專利名稱：數(shù)字內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)傳播的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本主題發(fā)明涉及移動通信，并且更具體地涉及用于移動設(shè)備的數(shù)字內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)傳播。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在有很多汽車都開始配備多種增值服務(wù)和相關(guān)設(shè)備。車載汽車導(dǎo)航和路邊服務(wù)部件僅僅是提供給消費者的部分項目。另外，提供增強型音頻服務(wù)(例如數(shù)字廣播)和/或視頻(例如電視內(nèi)容)的信息娛樂系統(tǒng)也經(jīng)常提供給車輛購買者以實現(xiàn)附加費用。 信息娛樂服務(wù)例如數(shù)字廣播和電視為車輛乘客提供了娛樂并且特別在長途旅行或日常出行期間可以是車上很有價值的選擇。但是，這些功能經(jīng)常會在特定區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋變得時有時無時被中斷。因此，希望提供一種方法以最小化提供給在前往目的地的途中的車輛的內(nèi)容的中斷。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個示范性實施例中，提供了一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的系統(tǒng)。系統(tǒng)包括計算機處理設(shè)備以及可由計算機處理設(shè)備運行的數(shù)字通信模塊。數(shù)字通信模塊實施一種方法。方法包括識別用于在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播的內(nèi)容頻道，連續(xù)接收指示車輛位置的信息，以及當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測內(nèi)容的信號強度。在確定達(dá)到閾值信號強度之后，方法包括確定要采取的動作并執(zhí)行該動作。在本發(fā)明的另一個示范性實施例中，提供了一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的方法。方法包括識別用于在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播的內(nèi)容頻道，連續(xù)接收指示車輛位置的信息，以及當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測內(nèi)容的信號強度。在確定達(dá)到閾值信號強度之后，方法包括確定要采取的動作并執(zhí)行該動作。在本發(fā)明的又一個示范性實施例中，提供了一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的計算機程序產(chǎn)品。計算機程序產(chǎn)品包括具有在其上被具體化的程序指令的計算機存儲介質(zhì)，程序指令在由計算機處理器執(zhí)行時促使計算機處理器實施一種方法。方法包括識別用于在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播的內(nèi)容頻道，連續(xù)接收指示車輛位置的信息，以及當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測內(nèi)容的信號強度。在確定達(dá)到閾值信號強度之后，方法包括確定要采取的動作并執(zhí)行該動作。本發(fā)明還提供了如下方案
方案I. 一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的系統(tǒng)，包括
計算機處理設(shè)備；和
可由計算機處理設(shè)備運行的數(shù)字通信模塊，所述數(shù)字通信模塊實施一種方法，所述方法包括
識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；連續(xù)接收指示車輛位置的信息；
當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及 在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并 執(zhí)行該動作。方案2.如方案I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括通過所述設(shè)備以及與所述計算機處理設(shè)備通信的個人移動設(shè)備中的至少一者傳輸信號變?nèi)醯耐ㄖ７桨?.如方案I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括推薦修改所述車輛行進(jìn)的路線。方案4.如方案I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括推薦在信號強度被確定為處于定義的閾值水平內(nèi)但是正在減弱的位置維護(hù)車輛。方案5.如方案4所述的系統(tǒng)，其中所述方法進(jìn)一步包括
從車輛部件接收數(shù)據(jù)；以及
根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)確定維護(hù)車輛的需求。方案6.如方案I所述的系統(tǒng)，其中所述方法進(jìn)一步包括
