一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法和裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法以及套牌分析的方法。該自動(dòng)得到最小時(shí)間的方法包括：A、針對(duì)歷史車(chē)牌數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取第一相機(jī)在第i個(gè)時(shí)間段內(nèi)拍攝的車(chē)牌和拍攝時(shí)間點(diǎn)信息，并在該監(jiān)控系統(tǒng)其他相機(jī)拍攝的車(chē)牌中分別獲取與該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)該等車(chē)牌的拍攝時(shí)間點(diǎn)信息；B、將各車(chē)牌在其他相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)減去在第一相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)得到的差值作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到達(dá)各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間；C、分別對(duì)所述第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行過(guò)濾，確定該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。本發(fā)明方法提高了套牌分析系統(tǒng)的可用性、易用性和準(zhǔn)確性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法和裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及視頻監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市出租車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)，出現(xiàn)越來(lái)越多的違法出租車(chē)，例如無(wú)照經(jīng)營(yíng)、假牌照、套牌車(chē)等。這些假牌照、套牌車(chē)違法行為日益猖獗，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序和社會(huì)安全。隨著智能交通管理系統(tǒng)的快速發(fā)展，套牌車(chē)輛的治理不再采用傳統(tǒng)的人工盤(pán)查方法，而是通過(guò)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)將采集的車(chē)牌信息與監(jiān)控中心預(yù)先保存的數(shù)據(jù)作比對(duì)，然后分析處理得到違章違法的車(chē)輛信息。最接近的現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]在捕獲套牌車(chē)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相機(jī)拍攝車(chē)牌，并運(yùn)用車(chē)牌拍攝時(shí)間進(jìn)行軌跡碰撞分析。如果兩個(gè)時(shí)刻在不同地點(diǎn)的相機(jī)拍攝到同一車(chē)牌，由于套牌車(chē)與原車(chē)的軌跡一定不一樣，所以根據(jù)兩個(gè)拍攝時(shí)刻的時(shí)間差，并基于兩個(gè)相機(jī)地點(diǎn)間車(chē)輛經(jīng)過(guò)的最小時(shí)間，可判斷出是否存在套牌的可能。即如果兩個(gè)拍攝時(shí)刻的時(shí)間差比上述最小時(shí)間還小，則其中有一輛車(chē)很有可能就是套牌車(chē)。該方法為后續(xù)分析真假套牌提供了重要的決策依據(jù)，提高管理部門(mén)的工作效率。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中上述兩個(gè)相機(jī)地點(diǎn)間車(chē)輛經(jīng)過(guò)的最小時(shí)間由人工進(jìn)行配置。但在一個(gè)大型的監(jiān)控系統(tǒng)中，可能存在上千萬(wàn)個(gè)相機(jī)，所有相機(jī)兩兩間的最小時(shí)間各不相同，如果由人工進(jìn)行最小時(shí)間的配置，工作量相當(dāng)?shù)拇?。并且，在一天、一周的不同時(shí)間，兩個(gè)相機(jī)間的最小時(shí)間也可能有明顯的差異，僅靠配置的一個(gè)最小時(shí)間來(lái)執(zhí)行套牌分析，可能會(huì)存在問(wèn)題。所以該方法實(shí)際操作繁雜且準(zhǔn)確度低，會(huì)造成上述套牌分析方法的可用、易用和精確度問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法和裝置。
[0006]該自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器，該方法包括:步驟A、針對(duì)歷史車(chē)牌數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取第一相機(jī)在第i個(gè)時(shí)間段內(nèi)拍攝的車(chē)牌和拍攝時(shí)間點(diǎn)信息，并在該監(jiān)控系統(tǒng)其他相機(jī)拍攝的車(chē)牌中分別獲取與該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)該等車(chē)牌的拍攝時(shí)間點(diǎn)信息；步驟B、將各車(chē)牌在其他相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)減去在第一相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)得到的差值作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到達(dá)各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間；步驟C、分別對(duì)所述第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行過(guò)濾，確定該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。
[0007]優(yōu)選地，步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序排列，分別將排序后的前11%的時(shí)間作為噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾，將剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間；或者，步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后各組時(shí)間的中位值Nmid，將各中位值與r的乘積分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間，r為預(yù)設(shè)的常數(shù)；或者，該步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后的各組時(shí)間的中位值Nmid，將各組時(shí)間中小于Nmid-d和大于Nmid+d的數(shù)據(jù)過(guò)濾掉，將各組剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)
拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間；其中
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的方法，該方法應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器，其特征在于，該方法包括: 步驟A、針對(duì)歷史車(chē)牌數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取第一相機(jī)在第i個(gè)時(shí)間段內(nèi)拍攝的車(chē)牌和拍攝時(shí)間點(diǎn)信息，并在該監(jiān)控系統(tǒng)其他相機(jī)拍攝的車(chē)牌中分別獲取與該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)該等車(chē)牌的拍攝時(shí)間點(diǎn)信息； 步驟B、將各車(chē)牌在其他相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)減去在第一相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)得到的差值作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到達(dá)各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間； 步驟C、分別對(duì)所述第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行過(guò)濾，確定該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序排列，分別將排序后的前11%的時(shí)間作為噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾，將剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后各組時(shí)間的中位值Nmiddf各中位值與r的乘積分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間，r為預(yù)設(shè)的常數(shù)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟C具體為:將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后的各組時(shí)間的中位值Nmid,將各組時(shí)間中小于Nmid-d和大于Nmid+d的數(shù)據(jù)過(guò)濾掉，將各組剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間；其中
5.一種利用如權(quán)利要求1~4任一項(xiàng)方法得到最小時(shí)間進(jìn)行套牌分析的方法，該方法應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器，該方法包括: Α、獲取第一車(chē)牌在各相機(jī)中的拍攝時(shí)間； B、將該車(chē)牌在任意兩個(gè)相機(jī)中的拍攝時(shí)間差Λ T與Q進(jìn)行比較，如果Λ T〈Q，則判斷所述第一車(chē)牌存在套牌，否則第一車(chē)牌不存在套牌；其中Q=aT，a是預(yù)設(shè)的系數(shù)，T是這兩個(gè)相機(jī)拍攝點(diǎn)的所述最小時(shí)間。
6.一種自動(dòng)獲得各相機(jī)拍攝點(diǎn)間最小時(shí)間的裝置，該裝置應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器，其特征在于，該裝置包括: 車(chē)牌獲取模塊，用于針對(duì)歷史車(chē)牌數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取第一相機(jī)在第i個(gè)時(shí)間段內(nèi)拍攝的車(chē)牌和拍攝時(shí)間點(diǎn)信息，并在該監(jiān)控系統(tǒng)其他相機(jī)拍攝的車(chē)牌中分別獲取與該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)該等車(chē)牌的拍攝時(shí)間點(diǎn)信息； 時(shí)間間隔計(jì)算模塊，用于將各車(chē)牌在其他相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)減去在第一相機(jī)中的拍攝時(shí)間點(diǎn)得到的差值作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到達(dá)各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間； 最小時(shí)間確定模塊，用于分別對(duì)所述第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行過(guò)濾，確定該第i個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述最小時(shí)間確定模塊具體執(zhí)行如下操作確定最小時(shí)間: 將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序排列，分別將排序后的前n%的時(shí)間作為噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾，將剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述最小時(shí)間確定模塊具體執(zhí)行如下操作確定最小時(shí)間: 將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后各組時(shí)間的中位值Nmid，將各中位值與r的乘積分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間，r為預(yù)設(shè)的常數(shù)。
9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述最小時(shí)間確定模塊具體執(zhí)行如下操作確定最小時(shí)間: 將第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的時(shí)間分別進(jìn)行升序或降序排列，獲得排序后的各組時(shí)間的中位值Nmid，將各組時(shí)間中小于Nmid-d和大于Nmid+d的數(shù)據(jù)過(guò)濾掉，將各組剩余的時(shí)間中最小的時(shí)間分別作為第一相機(jī)拍攝點(diǎn)到各其他相機(jī)拍攝點(diǎn)的最小時(shí)間；其中
10.一種利用如權(quán)利要求6~9任一項(xiàng)裝置得到最小時(shí)間進(jìn)行套牌分析的裝置，該裝置應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器，該裝置包括: 拍攝時(shí)間獲取模塊，用于獲取第一車(chē)牌在各相機(jī)中的拍攝時(shí)間； 套牌判斷模塊，用于將該第一車(chē)牌在任意兩個(gè)相機(jī)中的拍攝時(shí)間差Λ T與Q進(jìn)行比較，如果Λ T〈Q，則判斷所述第一車(chē)牌存在套牌，否則第一車(chē)牌不存在套牌；其中Q=aT，a是預(yù)設(shè)的系數(shù)，T是這兩個(gè)相機(jī)拍攝點(diǎn)的所述最小時(shí)間。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK103871247SQ201410078877
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】張磊, 周后取 申請(qǐng)人:浙江宇視科技有限公司