一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，包括車輛CAN總線，車載智能終端及4S店服務(wù)平臺端，車載智能終端包括總線接口控制器、CPU、油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊，總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接CPU，CPU分別與油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊連接，3G通信模塊連接4S店服務(wù)平臺端。這種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，通過將4S店服務(wù)平臺端與車載智能終端通過3G信號模塊連接，從而使4S實(shí)時監(jiān)控到車輛的綜合信息，從而及時給出服務(wù)指導(dǎo)及建議，從而提升了4S店的服務(wù)水平，增強(qiáng)了客戶體驗(yàn)度。
【專利說明】一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，特別是生活進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，是否能夠充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升4S店車主的服務(wù)和體驗(yàn)是4S店服務(wù)是否成功的標(biāo)準(zhǔn)。4S店需要一種手段能夠?qū)崟r了解自己服務(wù)的客戶車輛實(shí)時的綜合信息，根據(jù)這些得到的信息能夠?qū)蛻糗囕v進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)和維修建議、駕駛習(xí)慣建議等等，以提高客戶的用車水平，減少故障率，增加出行的安全，從而給客戶全方位的一體化車輛服務(wù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其可提升4S店的服務(wù)水平，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)度。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，包括車輛CAN總線、車載智能終端及4S店服務(wù)平臺端，所述車載智能終端包括總線接口控制器、CPU、油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊，所述總線接口控制器連接所述車輛CAN總線，所述總線接口控制器連接所述CPU，所述CPU分別與所述油量預(yù)警模塊、所述3G通信模塊、所述車輛位置采集模塊及所述自動導(dǎo)航模塊連接，所述3G通信模塊連接所述4S店服務(wù)平臺端。
[0006]進(jìn)一步地，所述總線接口控制器讀取所述車輛CAN總線上的車況數(shù)據(jù)并連接傳遞至所述CPU，所述車況數(shù)據(jù)包括油耗、熄火點(diǎn)火狀態(tài)、檔位狀態(tài)及車輛故障信號。
[0007]進(jìn)一步地，所述車載智能終端通過3G通信模塊與車載服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過所述4S店服務(wù)平臺端為4S店用戶提供車輛綜合售后服務(wù)和分析。
[0008]進(jìn)一步地，所述車輛位置采集模塊用于實(shí)時獲取車輛地理位置信息；所述自動導(dǎo)航模塊用于多媒體實(shí)時導(dǎo)航。
[0009]進(jìn)一步地，所述3G通信模塊基于電信的CDMA 3G網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通的WCDMA網(wǎng)絡(luò)。
[0010]進(jìn)一步地，所述CPU采用ARM處理器。
[0011]本發(fā)明所述的一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，包括車輛CAN總線，車載智能終端及4S店服務(wù)平臺端，車載智能終端包括總線接口控制器、CPU、油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊，總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接CPU，CPU分別與油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊連接，3G通信模塊連接4S店服務(wù)平臺端。這種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，通過將4S店服務(wù)平臺端與車載智能終端通過3G信號模塊連接，從而使4S實(shí)時監(jiān)控到車輛的綜合信息，從而及時給出服務(wù)指導(dǎo)及建議，從而提升了 4S店的服務(wù)水平，增強(qiáng)了客戶體驗(yàn)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，包括車輛CAN總線、車載智能終端及4S店服務(wù)平臺端，車載智能終端包括總線接口控制器、CPU、油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊，總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接CPU，CPU分別與油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊連接，3G通信模塊連接4S店服務(wù)平臺端。
[0015]總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的車況數(shù)據(jù)并連接傳遞至CPU，車況數(shù)據(jù)包括油耗、熄火點(diǎn)火狀態(tài)、檔位狀態(tài)及車輛故障信號。車載智能終端通過3G通信模塊與車載服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過4S店服務(wù)平臺端為4S店用戶提供車輛綜合售后服務(wù)和分析。
[0016]車輛位置采集模塊用于實(shí)時獲取車輛地理位置信息；自動導(dǎo)航模塊用于多媒體實(shí)時導(dǎo)航。3G通信模塊基于電信的CDMA 3G網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通的WCDMA網(wǎng)絡(luò)。CPU采用ARM處理器。
[0017]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛CAN總線、車載智能終端及4S店服務(wù)平臺端，所述車載智能終端包括總線接口控制器、CPU、油量預(yù)警模塊、3G通信模塊、車輛位置采集模塊及自動導(dǎo)航模塊，所述總線接口控制器連接所述車輛CAN總線，所述總線接口控制器連接所述CPU，所述CPU分別與所述油量預(yù)警模塊、所述3G通信模塊、所述車輛位置采集模塊及所述自動導(dǎo)航模塊連接，所述3G通信模塊連接所述4S店服務(wù)平臺端。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，所述總線接口控制器讀取所述車輛CAN總線上的車況數(shù)據(jù)并連接傳遞至所述CPU，所述車況數(shù)據(jù)包括油耗、熄火點(diǎn)火狀態(tài)、檔位狀態(tài)及車輛故障信號。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，所述車載智能終端通過3G通信模塊與車載服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過所述4S店服務(wù)平臺端為4S店用戶提供車輛綜合售后服務(wù)和分析。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛位置采集模塊用于實(shí)時獲取車輛地理位置信息；所述自動導(dǎo)航模塊用于多媒體實(shí)時導(dǎo)航。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，所述3G通信模塊基于電信的CDMA 3G網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通的WCDMA網(wǎng)絡(luò)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛綜合信息監(jiān)控平臺系統(tǒng)，其特征在于，所述CPU采用ARM處理器。
【文檔編號】H04L29/08GK104468783SQ201410740923
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】李金毅, 張弢, 徐淑萍 申請人:江蘇天安智聯(lián)科技股份有限公司