專利名稱：基于etc技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，特別是ー種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)中，不論是在城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，出租車作為ー種方便人們出行的交通工具，都已經(jīng)非常普遍了。但是，乘客經(jīng)常會(huì)遇到出租車司機(jī)拒載的情況，主要原因有(I) 不愿意前往商業(yè)區(qū)、火車站等容易發(fā)生擁堵的地點(diǎn)；(2)不愿意前往郊區(qū)等偏遠(yuǎn)的地區(qū)；乘客的目的地方向與司機(jī)不順路。這使得乘客因打不著車，而耽誤重要事情，造成個(gè)人或集體損失，對(duì)于出租車拒載這種行為，有苦難言。雖然各地政府都曾出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，整治出租車拒載乘客的行為，但是收效甚微，也沒(méi)有一種簡(jiǎn)單有效途徑來(lái)舉報(bào)出租車拒載的行為，有效地遏制出租車拒載乘客的行為，規(guī)范出租車司機(jī)的行為。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，能夠?yàn)榕e報(bào)出租車拒載的行為提供簡(jiǎn)單有效途徑，有效地遏制出租車拒載乘客的行為，規(guī)范出租車司機(jī)的服務(wù)行為。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng),包括設(shè)有IC卡的車載設(shè)備、無(wú)線手持設(shè)備和舉報(bào)服務(wù)器；車載設(shè)備上設(shè)有IC卡讀寫(xiě)模塊，用于讀取IC卡里的司機(jī)和車輛信息；無(wú)線手持設(shè)備上設(shè)有微波天線、微處理器、舉報(bào)按鍵和無(wú)線通訊模塊，微波天線發(fā)射微波信號(hào)，并接收車載設(shè)備發(fā)出的司機(jī)、車輛信息，微處理器集中控制各個(gè)模塊単元的運(yùn)行和交互信息，微處理器通過(guò)控制和數(shù)據(jù)總線連接所述微波天線、舉報(bào)按鍵和無(wú)線通訊模塊，乘客按下舉報(bào)按鍵，無(wú)線手持設(shè)備通過(guò)無(wú)線通訊模塊將司機(jī)、車輛信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，IC卡為車載電子標(biāo)簽式IC卡,司機(jī)和車輛信息包括司機(jī)姓名、聯(lián)系電話、住址、駕駛證號(hào)和車牌號(hào)。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，無(wú)線手持設(shè)備上還設(shè)有GPS模塊，用于乘客按下舉報(bào)按鍵，記錄出租車拒載的當(dāng)前位置，GPS模塊與微處理器連接。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，無(wú)線手持設(shè)備通過(guò)無(wú)線通訊模塊將出租車拒載的位置信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，無(wú)線手持設(shè)備上還設(shè)有PTP時(shí)鐘模塊，用于乘客按下舉報(bào)按鍵，記錄出租車拒載的當(dāng)前時(shí)間，PTP時(shí)鐘模塊與微處理器連接。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，無(wú)線手持設(shè)備通過(guò)無(wú)線通訊模塊將出租車拒載的時(shí)間信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。[0013]前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，還包括與舉報(bào)服務(wù)器連接的扣分服務(wù)器，用于存儲(chǔ)出租車司機(jī)的駕照信息，根據(jù)舉報(bào)服務(wù)器存儲(chǔ)的信息對(duì)被舉報(bào)的司機(jī)執(zhí)行扣分操作。前述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)中，車載設(shè)備設(shè)在車窗上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在利用ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))技術(shù)，在出租車端設(shè)置帶有司機(jī)及車輛信息的車載設(shè)備，并在乘客端設(shè)置能夠識(shí)別司機(jī)及車輛信息的無(wú)線手持設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)拒載行為，乘客只需ー鍵設(shè)置，就能將帶有司機(jī)及車輛信息的舉報(bào)信息上傳給舉報(bào)服務(wù)器，能夠?yàn)榕e報(bào)出租車拒載的行為提供有效途徑，有效地遏制出租車拒載乘客的行為，規(guī)范出租車司機(jī)的服務(wù)行為。