具有用于車外計算機系統的控制裝置的機動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有控制裝置(34)的機動車(10)，所述控制裝置設置用于，使用于辦公室應用的車外計算機系統(22，28)的運行狀態(tài)在所述計算機系統(22，28)執(zhí)行至少一個辦公室應用軟件(26，26’)的活動狀態(tài)與所述計算機系統(22，28)被去活的惰性狀態(tài)之間切換。
【專利說明】
具有用于車外計算機系統的控制裝置的機動車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有控制裝置的機動車，借助該控制裝置可以控制車外計算機系統。本發(fā)明還涉及一種用于在根據本發(fā)明的機動車中在完成辦公室工作時支持駕駛員的方法。

【背景技術】
[0002]對此由現有技術、例如由DE 10 2008 019 288 Al已知借助機動車的控制單元操作移動電話，其方法在于:在機動車的觸摸屏、即觸敏型熒光屏上承擔所述移動電話的操作-和顯示結構的任務，在該觸摸屏上例如顯示出存儲在所述移動電話中的電話號碼。由此，機動車的駕駛員可以在駕駛期間在設置在中央控制臺中間的觸摸屏上選擇電話號碼并通過機動車的免提設備進行通話。
[0003]但是根據當今的現有技術，駕駛員不可能在駕駛期間在計算機上工作并因此有成效地利用其駕駛時間。隨著例如在走走停停的交通中或在堵車期間自動行駛的自主車輛的發(fā)展，可以預見，將來駕駛員也可能利用車內時間作為工作時間?，F今如果駕駛員遭遇堵車，則其需要將辦公計算機例如便攜式電腦或平板電腦放置在方向盤前方的膝部上或者副駕駛座上。如果堵車結束并且然后駕駛員必須立即再將注意力轉到交通上，則駕駛員只能夠將工作計算機放在一旁不關照。然后如果車輛忽然制動，則這可能導致工作計算機損害，因為該工作計算機在制動期間在車輛內未被固定地滑動。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種可能性以方便駕駛員在其機動車內完成辦公室工作。
[0005]該目的通過根據權利要求1的機動車和根據權利要求12的方法得以實現。本發(fā)明的有利改進方案由從屬權利要求得出。
[0006]據此，根據本發(fā)明的機動車具有一控制裝置，該控制裝置設置用于，使用于辦公室應用的車外計算機系統的運行狀態(tài)在其中計算機系統執(zhí)行至少一個辦公室應用軟件的活動狀態(tài)與其中計算機系統被去活/不工作的惰性狀態(tài)/非活動狀態(tài)之間進行切換?？刂蒲b置例如可以包括機動車的控制設備。本發(fā)明的方法相應規(guī)定，通過控制裝置至少激活車外計算機系統。
[0007]計算機系統特別是下列設備之一:便攜式電腦、筆記本電腦、平板電腦、可通過計算機網絡特別是因特網操作的具有所謂云工作環(huán)境的網絡計算機。云工作環(huán)境在此可理解為網絡服務，所述網絡服務通過網絡計算機提供并且可以實現在網絡計算機中存儲工作成果、例如所寫的信或所創(chuàng)建的演示幻燈片，并且隨后使所述工作成果與其它計算機系統同步，就是說，將所述工作成果傳輸到所述其它計算機系統。在本發(fā)明中，在上述列表中所述的其余的設備并不一定依賴于這些設備在哪兒。例如可以設置，借助控制裝置也激活位于行李箱內或位于后座上的文件包中或者位于機動車外部的一位置上的便攜式電腦或者平板電腦。但是在根據本發(fā)明的機動車中也可以設置，提供其中固定有所述設備的筆記型計算機船塢。
