專利名稱：民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的航空業(yè)發(fā)展迅速，安全防范監(jiān)控指揮系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)實(shí)施安全運(yùn)行管理的重要手段，如何適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需求和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，是一個(gè)值得研究和重視的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)的管轄區(qū)域非常大，安全和管理非常復(fù)雜，已經(jīng)不是單一手段或單一系統(tǒng)所能奏效的，必須根據(jù)不同區(qū)域的功能需求、特點(diǎn)和相互間的關(guān)聯(lián)全面考慮， 現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題是系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜，集成難度大并且管理困難等。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種各個(gè)防范系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)并且安全可靠的民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，包括前端設(shè)備、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控指揮中心，其中前端設(shè)備包括飛行區(qū)監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、候機(jī)樓監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、重要部位、通道及安檢監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)跑道紅外報(bào)警系統(tǒng)、門禁識(shí)別系統(tǒng)、貨運(yùn)站監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)；傳輸系統(tǒng)包括光端發(fā)射機(jī)、光纜、光端接收機(jī)；監(jiān)控指揮中心包括視頻監(jiān)控屏幕墻、電子地圖顯示屏、矩陣主機(jī)、嵌入式硬盤錄像系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)，前端設(shè)備各系統(tǒng)中的攝像機(jī)與光端發(fā)射機(jī)相連，將其報(bào)警信號(hào)通過(guò)光纜送至光端接收機(jī)，光端接收機(jī)與監(jiān)控指揮中心的各設(shè)備相連，報(bào)警信號(hào)通過(guò)光端接收機(jī)送至監(jiān)控指揮中心，與指揮中心聯(lián)合行動(dòng)。而且，所述的前端設(shè)備各系統(tǒng)由防護(hù)罩、電源、云臺(tái)、攝像機(jī)組成，其中，云臺(tái)中的解碼器可以控制云臺(tái)的上、下、左、右旋轉(zhuǎn)，變焦鏡頭的變焦、聚焦、光圈以及對(duì)防護(hù)罩雨刷器、攝像機(jī)電源、燈光等設(shè)備的控制。而且，所述的傳輸系統(tǒng)的光端發(fā)射機(jī)安裝于前端設(shè)備，光端接收機(jī)安裝于監(jiān)控指揮中心，兩者通過(guò)光纜傳輸。而且，所述的前端設(shè)備中的報(bào)警系統(tǒng)采用總線制連接方式，各區(qū)域報(bào)警控制器與報(bào)警中心控制主機(jī)利用程控電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸連接。而且，所述的周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)由前端的對(duì)射探頭和后端的報(bào)警主機(jī)構(gòu)成， 對(duì)射探頭由一個(gè)發(fā)射端和一個(gè)接收端組成，發(fā)射端發(fā)射經(jīng)過(guò)調(diào)制的紅外線，紅外線構(gòu)成了探頭的保護(hù)區(qū)域。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要采用視頻編碼壓縮技術(shù)，將模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù)流，利用網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)進(jìn)行視頻流的轉(zhuǎn)發(fā)和存儲(chǔ)，在后端利用成熟的存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)海量，長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。2、本民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)采用總線制連接方式，各區(qū)域報(bào)警控制器與報(bào)警中心控制主機(jī)利用程控電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸連接，這樣不但可以減少長(zhǎng)距離傳輸主干線的大最敷設(shè)，還可提高報(bào)密信號(hào)的傳輸質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控編程控制，也利于系統(tǒng)的快速報(bào)警。