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中的標(biāo)記為I-IC卡，2-車載設(shè)備，3-無(wú)線手持設(shè)備，4-舉報(bào)服務(wù)器，5-IC卡讀寫(xiě)模塊，6-微波天線，7-微處理器，8-舉報(bào)按鍵，9-無(wú)線通訊模塊，10-GPS模塊，Il-PTP時(shí)鐘模塊，12-扣分服務(wù)器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。本實(shí)用新型的實(shí)施例一種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖I所示，包括設(shè)有IC卡I的車載設(shè)備2、無(wú)線手持設(shè)備3和舉報(bào)服務(wù)器4 ;車載設(shè)備2設(shè)在車窗上；車載設(shè)備2上設(shè)有IC卡讀寫(xiě)模塊5，用于讀取IC卡里的司機(jī)和車輛信息；無(wú)線手持設(shè)備3上設(shè)有微波天線6、微處理器7、舉報(bào)按鍵8和無(wú)線通訊模塊9，微波天線6發(fā)射微波信號(hào)，并接收車載設(shè)備2發(fā)出的司機(jī)、車輛信息，微處理器7集中控制各個(gè)模塊単元的運(yùn)行和交互信息，微處理器7通過(guò)控制和數(shù)據(jù)總線連接所述微波天線6、舉報(bào)按鍵8和無(wú)線通訊模塊9，乘客按下舉報(bào)按鍵8，無(wú)線手持設(shè)備3通過(guò)無(wú)線通訊模塊9將司機(jī)、車輛信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器4進(jìn)行存儲(chǔ)。IC卡I為車載電子標(biāo)簽式IC卡，司機(jī)和車輛信息包括司機(jī)姓名、聯(lián)系電話、住址、駕駛證號(hào)和車牌號(hào)。無(wú)線手持設(shè)備3上還設(shè)有GPS模塊10，用于乘客按下舉報(bào)按鍵8，記錄出租車拒載的當(dāng)前位置，GPS模塊10與微處理器7連接。無(wú)線手持設(shè)備3通過(guò)無(wú)線通訊模塊9將出租車拒載的位置信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器4進(jìn)行存儲(chǔ)。無(wú)線手持設(shè)備3上還設(shè)有PTP時(shí)鐘模塊11，用于乘客按下舉報(bào)按鍵8，記錄出租車拒載的當(dāng)前時(shí)間，PTP時(shí)鐘模塊與微處理器7連接。無(wú)線手持設(shè)備3通過(guò)無(wú)線通訊模塊9將出租車拒載的時(shí)間信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器4進(jìn)行存儲(chǔ)。還包括與舉報(bào)服務(wù)器4連接的扣分服務(wù)器12，用于存儲(chǔ)出租車司機(jī)的駕照信息，根據(jù)舉報(bào)服務(wù)器4存儲(chǔ)的信息對(duì)被舉報(bào)的司機(jī)執(zhí)行扣分操作。[0028]本實(shí)用新型的工作原理出租車司機(jī)到指定地點(diǎn)或機(jī)構(gòu)購(gòu)置車載電子標(biāo)簽式IC卡，由發(fā)行系統(tǒng)向IC卡I中輸入車輛識(shí)別碼與密碼，并在IC卡I中存儲(chǔ)相關(guān)司機(jī)和車輛信息，如司機(jī)姓名、聯(lián)系電話、住址、駕駛證號(hào)和車牌號(hào)等信息。司機(jī)將IC卡I插入車載設(shè)備2卡槽中，并將車載設(shè)備2固定在車內(nèi)前窗玻璃上。乘客攜帶無(wú)線手持設(shè)備3等車，當(dāng)出租車駛?cè)胛⒉ㄌ炀€6的發(fā)射區(qū)內(nèi)時(shí)，處于休眠狀態(tài)的IC卡I受到微波激勵(lì)而蘇醒，IC卡讀寫(xiě)模塊5讀取IC卡里的司機(jī)和車輛信息并以微波方式發(fā)出，微波天線6接收司機(jī)和車輛信息，無(wú)線手持設(shè)備3存儲(chǔ)信息。當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)司機(jī)有拒載行為吋，按下舉報(bào)按鍵8，通過(guò)設(shè)于無(wú)線手持設(shè)備3內(nèi)的GPS模塊10、PTP時(shí)鐘模塊11記錄當(dāng)前位置、時(shí)間信息，再通過(guò)無(wú)線通訊 模塊9上傳到舉報(bào)服務(wù)器4。舉報(bào)服務(wù)器4實(shí)時(shí)向扣分服務(wù)器12發(fā)送被舉報(bào)信息(如司機(jī)和車輛信息，位置、時(shí)間信息等)，扣分服務(wù)器12根據(jù)存儲(chǔ)的出租車司機(jī)的駕照信息和舉報(bào)信息對(duì)被舉報(bào)的司機(jī)執(zhí)行扣分操作(例如扣I分/次)，從而對(duì)有拒載乘客行為的出租車司機(jī)給予相應(yīng)懲罰措施，如果次數(shù)達(dá)到12分，司機(jī)就要重新考取駕照，規(guī)范了出租車司機(jī)的服務(wù)行為。
