專利名稱：基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，以及基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務方法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量持續(xù)高速的增長，航空業(yè)務量也隨之大幅增加。在航空運量快速增長的同時，運輸安全成為日益重要的一個課題，受到了運營機構(gòu)和空中交通管理部門的重視。航空運量的健康快速發(fā)展，對飛機運行的安全保障能力和服務管理水平提出了更高的要求，在飛機巡航階段，航路氣象狀況的變化會極大地影響飛行安全。 這就要求機組成員在巡航階段能及時了解到相關(guān)航路氣象的通播服務信息，提早進行相應準備，提高飛行安全，節(jié)約飛行時間及燃油。目前，機組成員通常使用話音方式向管制員詢問航路氣象通播服務信息，數(shù)據(jù)占用時間長、誤聽幾率大、覆蓋范圍小、變化周期不定。同時，加大了機組成員與管制員的工作強度和工作壓力。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種數(shù)據(jù)占用時間短、準確率高、覆蓋范圍大、工作效率高、自動化的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是這種基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于機組發(fā)送欲獲取航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并接收、顯示航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；空地無線通信網(wǎng)絡，與所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)空地之間的信息；地面信息處理子系統(tǒng)，與所述空地無線通信網(wǎng)絡連接，用于接收請求數(shù)據(jù)，對之進行分析，并做出應答或通告。更進一步地，所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊，用于機組成員輸入航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并顯示相關(guān)的航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。更進一步地，所述空地無線通信網(wǎng)絡包括空中通信控制模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊連接，獲取機組的輸入，并對輸入數(shù)據(jù)進行打包；無線收發(fā)模塊，與所述空中通信控制模塊連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)打包的請求數(shù)據(jù)；地面通信控制模塊，與無線收發(fā)設(shè)備連接，用于將打包數(shù)據(jù)恢復為原始請求數(shù)據(jù)。更進一步地，所述地面信息處理子系統(tǒng)包括地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊，與所述地面通信控制模塊連接，用于傳輸請求數(shù)據(jù)、通播服務數(shù)據(jù)、通告數(shù)據(jù)的傳輸；地面信息處理模塊，與地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊和航路氣象信息發(fā)布模塊連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本，并處理來自地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；航路氣象信息發(fā)布模塊，與地面信息處理模塊和外部氣象信息數(shù)據(jù)庫連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并生成通播服務數(shù)據(jù)，向地面信息處理模塊發(fā)布。更進一步地，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括數(shù)據(jù)輸入子模塊，其具有用于輸入申請信息的鍵盤及記錄飛機標識信息的飛機信息儲存器，并且其用于機組成員輸入請求數(shù)據(jù)；通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊，其具有用于顯示和輸出通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的顯示輸出裝置，以及用于存儲通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的電子存儲器，并且其用于輸出和儲存接收到的通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)總線控制器，與所述數(shù)據(jù)輸入子模塊和通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊連接，用于將所述數(shù)據(jù)輸入子模塊得到的輸入轉(zhuǎn)化為符合數(shù)據(jù)總線標準的數(shù)據(jù)傳送至所述空中通信控制模塊，或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到所述通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊。更進一步地，所述空中通信控制模塊包括第一外圍傳輸模塊，與所述數(shù)據(jù)總線控制器連接，用于傳輸總線數(shù)據(jù)；第一通信處理機模塊，與所述第一外圍傳輸模塊連接，用于對所述請求數(shù)據(jù)進行編碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行解碼；第一無線傳輸模塊，與所述第一通信處理機模塊連接，用于將編碼后的請求數(shù)據(jù)經(jīng)由無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送出去或者從無線收發(fā)設(shè)備接收通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；所述地面通信控制模塊包括第二無線傳輸模塊，與所述無線收發(fā)設(shè)備連接，用于接收無線收發(fā)設(shè)備傳輸?shù)恼埱髷?shù)據(jù)或者經(jīng)由無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；第二通信處理機模塊，與所述第二無線傳輸模塊連接，用于對請求數(shù)據(jù)進行解碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行編碼；第二外圍傳輸模塊，與所述第二通信處理模塊連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)請求數(shù)據(jù)或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。更進一步地，所述地面信息處理模塊包括地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊，用于為所述地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊提供接受和發(fā)送數(shù)據(jù)信息的接口 ；服務處理子模塊，與地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊和航路氣象信息發(fā)布模塊連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本，處理來自地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；會話管理模塊，與所述服務處理子模塊連接，根據(jù)系統(tǒng)時間管理每個航路氣象信息通播服務版本的有效性。