專利名稱：車輛連接系統(tǒng)、方法和應用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明的示例性實施方式涉及用于通過車輛的網(wǎng)絡通信的系統(tǒng)和方法。
背景技術：
車輛典型地包括多個控制器和設備。所述控制器和設備使用車載通信網(wǎng)絡互相通信。這種網(wǎng)絡可以包括，例如，根據(jù)多個通信協(xié)議通信的車輛總線，諸如高速控制器局域網(wǎng)絡(CAN)總線和低速CAN總線的結合。因此，需要提供連接方法和系統(tǒng)來與車載通信網(wǎng)絡進行通信。

發(fā)明內(nèi)容
相應地，在一個實施例中，提供一種連接設備。該連接設備包括與車輛網(wǎng)絡通信的至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器。至少一個無線通信模塊與遠程設備通信。消息管理器模塊管理至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和至少一個無線通信模塊之間的通信。本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點從下面本發(fā)明結合附圖的詳細說明是容易顯而易見的。本發(fā)明還提供了如下技術方案1、一種連接設備，包括至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器，其與車輛網(wǎng)絡通信；至少一個無線通信模塊，其與遠程設備通信；以及消息管理器模塊，其管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述至少一個無線通信模塊之間的通信。2、如技術方案1所述的連接設備，進一步包括多個網(wǎng)絡收發(fā)器，其中每個網(wǎng)絡收發(fā)器與不同的車輛網(wǎng)絡通信，并且其中，所述消息管理器管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器之間的通信。3、如技術方案2所述的連接設備，進一步包括多個無線通信模塊，其中每個無線通信模塊與至少一個遠程設備通信，并且其中，所述消息管理器管理所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個無線通信模塊之間的通信。4、如技術方案1所述的連接設備，進一步包括多個無線通信模塊，其中每個無線通信模塊與至少一個遠程設備通信，并且其中，所述消息管理器管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個無線通信模塊之間的通信。5、如技術方案1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是電信模塊。6、如技術方案1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是遠程無線模塊。7、如技術方案1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是短程無線模塊。8、如技術方案1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是衛(wèi)星模塊。9、如技術方案1所述的連接設備，其中所述裝置是便攜設備，其連接到車輛的連
接端口。10、如技術方案2所述的連接設備，其中所述消息管理器模塊選擇性地存儲至少一個車輛應用程序。11、如技術方案10所述的連接設備，其中所述至少一個車輛應用程序從所述遠程設備接收。12、如技術方案10所述的連接設備，其中所述消息管理器模塊基于所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器之間的通信而執(zhí)行所述車輛應用程序的指令。13、一種車輛，包括至少一個車輛網(wǎng)絡；與所述至少一個車輛網(wǎng)絡通信的連接端口 ；以及聯(lián)接到所述連接端口的連接設備，其管理所述至少一個車輛網(wǎng)絡和至少一個遠程設備之間的無線通信。14、如技術方案13所述的車輛，其中所述連接設備與所述連接端口脫離聯(lián)接。15、如技術方案14所述的車輛，其中當所述連接設備與所述連接端口脫離聯(lián)接時，所述連接設備為便攜設備。16、如技術方案13所述的車輛，其中所述連接設備包括至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器，其與所述至少一個車輛網(wǎng)絡通信；至少一個無線通信模塊，其與所述至少一個遠程設備通信；以及消息管理器模塊，其管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述至少一個無線通信模塊之間的通信。