權(quán)利要求1.一種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng),其特征在于包括設(shè)有IC卡(I)的車載設(shè)備(2)、無(wú)線手持設(shè)備(3)和舉報(bào)服務(wù)器⑷； 車載設(shè)備(2)上設(shè)有IC卡讀寫(xiě)模塊(5)，用于讀取IC卡里的司機(jī)和車輛信息； 無(wú)線手持設(shè)備(3)上設(shè)有微波天線(6)、微處理器(7)、舉報(bào)按鍵(8)和無(wú)線通訊模塊(9)，微波天線(6)發(fā)射微波信號(hào)，并接收車載設(shè)備(2)發(fā)出的司機(jī)、車輛信息，微處理器(7)通過(guò)控制和數(shù)據(jù)總線連接所述微波天線(6)、舉報(bào)按鍵(8)和無(wú)線通訊模塊(9)，無(wú)線手持設(shè)備(3)通過(guò)無(wú)線通訊模塊(9)將司機(jī)、車輛信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器(4)進(jìn)行存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于IC卡(I)為車載電子標(biāo)簽式IC卡，司機(jī)和車輛信息包括司機(jī)姓名、聯(lián)系電話、住址、駕駛證號(hào)和車牌號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于無(wú)線手持設(shè)備(3)上還設(shè)有GPS模塊(10)，用于乘客按下舉報(bào)按鍵(8)，記錄出租車拒載的當(dāng)前位置，GPS模塊(10)與微處理器(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于無(wú)線手持設(shè)備(3)通過(guò)無(wú)線通訊模塊(9)將出租車拒載的位置信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器(4)進(jìn)行存儲(chǔ)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于無(wú)線手持設(shè)備(3)上還設(shè)有PTP時(shí)鐘模塊(11)，用于乘客按下舉報(bào)按鍵(8)，記錄出租車拒載的當(dāng)前時(shí)間，PTP時(shí)鐘模塊(11)與微處理器(7)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于無(wú)線手持設(shè)備(3)通過(guò)無(wú)線通訊模塊(9)將出租車拒載的時(shí)間信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器(4)進(jìn)行存儲(chǔ)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，其特征在于還包括與舉報(bào)服務(wù)器(4)連接的扣分服務(wù)器(12)，用于存儲(chǔ)出租車司機(jī)的駕照信息，根據(jù)舉報(bào)服務(wù)器(4)存儲(chǔ)的信息對(duì)被舉報(bào)的司機(jī)執(zhí)行扣分操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng),其特征在于車載設(shè)備(2)設(shè)在車窗上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于ETC技術(shù)的出租車拒載舉報(bào)系統(tǒng)，包括設(shè)有IC卡(1)的車載設(shè)備(2)、無(wú)線手持設(shè)備(3)和舉報(bào)服務(wù)器(4)；車載設(shè)備(2)上設(shè)有IC卡讀寫(xiě)模塊(5)；無(wú)線手持設(shè)備(3)上設(shè)有微波天線(6)、微處理器(7)、舉報(bào)按鍵(8)和無(wú)線通訊模塊(9)，微波天線(6)發(fā)射微波信號(hào)，并接收車載設(shè)備發(fā)出的司機(jī)、車輛信息，微處理器(7)通過(guò)控制和數(shù)據(jù)總線連接所述微波天線(6)、舉報(bào)按鍵(8)和無(wú)線通訊模塊(9)，乘客按下舉報(bào)按鍵(8)，無(wú)線手持設(shè)備(3)通過(guò)無(wú)線通訊模塊(9)將司機(jī)、車輛信息上傳到舉報(bào)服務(wù)器(4)。本實(shí)用新型能為舉報(bào)出租車拒載行為提供簡(jiǎn)單有效途徑，有效遏制出租車拒載乘客行為。
文檔編號(hào)H04W4/02GK202472941SQ20122012230
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者杜惠紅 申請(qǐng)人:杜惠紅