訪問內(nèi)容來源位置的數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包括每一個內(nèi)容來源的覆蓋范圍；
確定選擇其中至少一個內(nèi)容來源，其具有與車輛位置相對應(yīng)的覆蓋范圍；以及當(dāng)確定信號強度正在減弱之后，中斷從當(dāng)前內(nèi)容來源傳輸內(nèi)容，然后從所選擇的至少一個內(nèi)容來源訪問內(nèi)容。方案7. —種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的方法，包括
識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；
連續(xù)接收指示車輛位置的信息；
當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及 在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并 執(zhí)行該動作。方案8.如方案7所述的方法，其中要采用的動作包括通過所述設(shè)備以及與所述計算機處理設(shè)備通信的個人移動設(shè)備中的至少一者傳輸信號變?nèi)醯耐ㄖ?。方?.如方案7所述的方法，其中要采用的動作包括推薦修改所述車輛行進(jìn)的路線。方案10.如方案7所述的方法，其中要采用的動作包括推薦在信號強度被確定為處于定義的閾值水平內(nèi)但是正在減弱的位置維護(hù)車輛。方案11.如方案10所述的方法，進(jìn)一步包括
從車輛部件接收數(shù)據(jù)；以及
根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)確定維護(hù)車輛的需求。方案12.如方案7所述的方法，進(jìn)一步包括
訪問內(nèi)容來源位置的數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包括每一個內(nèi)容來源的覆蓋范圍；
確定選擇其中至少一個內(nèi)容來源，其具有與車輛位置相對應(yīng)的覆蓋范圍；以及當(dāng)確定信號強度正在減弱之后，中斷從當(dāng)前內(nèi)容來源傳輸內(nèi)容，然后從所選擇的至少一個內(nèi)容來源訪問內(nèi)容。方案13. —種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括包含有程序指令的計算機存儲介質(zhì)，程序指令在由計算機處理器執(zhí)行時促使計算機處理器實施一種方法，所述方法包括
識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；
連續(xù)接收指示車輛位置的信息；
當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及 在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并 執(zhí)行該動作。方案14.如方案13所述的計算機程序產(chǎn)品，其中要采用的動作包括通過所述設(shè)備以及與所述計算機處理設(shè)備通信的個人移動設(shè)備中的至少一者傳輸信號變?nèi)醯耐ㄖ?。方?5.如方案13所述的計算機程序產(chǎn)品，其中要采用的動作包括推薦修改所述車輛行進(jìn)的路線。方案16.如方案13所述的計算機程序產(chǎn)品，其中要采用的動作包括推薦在信號強度被確定為處于定義的閾值水平內(nèi)但是正在減弱的位置維護(hù)車輛。方案17.如方案16所述的計算機程序產(chǎn)品，其中所述方法進(jìn)一步包括
從車輛部件接收數(shù)據(jù)；以及
根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)確定維護(hù)車輛的需求?！し桨?8.如方案13所述的計算機程序產(chǎn)品，其中所述方法進(jìn)一步包括
訪問內(nèi)容來源位置的數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包括用于每一個內(nèi)容來源的覆蓋范圍；
確定選擇其中至少一個內(nèi)容來源，其具有與車輛位置相對應(yīng)的覆蓋范圍；以及
當(dāng)確定信號強度正在減弱之后，中斷從當(dāng)前內(nèi)容來源傳輸內(nèi)容，然后從所選擇的至少一個內(nèi)容來源訪問內(nèi)容。本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其他特征和優(yōu)點根據(jù)以下結(jié)合附圖給出的本發(fā)明的詳細(xì)說明即可變得易于理解。


其他的特征、優(yōu)點和細(xì)節(jié)僅作為示例出現(xiàn)在下面的詳細(xì)說明中，詳細(xì)說明參照附圖給出，在附圖中
圖I是示范性實施例中可以在其上實現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的系統(tǒng)的示意 圖2是示出了示范性實施例中圖I的系統(tǒng)細(xì)節(jié)部分的示意圖；以及 圖3是用于實現(xiàn)示范性實施例中的移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的過程的流程圖。