17、如技術方案16所述的車輛，其中所述連接設備進一步包括多個網(wǎng)絡收發(fā)器， 其中每個網(wǎng)絡收發(fā)器與不同的車輛網(wǎng)絡通信，并且其中，所述消息管理器管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器之間的通信。18、如技術方案17所述的車輛，其中所述連接設備進一步包括多個無線通信模塊，其中每個無線通信模塊與至少一個遠程設備通信，并且其中，所述消息管理器管理所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個無線通信模塊之間的通信。19、如技術方案18所述的車輛，其中所述多個無線通信模塊包括短程無線通信模塊，遠程通信模塊和電信模塊。20、如技術方案19所述的車輛，其中所述多個無線通信模塊包括衛(wèi)星通信模塊。


在如下實施方式的詳細說明中，僅通過舉例的方式，出現(xiàn)了其它對象、特征、優(yōu)點和細節(jié)，所述詳細說明參考如下附圖，附圖中圖1是通信系統(tǒng)的功能框圖，其包括根據(jù)示例性實施例使用連接設備與各種遠程設備通信的車輛；圖2是根據(jù)示例性實施例的連接設備的功能框圖；圖3是根據(jù)示例性實施例說明所述連接設備的消息管理器模塊的數(shù)據(jù)流程圖；圖4和5是根據(jù)示例性實施例說明可以通過所述消息管理器模塊執(zhí)行的消息管理方法的流程圖；圖6是根據(jù)示例性實施例說明示例性連接應用程序的數(shù)據(jù)流程圖；圖7是根據(jù)示例性實施例的示例性連接接口的圖示；圖8和9是根據(jù)示例性實施例說明可以通過連接應用程序執(zhí)行的示例性連接方法的流程圖。
具體實施例方式接下來的描述實際上僅僅是舉例說明，且其不旨于限定本發(fā)明、其應用或使用。應當理解地，所有附圖中相應的附圖標記指示相似或相同的構件和特征。作為此處使用的，術語模塊指的是特定用途集成電路(ASIC)，電子電路，處理器(共享的，專用的，或者組)和內(nèi)存，其執(zhí)行一個或多個軟件或硬件程序，一個或多個軟件或硬件程序，組合邏輯電路，和/ 或提供所述功能的合適的組件。根據(jù)本發(fā)明的各種實施方式，車輛12的通信系統(tǒng)通常以10來表示。所述車輛包括一個或多個控制模塊和/或設備14a-14n，其通過車輛網(wǎng)絡16進行通信。所述控制模塊和/或設備Ha-Hn可以包括，例如，但不限于發(fā)動機控制模塊，變速器控制模塊，車身控制模塊，遠程信息處理(即Onstar)模塊，或車輛12中存在的其它電子模塊或設備。所述車輛網(wǎng)絡16可以包括任何有線或無線通信頻道的結合。例如，所述車輛網(wǎng)絡16可以包括單通信總線或各種通信總線的結合，其根據(jù)車輛通信網(wǎng)絡標準實施。所述標準例如控制器局域網(wǎng)(CAN)，汽車工程師學會(SAE)J1850，和通用汽車局域網(wǎng)(GMLAN)。車輛12還包括通信端口 18 (即總成線診斷鏈(ALDL)端口)，其提供數(shù)據(jù)鏈路到車輛網(wǎng)絡16。連接設備20聯(lián)接到通信端口 18。在各種實施方式中，連接設備20是便攜式手提設備，其可拆裝的聯(lián)接到通信端口 18。在其它各種實施方式中，連接設備20與通信端口 18集成作為車輛12的一部分。連接設備20從車輛網(wǎng)絡16傳送數(shù)據(jù)到各種遠程設備22a-22n，例如，手機、計算機 (即服務器，臺式的，便攜式的，等等)，或各種其他電子設備。連接設備20根據(jù)一個或多個無線通信協(xié)議傳送數(shù)據(jù)。在各種實施方式中，連接設備20從衛(wèi)星系統(tǒng)沈接收數(shù)據(jù)并傳送所述數(shù)據(jù)到遠程設備22a-22n和/或車輛網(wǎng)絡16。遠程設備22a-22n可以配置成包括，例如，處理器觀、存儲介質(zhì)30、一個或多個輸入和/或輸出(I/O)設備(或外部裝置)32，顯示器34，和網(wǎng)絡接口 36。遠程設備22a-22n 通過網(wǎng)絡接口 36并使用適用于遠程設備22a-22n的網(wǎng)絡協(xié)議與所述便攜式連接設備20通信。遠程設備22a-22n可以被配置成包括一個或多個連接應用程序48。連接應用程序48包括一個或多個軟件指令，其當通過處理器觀執(zhí)行時，下載相應的設備應用程序到連接設備20以便使能車輛12和遠程設備2 之間通過連接設備20的通信。