更進一步地，所述航路氣象信息發(fā)布模塊包括氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊，與氣象信息數(shù)據(jù)庫和通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并發(fā)送給通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊；通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊，與氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊和服務處理子模塊連接，自動接收來自氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊的氣象信息數(shù)據(jù)，按航路區(qū)域分類，并合成各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)，并發(fā)送給服務處理子模塊。更進一步地，所述服務處理子模塊包括報文處理中心，用于接收請求數(shù)據(jù)，并對之進行分析，提取識別飛機和具體請求內(nèi)容；狀態(tài)及指令發(fā)布模塊，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)。本發(fā)明還提供一種多機場氣象數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)變化處理方法，包括以下步驟(1)所述數(shù)據(jù)采集模塊獲得機組的輸入，并與飛機信息相組合，生成請求數(shù)據(jù)，發(fā)送給空中通信控制模塊；( 所述空中通信控制模塊將請求數(shù)據(jù)打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊發(fā)送至所述地面通信控制模塊；C3)所述地面通信控制模塊將打包的請求數(shù)據(jù)回復為原始的請求數(shù)據(jù)，經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊將所述請求數(shù)據(jù)發(fā)送至地面信息處理模塊；(4)所述地面信息處理模塊對請求數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，如果存在有效服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)，如果不存在有效服務版本，生成通告數(shù)據(jù)；( 生成的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊發(fā)送到所述地面通信控制模塊；(6) 所述地面通信控制模塊對所述通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)進行打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊發(fā)送到所述空中通信控制模塊；(7)所述空中通信控制模塊將打包的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)恢復為原始通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)，發(fā)送到所述數(shù)據(jù)采集模塊；(8)所述數(shù)據(jù)采集模塊將收到的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)保存在所述電子儲存器中并顯示在輸出設(shè)備上，供機組查看。通過以上基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置及方法，通過地空數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)了飛機請求/地面自動應答，數(shù)據(jù)占用時間短、準確率高、覆蓋范圍大、工作效率高。


圖1為本發(fā)明的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的數(shù)據(jù)采集模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的空中通信控制模塊與地面通信控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的地面信息處理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為地面信息處理模塊對請求數(shù)據(jù)處理的一實施例的流程圖；圖6為地面信息處理模塊對氣象信息數(shù)據(jù)處理的一實施例的流程圖。
具體實施例方式下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。本發(fā)明的目的在于解決機組使用話音方式向管制員詢問航路氣象通播服務信息時數(shù)據(jù)時間占用長，誤聽幾率大，覆蓋范圍小，變化周期不定等問題。同時，降低機組與管制員的工作強度和工作壓力，減少信息服務中人為因素的影響，提高工作效率和安全性。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，如圖1所示，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)100，用于機組發(fā)送欲獲取航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并接收、顯示航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；空地無線通信網(wǎng)絡200，與所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)100連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)空地之間的信息；以及地面信息處理子系統(tǒng)300， 與所述空地無線通信網(wǎng)絡200連接，用于接收請求數(shù)據(jù)，并對之進行分析，并做出應答或通
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1=1 O其中所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)100設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊110，用于機組成員輸入航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并顯示相關(guān)的航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。所述空地無線通信網(wǎng)絡200包括空中通信控制模塊210，與所述數(shù)據(jù)采集模塊 110連接，獲取機組的輸入，并對輸入數(shù)據(jù)進行打包；無線收發(fā)模塊220，與所述空中通信控制模塊210連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)打包的請求數(shù)據(jù)；地面通信控制模塊230，與所述無線收發(fā)模塊220連接，用于將打包數(shù)據(jù)恢復為原始請求數(shù)據(jù)。