具體實施例方式以下的描述在本質(zhì)上僅僅是示意性的而絕不是為了限制本公開、其應(yīng)用或用途。應(yīng)該理解，在所有附圖中，對應(yīng)附圖標(biāo)記表示了類似或?qū)?yīng)的部件和特征。根據(jù)本發(fā)明的示范性實施例提供了移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)。移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)監(jiān)測用于在車輛內(nèi)演播的內(nèi)容頻道的信號強度，并且使移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的終端用戶能夠根據(jù)通過監(jiān)測識別出的信號強度設(shè)置車輛部件以提供連續(xù)的、不被中斷的內(nèi)容演播。移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)被設(shè)置用于識別出需要的數(shù)字內(nèi)容是否在預(yù)定距離內(nèi)不再可獲得，并且向終端用戶提供通知。通知可以是指示弱化信號的消息和/或關(guān)于如何導(dǎo)航車輛以繼續(xù)無中斷地演播內(nèi)容的指令。另外，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以跟蹤其他的車輛狀態(tài)并且在內(nèi)容的信號強度變?nèi)鯐r通知用戶，以及根據(jù)跟蹤的車輛狀態(tài)在該區(qū)域中推薦車輛維修或保養(yǎng)，以使終端用戶能夠在車輛維修期間并且信號仍為可接受時繼續(xù)欣賞該內(nèi)容。在一個示范性實施例中，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于使在某一位置例如在家或工作場所接收內(nèi)容的終端用戶能夠在為了出行而轉(zhuǎn)移至車輛之后繼續(xù)接收內(nèi)容。另外，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于提供關(guān)于使用移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的車內(nèi)教程?，F(xiàn)在介紹移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的各種特征?，F(xiàn)轉(zhuǎn)至圖1，先根據(jù)實施例介紹其上可以實施移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的系統(tǒng)。圖I中的系統(tǒng)100示出了車輛150的一部分，其與網(wǎng)絡(luò)115通信、借助通信塔118與數(shù)字電視(DTV)服務(wù)提供商系統(tǒng)120 (本文中稱作“DTV系統(tǒng)”)通信以及借助于衛(wèi)星122與衛(wèi)星服務(wù)提供商系統(tǒng)124(本文中也稱作“衛(wèi)星系統(tǒng)”)通信。如本文中所述，車輛150可以是任何類型的裝有通信部件的汽車。
在一個實施例中，網(wǎng)絡(luò)115包括網(wǎng)絡(luò)協(xié)議電視(IPTV)系統(tǒng)102、蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商系統(tǒng)104(本文中也稱作“蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)”)和主機系統(tǒng)106。主機系統(tǒng)106與計算機110、電視112和個人移動設(shè)備114通信。在一個示范性實施例中，主機系統(tǒng)106向與計算機110、電視112、個人移動設(shè)備114和車輛150的一位或多位用戶相關(guān)聯(lián)的賬戶持有人提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)。IPTV系統(tǒng)102向計算機110、電視112和個人移動設(shè)備114中的一者或多者提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在一個實施例中，IPTV系統(tǒng)102、蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)104、主機系統(tǒng)106、DTV系統(tǒng)120和衛(wèi)星系統(tǒng)122均可由高速計算機處理設(shè)備實現(xiàn)，例如大型計算機或相似類型的能夠處理以其消費者的名義進(jìn)行的海量作業(yè)的設(shè)備。計算機110可以是通用或臺式計算機，或者可以是便攜計算機設(shè)備例如筆記本電腦。電視112包括(例如通過安裝在其中的計算機處理器或者通過外設(shè)部件譬如機頂盒)能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的部件，以使電視112在網(wǎng)絡(luò)例如網(wǎng)絡(luò)115上交互地接收和通信。個人移動設(shè)備114可以是蜂窩電話或智能手機。在一個實施例中，計算機、電視112和個人移動設(shè)備114通過局域網(wǎng)彼此通信聯(lián)接。網(wǎng)絡(luò)115可以是例如蜂窩網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)等多個網(wǎng)絡(luò)的組合。車輛150包括為車輛150的乘客提供內(nèi)容的信息娛樂系統(tǒng)。信息娛樂系統(tǒng)包括無線設(shè)備140、通信總線134和DTV/IPTV模塊130。內(nèi)容可以包括DTV內(nèi)容和/或IPTV內(nèi)容。DTV內(nèi)容是指與傳統(tǒng)的模擬電視臺的模擬信號相比以數(shù)字信號傳輸?shù)囊纛l和視頻電視節(jié)目。