[0008]根據本發(fā)明的機動車具有如下優(yōu)點，即:通過控制裝置在機動車內提供了額外的接口，該接口可以實現激活或去活車輛中或車輛外的外部計算機系統。因此例如可以在行駛期間激活或去活放置在車輛行李箱內的計算機系統。這特別具有以下優(yōu)點，即:駕駛員例如在開始駕駛時已將關掉的車外計算機系統、例如其便攜式電腦放置在行李箱內，然后如果駕駛員陷入繁忙的交通中，則其在行駛期間不必再次停車以走向行李箱并在那里激活便攜式電腦。同樣可以實現的是，例如當堵車結束并且駕駛員想繼續(xù)行駛時也可以通過控制裝置使便攜式電腦去活。在這種情境下，根據本發(fā)明的方法的一種改進方案規(guī)定，如果滿足了預給定的切斷標準，則通過控制裝置自動使計算機系統去活。在本發(fā)明的情境下“去活”既指完全關掉所述設備也指將所述設備轉換為待機狀態(tài)，如在現有技術中在電子設備的情境下已知的。
[0009]所述切斷標準例如是控制裝置在預定的時間段例如10分鐘內未識別到駕駛員涉及計算機系統的操作行為。然后由此判斷出，駕駛員不再致力于計算機系統并因此例如為了節(jié)能而可以使該計算機系統去活。行駛速度圖也可以說明駕駛員究竟是否致力于計算機系統。在此可以基于例如平均速度的閾值作為標準。一般可以這樣選擇該標準，即:在滿足該標準時判斷出，駕駛員不再利用計算機系統進行工作或者繼續(xù)工作會危及駕駛員的安全。
[0010]為了實現可以借助控制裝置切換計算機系統的運行狀態(tài)，根據本發(fā)明機動車的一種實施形式規(guī)定，該機動車具有用于提供用于計算機系統的運行電壓的連接裝置。該連接裝置在此設置用于，根據控制信號生成用于計算機系統的電連接部一例如插座一上的運行電壓。連接裝置由前述控制裝置接收控制信號。該控制裝置在這種實施形式中設置用于，通過生成相應的預先確定的控制信號而改變運行電壓以切換計算機系統的運行狀態(tài)，即接通或斷開用于計算機系統的電壓供應。取代插座例如也可以設置，改變用于計算機系統的筆記型計算機船塢中的電壓供應。通過切換運行電壓可以帶來如下優(yōu)點，即在根據本發(fā)明的機動車中可以通過由機動車向車外計算機系統傳輸的電能來控制完整的控制操作。
[0011]根據本發(fā)明的機動車的另一種實施形式規(guī)定，在機動車的行李箱中設置有電連接部。然后與此相連的計算機系統以有利的方式不再占用乘客艙內的空間。
[0012]根據本發(fā)明的機動車的另一改進方案，該機動車具有通信裝置，該通信裝置設置用于，與計算機系統交換數據。該通信裝置例如可以是WLAN路由器(WLAN即無線局域網)或者有線連接的LAN設備(LAN即局域網)。該通信裝置也可以設置USB(通用串行總線)或設置根據藍牙標準的通信。在根據本發(fā)明的機動車的這種改進方案中，控制裝置設置用于，通過通信裝置向計算機系統傳輸喚醒信號和/或切斷信號以切換運行狀態(tài)。換言之，在這種實施形式中通過用于外部計算機系統的接口發(fā)送相應的喚醒脈沖或關機脈沖。這種改進方案具有如下優(yōu)點，即:運行狀態(tài)的切換可以與用于計算機系統的電壓供應無關地實現并且例如也可以通過相應的網絡連接來控制所述網絡計算機。
[0013]根據本發(fā)明的機動車的另一種實施形式規(guī)定，控制裝置設置用于，可以自動檢測計算機系統的可用性并且通過顯示裝置——即例如在中央控制臺的屏幕上——為機動車的使用者顯示檢測結果。駕駛員然后可以從駕駛員座位檢查哪些計算機系統可以用于完成辦公室工作。
[0014]在這種情境下，機動車的一種改進方案規(guī)定，控制裝置設置用于，根據使用者在機動車的操作裝置上執(zhí)行的操作行為切換計算機系統的運行狀態(tài)。駕駛員然后可以根據其意愿手動激活和/或去活計算機系統。例如駕駛員可以在機動車的信息娛樂系統的操作菜單中實現相應功能的選擇。
