專利名稱：列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及設(shè)備。
背景技術(shù)：
列車是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具之一，它具有運(yùn)量大、速度快的特點(diǎn)，它的運(yùn)行狀態(tài)在途檢測(cè)與安全預(yù)警是列車安全保障體系的重要組成部分。列車在途檢測(cè)與安全預(yù)警涉及海量數(shù)據(jù)的采集和傳輸，僅列車的一節(jié)車廂就包含大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)。目前對(duì)于列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)，主要是通過列車上的傳感器采集獲取原始數(shù)據(jù)，直接傳輸至列車數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)種類多，處理復(fù)雜，缺乏靈活性與安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種，以靈活、安全的處理列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，一方面，本發(fā)明提供了一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，包括傳感器采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，所述第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和所述原始數(shù)據(jù)，所述原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)、傳動(dòng)系數(shù)據(jù)、制動(dòng)系數(shù)據(jù)、輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)；所述傳感器向接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送所述第一數(shù)據(jù)包；所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包；所述接入點(diǎn)設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)送所述第二數(shù)據(jù)包；所述控制設(shè)備根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包。另一方面，本發(fā)明還提供了一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備，包括傳感器，用于采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，所述第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和所述原始數(shù)據(jù)，所述原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)或傳動(dòng)系數(shù)據(jù)或制動(dòng)系數(shù)據(jù)或輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)；傳感器發(fā)送模塊，用于向接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送所述第一數(shù)據(jù)包；所述接入點(diǎn)設(shè)備，用于根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包；接入點(diǎn)發(fā)送模塊，用于向控制設(shè)備發(fā)送所述第二數(shù)據(jù)包；所述控制設(shè)備，用于根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包。本發(fā)明通過對(duì)列車在途監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的逐級(jí)處理，以提高列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理的靈活性和安全性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法的實(shí)施例的流程圖；圖2為本發(fā)明的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法的又一實(shí)施例的流程圖；圖3為本發(fā)明的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。圖1為本發(fā)明的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法的實(shí)施例的流程圖，本實(shí)施例具體可適用于列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理過程，可以軟件和/或硬件的形式來實(shí)現(xiàn)，本實(shí)施例的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法的具體步驟如下Sll :傳感器采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)該原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，該第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和該原始數(shù)據(jù)，該原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)或傳動(dòng)系數(shù)據(jù)或制動(dòng)系數(shù)據(jù)或輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)。本發(fā)明中，列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)是指采集與運(yùn)行中的列車的各部件以及列車上各設(shè)備等，用于表征列車的運(yùn)行狀態(tài)各種參數(shù)數(shù)據(jù)，例如，列車制動(dòng)管路中的風(fēng)壓，列車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，列車行駛的速度及加速度，列車行駛時(shí)底架的平衡度等。這些數(shù)據(jù)可以通過設(shè)置于列車上的傳感器采集獲得。列車上的各裝置或者設(shè)備或者工作系統(tǒng)根據(jù)其功能可以分為走行系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系、輔助系和均衡系等多類，因此傳感器采集獲得的列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)也可以分為走行系數(shù)據(jù)、傳動(dòng)系數(shù)據(jù)、制動(dòng)系數(shù)據(jù)、輔助系數(shù)據(jù)和均衡系數(shù)據(jù)等多類。具體可以將傳感器分為走行系傳感器、傳動(dòng)系傳感器、制動(dòng)系傳感器、輔助系傳感器和均衡系傳感器等多類。由于每個(gè)傳感器可以有多個(gè)采集通道，因此還可以通過每個(gè)采集器的不同采集通道采集不同類別的數(shù)據(jù)，即一個(gè)傳感器可以通過該傳感器的多個(gè)采集通道同時(shí)采集獲得走行系數(shù)據(jù)和/或傳動(dòng)系數(shù)據(jù)和/或制動(dòng)系數(shù)據(jù)和/或輔助系數(shù)據(jù)和/或均衡系數(shù)據(jù)等一種或者多種數(shù)據(jù)。本實(shí)施例中，傳感器采集原始數(shù)據(jù)，并在該原始數(shù)據(jù)上添加數(shù)據(jù)包頭形成第一數(shù)據(jù)包，根據(jù)該原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，該第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和該原始數(shù)據(jù)，該原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)、傳動(dòng)系數(shù)據(jù)、制動(dòng)系數(shù)據(jù)、輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)?？蛇x的，該第一數(shù)據(jù)包包頭可以包括通道編號(hào)域、通道類型域、數(shù)據(jù)補(bǔ)位域、采樣率域、采樣精度域、保留域和第一數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。該包頭中的各域數(shù)據(jù)可采用整形數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，也可采用其他類型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。該第一數(shù)據(jù)包中包含的原始數(shù)據(jù)可以采用2進(jìn)制數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，也可以采用8進(jìn)制或16進(jìn)制數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。如表I所示，為第一數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)的一實(shí)例。表I
權(quán)利要求
1.一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，包括 傳感器采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，所述第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和所述原始數(shù)據(jù)，所述原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)、傳動(dòng)系數(shù)據(jù)、制動(dòng)系數(shù)據(jù)、輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)； 所述傳感器向接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送所述第一數(shù)據(jù)包； 所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包； 所述接入點(diǎn)設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)送所述第二數(shù)據(jù)包； 所述控制設(shè)備根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)包包頭包括 通道編號(hào)域、通道類型域、數(shù)據(jù)補(bǔ)位域、采樣率域、采樣精度域、保留域和第一數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二數(shù)據(jù)包包頭包括 第二數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域、時(shí)間域、線路編號(hào)域、列車編號(hào)域、車廂編號(hào)域、車廂類別域、接入點(diǎn)設(shè)備編號(hào)域和接入點(diǎn)采集卡編號(hào)域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第三數(shù)據(jù)包包頭包括 第三數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域、時(shí)間域、線路編號(hào)域、列車編號(hào)域、車廂編號(hào)域、車廂類別域和保留域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包，具體包括 所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第四數(shù)據(jù)包，所述第四數(shù)據(jù)包中包含第四數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包； 所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第四數(shù)據(jù)包，生成所述第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述第四數(shù)據(jù)包。