一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，包括：標(biāo)定器；標(biāo)定器包括：調(diào)節(jié)標(biāo)定板，開設(shè)有的兩個縱向?qū)е?，兩個導(dǎo)柱孔之間開設(shè)有凹口朝上的凹槽；檢測標(biāo)定板，上端設(shè)置有兩個相同的導(dǎo)柱，在兩個導(dǎo)柱之間開設(shè)有螺桿固定安裝孔；檢測標(biāo)定板通過兩個導(dǎo)柱對應(yīng)穿過導(dǎo)柱孔，置于調(diào)節(jié)標(biāo)定板的下方；調(diào)節(jié)螺母，放置在所述凹槽內(nèi)；螺母壓板，覆蓋所述凹槽，固定在調(diào)節(jié)標(biāo)定板上，螺母壓板和凹槽底面中心分別開有第一光孔和第二光孔；螺桿，依次穿過第一光孔、調(diào)節(jié)螺母、第二光孔，穿入螺桿固定安裝孔，分別與調(diào)節(jié)螺母和檢測標(biāo)定板連接固定。本實用新型可以測量各種車輛輪對可能位置數(shù)據(jù)，并且適用于各種型號的鋼軌。
【專利說明】一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪軌檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)
定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]業(yè)界一般采用類棋盤標(biāo)定板對相機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，是對相機(jī)標(biāo)定的一種通用性方式，可以較準(zhǔn)確標(biāo)定相機(jī)，實現(xiàn)一般測量，但由于軌道車輛應(yīng)用環(huán)境限制，類棋盤式標(biāo)定板不易架設(shè)，且不能反映軌道車輛輪對可能位置等原因，影響測量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型在于提供一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中不能反映軌道車輛輪對可能位置的問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種反映軌道車輛輪對可能位置，包括:標(biāo)定器、卡軌器和輔助連接板；
[0005]所述標(biāo)定器包括:
[0006]調(diào)節(jié)標(biāo)定板，開設(shè)有的兩個縱向?qū)е祝鰞蓚€導(dǎo)柱孔之間開設(shè)有凹口朝上的凹槽；
[0007]檢測標(biāo)定板，上端設(shè)置有兩個相同的導(dǎo)柱，在兩個導(dǎo)柱之間開設(shè)有螺桿固定安裝孔；所述檢測標(biāo)定板通過所述兩個導(dǎo)柱對應(yīng)穿過所述導(dǎo)柱孔，置于所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的下方；
[0008]調(diào)節(jié)螺母，放置在所述凹槽內(nèi)；
[0009]螺母壓板，覆蓋所述凹槽，固定在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板上，所述螺母壓板和所述凹槽底面中心分別開有第一光孔和第二光孔；
[0010]螺桿，依次穿過所述第一光孔、所述調(diào)節(jié)螺母、所述第二光孔，穿入所述螺桿固定安裝孔，分別與所述調(diào)節(jié)螺母和所述檢測標(biāo)定板連接固定；
[0011]每個所述導(dǎo)柱上刻有刻度線；
[0012]所述調(diào)節(jié)螺母左右轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，所述檢測標(biāo)定板上下移動。
[0013]所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板上的每個導(dǎo)柱孔的上端對齊設(shè)置有套筒，所述兩個導(dǎo)柱分別穿過所述套筒。
[0014]所述檢測標(biāo)定板的下端開設(shè)有多個等間距的凸臺。
[0015]還包括:
[0016]卡軌器，用于連接所述標(biāo)定器，將所述標(biāo)定器固定在鋼軌上；
[0017]所述卡軌器為一側(cè)相連的兩個凹口朝下的凹形夾板；
[0018]在每個所述凹形夾板的上部靠近相連一側(cè)位置設(shè)置有帶多個橫向的第三光孔的矩形固定柱。
[0019]所述兩個凹形夾板的相連部位中心開設(shè)有第一螺紋孔；[0020]所述卡軌器通過所述兩個夾板卡持在鋼軌上，并且通過螺釘旋入所述第一螺紋孔，頂在所述鋼軌的外壁上，加強(qiáng)固定卡軌器。
[0021]所述標(biāo)定器上縱向開設(shè)有與所述第三光孔位置對應(yīng)的多個第二螺紋孔，所述每個第二螺紋孔貫穿所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板。
[0022]所述標(biāo)定器通過螺釘穿入所述第三光孔和所述第二螺紋孔，縱向固定連接在所述卡軌器上。
[0023]還包括:
[0024]與檢測標(biāo)定板同樣固定在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的下端的輔助連接板；
[0025]所述輔助連接板的一側(cè)與所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的外側(cè)對齊，其另一側(cè)與所述檢測標(biāo)定板的之間留有空隙。
[0026]所述標(biāo)定器上橫向開設(shè)有與所述第三光孔位置對應(yīng)的多個第三螺紋孔，所述每個第三螺紋孔對應(yīng)開設(shè)在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板和所述輔助連接板對齊一側(cè)。
[0027]所述標(biāo)定器通過螺釘穿入所述第三光孔和第三螺紋孔，橫向固定連接在所述卡軌器上。