內(nèi)容可以作為數(shù)字式的數(shù)據(jù)包在接受設(shè)備(例如車輛150)的通信范圍內(nèi)通過通信塔(例如通信塔118)廣播傳輸。DTV內(nèi)容通過DTV系統(tǒng)120和通信塔118提供給車輛150的DTV天線138。IPTV內(nèi)容是指基于互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)目，包括在一個或多個網(wǎng)絡(luò)(例如網(wǎng)絡(luò)115)上分配給車輛150以及計算機110、電視112和個人移動設(shè)備114中一者或多者的基于網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容。在一個實施例中，IPTV內(nèi)容通過WiFi系統(tǒng)152和天線144分配給車輛150。在另一個實施例中，IPTV內(nèi)容通過WiFi系統(tǒng)152提供給車輛150，并且直接提供給位于車輛150內(nèi)的個人移動設(shè)備148。蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)104在通信塔(例如通信塔108)的網(wǎng)絡(luò)上向個人移動設(shè)備例如個人移動設(shè)備114提供蜂窩通信服務(wù)。在一個實施例中，位于車輛150內(nèi)的個人移動設(shè)備148通過WiFi系統(tǒng)152從蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)104和/或從計算機110接收蜂窩通信服務(wù)?？梢允欠涓C電話或智能手機的個人移動設(shè)備14由車輛150的乘客操作。短程無線天線146和個人移動設(shè)備148之間的通信可以利用藍(lán)牙協(xié)議或相似類型的通信技術(shù)實現(xiàn)。蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)104也可以通過通信塔108和駐留在車輛150上的蜂窩天線144直接為車輛150提供蜂窩通信服務(wù)。蜂窩通信由無線設(shè)備140通過設(shè)置在無線設(shè)備140上的蜂窩天線144和/或短程無線天線146接收和傳輸。例如，車輛150可以裝有能夠在蜂窩網(wǎng)絡(luò)115和車輛150之間(通過無線設(shè)備140、短程無線天線146和個人移動設(shè)備148)以及在蜂窩網(wǎng)絡(luò)115和個人移動設(shè)備148之間進(jìn)行蜂窩通信的蜂窩通信部件。在一個實施例中，車輛150使用通過設(shè)置在車輛150上的全球定位系統(tǒng)(GPS)天線142使用從衛(wèi)星例如衛(wèi)星122接收的信號。定位信息可以用緯度和經(jīng)度坐標(biāo)的形式接收并且由無線設(shè)備140用于處理車輛的定位。附加地或可選地，定位信息可以利用例如在車輛150或個人移動設(shè)備148上運行的專用應(yīng)用程序通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)、蜂窩服務(wù)提供商系統(tǒng)104 以及蜂窩天線144或個人移動設(shè)備148進(jìn)行跟蹤。在一個實施例中，無線設(shè)備140在車輛通信總線134上與DTV/IPTV模塊130以及一個或多個車輛模塊132通信。在一個實施例中，DTV/IPTV模塊130被設(shè)置用于掃描在車輛150的通信范圍內(nèi)的節(jié)目信號并且監(jiān)測這些信號的信號強度。DTV/IPTV模塊130還可以包括用于執(zhí)行如本文中所述的移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的邏輯。DTV/IPTV可以與車輛150中的控制系統(tǒng)集成在一起或者可以是例如通過應(yīng)用程序編程接口(API)與控制系統(tǒng)交互操作的獨立系統(tǒng)。車輛模塊132可以包括設(shè)置用于監(jiān)測各種車輛運行狀態(tài)例如燃料水平、溫度儀表、液位等的邏輯。在一個實施例中，模塊132可以包括識別車輛位置并為用戶指定的目的地匹配路線的導(dǎo)航部件。在另一個實施例中，模塊132可以包括為用戶提供緊急救援和相關(guān)服務(wù)的路邊援助部件例如OnStar 。在又一個實施例中，模塊132可以包括為車輛乘客使用移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)，和其他車輛部件或特征提供幫助以及提供有幫助的建議的教程，正如本文中要進(jìn)一步介紹的那樣。防火墻136可以建立在通信總線134和無線設(shè)備140之間，目的是為了避免未授權(quán)地嘗試訪問或修改用戶配置的移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)設(shè)置。在一個實施例中，無線設(shè)備140為車輛乘客演播內(nèi)容。無線設(shè)備140可以包括音頻系統(tǒng)(例如數(shù)字收音機)或音頻/視頻系統(tǒng)例如電視。無線設(shè)備140可以包括顯示屏、揚聲器、頻道控制器、信號接收器以及用于接收內(nèi)容并為乘客提供內(nèi)容的相關(guān)部件。在一個實施例中，無線設(shè)備140包括用于與通信總線134以及其他通信設(shè)備例如個人移動設(shè)備148通信的計算機處理器。在一個實施例中，無線設(shè)備140還可以包括用于記錄在無線設(shè)備140上演播的內(nèi)容的記錄部件。