在各種實施方式中，連接應用程序可以被儲存在遠程設備22a的存儲介質(zhì)30中，其可以從遠程存儲設備(即中央服務器)(未示出)下載，和/或可以從遠程位置(即客戶服務器應用程序)進行訪問ο連接應用程序48進一步在一個表格或另一個中處理從車輛12傳送的數(shù)據(jù)，并基于處理的數(shù)據(jù)執(zhí)行一個或多個動作。在各種實施方式中，連接應用程序48通過顯示器34 呈現(xiàn)由應用程序接口 50處理的數(shù)據(jù)。在各種實施方式中，連接應用程序48根據(jù)處理的數(shù)據(jù)傳送數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)請求返回至車輛。連接應用程序48的運行可以基于使用者輸入而被執(zhí)行。當使用者與應用程序接口 50交互時，到連接應用程序48的使用者輸入可以從I/O設備32被接收?，F(xiàn)在參考圖2，示例性連接設備20根據(jù)各種實施方式被說明。連接設備20包括， 例如，一個或多個網(wǎng)絡收發(fā)器60a-60n，消息管理器模塊62，以及一個或多個無線通信模塊 64a-64n。網(wǎng)絡收發(fā)器60a-60n與車輛12的各種通信頻道相應。例如，網(wǎng)絡收發(fā)器1可以是雙向高速CAN收發(fā)器，以及網(wǎng)絡收發(fā)器2可以是雙向低速CAN收發(fā)器，等等。一個或多個無線通信模塊64『6如對應于由各種遠程設備22a-22n支持的網(wǎng)絡協(xié)議。一個或多個無線通信模塊64『6如可以包括例如，但不限于電信模塊64a，遠程無線模塊64b，以及短程無線模塊64c。電信模塊6 根據(jù)電信協(xié)議(即GSM，CDMA, 3G，HSPA+, 4G， LTE等等)傳送數(shù)據(jù)到電信遠程設備(即手機)以及從電信遠程設備(即手機)接收數(shù)據(jù)。 根據(jù)遠程無線協(xié)議(即WiFi)，遠程無線模塊64b傳送數(shù)據(jù)到其它長距離遠程設備(例如計算機)并從其它長距離遠程設備(例如計算機)接收數(shù)據(jù)。根據(jù)短程協(xié)議(即藍牙)例如當遠程設備22a-22n在車輛12內(nèi)時，短程無線模塊Mc傳送數(shù)據(jù)到近距離遠程設備并從所述近距離遠程設備接收數(shù)據(jù)。在各種實施方式中，無線通信模塊648-6 還包括衛(wèi)星模塊64η。衛(wèi)星模塊6 根據(jù)衛(wèi)星通信防議從全球定位衛(wèi)星系統(tǒng)沈接收數(shù)據(jù)。消息管理器模塊62管理到網(wǎng)絡收發(fā)器60a-60n和從網(wǎng)絡收發(fā)器60a-60n的數(shù)據(jù)通信，到無線通信模塊64a-6k和從無線通信模塊64a-6k的數(shù)據(jù)通信，以及來自衛(wèi)星模塊 64η的數(shù)據(jù)通信。在各種實施方式中，消息管理器模塊62通過使用動態(tài)可配置消息列表管理通信?，F(xiàn)在參考圖3，數(shù)據(jù)流程圖說明可嵌入便攜式連接設備20(圖幻中的消息管理器模塊62的各種實施方式?？梢砸庾R到，根據(jù)本發(fā)明的消息管理器模塊62的各種實施方式可包括任何數(shù)量的嵌入消息管理器模塊62中的子模塊。例如，在圖3中示出的子模塊可結合和/或進一步劃分以使用動態(tài)可配置消息列表類似地管理通信。在各種實施方式中，消息管理器模塊62包括內(nèi)存管理器70，應用程序下載管理器模塊72，和應用程序執(zhí)行管理器 74。管理器與設備應用程序存儲介質(zhì)76進行交互。設備應用程序存儲介質(zhì)76存儲一一個或多個設備應用程序。在各種實施方式中，內(nèi)存管理器70管理存儲在設備應用程序介質(zhì)76中的數(shù)據(jù)內(nèi)容。例如，參考圖3和4，當在102新連接應用程序48 (圖1)已經(jīng)下載到遠程設備22a (圖 1)和連接應用程序48 (圖1)傳送新應用程序請求78到連接設備20(圖幻時，在104內(nèi)存管理器70 (圖幻確定是否足夠的內(nèi)存能夠存儲與連接應用程序48 (圖1)相關的設備應用程序。如果在106有足夠的內(nèi)存可用，在110內(nèi)存管理器70產(chǎn)生下載請求80到遠程設備22a (圖1)的連接應用程序48 (圖1)。然而，如果在106沒有足夠的內(nèi)存，在108內(nèi)存管理器基于一個或多個內(nèi)存管理方法選擇性地移除其它設備應用程序(即先進先出，后進先出，移除最少使用的等等)，以及在110產(chǎn)生下載請求80到遠程設備22a的連接應用程序 48 (圖 1)。參考圖3，設備應用程序下載管理器模塊72從遠程設備22a(圖1)接收設備應用程序82，并在設備應用程序存儲介質(zhì)76中管理設備應用程序82的存儲。