[0015]在模式“計算機系統活動的”中，機動車的可供使用的操作元件和輸出設備有利地同樣自動被激活或者在其功能方面適配用于操作計算機系統。為此，根據本發(fā)明的機動車的一種實施形式規(guī)定，在根據本發(fā)明的機動車中操作裝置在第一運行狀態(tài)中操作至少一個機動車部件、例如無線電。優(yōu)選的是操作裝置包括下列輸入設備至少之一:觸摸板、手勢識別系統、鍵盤、轉向擺臂、方向盤、踏板、旋轉按壓調節(jié)器、所述機動車的附件如燈具的開關。在此操作裝置被設計成可在第一運行狀態(tài)與第二運行狀態(tài)之間進行切換。在第二運行狀態(tài)中，代替向所述至少一個機動車部件傳輸控制信號，操作裝置在此向計算機系統傳輸控制信號。由此以有利的方式不必提供額外的操作裝置以在機動車中操作計算機系統。取而代之的是，用于操作所述至少一個機動車部件的操作裝置可以簡單地被切換到第二運行狀態(tài)并且用于操作計算機系統。
[0016]關于機動車輸出設備的應用，根據本發(fā)明的機動車的一種改進方案規(guī)定，在第一運行狀態(tài)中機動車的輸出裝置向機動車的使用者輸出至少一個機動車部件的信號?？梢杂奢敵鲛D置包括的輸出設備的適宜的示例是機動車中央控制臺中的屏幕、將顯示內容投影到駕駛員前方的風擋玻璃上的平視顯示裝置、機動車方向盤后面的組合儀表板的屏幕、集成在機動車的前窗玻璃或側面玻璃中的顯示裝置、機動車的揚聲器。根據本發(fā)明機動車的這種改進方案，輸出裝置被設計成可在第一運行狀態(tài)和第二運行狀態(tài)之間進行切換，其中該輸出裝置代替接收所述至少一個機動車部件的信號或除了接收所述至少一個機動車部件的信號外還接收計算機系統的至少一個信號并輸出給使用者。由此以有利的方式實現了，駕駛員可以借助顯示裝置查看計算機系統例如桌上型電腦的顯示或者文本程序或電子郵件程序的顯示。實現這種顯示的可能性存在于VNC(虛擬網絡計算)的應用中。
[0017]特別有利的是，機動車額外還具有一引導裝置，該引導裝置設置用于，在自主行駛模式中自動引導機動車而無需駕駛員的輔助動作，即獨立執(zhí)行機動車的縱向引導和橫向引導。在這種情境下，縱向引導意味著車輛的加速和制動，而橫向引導則是指車輛的轉向。根據機動車的這種改進方案，控制裝置設置用于，使機動車在機動車由駕駛員引導的駕駛模式與辦公室工作模式之間切換。切換到辦公室工作模式在此包括:激活所述引導裝置從而使機動車然后由該引導裝置自動引導，以及激活計算機系統。然后駕駛員可以以有利的方式將注意力從交通狀況完全轉移開并且投身于借助計算機系統完成辦公室工作。
[0018]在辦公室工作模式的設計方案方面，根據本發(fā)明的一種改進方案規(guī)定，辦公室工作模式的激活此外還包括通過控制裝置進行的下列調節(jié)中的至少之一:駕駛員座位的定位；方向盤方位的改變，例如方向盤可以被移動離開駕駛員，由此駕駛員具有較大的用于活動的自由空間；乘客艙中的照明的調節(jié)；踏板的折進或伸縮，由此擴大駕駛員的可用自由腳部空間。這些措施能夠單獨地或組合地改善駕駛員在完成辦公室工作時的注意力集中和舒適度。
[0019]本發(fā)明也涉及根據本發(fā)明的方法的改進方案，其具有與如上所述的根據本發(fā)明的機動車的改進方案的特征相應的特征?；诖?，根據本發(fā)明的方法的改進方案的相應特征在此不再贅述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面再一次借助具體的實施例詳細闡述本發(fā)明。為此，唯一的附圖示出了根據本發(fā)明的機動車的一優(yōu)選實施形式的示意圖。