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第四數(shù)據(jù)包包頭包括 第四數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域、起始時(shí)間域、終止時(shí)間域和傳感器通道類型數(shù)量域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第四數(shù)據(jù)包中還包括所述至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包對(duì)應(yīng)的傳感器采集通道個(gè)數(shù)，和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二數(shù)據(jù)包中還包括 所述至少一個(gè)所述第四數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，和保留域。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制設(shè)備根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包，具體包括 所述控制設(shè)備根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第五數(shù)據(jù)包，所述第五數(shù)據(jù)包中包含第五數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包； 所述控制設(shè)備根據(jù)所述第五數(shù)據(jù)包，生成所述第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述第五數(shù)據(jù)包。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第五數(shù)據(jù)包包頭包括 第五數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域、起始時(shí)間域、終止時(shí)間域和接入點(diǎn)設(shè)備數(shù)量域中的一個(gè)或者多個(gè)組合
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第五數(shù)據(jù)包中還包括至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第三數(shù)據(jù)包中還包括 所述至少一個(gè)所述第二數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，和保留域。
13.一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備，其特征在于，包括 傳感器，用于采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包，所述第一數(shù)據(jù)包包含第一數(shù)據(jù)包包頭和所述原始數(shù)據(jù)，所述原始數(shù)據(jù)包括走行系數(shù)據(jù)或傳動(dòng)系數(shù)據(jù)或制動(dòng)系數(shù)據(jù)或輔助系數(shù)據(jù)或均衡系數(shù)據(jù)中的一個(gè)； 所述傳感器，還用于向接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送所述第一數(shù)據(jù)包； 所述接入點(diǎn)設(shè)備，用于根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包； 所述接入點(diǎn)設(shè)備，還用于向控制設(shè)備發(fā)送所述第二數(shù)據(jù)包； 所述控制設(shè)備，用于根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，所述接入點(diǎn)設(shè)備具體用于 根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第四數(shù)據(jù)包，所述第四數(shù)據(jù)包中包含第四數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包； 根據(jù)所述第四數(shù)據(jù)包，生成所述第二數(shù)據(jù)包，所述第二數(shù)據(jù)包中包含第二數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述第四數(shù)據(jù)包。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，所述控制設(shè)備具體用于 根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第五數(shù)據(jù)包，所述第五數(shù)據(jù)包中包含第五數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包； 根據(jù)所述第五數(shù)據(jù)包，生成所述第三數(shù)據(jù)包，所述第三數(shù)據(jù)包中包含第三數(shù)據(jù)包包頭和至少一個(gè)所述第五數(shù)據(jù)包。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)包包頭包括 通道編號(hào)域，通道類型域，數(shù)據(jù)補(bǔ)位域，采樣率域，采樣精度域，保留域和原始數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二數(shù)據(jù)包包頭包括 第二數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域，時(shí)間域，線路編號(hào)域，列車編號(hào)域，車廂編號(hào)域，車廂類別域，接入點(diǎn)設(shè)備編號(hào)域和接入點(diǎn)采集卡編號(hào)域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，所述第三數(shù)據(jù)包包頭包括 第三數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域，時(shí)間域，線路編號(hào)域，列車編號(hào)域，車廂編號(hào)域，車廂類別域和保留域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于，所述第四數(shù)據(jù)包包頭包括 第四數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域，起始時(shí)間域，終止時(shí)間域和傳感器通道類型數(shù)量域中的一個(gè)或者多個(gè)組合。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于，所述第四數(shù)據(jù)包中還包括所述至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包對(duì)應(yīng)的傳感器采集通道個(gè)數(shù)，和至少一個(gè)所述傳感器發(fā)送的所述第一數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二數(shù)據(jù)包中還包括 所述至少一個(gè)所述第四數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，和保留域。
22.根據(jù)權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，所述第五數(shù)據(jù)包包頭包括 第五數(shù)據(jù)長(zhǎng)度域，起始時(shí)間域，終止時(shí)間域和接入點(diǎn)設(shè)備數(shù)量域中的一個(gè)或者多個(gè)組口 ο
23.根據(jù)權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，所述第五數(shù)據(jù)包中還包括至少一個(gè)所述接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送的所述第二數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。
24.根據(jù)權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征在于，所述第三數(shù)據(jù)包中還包括 所述至少一個(gè)所述第二數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，和保留域。
全文摘要
本發(fā)明提供一種列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及設(shè)備。該方法包括傳感器采集原始數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述原始數(shù)據(jù)生成第一數(shù)據(jù)包；所述傳感器向接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)送所述第一數(shù)據(jù)包；所述接入點(diǎn)設(shè)備根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)包，生成第二數(shù)據(jù)包；所述接入點(diǎn)設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)送所述第二數(shù)據(jù)包；所述控制設(shè)備根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)包，生成第三數(shù)據(jù)包。該設(shè)備包括傳感器，接入點(diǎn)設(shè)備和控制設(shè)備。本發(fā)明通過對(duì)列車在途監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的逐級(jí)處理，以提高列車在途檢測(cè)數(shù)據(jù)處理的靈活性和安全性。
文檔編號(hào)H04L29/06GK103023904SQ20121053585
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者常江波, 田亮 申請(qǐng)人:北京錦鴻希電信息技術(shù)股份有限公司