接下來應用程序執(zhí)行管理器74基于一個或多個來自遠程設備2 的連接應用程序48 (圖1)的通信以及還基于一個或多個來自車輛網(wǎng)絡16(圖1)的通信來管理設備應用程序82的執(zhí)行。如圖5所示，例如，在122設備應用程序82通過無線通信模塊64a-64n的其中之一接收來自遠程設備22a (圖1)的通信84。接下來，設備應用程序82基于所述通信是請求來自車輛12(圖1)的數(shù)據(jù)還是傳送到車輛12(圖1)的數(shù)據(jù)來管理通信84。例如，在124 當通信84包括傳送到車輛12 (圖1)的數(shù)據(jù)時，在130設備應用程序82將數(shù)據(jù)集合到車輛網(wǎng)絡16的可配置消息列表的可配置消息。接下來，在132設備應用程序82使消息可通過網(wǎng)絡收發(fā)器60a-60n經(jīng)由輸出通信88傳送。同樣，當在IM通信84包括數(shù)據(jù)請求時，通過輸入通信90，在1 設備應用程序82監(jiān)控用于包括數(shù)據(jù)的消息的車輛網(wǎng)絡16，并在1 通過輸出通信86路由發(fā)送數(shù)據(jù)到適當?shù)臒o線通信模塊64a-64n(圖2)?，F(xiàn)在參考圖6，數(shù)據(jù)流程表說明了遠程設備22a-22n的示例性連接應用程序48的各種實施方式。在圖6中提供的例子中，連接應用程序48是與車輛12通信以選擇性地啟動和停止車輛12的經(jīng)濟啟動應用程序。經(jīng)濟啟動應用程序基于使用者請求，以及進一步地基于從車輛12接收的溫度數(shù)據(jù)來選擇性地啟動和停止車輛12(圖1)。車輛數(shù)據(jù)被用于選擇性地啟動和停止車輛12的發(fā)動機以保存能量。能夠意識到，本發(fā)明的連接應用程序48可以包括基于與車輛12(圖1)通信運行的各種類型的應用程序，并且不限于本實施例。例如， 連接應用程序48可以包括，但不限于，燃料水平狀態(tài)應用程序，電池充電狀態(tài)應用程序，以及解鎖車門應用程序等等。在各種實施方式中，圖6的連接應用程序包括使用者I/O管理器200，溫度評估器模塊202，啟動/停止管理器模塊204，和設備應用程序下載管理器模塊206?？梢砸庾R到， 根據(jù)本發(fā)明，經(jīng)濟啟動應用程序的各種實施方式可以包括任何數(shù)量的子模塊。例如，圖6所示的所述子模塊可以結合和/或進一步劃分以類似地啟動車輛12(圖1)。在各種實施方式中，設備應用程序下載管理器模塊206管理從遠程設備22a (圖1) 到連接設備20 (圖1)的設備應用程序的傳送。例如，設備應用程序下載管理器206產(chǎn)生新的應用程序請求78到連接設備20 (圖1)。一旦下載請求80被接收，設備應用程序下載管理器模塊206傳送設備應用程序82到連接設備20 (圖1)。設備應用程序下載管理器模塊 206基于設備應用程序82是否已經(jīng)成功下載到連接設備20(圖1)來更新連接狀態(tài)210。當與應用程序接口 50相互作用時所述使用者I/O管理器200管理由使用者發(fā)起的輸入請求。例如，當使用者發(fā)起啟動車輛請求212時，使用者I/O管理器200接收啟動車輛請求212并產(chǎn)生溫度請求214到在連接設備20上的設備應用程序82。在另一個例子中， 當使用者發(fā)起車輛停止請求216時，使用者I/O管理器200傳送車輛停止請求216到啟動 /停止管理器模塊204。使用者I/O管理器進一步通過接口數(shù)據(jù)218管理應用程序接口 50(圖1)。例如， 如圖7所示，各種輸入選擇項目和信息輸出項目可以通過應用程序接口 50顯示。輸入選擇項目可以包括，但不限于，啟動選擇項目250，和停止選擇項目252。信息輸出項目可以包括，但不限于，內(nèi)部溫度顯示254，外部溫度顯示256，和狀態(tài)顯示258。狀態(tài)顯示258可以顯示車輛12(圖1)的任何狀態(tài)(例如燃料水平或電池充電水平)或與車輛12(圖1)連接的狀態(tài)。返回參考圖6，所述溫度評估器模塊202接收來自連接設備20上的設備應用程序 82的溫度數(shù)據(jù)。在一個例子中，溫度數(shù)據(jù)包括外部空氣溫度220和內(nèi)部車艙溫度222。溫度評估器模塊202估計溫度220、222，并在此基礎上選擇性地確定啟動階段224。在各種實施方式中，啟動階段2M可以指示車輛啟動的類型或時間長度。例如啟動階段2M可以指示以空調(diào)啟動的車輛啟動，三分鐘啟動，四分鐘啟動，五分鐘啟動，六分鐘啟動等等。示例性啟動階段確定方法在圖8和9中示出。啟動/停止管理器模塊204估計啟動階段224，并在此基礎上產(chǎn)生車輛啟動和車輛停止請求226、228。