所述地面信息處理子系統(tǒng)300包括地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊320，與所述地面通信控制模塊230連接，用于傳輸請求數(shù)據(jù)、通播服務數(shù)據(jù)、通告數(shù)據(jù)的傳輸；地面信息處理模塊310，與地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊320和航路氣象信息發(fā)布模塊330連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊330的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本，處理來自地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊320的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；航路氣象信息發(fā)布模塊330，與地面信息處理模塊310和外部氣象信息數(shù)據(jù)庫連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并生成通播服務數(shù)據(jù)，向地面信息處理模塊310發(fā)布。如圖2所示，所述數(shù)據(jù)采集模塊110包括數(shù)據(jù)輸入子模塊111，用于機組成員輸入請求數(shù)據(jù)；通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊112，用于輸出和儲存接收到的通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)總線控制器113，與所述數(shù)據(jù)輸入子模塊111和通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊112連接，用于將所述數(shù)據(jù)輸入子模塊111得到的輸入轉(zhuǎn)化為符合數(shù)據(jù)總線標準的數(shù)據(jù)傳送至所述空中通信控制模塊210，或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到所述通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊112。更進一步地，所述數(shù)據(jù)輸入子模塊111包括用于輸入申請信息的鍵盤1111及記錄飛機標識信息的飛機信息儲存器1112 ；所述通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊112包括用于顯示和輸出通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的顯示輸出設(shè)備1121，以及用于存儲通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的電子存儲器1122。如圖3所示，所述空中通信控制模塊210包括第一外圍傳輸模塊211，與所述數(shù)據(jù)總線控制器113連接，用于傳輸總線數(shù)據(jù)；第一通信處理機模塊212，與所述第一外圍傳輸模塊211連接，用于對所述請求數(shù)據(jù)進行編碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行解碼； 第一無線傳輸模塊213，與所述第一通信處理機模塊212連接，用于將編碼后的請求數(shù)據(jù)經(jīng)由無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送出去或者從無線收發(fā)模塊220接收通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。所述地面通信控制模塊230包括第二無線傳輸模塊233，與所述無線收發(fā)模塊220連接，用于接收無線收發(fā)模塊220傳輸?shù)恼埱髷?shù)據(jù)或者經(jīng)由無線收發(fā)模塊220發(fā)送通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；第二通信處理機模塊232，與所述第二無線傳輸模塊233連接，用于對請求數(shù)據(jù)進行解碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行編碼；第二外圍傳輸231模塊，與所述第二通信處理模塊232連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)請求數(shù)據(jù)或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。如圖4所示，所述地面信息處理模塊310包括地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊311，用于為所述地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊320提供接受和發(fā)送數(shù)據(jù)信息的接口 ；服務處理子模塊 312，與地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊311和航路氣象信息發(fā)布模塊330連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊330的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本。 處理來自地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊311的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；會話管理模塊313，與所述服務處理子模塊312連接， 根據(jù)系統(tǒng)時間管理每個航路氣象信息通播服務版本的有效性。所述航路氣象信息發(fā)布模塊330包括氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊331，與氣象信息數(shù)據(jù)庫和通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊332連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并發(fā)送給通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊332 ；通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊332，與氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊331和服務處理子模塊312連接，自動接收來自氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊331的氣象信息數(shù)據(jù)，按航路區(qū)域分類，并合成各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)，并發(fā)送給服務處理子模塊312。所述服務處理子模塊312包括報文處理中心3121，用于接收請求數(shù)據(jù)，并對之進行分析，提取識別飛機和具體請求內(nèi)容；狀態(tài)及指令發(fā)布模塊3122，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本， 向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務方法，包括以下步驟所述數(shù)據(jù)采集模塊110獲得機組的輸入，并與所述飛機信息相組合，生成請求數(shù)據(jù)，發(fā)送給空中通信控制模塊210 ；所述空中通信控制模塊210將請求數(shù)據(jù)打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊220發(fā)送至所述地面通信控制模塊230 ；所述地面通信控制模塊230將打包的請求數(shù)據(jù)回復為原始的請求數(shù)據(jù)，經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊320將所述請求數(shù)據(jù)發(fā)送至地面信息處理模塊310 ；所述地面信息處理模塊310對請求數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，如果存在有效服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)，如果不存在有效服務版本，生成通告數(shù)據(jù)。