fù)雜性，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)過程更加高效，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的可靠性，軟膠密封圈能夠緊密地貼合鏡頭，有效防止水、灰塵等外部環(huán)境對攝像頭的影響，確保了攝像頭在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性能，攝像頭支架通過第一螺紋件安裝于汽車，這種設(shè)計(jì)使得安裝過程更加簡單和精確，減少了由于安裝不正確導(dǎo)致的攝像頭與車身開孔不同心的問題。

5、優(yōu)選的，所述鏡頭筒挖有貫穿孔，所述軟膠密封圈包括密封內(nèi)圈、密封外圈、以及連接密封內(nèi)圈和密封外圈的密封連接部，所述密封連接部設(shè)置于貫穿孔，所述密封內(nèi)圈與鏡頭筒的內(nèi)壁相貼合，所述密封外圈與鏡頭筒的外壁相貼合。

6、貫穿孔的設(shè)計(jì)使得軟膠密封圈能夠更好地固定在鏡頭筒上，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。密封內(nèi)圈和密封外圈分別與鏡頭筒的內(nèi)壁和外壁相貼合，有效防止了外部環(huán)境對攝像頭的侵入，提高了攝像頭的防水防塵性能。

7、優(yōu)選的，所述鏡頭筒的外壁設(shè)置有容納凹槽，所述密封外圈嵌入到容納凹槽內(nèi)。

8、容納凹槽的設(shè)計(jì)使得密封外圈能夠更加牢固地固定在鏡頭筒上，提升密封外圈的牢固性，同時(shí)也使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更加美觀協(xié)調(diào)，提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)感。

9、優(yōu)選的，所述密封外圈的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)凸起。

10、外側(cè)凸起的設(shè)計(jì)增加了密封外圈與汽車之間的密封性，減少了外部環(huán)境對攝像頭的侵入，提高了攝像頭的防水防塵性能。

11、優(yōu)選的，所述密封內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)側(cè)凸起。

12、內(nèi)側(cè)凸起的設(shè)計(jì)可以更好地貼合鏡頭，減少了外部環(huán)境對攝像頭的侵入，提高了攝像頭的防水防塵性能。

13、優(yōu)選的，所述鏡頭筒的端部設(shè)置有朝內(nèi)的擋環(huán)，所述密封內(nèi)圈抵接于擋環(huán)。

14、擋環(huán)的設(shè)計(jì)可以防止密封內(nèi)圈從鏡頭筒內(nèi)脫出，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。擋環(huán)與密封內(nèi)圈的抵接可以有效防止外部環(huán)境對攝像頭的侵入，提高了攝像頭的防水性能。

15、優(yōu)選的，所述擋環(huán)設(shè)置有定位凹槽，所述密封內(nèi)圈設(shè)置有與定位凹槽配合的定位凸起。

16、定位凹槽和定位凸起的配合可以確保密封內(nèi)圈準(zhǔn)確安裝到鏡頭筒內(nèi)，提高了安裝的精度。

17、優(yōu)選的，所述支架基座的側(cè)面設(shè)置有固定耳，固定耳中挖有螺絲孔，所述第一螺紋件設(shè)置于螺絲孔。

18、通過固定耳和螺絲孔的設(shè)計(jì)，可以方便地將支架安裝到汽車上，提高了安裝效率，同時(shí)也可以確保支架在汽車上的牢固性，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

19、優(yōu)選的，所述支架基座、鏡頭筒、固定耳一體成型。

20、一體成型的設(shè)計(jì)可以減少生產(chǎn)過程中的組裝環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率。一體成型的設(shè)計(jì)可以確保支架基座、鏡頭筒、固定耳之間的配合更加精確，提高了產(chǎn)品的一致性。

21、優(yōu)選的，所述攝像頭本體與攝像頭支架通過第二螺紋件和定位柱連接。

22、通過第二螺紋件和定位柱連接的設(shè)計(jì)可以方便地調(diào)整攝像頭本體與攝像頭支架之間的角度和位置，滿足不同安裝需求。如果攝像頭本體或攝像頭支架出現(xiàn)問題，可以通過螺紋件輕松地進(jìn)行拆卸和更換，提高了維修的便利性。

23、本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

24、本實(shí)用新型的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，防水防塵性能非常好，不容易出現(xiàn)車身開孔與鏡頭偏心的現(xiàn)象，很好地控制了物料和組裝成本。通過集成設(shè)計(jì)，減少了單獨(dú)的部件數(shù)量，從而降低了生產(chǎn)成本和物料管理復(fù)雜性，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)過程更加高效，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的可靠性，軟膠密封圈能夠緊密地貼合鏡頭，有效防止水、灰塵等外部環(huán)境對攝像頭的影響，確保了攝像頭在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性能，攝像頭支架通過第一螺紋件安裝于汽車，這種設(shè)計(jì)使得安裝過程更加簡單和精確，減少了由于安裝不正確導(dǎo)致的攝像頭與車身開孔不同心的問題。

技術(shù)特征：

1.一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括攝像頭本體、與攝像頭本體連接的攝像頭支架、以及設(shè)置于攝像頭支架的軟膠密封圈，所述攝像頭本體具有鏡頭，所述攝像頭支架包括支架基座、與支架基座連接并套接在鏡頭外周的鏡頭筒，所述軟膠密封圈設(shè)置于鏡頭筒并與鏡頭緊貼，所述攝像頭支架通過第一螺紋件安裝于汽車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏡頭筒挖有貫穿孔，所述軟膠密封圈包括密封內(nèi)圈、密封外圈、以及連接密封內(nèi)圈和密封外圈的密封連接部，所述密封連接部設(shè)置于貫穿孔，所述密封內(nèi)圈與鏡頭筒的內(nèi)壁相貼合，所述密封外圈與鏡頭筒的外壁相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏡頭筒的外壁設(shè)置有容納凹槽，所述密封外圈嵌入到容納凹槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封外圈的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)側(cè)凸起。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏡頭筒的端部設(shè)置有朝內(nèi)的擋環(huán)，所述密封內(nèi)圈抵接于擋環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋環(huán)設(shè)置有定位凹槽，所述密封內(nèi)圈設(shè)置有與定位凹槽配合的定位凸起。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架基座的側(cè)面設(shè)置有固定耳，固定耳中挖有螺絲孔，所述第一螺紋件設(shè)置于螺絲孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架基座、鏡頭筒、固定耳一體成型。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載攝像頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述攝像頭本體與攝像頭支架通過第二螺紋件和定位柱連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)，包括攝像頭本體、與攝像頭本體連接的攝像頭支架、以及設(shè)置于攝像頭支架的軟膠密封圈，所述攝像頭本體具有鏡頭，所述攝像頭支架包括支架基座、與支架基座連接并套接在鏡頭外周的鏡頭筒，所述軟膠密封圈設(shè)置于鏡頭筒并與鏡頭緊貼，所述攝像頭支架通過第一螺紋件安裝于汽車。本技術(shù)提供一種車載攝像頭結(jié)構(gòu)，防水防塵性能非常好，不容易出現(xiàn)車身開孔與鏡頭偏心的現(xiàn)象，很好地控制了物料和組裝成本。

技術(shù)研發(fā)人員：李新樂,顏汐陽,董育靈,郭良偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/19