例如，當啟動階段是四分鐘啟動時，啟動/停止管理器模塊204產(chǎn)生車輛啟動請求226并在大約四分鐘時間已經(jīng)過去后產(chǎn)生車輛停止請求228。啟動/停止管理器模塊204可以進一步在任何時間或當車輛12(圖1)根據(jù)使用者發(fā)起車輛停止請求2 正在運行時產(chǎn)生車輛停止請求228?，F(xiàn)在參考圖8和9，流程圖示出經(jīng)濟啟動方法，其可以根據(jù)示例性實施方式通過連接應用程序執(zhí)行。根據(jù)本發(fā)明可以意識到，所述方法中的操作順序不限于如圖8和9所示的順序執(zhí)行，而是可根據(jù)本發(fā)明并且本發(fā)明可適用的一個或多個不同的順序中執(zhí)行。在一個例子中，方法可以在300開始。外部空氣溫度和內(nèi)部車艙溫度在302-330 被估計。根據(jù)外部空氣溫度和/或內(nèi)部車艙溫度，消息被發(fā)送以啟動和停止車輛。例如，在 302，如果外部空氣溫度大于X度(例如，8攝氏度)，那么內(nèi)部車艙溫度在306-312被估計。 如果在306內(nèi)部車艙溫度大于Y度(例如，15攝氏度)，空調(diào)啟動方法在332執(zhí)行。例如， 啟動消息產(chǎn)生以及空調(diào)請求產(chǎn)生。在Z時間(例如，5分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果在306內(nèi)部車艙溫度不大于Y度，而是在308大于或等于T度(例如， 10攝氏度)，在334，車輛啟動消息產(chǎn)生，并且在U時間(例如，3分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在308不大于或等于T度，而是在310大于或等于V 度(例如，5攝氏度)，在336，車輛啟動消息產(chǎn)生，并且在W時間(例如4分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果在310內(nèi)部車艙溫度不大于或等于V度，而是在312大于或等于A度 (例如0攝氏度)，在338，車輛啟動消息產(chǎn)生，并在B時間(例如，5分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果在312內(nèi)部車艙溫度不大于或等于A度，在340，車輛啟動消息產(chǎn)生，并在C時間(例如，7分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。在302，如果外部空氣溫度小于或等于X度，并且外部空氣溫度在304大于或等于 D度(例如，0攝氏度)，內(nèi)部車艙溫度在314-320被估計。例如，如果在314內(nèi)部車艙溫度大于E度(例如15攝氏度)，在342啟動消息產(chǎn)生，并在F時間(例如，2分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在314不大于E度，而是在316大于或等于G度(例如， 10攝氏度)，在344車輛啟動消息產(chǎn)生，并在H時間(例如，4分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在316不大于或等于G度，而是在318大于或等于I度 (例如，5攝氏度)，在346車輛啟動消息產(chǎn)生，并在J時間(例如，5分鐘)已經(jīng)過去后，車
輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在318不大于或等于I度，而是在320大于或等于K度 (例如，0攝氏度)，在348車輛啟動消息產(chǎn)生，并在L時間(例如，6分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果在320內(nèi)部車艙溫度不大于或等于K度，在350車輛啟動消息產(chǎn)生，并在M時間(例如，8分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。在304，如果外部空氣溫度小于D度，內(nèi)部空氣溫度在324-330被估計。例如，如果內(nèi)部車艙溫度在3 大于N度(例如，15攝氏度)，在352啟動消息產(chǎn)生，并在0時間(例如，六分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在3M不大于N度， 而是在3 大于或等于P度(例如，10攝氏度)，在3M車輛啟動消息產(chǎn)生，并在Q時間(例如，7分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在3 不大于或等于 P度，而是在3 大于或等于R度(例如，5攝氏度)，在356車輛啟動消息產(chǎn)生，并在S時間 (例如，8分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在3 不大于或等于R度，而是在330大于或等于T’度 (例如，0攝氏度)，在358車輛啟動消息產(chǎn)生，并在U’時間(例如，9分鐘)已經(jīng)過去之后， 車輛停止消息產(chǎn)生。