【具體實施方式】
[0021]該附圖示出機動車10，其例如可以是轎車。為了闡述這個示例，假設機動車10與其它機動車12、14處于堵車狀態(tài)中，或正在走走停停,或者在街道上的車隊中行駛。因此機動車10的行駛僅需要機動車10的駕駛員18較少的注意力。駕駛員18因此希望在此行駛期間完成辦公室工作，其中，工作的成果應該稍后例如可在其辦公室20中或家中為其所用。
[0022]駕駛員18在開始駕駛之前已經將便攜式電腦22放置在機動車10的行李箱24中。在便攜式電腦22上安裝有辦公室應用軟件26，駕駛員可以借助該辦公室應用軟件完成辦公室工作。辦公室應用軟件26在本發(fā)明的情境中例如是文本處理程序、電子郵件程序、用于繪制演示用圖形的程序、表格計算程序、繪圖程序、CAD程序、用于處理音樂數據的音頻程序或用于創(chuàng)建與辦公室20的數據連接的存取軟件，例如VPN軟件(VPN:虛擬個人網絡)。除了便攜式電腦22，辦公室應用軟件26也可以安裝在平板電腦或智能手機上。
[0023]用于辦公室工作的設備(在當前示例中即為便攜式電腦22)不是必須位于行李箱24中。該設備也可以位于機動車10中的其它位置上、例如雜物箱中。也可以設置成，該設備位于機動車10外部。同樣可以設置，駕駛員18可以使用網絡計算機28，該網絡計算機提供類似于辦公室應用軟件26的辦公室應用軟件26’，該辦公室應用軟件26’可以作為經由因特網30的網絡連接而獲得的云網絡服務被駕駛員18使用。
[0024]當駕駛員18使用辦公室應用軟件26時，該駕駛員可以將工作成果例如存儲在便攜式電腦22上并且在行駛結束后將該便攜式電腦帶到辦公室20中以在那里使用該工作成果。當駕駛員18使用網絡計算機28的辦公室應用軟件26’時，該駕駛員18同樣可以在行駛結束之后從辦公室20通過使存儲在網絡計算機28中的數據與辦公室20中的(未示出的)辦公室電腦同步而訪問所述工作成果。
[0025]在機動車10中，駕駛員18可以從其駕駛員座位32操作便攜式電腦22或其它所述設備之一。附加地或者替代地，駕駛員18也可以從其駕駛員座位32操作網絡計算機28的辦公室應用軟件26’。機動車10為此具有控制裝置34，該控制裝置例如可以包括一是機動車10的信息娛樂系統的一部分的控制設備?？刂蒲b置34與機動車10的至少一個屏幕36相聯接，例如信息娛樂系統的屏幕、或機動車10的組合儀表板的屏幕、或平視顯示器、或集成在機動車10的前窗玻璃中或側面玻璃中的顯示裝置。后者例如可以包括具有液晶的薄板。此外控制裝置34還與機動車10的至少一個操作元件38相聯接。該操作元件38例如可以是觸摸板、手勢識別系統或鍵盤。此外控制裝置34還可以與機動車10的(未進一步示出的)音頻設備的揚聲器40相聯接。
[0026]控制裝置34設置用于激活一車外的計算機系統。在當前示例中通過控制裝置34激活便攜式電腦22。該便攜式電腦為此例如可以連接到機動車10的電壓供應裝置42上、例如可與便攜式電腦22連接的筆記型計算機船塢的電壓供應部或插座。
[0027]在這種情況下控制裝置34設置用于，通過發(fā)出控制信號接通電壓供應裝置42，從而給便攜式電腦22供應電壓。由此然后激活便攜式電腦22，從而可執(zhí)行辦公室應用軟件26。