[0028]本實用新型中的軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，具有以下優(yōu)點:
[0029]1、可以測量各種軌道車輛輪對可能位置；
[0030]2、輪緣檢測和輪輞檢測一體化；
[0031]3、適用于各種型號的輪軌。
[0032]【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1為標(biāo)定器主視圖；
[0034]圖2為卡軌器主視圖；
[0035]圖3為輪輞標(biāo)定器主視圖；
[0036]圖4為輪緣標(biāo)定器主視圖；
[0037]圖5為輪緣標(biāo)定器立體圖。
【具體實施方式】
[0038]以下描述和附圖充分地示出本實用新型的具體實施方案，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵺`它們。其他實施方案可以包括邏輯的、邏輯順序的以及其它的改變。實施例僅代表可能的變化。除非明確要求，否則單獨的步驟和功能是可選的，并且操作的順序可以變化。一些實施方案的部分和特征可以被包括在或替換其他實施方案的部分和特征。本實用新型的實施方案的范圍包括權(quán)利要求書的整個范圍，以及權(quán)利要求書的所有可獲得的等同物，并且如果事實上公開了超過一個的實用新型，不是要自動地限制該應(yīng)用的范圍為任何單個實用新型或?qū)嵱眯滦蜆?gòu)思。
[0039]如圖1所示，本實用新型提供一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，包括標(biāo)定器1、卡軌器2和輔助連接板4 ；
[0040]標(biāo)定器I包括:檢測標(biāo)定板102、調(diào)節(jié)標(biāo)定板101、調(diào)節(jié)螺母108、螺母壓板107和螺桿106 ；
[0041]檢測標(biāo)定板102為長方體結(jié)構(gòu)，上端靠兩側(cè)部位分別設(shè)置有一個圓柱形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)柱104，下端開設(shè)有多個等大小的凸臺103 ;其中，每一個導(dǎo)柱104刻有標(biāo)準(zhǔn)的刻度線；[0042]調(diào)節(jié)標(biāo)定板101為“工”字形結(jié)構(gòu)，在對應(yīng)檢測標(biāo)定板102上的每個導(dǎo)柱104相對應(yīng)位置分別開設(shè)有一個導(dǎo)柱孔，在導(dǎo)柱孔之間開設(shè)有凹槽，每一個導(dǎo)柱孔上分別設(shè)置有一個與導(dǎo)柱孔相貫穿的套筒105，套筒105的目的是保證標(biāo)定器調(diào)節(jié)平順，無抖動，套筒105高度保證在調(diào)節(jié)標(biāo)定器的位置的過程中不會脫出導(dǎo)柱；
[0043]調(diào)節(jié)螺母108放置在調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的凹槽內(nèi)；
[0044]螺母壓板107放置在調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的上端，其遮擋住調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的凹槽，通過多個第一螺釘109與調(diào)節(jié)標(biāo)定板101相固定；
[0045]檢測標(biāo)定板102通過兩個導(dǎo)柱104分別穿過調(diào)節(jié)標(biāo)定板101上與兩個導(dǎo)柱104對應(yīng)兩個的導(dǎo)柱孔和兩個導(dǎo)柱孔上端的套筒105，設(shè)置在調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的下方；
[0046]調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的凹槽的底部中心開設(shè)有第二光孔，在螺母壓板107中心開設(shè)有第一光孔，在檢測標(biāo)定板102與凹槽底部第二光孔相對位置開設(shè)有螺桿固定安裝孔；其中，第一光孔，第二光孔和螺桿固定安裝孔配套使用；
[0047]螺桿106外壁上帶有調(diào)節(jié)螺母配套的外螺紋，螺桿106從上依次穿過螺母壓板7的第一光孔、調(diào)節(jié)螺母12的螺孔、調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的凹槽底部第二光孔、伸入檢測標(biāo)定板102的螺桿固定安裝孔內(nèi)；調(diào)節(jié)螺母108左右旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，檢測標(biāo)定板101上下位移，套筒105和導(dǎo)柱104上的刻度線配合顯示出位移量。
[0048]卡軌器2包括:兩個左側(cè)相連的凹口朝下的凹形夾板201，兩個夾板201之間留有一段空隙，在每個夾板201上靠近左側(cè)的位置上均設(shè)置有矩形固定柱202，在矩形固定柱202的柱體上橫向開設(shè)有多個第三光孔；
[0049]在兩個夾板一側(cè)相連的豎板的中心開設(shè)有第一螺紋孔；
[0050]其中，以兩個夾板相連一側(cè)定位整個裝置的左側(cè)。
[0051]卡軌器2的兩個夾板201，夾持在鋼軌3上，通過第一螺釘203穿過卡軌器2左側(cè)中心的第一螺紋孔，將第一螺釘203頂在鋼軌軌頭側(cè)面，將卡軌器2固定在鋼軌3上。
[0052]輔助連接板4為長方體結(jié)構(gòu)；
[0053]標(biāo)定器I縱向固定:
[0054]如圖3所示，標(biāo)定器I上縱向開設(shè)有與卡軌器2的固定柱202上的第三光孔位置對應(yīng)的多個第二螺紋孔，每個第二螺紋孔貫穿調(diào)節(jié)標(biāo)定板101。