然而，如果內(nèi)部車艙溫度在330不大于或等于T’度，在360車輛啟動消息產(chǎn)生，并在V’時間(例如，10分鐘)已經(jīng)過去后，車輛停止消息產(chǎn)生?？梢砸庾R到，所述經(jīng)濟啟動連接應用程序48的方法可以在除了如上所述以外的系統(tǒng)中被實施。例如，方法可以通過車載模塊或其它與車輛12(圖1)通信的模塊而實施。雖然本發(fā)明已經(jīng)參考各種實施方式說明，但是本領域技術人員可以意識到在不脫離本發(fā)明范圍的情況下可以做出改變以及相當?shù)目梢员淮娴脑?。另外，在不脫離本發(fā)明的實質(zhì)范圍的情況下根據(jù)本發(fā)明的教導可以做出適應特定情況或材料的許多修改。因此，意思是本發(fā)明不限于用于執(zhí)行本發(fā)明的作為預期最佳模式說明的特定實施方式，但是本發(fā)明包括落在本發(fā)明范圍內(nèi)的所有實施方式。
權利要求
1.一種連接設備，包括至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器，其與車輛網(wǎng)絡通信； 至少一個無線通信模塊，其與遠程設備通信；以及消息管理器模塊，其管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述至少一個無線通信模塊之間的通信。
2.如權利要求1所述的連接設備，進一步包括多個網(wǎng)絡收發(fā)器，其中每個網(wǎng)絡收發(fā)器與不同的車輛網(wǎng)絡通信，并且其中，所述消息管理器管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器之間的通信。
3.如權利要求2所述的連接設備，進一步包括多個無線通信模塊，其中每個無線通信模塊與至少一個遠程設備通信，并且其中，所述消息管理器管理所述多個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個無線通信模塊之間的通信。
4.如權利要求1所述的連接設備，進一步包括多個無線通信模塊，其中每個無線通信模塊與至少一個遠程設備通信，并且其中，所述消息管理器管理所述至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和所述多個無線通信模塊之間的通信。
5.如權利要求1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是電信模塊。
6.如權利要求1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是遠程無線模塊。
7.如權利要求1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是短程無線模塊。
8.如權利要求1所述的連接設備，其中所述至少一個無線通信模塊是衛(wèi)星模塊。
9.如權利要求1所述的連接設備，其中所述裝置是便攜設備，其連接到車輛的連接端□。
10.一種車輛，包括 至少一個車輛網(wǎng)絡；與所述至少一個車輛網(wǎng)絡通信的連接端口 ；以及聯(lián)接到所述連接端口的連接設備，其管理所述至少一個車輛網(wǎng)絡和至少一個遠程設備之間的無線通信。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛連接系統(tǒng)、方法和應用。具體地提供一種連接設備。該連接設備包括與車輛網(wǎng)絡通信的至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器。至少一個無線通信模塊與遠程設備通信。消息管理器模塊管理至少一個網(wǎng)絡收發(fā)器和至少一個無線通信模塊之間的通信。
文檔編號H04L29/08GK102196040SQ20111010794
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月12日 優(yōu)先權日2010年3月12日
發(fā)明者A·J·卡爾霍斯, J·肖, M·J·沙佩爾, N·J·維格特 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司