[0028]機動車10也可以具有通信裝置44，例如用于WLAN或LAN的路由器或USB控制器或藍牙通信單元。便攜式電腦22可以為了與通信單元44進行有線連接46的目的而具有通信連接部48，便攜式電腦22的數據線50可以連接到該通信連接部上。也可以設置，便攜式電腦22通過無線連接52與通信單元44進行通信。為了激活便攜式電腦22可以相應地設置，控制單元34通過通信單元44向便攜式電腦22發(fā)送喚醒信號，隨后便攜式電腦22執(zhí)行辦公室應用軟件26。
[0029]也可以設置，便攜式電腦22通過通信單元44建立與因特網30的網絡連接，為此例如通信單元44可以與電信單元54聯接。電信單元54例如可以設置用于通過無線連接58與電信網絡56進行通信。電信網絡56例如可以是現有技術中的GSM、UMTS或LTE。
[0030]針對要借助網絡計算機28完成辦公室工作的情況，可以設置，控制裝置34通過通信單元44和電信單元54向網絡計算機28發(fā)送相應的喚醒信號。也可以以這種方式激活其它外部計算機系統。
[0031]可以設置，在菜單中為駕駛員顯示可用的計算機系統——在此例如即是便攜式電腦22和網絡計算機28—的選項，該菜單例如可以顯示在屏幕36上。相應的菜單項“便攜式計算機系統”在此可以通過值“未識別”(灰色)或“已識別”(紅色)顯示不同計算機系統的可用性，這種可用性或者在外部網絡(例如此處的因特網30)中或者在機動車10內部(例如此處的便攜式電腦22)由控制單元34自動識別。
[0032]通過選擇出已識別的計算機系統之一，該計算機系統然后可以由運行模式“非活動的”或“待機”轉變?yōu)檫\行模式“活動的”，由此然后執(zhí)行辦公室應用軟件26或26’。
[0033]激活計算機系統之后駕駛員18也可以從駕駛員座位32操作計算機系統。為此可以設置，在屏幕36或機動車10的另一屏幕上通過控制裝置34顯示屏幕內容，該屏幕內容示出辦公室應用軟件26或26’的屏幕輸出。換言之，代替便攜式電腦22的(未示出的)屏幕，駕駛員18可以使用屏幕36。屏幕內容從便攜式電腦22到控制裝置34的傳輸例如可以借助VNC得以實現。相應地可以設置，控制裝置34通過揚聲器40向駕駛員18輸出便攜式電腦22或網絡計算機28的聲音信號。
[0034]為了可以操作辦公室應用軟件26、26’，可以設置，駕駛員18使用操作元件38和機動車的其它操作元件。控制裝置34為此接收由操作元件38和其余操作元件生成的信號并將這些信號通過通信單元44轉發(fā)到便攜式電腦22或網絡計算機28上。駕駛員18因此不必例如自己使用便攜式電腦22的計算機鼠標或鍵盤。取而代之的是，用于操作辦公室應用軟件26、26’的輸入和輸出可以在機動車10中通過機動車10自己的部件——在當前示例中即是借助操作元件38、屏幕36和揚聲器40—通過控制裝置34得以實現。
[0035]其它可以設想的用于改善機動車10中的工作位置的功能是駕駛員座位32的位置的自動調節(jié)、(未示出的)方向盤的位置的自動調節(jié)、機動車10的乘客廂中的照明以及油門踏板和/或制動踏板的伸縮和折進。
[0036]在機動車10中也可以設置，便攜式電腦22或網絡計算機28的操作與自動駕駛/無人駕駛相結合，在該自動駕駛中駕駛員18既不必執(zhí)行縱向引導也不必執(zhí)行橫向引導。為此機動車10可以具有用于自主行駛運行的引導裝置60。引導裝置60例如可以包括機動車10的控制設備。車外計算機系統(例如便攜式電腦22或網絡計算機28)的操作在此可以以如下方式與自動駕駛結合在一起，即駕駛員18首先選擇自主行駛運行，由此然后控制裝置34激活引導裝置60，并且然后接著通過控制裝置34自動地或者但也可以通過駕駛員18的進一步選擇來激活車外計算機系統。