除了通過無線設(shè)備140演播節(jié)目內(nèi)容以外，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)還可以被設(shè)置用于通過其中一個模塊132在無線設(shè)備140上演播教程。如上所述，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)通過監(jiān)測信息娛樂系統(tǒng)上播放的內(nèi)容的信號增強了車輛乘客的信息娛樂體驗。移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)監(jiān)測在車輛內(nèi)演播的內(nèi)容頻道的信號強度，并且使移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的終端用戶能夠根據(jù)通過監(jiān)測識別出的信號強度設(shè)置車輛部件以提供連續(xù)的、不受中斷的內(nèi)容演播。移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)被設(shè)置用于識別出需要的數(shù)字內(nèi)容是否在預(yù)定距離內(nèi)就不再可獲得，并且向終端用戶提供通知。通知可以是指示弱化信號的消息和/或關(guān)于如何導(dǎo)航車輛以繼續(xù)無中斷地演播內(nèi)容的指令。另外，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以跟蹤其他的車輛狀態(tài)并且在內(nèi)容的信號強度變?nèi)鯐r通知用戶，以及根據(jù)所追蹤的車輛狀態(tài)在該區(qū)域中推薦車輛維修或保養(yǎng)，以使終端用戶能夠在車輛維修期間并且信號仍為可接受時繼續(xù)欣賞該內(nèi)容。在一個實施例中，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于使在某一位置通過例如計算機110、電視112和個人移動設(shè)備114之一接收內(nèi)容的終端用戶在為了出行而轉(zhuǎn)移至車輛150之后能夠繼續(xù)接收內(nèi)容?，F(xiàn)轉(zhuǎn)至圖2，在一個實施例中介紹DTV/IPTV模塊130、無線設(shè)備140和移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容。DTV/IPTV部件部分地由雙調(diào)諧器模塊210以及節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220實現(xiàn)。雙調(diào)諧器模塊210包括在車輛150提供當(dāng)前觀看的第一調(diào)諧器以及監(jiān)測節(jié)目信號的信號強度的第二調(diào)諧器。定位模塊230和蜂窩模塊240與節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220通信。位置信息由定位模塊230 (例如通過GPS接收器232和通信總線234)和蜂窩模塊240 (例如通過蜂窩電話 242和通信總線244)提供給節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220。節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220 (例如通過通信塔譬如通信塔108)包含廣播站的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫包括廣播站的緯度和經(jīng)度以及這些站點的廣播覆蓋半徑。根據(jù)接收自定位模塊230的輸入(例如緯度和經(jīng)度)，節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220執(zhí)行計算以確定車輛相對于廣播站的位置，從而結(jié)合信號強度做出是否從一個信號源切換至另一個信號源(例如從通信塔118切換至通信塔108)的決策。在信號源之間進(jìn)行切換的能力增強了信號水平的可靠性以用對路線、距離和時間最小的影響提供連續(xù)的接收?，F(xiàn)轉(zhuǎn)至圖3，在一個實施例中介紹用于實現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的過程。如上所述，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)通過跟蹤用于有效頻道(例如當(dāng)前在無線設(shè)備140上演播的頻道)的信號強度并且根據(jù)跟蹤結(jié)果執(zhí)行一種或多種動作來增強車輛乘客的信息娛樂體驗。在步驟302，DTV/IPTV模塊130識別無線設(shè)備140上選播的內(nèi)容頻道(例如在無線設(shè)備140上收聽收看的頻道)。在步驟304，DTV/IPTV模塊130接收通過GPS天線142或蜂窩天線144跟蹤的位置信息以確定車輛150的當(dāng)前位置。在步驟306，DTV/IPTV模塊130掃描在車輛150的范圍內(nèi)的信號并確定無線設(shè)備140上內(nèi)容頻道的信號強度以及信號強度的趨勢，也就是信號強度是在隨著時間變強、變?nèi)踹€是保持不變。DTV/IPTV模塊130可以被設(shè)置用于根據(jù)由信號強度或信號強度的趨勢確定的狀態(tài)(例如若信號減弱至特定水平或者以特定的速率下降)的出現(xiàn)而采取動作。在步驟308，DTV/IPTV模塊130確定是否已出現(xiàn)所述狀態(tài)。