專利名稱：具有db9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，旨在提供一種具有防震、牢固性能好的工業(yè)通信設(shè)備，特別是DB9接口車載工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在越來(lái)越多的以太網(wǎng)交換機(jī)等工業(yè)通信產(chǎn)品需要被用于車載，由于目前現(xiàn)有技術(shù)中的工業(yè)通信產(chǎn)品，接口不是DB9的，接口為RJ45以太網(wǎng)接口，電源接口為航空頭接口容易脫落導(dǎo)致供電故障，在很多特殊工業(yè)場(chǎng)合，不具備車載、防震動(dòng)性能，直接影響到數(shù)據(jù)傳輸和設(shè)備的性能及使用壽命，不能直接用于地鐵、輕軌等車載交通工具。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，具有防震、牢固性能好的性能，可以完全滿足在車載及其他軌道交通工具的苛刻工業(yè)環(huán)境中使用。成功解決了現(xiàn)有技術(shù)中工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等工業(yè)通信產(chǎn)品不可車載、不防震的缺點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案1、一種具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，采用DB9接口作為以太網(wǎng)接口。技術(shù)方案2、如技術(shù)方案I所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有DB9形式的控制端口。技術(shù)方案3、如技術(shù)方案I或2所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述以太網(wǎng)接口是10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)DB9以太網(wǎng)接口和/或?yàn)镈B9形式的IOOOBase-TX以太網(wǎng)接口。技術(shù)方案4、如技術(shù)方案3所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述以太網(wǎng)接口為8個(gè)10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)DB9以太網(wǎng)接口和2個(gè)DB9形式的IOOOBase-TX 以太網(wǎng)接口。技術(shù)方案5、如技術(shù)方案I或2所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有WAGO形式電源接口。技術(shù)方案6、如技術(shù)方案5所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有與所述WAGO形式電源接口相插接的電源端子。 技術(shù)方案7、如技術(shù)方案6所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述電源端子設(shè)置有電源正極、電源負(fù)極、接地線和能與WAGO形式電源接口卡合的電源線鎖扣。本實(shí)用新型的DB9控制端口直接連接到PC機(jī)對(duì)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)配置，多個(gè)以太網(wǎng)接口采用DB9接口直接將該工業(yè)通信設(shè)備連接到終端設(shè)備、服務(wù)器、集線器或與其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，通過設(shè)置，任意兩個(gè)接口可組成電口或光電混合冗余環(huán)網(wǎng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)最大限度地保證數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。同時(shí)該設(shè)備電源接口可以采用WAGO接口，維持電源連接絕對(duì)的可靠性、耐久性、且便于維護(hù)，該設(shè)備具有防震、牢固性能好的特性，保證在車載等嚴(yán)酷工業(yè)環(huán)境下供電安全和通信安全。本實(shí)用新型的有益效果為:①解決了通信接口連接不穩(wěn)定造成的通信故障，保證了在車載易震動(dòng)等特殊工控環(huán)境下通信接口正常連接、防脫落，讓設(shè)備連接更加牢靠，保證了通信的正常。②電源接口牢固，維持電源連接絕對(duì)的可靠性、耐久性、且便于維護(hù)。③避免外界環(huán)境晃動(dòng)或不慎拉扯破壞接口，損傷設(shè)備，可在運(yùn)輸、使用時(shí)提供有效保障。④系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)最大限度地保證數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的前面板示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電源接口示意圖。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)示圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的前面板示意圖。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)示圖。在圖1中，1-8接口為10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)DB9以太網(wǎng)接口，9，10接口為DB9形式的IOOOBase-TX以太網(wǎng)接口，10個(gè)以太網(wǎng)接口支持直連或交叉網(wǎng)線將設(shè)備連接到終端設(shè)備、服務(wù)器、集線器或其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；通過設(shè)置可組成電口冗余環(huán)網(wǎng)、鏈網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)鏈路。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)某點(diǎn)設(shè)備或以太網(wǎng)線出現(xiàn)故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)將在18ms內(nèi)恢復(fù)通信，保證通信的正常進(jìn)行；接口11為DB9形式的控制端子，該接口連接到PC機(jī)后可對(duì)通信設(shè)備網(wǎng)管進(jìn)行配置；接口 12為設(shè)備復(fù)位鍵，可手動(dòng)強(qiáng)制設(shè)備復(fù)位，恢復(fù)設(shè)備出廠時(shí)的初始配置；接口 13為WAGO形式電源接口，并標(biāo)明了正極、負(fù)極和保護(hù)地。聯(lián)接器為3芯W(wǎng)AGO端子，該端子與圖2電源端子正確插入設(shè)備直流電源插座內(nèi)，保證了端子的連接牢固。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電源接口示意圖。圖2中，具有電源線鎖扣20和3根接線，分別為電源正極21、電源負(fù)極22和接地線23，將電源端子正確插入圖1的13接口:WAGO形式電源接口內(nèi)，電源線鎖扣20可牢固地卡在WAGO形式電源接口內(nèi)，使電源連接牢固可靠，保證在車載或其他震動(dòng)條件下電源供電穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，采用DB9接口作為以太網(wǎng)接□。
2.如權(quán)利要求1所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有DB9形式的控制端口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述以太網(wǎng)接口是10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)DB9以太網(wǎng)接口和/或?yàn)镈B9形式的IOOOBase-TX以太網(wǎng)接口。
4.如權(quán)利要求3所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述以太網(wǎng)接口為8個(gè)10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)DB9以太網(wǎng)接口和2個(gè)DB9形式的IOOOBase-TX以太網(wǎng)接口。
5.如權(quán)利要求1或2所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有WAGO形式電源接口。
6.如權(quán)利要求5所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，還具有與所述WAGO形式電源接口相插接的電源端子。
7.如權(quán)利要求6所述的具有DB9接口的車載工業(yè)通信設(shè)備，其特征在于，所述電源端子設(shè)置有電源正極、電源負(fù)極、接地線和能與WAGO形式電源接口卡合的電源線鎖扣。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有DB9接口車載工業(yè)通信設(shè)備，采用DB9接口作為以太網(wǎng)接口，旨在提供一種具有防震、牢固性能好的工業(yè)通信設(shè)備。
文檔編號(hào)H04L12/931GK203071959SQ20132001714
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者馬建平 申請(qǐng)人:北京歐邁特?cái)?shù)字技術(shù)有限責(zé)任公司