[0037]這種結合還可以以如下方式進一步總結，S卩:為駕駛員18提供將機動車10從駕駛模式切換到工作模式或辦公室工作模式的可能性。駕駛員18必須在駕駛模式中自己引導機動車10，而工作模式的激活可以包括，通過控制裝置34自動激活引導裝置60以及車外計算機系統、即便攜式電腦22或網絡計算機28并在需要時進行其它已經描述過的自動調節(jié)。
[0038]通過控制裝置34也可以使便攜式電腦22去活，從而結束辦公室應用軟件26并且將數據和工作成果一起安全地存儲起來。也可以通過控制裝置34使網絡計算機28去活。在這種情況下，去活就意味著結束與網絡計算機28的網絡連接并且事先向網絡計算機28傳輸一信號以存儲利用辦公室應用軟件26’生成的工作成果。
[0039]所述去活可以自動根據預給定的去活標準來進行。例如可以采用“將機動車10由工作模式切回到駕駛模式”作為一個這樣的標準。另一標準在此可以是:如果駕駛員18在預定時間內不操作辦公室應用軟件26、26’，則進行去活。
[0040]由駕駛員18進行手動去活也可以通過相應的操作可能性(選擇控制裝置34的操作菜單中的相應的菜單項或者致動為此設置的操作元件)得以實現。在此手動去活以下述方式切換，使得駕駛員18在此期間可以將注意力集中到交通上而不必雙手松開機動車10的方向盤。駕駛員因此可以利用機動車10繼續(xù)駕駛，而無需事先為使辦公室工作軟件26、26’去活而必須還執(zhí)行一次可能使其從交通中分心的煩瑣的操作行為。因為駕駛員不必為了操作辦公室工作軟件26、26’而將特定的操作元件如計算機鼠標或者甚至便攜式電腦22本身放置在其膝部上或副駕駛座上，所以駕駛員也可以隨時快速中斷其辦公室行為并且自身接管對機動車10的引導，而之后不會產生便攜式電腦22損傷或操作元件例如在機動車10制動時失控滑動的風險。
[0041]通過該示例可以看到，外部計算機系統(例如便攜式電腦)是如何可以與車輛耦聯以及在行駛期間通過限定的接口由駕駛員或由車輛的控制裝置激活和去活的。通過這種附加功能，駕駛員將來可以在行駛期間通過預設的接口影響外部的、耦聯到車輛上的計算機系統的運行狀態(tài)。通過這種方式的改進方案，可以以所述方式將車輛用作外部計算機系統的輸入和輸出設備。
【權利要求】
1.一種機動車(10),具有控制裝置(34),所述控制裝置設置用于，使用于辦公室應用的車外計算機系統(22,28)的運行狀態(tài)在所述計算機系統(22,28)執(zhí)行至少一個辦公室應用軟件(26, 26’ )的活動狀態(tài)與所述計算機系統(22,28)被去活的惰性狀態(tài)之間切換。
2.根據權利要求1的機動車(10),其特征在于連接裝置，該連接裝置用于提供用于所述計算機系統(22)的運行電壓，其中，所述連接裝置設置用于，根據所述控制裝置(34)的控制信號生成在用于所述計算機系統(22)的電連接部(42)上的運行電壓，并且所述控制裝置(34)設置用于，為切換所述計算機系統(22)的運行狀態(tài)而通過生成預定的控制信號來改變所述運行電壓。
3.根據權利要求2的機動車(10),其特征在于，所述電連接部(42)設置在所述機動車(10)的行李箱(24)中。
4.根據前述權利要求之一的機動車(10),其特征在于通信裝置(44),特別是用于計算機網絡的通信裝置或用于…8的通信裝置或用于根據藍牙標準的通信的通信裝置，所述通信裝置設置用于，與所述計算機系統(22,28)交換數據，其中，所述控制裝置(34)設置用于，為切換所述運行狀態(tài)而通過所述通信裝置(44)向所述計算機系統(22,28)傳輸喚醒信號和/或切斷信號。
5.根據前述權利要求之一的機動車(10),其特征在于，所述控制裝置(34)設置用于，自動檢測所述計算機系統(22,28)的可用性并且通過顯示裝置(36)為所述機動車(10)的使用者(18)顯示所述檢測的結果。