如果沒有出現(xiàn)，那么過程就返回至步驟302，由此DTV/IPTV模塊130繼續(xù)監(jiān)測選播的頻道(例如在乘客切換頻道的情況下)。否則，如果已經(jīng)出現(xiàn)所述狀態(tài)，那么DTV/IPTV模塊130就在步驟310確定要采取的動作，并且在步驟312執(zhí)行動作。過程返回至步驟302。采取的動作可以由移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的終端用戶例如通過DTV/IPTV模塊130和無線設(shè)備140的輸入控制器進(jìn)行設(shè)置。例如，采取的動作可以是生成并傳輸通知以告知車輛乘客信號在變?nèi)?。通知可以在無線設(shè)備140的顯示屏上演播，由車輛150的音頻部件輸出，或者可以通過短程無線天線146傳輸至個人移動設(shè)備148。在另一個實施例中，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于利用車輛導(dǎo)航系統(tǒng)(例如其中一個模塊132)來提供其中信號預(yù)期會強于所跟蹤信號的可選行進(jìn)路線。例如，DTV/IPTV模塊130可以通過GPS天線142或蜂窩天線144接收位置信息，確定接近于所規(guī)劃的路線的預(yù)期信號更強的位置，然后根據(jù)這些信號重新配置路線。如上所述，來自節(jié)目搜索器和數(shù)據(jù)庫220的信息可以被用于分析站點的緯度和經(jīng)度數(shù)據(jù)以及這些站點的廣播覆蓋半徑，從而結(jié)合車輛的當(dāng)前位置在車輛從一個位置移動至下一個位置時預(yù)測信號強度。根據(jù)這些信息，DTV/IPTV模塊130可以通過導(dǎo)航系統(tǒng)部件、無線設(shè)備140或者個人移動設(shè)備148通知導(dǎo)航模塊為車輛乘客提供可選路線。在又一個實施例中，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于利用其他的車輛模塊132來確定要采取的具體動作。例如，車輛150的控制系統(tǒng)可以通過一個或多個車輛模塊132向DTV/IPTV模塊130提供燃料或溫度儀表數(shù)據(jù)或者其他的車輛部件信息，DTV/IPTV模塊130利用這些信息結(jié)合監(jiān)測的信號強度信息和位置信息以推薦用于維護(hù)車輛150的停車位置。也就是說，DTV/IPTV模塊130可以生成并給出信號變?nèi)醯耐ㄖ途S護(hù)需求，以使車輛駕駛員能夠在信號強度仍可接受時決定是停止車輛150還是繼續(xù)行進(jìn)(例如在節(jié)目接近結(jié)束或車輛150已經(jīng)離家很近時)。 在又一個實施例中，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以被設(shè)置用于使正在一個位置接收內(nèi)容的用戶能夠?qū)?nèi)容轉(zhuǎn)移到車輛150上而不會損失任何內(nèi)容。例如，個人移動設(shè)備114的用戶可以設(shè)置邏輯以向蜂窩天線144和無線設(shè)備140傳達(dá)對內(nèi)容選擇和記錄的請求，蜂窩天線144和無線設(shè)備140進(jìn)而就地開始記錄選定的內(nèi)容頻道并存儲到內(nèi)容的緩沖器中，以使得用戶能夠在進(jìn)入車輛150后回放內(nèi)容。如上所示，移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)可以包括對使用移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)以及其他車輛特征的教程，該教程可以在無線設(shè)備140上演播。在一個實施例中，教程被實施為其中一個車輛模塊132并且被設(shè)置用于監(jiān)測駕駛員或乘客在車輛內(nèi)的動作，評估駕駛員或乘客何時在這些動作中失敗，然后將關(guān)于該特定動作的教程建議給駕駛員或乘客。在另一個實施例中，教程可以獨立于駕駛員或乘客執(zhí)行的任何動作提供。技術(shù)效果包括通過監(jiān)測用于車輛內(nèi)演播的內(nèi)容頻道的信號強度來增強車輛乘客的信息娛樂體驗，并使移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的終端用戶能夠根據(jù)通過監(jiān)測識別出的信號強度設(shè)置車輛部件以提供連續(xù)、不受中斷的內(nèi)容演播。如上所述，本發(fā)明可以用計算機實現(xiàn)的過程以及用于實踐這些過程的裝置的形式具體化。本發(fā)明的實施例也可以用計算機程序代碼的形式具體化，其中包含在有形介質(zhì)例如軟盤、CD-ROM、硬盤驅(qū)動器或任意其他的計算機可讀取存儲介質(zhì)內(nèi)具體化的指令，其中在通過計算機載入并執(zhí)行計算機程序代碼時，計算機就成為用于實踐本發(fā)明的裝置。本發(fā)明的實施例還可以用計算機程序代碼的形式具體化，該計算機程序代碼例如存儲在存儲介質(zhì)內(nèi)、由計算機載入和/或執(zhí)行，或者在某種傳輸介質(zhì)上例如在電線或電纜上傳輸、通過光纖傳輸或者通過電磁輻射傳輸，其中當(dāng)通過計算機載入并執(zhí)行計算機程序代碼時，計算機就成為用于實踐本發(fā)明的裝置。當(dāng)在通用微處理器上實施時，計算機程序代碼片斷配置微處理器以形成專用邏輯電路。盡管已經(jīng)參照示范性實施例介紹了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解可以進(jìn)行各種修改并且可以用等價物替代其中的元素而并不背離本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外，可以做出許多改進(jìn)以使特定的情況或材料適應(yīng)本發(fā)明的教導(dǎo)而并不背離其實質(zhì)的保護(hù)范圍。因此，應(yīng)該理解本發(fā)明并不局限于公開的用于實現(xiàn)本發(fā)明的特定實施例，而且本發(fā)明應(yīng)該包括落入本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)的所有實施例。·