生成的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊 320發(fā)送到所述地面通信控制模塊230 ；所述地面通信控制模塊230對所述通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)進行打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊220發(fā)送到所述空中通信控制模塊210 ；所述空中通信控制模塊210將打包的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)恢復為原始通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)，發(fā)送到所述數(shù)據(jù)采集模塊110 ；所述數(shù)據(jù)采集模塊110將收到的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)保存在所述電子儲存器中并顯示在輸出設(shè)備上，供機組查看。所述航路氣象信息發(fā)布模塊330與外部氣象信息數(shù)據(jù)庫連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，按航路區(qū)域分類，并合成各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述地面信息處理模塊310。由所述地面信息處理模塊310根據(jù)各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的各個航路氣象信息通播服務版本，并根據(jù)系統(tǒng)時間管理每個航路氣象信息通播服務版本的有效性。圖5為地面信息處理模塊對所述請求數(shù)據(jù)處理的具體步驟為步驟A，接收到來自數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡的請求數(shù)據(jù)，并拆分請求數(shù)據(jù)；步驟B，分析請求數(shù)據(jù)內(nèi)容，根據(jù)目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域；步驟C，檢索目標航路區(qū)域通播服務版本的有效性，合成通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)，發(fā)送到數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡中。圖6為地面信息處理模塊對來自所述氣象數(shù)據(jù)庫的氣象信息數(shù)據(jù)的具體步驟為步驟D，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)；步驟E，按航路區(qū)域分類，并合成各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)；步驟F，發(fā)布本時段內(nèi)有效的各個航路氣象信息通播服務版本，周期性根據(jù)系統(tǒng)時間維護每個航路氣象信息通播服務版本的有效性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求
1.基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于機組發(fā)送欲獲取航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并接收、顯示航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；空地無線通信網(wǎng)絡，與所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)空地之間的信息； 地面信息處理子系統(tǒng)，與所述空地無線通信網(wǎng)絡連接，用于接收請求數(shù)據(jù)，對之進行分析，并做出應答或通告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊，用于機組成員輸入航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并顯示相關(guān)的航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述空地無線通信網(wǎng)絡包括空中通信控制模塊，與所述數(shù)據(jù)采集模塊連接，獲取機組的輸入，并對輸入數(shù)據(jù)進行打包；無線收發(fā)模塊，與所述空中通信控制模塊連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)打包的請求數(shù)據(jù)； 地面通信控制模塊，與無線收發(fā)設(shè)備連接，用于將打包數(shù)據(jù)恢復為原始請求數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述地面信息處理子系統(tǒng)包括地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊，與所述地面通信控制模塊連接，用于傳輸請求數(shù)據(jù)、通播服務數(shù)據(jù)、通告數(shù)據(jù)的傳輸；地面信息處理模塊，與地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊和航路氣象信息發(fā)布模塊連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本，并處理來自地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；航路氣象信息發(fā)布模塊，與地面信息處理模塊和外部氣象信息數(shù)據(jù)庫連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并生成通播服務數(shù)據(jù)，向地面信息處理模塊發(fā)布。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括數(shù)據(jù)輸入子模塊，其具有用于輸入申請信息的鍵盤及記錄飛機標識信息的飛機信息儲存器，并且其用于機組成員輸入請求數(shù)據(jù)；通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊，其具有用于顯示和輸出通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的顯示輸出裝置，以及用于存儲通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)的電子存儲器，并且其用于輸出和儲存接收到的通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)總線控制器，與所述數(shù)據(jù)輸入子模塊和通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊連接，用于將所述數(shù)據(jù)輸入子模塊得到的輸入轉(zhuǎn)化為符合數(shù)據(jù)總線標準的數(shù)據(jù)傳送至所述空中通信控制模塊，或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)到所述通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)顯示子模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述空中通信控制模塊包括第一外圍傳輸模塊，與所述數(shù)據(jù)總線控制器連接，用于傳輸總線數(shù)據(jù)； 