3、本民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，解決系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜，集成難度大并且管理困難等問(wèn)題，使得安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)能夠正常的發(fā)揮作用，具有不同的防范系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)海量、長(zhǎng)期存儲(chǔ)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)例做進(jìn)一步詳述一種民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，如圖1所示，該安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)包括前端設(shè)備、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控指揮中心，其中前端設(shè)備包括飛行區(qū)監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、候機(jī)樓監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、重要部位、通道及安檢監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)跑道紅外報(bào)警系統(tǒng)、門禁識(shí)別系統(tǒng)、貨運(yùn)站監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)；傳輸系統(tǒng)包括光端發(fā)射機(jī)、光纜、光端接收機(jī)；監(jiān)控指揮中心包括視頻監(jiān)控屏幕墻、電子地圖顯示屏、矩陣主機(jī)、嵌入式硬盤錄像系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)，前端設(shè)備各系統(tǒng)中的攝像機(jī)與光端發(fā)射機(jī)相連，將其報(bào)警信號(hào)通過(guò)光纜送至光端接收機(jī)，光端接收機(jī)與監(jiān)控指揮中心的各設(shè)備相連，報(bào)警信號(hào)通過(guò)光端接收機(jī)送至監(jiān)控指揮中心，與指揮中心聯(lián)合行動(dòng)。前端設(shè)備各系統(tǒng)由防護(hù)罩、電源、云臺(tái)、攝像機(jī)組成，云臺(tái)中的解碼器可以控制云臺(tái)的上、下、左、右旋轉(zhuǎn)，變焦鏡頭的變焦、聚焦、光圈以及對(duì)防護(hù)罩雨刷器、攝像機(jī)電源、燈光等設(shè)備的控制；飛行區(qū)監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)的布局和系統(tǒng)的規(guī)模除了要正?？紤]機(jī)坪的監(jiān)視需要外，還應(yīng)考慮飛行區(qū)圍界的監(jiān)視需要，滿足飛行區(qū)應(yīng)急救援時(shí)對(duì)出事飛機(jī)的前后、左右的立體觀察需要，以確保救援工作的順利進(jìn)行；候機(jī)樓里有數(shù)以百計(jì)的通道、門和許多重要區(qū)域需要進(jìn)行管理和控制，只靠機(jī)場(chǎng)的工作人員是不夠的，必須設(shè)計(jì)、安裝各種相應(yīng)的安全設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人防與技防有機(jī)結(jié)合的管理和控制；重要部位、通道及安檢監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)應(yīng)具有功能強(qiáng)大的開(kāi)放結(jié)構(gòu)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，以滿足大量信息的存儲(chǔ)和處理，重要場(chǎng)所可配置攝像機(jī)攝取進(jìn)出人員的圖像進(jìn)行影像鑒別；周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)可防止非法攀越機(jī)場(chǎng)圍墻，報(bào)警探頭發(fā)出紅外線，發(fā)現(xiàn)不法入侵，監(jiān)控指揮中心立即警聲大作，屏幕墻上立即顯示入侵位置，指示工作人員奔赴入侵地點(diǎn)；電子巡更系統(tǒng)是由于大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、候機(jī)樓、停車庫(kù)都很大，夜間巡邏一般不會(huì)派出較多的人員，因此，這些人員的工作責(zé)任心和安全應(yīng)有一定的檢查和保護(hù)；機(jī)場(chǎng)跑道紅外報(bào)警系統(tǒng)采用總線制連接方式，各區(qū)域報(bào)警控制器與報(bào)警中心控制主機(jī)利用程控電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸連接，根據(jù)被保護(hù)目標(biāo)的重要性和所在區(qū)域的室內(nèi)情況選擇可選擇紅外報(bào)警器；門禁識(shí)別系統(tǒng)是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，它集微機(jī)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，是解決重要部門出入口實(shí)現(xiàn)安全防范管理的有效措施；貨運(yùn)站監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)成熟的稱重、裝卸狀態(tài)監(jiān)控、號(hào)碼識(shí)別等裝置設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在貨場(chǎng)及專用線裝卸的安全監(jiān)控。前端設(shè)備把信號(hào)輸入到光端發(fā)射機(jī)，光端發(fā)射機(jī)通過(guò)光纜傳輸把信號(hào)傳輸?shù)焦舛私邮諜C(jī)，系統(tǒng)的監(jiān)控指揮中心接受來(lái)自光端接收器的信號(hào)，嵌入式硬盤錄像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)所有視頻的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)工作；視頻監(jiān)控屏幕墻實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的視頻顯示；矩陣主機(jī)配合屏幕墻使用，完成畫面切換的功能；電子地圖用于顯示報(bào)警信號(hào)來(lái)源的場(chǎng)所、位置及路線；應(yīng)急指揮系統(tǒng)為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的最高操作級(jí)別，當(dāng)發(fā)生重大突發(fā)性事件時(shí)，機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急指揮系統(tǒng)擁有對(duì)整個(gè)安防監(jiān)控系統(tǒng)的最高優(yōu)先控制級(jí)別，它不僅可以通過(guò)各系統(tǒng)之間的視頻和數(shù)據(jù)通道調(diào)用下級(jí)各系統(tǒng)的圖像并實(shí)施控制，而且還可以在大屏幕顯示屏上顯示視頻圖像、電子地圖和其它圖形及數(shù)據(jù)信息。需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于具體實(shí)施方式