[0055]將標(biāo)定器I縱向固定在卡軌器2上，標(biāo)定器I的調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的左側(cè)與卡軌器2的兩個夾板201上端相互貼合，調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的上端與矩形固定柱202相貼合，通過多個第二螺釘5穿過第三光孔和第二螺紋孔固定，此時裝置用來測量車輛輪輞的尺寸。
[0056]標(biāo)定器I橫向固定:
[0057]如圖3所示，輔助連接板4通過多個第四螺釘6穿過第二螺紋孔固定在調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的下端，右側(cè)與檢測標(biāo)定板102左端留有空隙，左側(cè)與調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的左側(cè)相對齊；在調(diào)節(jié)標(biāo)定板101和輔助連接板4的左側(cè)均開設(shè)有多個第三螺紋孔；
[0058]將標(biāo)定器橫向固定在卡軌器上，輔助連接板4下端與卡軌器的兩個夾板201上端貼合，輔助連接板4和調(diào)節(jié)標(biāo)定板101的左側(cè)與矩形固定柱203相貼合，通過多個第三螺釘5穿過第三光孔和第三螺紋孔固定，此時裝置用來測量車輛輪緣的尺寸。
[0059]上述第一螺釘109、第二螺釘203、第三螺釘5和第四螺釘6均采用內(nèi)六角圓柱頭螺釘，可以方便整個裝置的裝卸。[0060]對于在本實用新型實施例中所闡述各個過程，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，包括標(biāo)定器，其特征在于，所述標(biāo)定器包括: 調(diào)節(jié)標(biāo)定板，開設(shè)有兩個縱向?qū)е?，所述兩個導(dǎo)柱孔之間開設(shè)有凹口朝上的凹槽； 檢測標(biāo)定板，上端設(shè)置有兩個相同的導(dǎo)柱，在兩個導(dǎo)柱之間開設(shè)有螺桿固定安裝孔；所述檢測標(biāo)定板通過所述兩個導(dǎo)柱對應(yīng)穿過所述導(dǎo)柱孔，置于所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的下方； 調(diào)節(jié)螺母，放置在所述凹槽內(nèi)； 螺母壓板，覆蓋所述凹槽，固定在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板上，所述螺母壓板和所述凹槽底面中心分別開有第一光孔和第二光孔； 螺桿，依次穿過所述第一光孔、所述調(diào)節(jié)螺母、所述第二光孔，穿入所述螺桿固定安裝孔，分別與所述調(diào)節(jié)螺母和所述檢測標(biāo)定板連接固定； 每個所述導(dǎo)柱上刻有刻度線； 所述調(diào)節(jié)螺母左右轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，所述檢測標(biāo)定板上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板上的每個導(dǎo)柱孔的上端對齊設(shè)置有套筒，所述兩個導(dǎo)柱分別穿過所述套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述檢測標(biāo)定板的下端開設(shè)有多個等間距的凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，還包括:卡軌器，用于連接所述標(biāo)定器，將所述標(biāo)定器固定在鋼軌上； 所述卡軌器為一側(cè)相連的兩個凹口朝下的凹形夾板； 在每個所述凹形夾板的上部靠近兩個凹形夾板相連一側(cè)設(shè)置有帶多個橫向的第三光孔的矩形固定柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述兩個凹形夾板的相連部位中心開設(shè)有第一螺紋孔； 所述卡軌器通過所述兩個夾板卡持在鋼軌上，并且通過螺釘旋入所述第一螺紋孔，頂在所述鋼軌的外壁上，加強(qiáng)固定卡軌器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述標(biāo)定器上縱向開設(shè)有與所述第三光孔位置對應(yīng)的多個第二螺紋孔，所述每個第二螺紋孔貫穿所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述標(biāo)定器通過螺釘穿入所述第三光孔和所述第二螺紋孔，縱向固定連接在所述卡軌器上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，還包括:與檢測標(biāo)定板同樣固定在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的下端的輔助連接板； 所述輔助連接板的一側(cè)與所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板的外側(cè)對齊，其另一側(cè)與所述檢測標(biāo)定板的之間留有空隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述標(biāo)定器上橫向開設(shè)有與所述第三光孔位置對應(yīng)的多個第三螺紋孔，所述每個第三螺紋孔對應(yīng)開設(shè)在所述調(diào)節(jié)標(biāo)定板和所述輔助連接板對齊一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述軌道車輛輪緣輪輞測量相機(jī)標(biāo)定裝置，其特征在于，所述標(biāo)定器通過螺釘穿入所述第三光孔和第三螺紋孔，橫向固定連接在所述卡軌器上。
【文檔編號】H04N17/00GK203651814SQ201320548363
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】劉忠輝, 楊尚清, 石寶海 申請人:北京福斯達(dá)軌道交通技術(shù)有限公司