第一通信處理機模塊，與所述第一外圍傳輸模塊連接，用于對所述請求數(shù)據(jù)進行編碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行解碼；第一無線傳輸模塊，與所述第一通信處理機模塊連接，用于將編碼后的請求數(shù)據(jù)經(jīng)由無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送出去或者從無線收發(fā)設(shè)備接收通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)； 所述地面通信控制模塊包括第二無線傳輸模塊，與所述無線收發(fā)設(shè)備連接，用于接收無線收發(fā)設(shè)備傳輸?shù)恼埱髷?shù)據(jù)或者經(jīng)由無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；第二通信處理機模塊，與所述第二無線傳輸模塊連接，用于對請求數(shù)據(jù)進行解碼或?qū)νúシ諗?shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)進行編碼；第二外圍傳輸模塊，與所述第二通信處理模塊連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)請求數(shù)據(jù)或接受通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述地面信息處理模塊包括地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊，用于為所述地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊提供接受和發(fā)送數(shù)據(jù)信息的接口；服務處理子模塊，與地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊和航路氣象信息發(fā)布模塊連接，處理來自航路氣象信息發(fā)布模塊的通播服務數(shù)據(jù)，發(fā)布本時段內(nèi)有效的航路氣象信息通播服務版本，處理來自地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)接口模塊的請求數(shù)據(jù)，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)；會話管理模塊，與所述服務處理子模塊連接，根據(jù)系統(tǒng)時間管理每個航路氣象信息通播服務版本的有效性。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述航路氣象信息發(fā)布模塊包括氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊，與氣象信息數(shù)據(jù)庫和通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊連接，周期性從氣象信息數(shù)據(jù)庫中自動獲取所有航路區(qū)域的氣象信息數(shù)據(jù)，并發(fā)送給通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊；通播服務數(shù)據(jù)發(fā)布模塊，與氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊和服務處理子模塊連接，自動接收來自氣象信息數(shù)據(jù)采集模塊的氣象信息數(shù)據(jù)，按航路區(qū)域分類，并合成各個航路區(qū)域的通播服務數(shù)據(jù)，并發(fā)送給服務處理子模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置，其特征在于，所述服務處理子模塊包括報文處理中心，用于接收請求數(shù)據(jù)，并對之進行分析，提取識別飛機和具體請求內(nèi)容； 狀態(tài)及指令發(fā)布模塊，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域， 檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務方法，其特征在于，包括以下步驟(1)所述數(shù)據(jù)采集模塊獲得機組的輸入，并與飛機信息相組合，生成請求數(shù)據(jù)，發(fā)送給空中通信控制模塊；(2)所述空中通信控制模塊將請求數(shù)據(jù)打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊發(fā)送至所述地面通信控制模塊；(3)所述地面通信控制模塊將打包的請求數(shù)據(jù)回復為原始的請求數(shù)據(jù)，經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊將所述請求數(shù)據(jù)發(fā)送至地面信息處理模塊；(4)所述地面信息處理模塊對請求數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)請求數(shù)據(jù)中的目標機場信息自動關(guān)聯(lián)得出相應航路區(qū)域，檢索該航路區(qū)域有效的氣象信息通播服務版本，如果存在有效服務版本，向飛機發(fā)布航路氣象信息通播服務數(shù)據(jù)，如果不存在有效服務版本，生成通告數(shù)據(jù)；(5)生成的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)經(jīng)由地面網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊發(fā)送到所述地面通信控制模塊；(6)所述地面通信控制模塊對所述通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)進行打包，經(jīng)由所述無線收發(fā)模塊發(fā)送到所述空中通信控制模塊；(7)所述空中通信控制模塊將打包的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)恢復為原始通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)，發(fā)送到所述數(shù)據(jù)采集模塊；(8)所述數(shù)據(jù)采集模塊將收到的通播服務數(shù)據(jù)或通告數(shù)據(jù)保存在所述電子儲存器中并顯示在輸出設(shè)備上，供機組查看。
全文摘要
公開了一種數(shù)據(jù)占用時間短、準確率高、覆蓋范圍大、工作效率高、自動化的基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務裝置。其包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于機組發(fā)送欲獲取航路氣象通播服務信息的請求數(shù)據(jù)，并接收、顯示航路氣象通播服務數(shù)據(jù)和通告數(shù)據(jù)；空地無線通信網(wǎng)絡，與所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)連接，用于轉(zhuǎn)發(fā)空地之間的信息；地面信息處理子系統(tǒng)，與所述空地無線通信網(wǎng)絡連接，用于接收請求數(shù)據(jù)，對之進行分析，并做出應答或通告。還提供了基于數(shù)據(jù)鏈的航路氣象信息通播服務方法。
文檔編號H04H20/71GK102231654SQ20111015216
公開日2011年11月2日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者唐曄旸, 張軍, 張斌, 朱衍波, 譚錫荊 申請人:北京民航天宇科技發(fā)展有限公司, 北京航空航天大學, 民航數(shù)據(jù)通信有限責任公司