權(quán)利要求
1.一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的系統(tǒng)，包括計算機處理設(shè)備；和可由計算機處理設(shè)備運行的數(shù)字通信模塊，所述數(shù)字通信模塊實施一種方法，所述方法包括識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；連續(xù)接收指示車輛位置的信息；當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并執(zhí)行該動作。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括通過所述設(shè)備以及與所述計算機處理設(shè)備通信的個人移動設(shè)備中的至少一者傳輸信號變?nèi)醯耐ㄖ?br> 3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括推薦修改所述車輛行進(jìn)的路線。
4.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中要采用的動作包括推薦在信號強度被確定為處于定義的閾值水平內(nèi)但是正在減弱的位置維護(hù)車輛。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述方法進(jìn)一步包括從車輛部件接收數(shù)據(jù)；以及根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)確定維護(hù)車輛的需求。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中所述方法進(jìn)一步包括訪問內(nèi)容來源位置的數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包括每一個內(nèi)容來源的覆蓋范圍；確定選擇其中至少一個內(nèi)容來源，其具有與車輛位置相對應(yīng)的覆蓋范圍；以及當(dāng)確定信號強度正在減弱之后，中斷從當(dāng)前內(nèi)容來源傳輸內(nèi)容，然后從所選擇的至少一個內(nèi)容來源訪問內(nèi)容。
7.一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的方法，包括識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；連續(xù)接收指示車輛位置的信息；當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并執(zhí)行該動作。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中要采用的動作包括通過所述設(shè)備以及與所述計算機處理設(shè)備通信的個人移動設(shè)備中的至少一者傳輸信號變?nèi)醯耐ㄖ?br> 9.如權(quán)利要求7所述的方法，其中要采用的動作包括推薦修改所述車輛行進(jìn)的路線。
10.一種用于給車輛提供移動網(wǎng)絡(luò)傳播服務(wù)的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括包含有程序指令的計算機存儲介質(zhì)，程序指令在由計算機處理器執(zhí)行時促使計算機處理器實施一種方法，所述方法包括識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；連續(xù)接收指示車輛位置的信息；當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度；以及在確定達(dá)到閾值信號強度之后，確定要采用的動作；并執(zhí)行該動作。
全文摘要
本發(fā)明涉及數(shù)字內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)傳播。通過計算機處理設(shè)備以及可由計算機處理設(shè)備運行的數(shù)字通信模塊提供用于車輛的移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。數(shù)字通信模塊識別在車內(nèi)設(shè)備上演播的內(nèi)容的選播內(nèi)容頻道；連續(xù)接收指示車輛位置的信息；以及當(dāng)車輛在多個位置間移動時監(jiān)測所述內(nèi)容的信號強度。在確定達(dá)到閾值信號強度之后，數(shù)字通信模塊確定要采用的動作；并執(zhí)行該動作。
文檔編號H04W4/02GK102932322SQ201210283750
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者D.R.佩特魯茨, C.A.馬索爾, T.T.阮, M.A.維斯內(nèi)夫斯基, D.J.特日琴斯基, A.薩達(dá)特尤 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司