6.根據前述權利要求之一的機動車(10),其中，所述控制裝置設置用于，根據使用者(18)在機動車(10)操作裝置(38)上的操作行為切換所述計算機系統(22,28)的運行狀態(tài)。
7.根據前述權利要求之一的機動車(10),具有操作裝置(38),該操作裝置用于在第一運行狀態(tài)中操作至少一個機動車部件，其特征在于，所述操作裝置(38)被設計成能在第一運行狀態(tài)和第二運行狀態(tài)之間切換，在該第二運行狀態(tài)中所述操作裝置(38)不是向所述至少一個機動車部件而是向所述計算機系統(22,28)傳輸控制信號。
8.根據權利要求7的機動車(10),其特征在于，所述操作裝置(38)包括下列輸入設備至少之一:觸摸板、手勢識別系統、鍵盤、轉向擺臂、方向盤、踏板、旋轉按壓調節(jié)器、所述機動車的附件的開關。
9.根據前述權利要求之一的機動車(10),具有輸出裝置(36,40),該輸出裝置設置用于，在第一運行狀態(tài)中向所述機動車(10)的使用者(18)輸出至少一個機動車部件的信號，其特征在于，所述輸出裝置(38,40)被設計成能在第一運行狀態(tài)和第二運行狀態(tài)之間切換，在該第二運行狀態(tài)中，所述輸出裝置(38,40)不是接收所述至少一個機動車部件的信號而是接收所述計算機系統(22,28)的至少一個信號或者除了接收所述至少一個機動車部件的信號外還接收所述計算機系統的至少一個信號，并將信號輸出給所述使用者(18)。
10.根據前述權利要求之一的機動車(10),其特征在于，所述輸出裝置(38,40)包括下列輸出設備至少之一:機動車(10)的中央控制臺的屏幕(36),平視顯示裝置(36),組合儀表板的屏幕(36),集成在所述機動車(10)的前窗玻璃或側面玻璃中的顯示裝置(36),機動車(10)的揚聲器(40)。
11.根據前述權利要求之一的機動車(10),其特征在于引導裝置(60),該引導裝置設置用于，在自主行駛模式中所述機動車(10)在無需駕駛員(18)的輔助動作的情況下自動執(zhí)行所述機動車(10)的縱向和橫向引導，其中，所述控制裝置(34)設置用于，使機動車(10)在機動車(10)由駕駛員(18)駕駛的駕駛模式與辦公室工作模式之間切換，其中，切換到所述辦公室工作模式包括激活所述引導裝置￠0)和所述計算機系統(22,28).
12.根據權利要求11的機動車(10),其特征在于，所述辦公室工作模式的激活此外還包括通過所述控制裝置(34)進行的下列調節(jié)中的至少之一:駕駛員座位(32)的位置、方向盤的方位、乘客艙中的照明、踏板的折進或伸縮。
13.—種用于當在根據前述權利要求之一的機動車(10)中完成辦公室工作時支持駕駛員(18)的方法，包括如下步驟: -通過控制裝置激活車外計算機系統(22, 28)。
14.根據權利要求13的方法，其特征在于，激活下列設備至少之一作為計算機系統(22,28):便攜式電腦(22)、平板電腦、具有云工作環(huán)境〈26’ )的網絡計算機(28)。
15.根據權利要求13或14的方法，其特征在于，如果滿足了預給定的切斷標準，則自動通過所述控制裝置(34)使所述計算機系統(22,28)去活。
【文檔編號】H04W4/00GK104364113SQ201380028846
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2013年5月25日 優(yōu)先權日:2012年6月1日
【發(fā)明者】A·安塔勒, M·羅德爾 申請人:奧迪股份公司