中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其主要技術(shù)特點(diǎn)是包括前端設(shè)備、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控指揮中心，其中前端設(shè)備包括飛行區(qū)監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、候機(jī)樓監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、重要部位、 通道及安檢監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)跑道紅外報(bào)警系統(tǒng)、門禁識(shí)別系統(tǒng)、貨運(yùn)站監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)；傳輸系統(tǒng)包括光端發(fā)射機(jī)、光纜、光端接收機(jī)；監(jiān)控指揮中心包括視頻監(jiān)控屏幕墻、電子地圖顯示屏、矩陣主機(jī)、嵌入式硬盤錄像系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)，前端設(shè)備各系統(tǒng)中的攝像機(jī)與光端發(fā)射機(jī)相連，將其報(bào)警信號(hào)通過(guò)光纜送至光端接收機(jī)，光端接收機(jī)與監(jiān)控指揮中心的各設(shè)備相連，報(bào)警信號(hào)通過(guò)光端接收機(jī)送至監(jiān)控指揮中心，與指揮中心聯(lián)合行動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其特征在于所述的前端設(shè)備各系統(tǒng)由防護(hù)罩、電源、云臺(tái)、攝像機(jī)組成，其中，云臺(tái)中含有解碼器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其特征在于所述的傳輸系統(tǒng)的光端發(fā)射機(jī)安裝于前端設(shè)備，光端接收機(jī)安裝于監(jiān)控指揮中心，兩者通過(guò)光纜傳輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其特征在于所述的前端設(shè)備中的報(bào)警系統(tǒng)采用總線制連接方式，各區(qū)域報(bào)警控制器與報(bào)警中心控制主機(jī)利用程控電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其特征在于所述的周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)由前端的對(duì)射探頭和后端的報(bào)警主機(jī)構(gòu)成，對(duì)射探頭由一個(gè)發(fā)射端和一個(gè)接收端組成，發(fā)射端發(fā)射經(jīng)過(guò)調(diào)制的紅外線，紅外線構(gòu)成了探頭的保護(hù)區(qū)域。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種民航機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其主要技術(shù)特點(diǎn)是包括前端設(shè)備、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控指揮中心，其中前端設(shè)備包括飛行區(qū)監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、候機(jī)樓監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、重要部位、通道及安檢監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、周界紅外報(bào)警防范系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)跑道紅外報(bào)警系統(tǒng)、門禁識(shí)別系統(tǒng)、貨運(yùn)站監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)，前端設(shè)備的各系統(tǒng)將其報(bào)警信號(hào)通過(guò)傳輸設(shè)備送至監(jiān)控指揮中心，并及時(shí)與監(jiān)控指揮中心聯(lián)合行動(dòng)，取得報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，解決系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜，集成難度大并且管理困難等問(wèn)題，使得安防監(jiān)控指揮系統(tǒng)能夠正常的發(fā)揮作用，具有不同的防范系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)海量、長(zhǎng)期存儲(chǔ)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)H04N7/18GK202189450SQ20112023730
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者毛振剛 申請(qǐng)人:毛振剛