專利名稱：一種用于上下班的便捷拼車系統(tǒng)與方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于上下班的便捷拼車系統(tǒng)與方法。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車保有量每年以千萬(wàn)輛的速度增加，城市交通越來(lái)越擁擠，踞統(tǒng)計(jì)，在上下班高峰期有70%以上私家車只有一人，上下班時(shí)的公共交通擁擠異常，使上下班的乘公交車人員感到極不體面。如果能夠使上下班的工作人員方便拼車，可以舒適乘車，緩解交通壓力，同時(shí)也降低車主的出行成本，是解決城市交通問(wèn)題的一個(gè)好辦法。目前人們采用在網(wǎng)絡(luò)上留言，將拼車意圖、出發(fā)地、目的地在網(wǎng)絡(luò)上公布；如有同樣意圖的人看到此信息，則采用電話或網(wǎng)絡(luò)聊天工具與之取得聯(lián)系，并達(dá)到一致后進(jìn)行拼車。此種拼車的方式有以下不足(1)對(duì)車主太過(guò)束縛。一旦達(dá)成拼車協(xié)議，車主需要在上下班的時(shí)候都要定時(shí)定點(diǎn)給人開(kāi)車，對(duì)車主的自由有很大的影響。(2)安全無(wú)保障。拼車人將個(gè)人信息或拼車意圖發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)上，導(dǎo)致個(gè)人信息公開(kāi)；且拼車人之間彼此都不了解，沒(méi)有第三方介入管理，會(huì)出現(xiàn)很多不安全的因素。( 不便于在拼車者中間進(jìn)行費(fèi)用合理分?jǐn)?。中?guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)文件CN200710029315. 5揭露了一種實(shí)時(shí)拼車的方法，即移動(dòng)終端錄入用戶拼車信息，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到拼車服務(wù)平臺(tái)；拼車服務(wù)平臺(tái)根據(jù)眾多的拼車請(qǐng)求信息進(jìn)行匹配，如有匹配的請(qǐng)求，則將聯(lián)系方式發(fā)送給對(duì)方；服務(wù)平臺(tái)向認(rèn)為能匹配的拼車請(qǐng)求人進(jìn)行電話或其他方式進(jìn)行聯(lián)系，達(dá)到拼車一致意見(jiàn)后進(jìn)行拼車。然而，上述方法仍存在以下不足(1)實(shí)時(shí)性依然不強(qiáng)。當(dāng)用戶將拼車請(qǐng)求發(fā)送到拼車服務(wù)平臺(tái)，不是通過(guò)司機(jī)和用戶之間自己相互選取，而是服務(wù)平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行匹配。用戶可能獲得太多匹配信息，增加了用戶的選擇難度。在手機(jī)上很難進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的錄入和閱讀；即使匹配成功之后，但沒(méi)有有效的確認(rèn)手段，仍然要通過(guò)手機(jī)通話進(jìn)行聯(lián)系，因此該方法仍不夠簡(jiǎn)便，實(shí)時(shí)性依然不強(qiáng)。( 安全依然無(wú)保障。拼車請(qǐng)求人及司機(jī)之間彼此不認(rèn)識(shí)，沒(méi)有第三方身份監(jiān)證，無(wú)法進(jìn)行彼此的身份識(shí)別，這種拼車沒(méi)有安全保障。( 沒(méi)有簡(jiǎn)便的上下車控制手段，不便于管理，因此仍然不便于計(jì)費(fèi)和進(jìn)行費(fèi)用分?jǐn)偂?br>
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了實(shí)時(shí)性強(qiáng)、更加簡(jiǎn)單的解決上下班時(shí)的便捷汽車拼車系統(tǒng)及其方法。本系統(tǒng)及其方法，主要根據(jù)上下班大多數(shù)人的時(shí)間比較固定，每個(gè)人的從出發(fā)地到目的地的路程是一定的，同時(shí)在任何城市里，都有大量的同方向同路徑的交通能力和交通需求存在，只要人們實(shí)現(xiàn)多人跟多部車綁定，通過(guò)簡(jiǎn)單的身份信息確認(rèn)，就能夠進(jìn)行便捷拼車，建立自由、安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的上下班的拼車關(guān)系。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的便捷拼車系統(tǒng)采用的技術(shù)方案是
用于上下班的便捷拼車系統(tǒng)，包括用戶手機(jī)，用戶手機(jī)配有手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖軟件，并設(shè)有可拼汽車的車牌數(shù)據(jù)庫(kù)；拼車汽車該車車內(nèi)設(shè)有車載終端、GPS導(dǎo)航儀，該車載終端設(shè)有拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)、車載終端應(yīng)用程序，并配有GPS/GPRS定位通訊模塊，GPS導(dǎo)航儀帶有GPS導(dǎo)航地圖顯示屏；信息中心，設(shè)有通訊裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)、拼車網(wǎng)站和應(yīng)用程序服務(wù)器，在該數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)先存儲(chǔ)拼車用戶姓名、其網(wǎng)站登陸名、登陸密碼及手機(jī)號(hào)，參與拼車的車輛的車牌信息，拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)信息；其中，車載終端通過(guò)GPS/GPRS定位通訊模塊與信息中心通訊，通過(guò)GPS導(dǎo)航儀顯示屏，建立司機(jī)跟車載終端之間人機(jī)信息交互平臺(tái)；信息中心預(yù)先將一定量的拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到綁定的可拼車的汽車的車載終端，車載終端將該信息存儲(chǔ)到車載終端的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中。預(yù)先將一定量的可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到綁定拼車用戶的手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)多人跟多部車綁定；車載終端通過(guò)GPS/GPRS模塊跟信息中心保持不間斷地車輛位置數(shù)據(jù)傳輸；拼車用戶登陸拼車網(wǎng)站之后，自動(dòng)向信息中心發(fā)送手機(jī)的位置數(shù)據(jù)；信息中心將在線的拼車用戶的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的車載終端，將拼車車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的在線的拼車用戶手機(jī)上。車載終端接受到司機(jī)開(kāi)啟拼車許可信息后，將信息中心已經(jīng)加載到車載終端上的在線的綁定拼車用戶位置數(shù)據(jù)，在導(dǎo)航儀GPS地圖上按地址以圖標(biāo)形式顯示；手機(jī)將接受到的綁定的車輛位置數(shù)據(jù)加載到手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上顯示；拼車用戶通過(guò)手機(jī)地圖觀察動(dòng)態(tài)綁定拼車車輛的行駛情況，當(dāng)拼車汽車駛近該拼車用戶，兩者的距離小于某一設(shè)定距離，手機(jī)應(yīng)用程序觸發(fā)，控制手機(jī)從手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該汽車車牌號(hào)，在手機(jī)屏上顯示，核實(shí)車牌之后，拼車用戶在顯示該車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)，通過(guò)手機(jī)向信息中心發(fā)送該拼車用戶上車人數(shù)及已經(jīng)確認(rèn)拼此車信息。導(dǎo)航地圖指引拼車汽車司機(jī)將汽車開(kāi)向綁定拼車用戶，當(dāng)兩者的距離小于某一設(shè)定距離，車載終端應(yīng)用程序觸發(fā)，控制車載終端從車載終端用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該用戶代號(hào)，并在導(dǎo)航屏上顯示，當(dāng)該用戶向信息中心發(fā)送拼車人數(shù)信息后，信息中心將該用戶上車人數(shù)信息發(fā)回該車載終端，車載終端將該數(shù)據(jù)加載到顯示該拼車用戶代碼的對(duì)話框中，司機(jī)核對(duì)上車人數(shù)，通過(guò)對(duì)含有該用戶代碼的對(duì)話框進(jìn)行用戶上車狀態(tài)確認(rèn)，將該用戶上車信息傳送到信息中心。其中，信息中心利用拼車用戶登陸名及密碼對(duì)拼車用戶進(jìn)行安全驗(yàn)證，利用拼車車輛在信息中心注冊(cè)信息和車輛GPS監(jiān)控，保證車輛的可靠安全。信息中心、用戶手機(jī)和車載終端聯(lián)網(wǎng)，提供注冊(cè)拼車車輛司機(jī)(以下簡(jiǎn)稱司機(jī))跟拼車用戶之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通信通道；實(shí)現(xiàn)司機(jī)跟用戶之間拼車信息的及時(shí)交互，進(jìn)行彼此的身份確認(rèn)。信息中心根據(jù)各拼車用戶的起點(diǎn)終點(diǎn)地址，測(cè)算出距離，按一定的單價(jià)計(jì)算一次出行所需要付的費(fèi)用；完成拼車之后，根據(jù)這次拼車的總?cè)藬?shù)，按照一定的規(guī)則，計(jì)算出每人的應(yīng)付費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)行車費(fèi)用合理分擔(dān)。作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，所述的用戶代碼是用戶手機(jī)號(hào)、用戶姓名、用戶業(yè)務(wù)代碼。
作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，所述的車載終端和GPS導(dǎo)航儀顯示屏功能，通過(guò)軟件集成在一智能手機(jī)上，用一臺(tái)智能手機(jī)通過(guò)無(wú)線上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車所配備的車載終端和GPS導(dǎo)航屏的功能。這樣可以簡(jiǎn)化拼車汽車的硬件設(shè)置，更加便于普及上下班汽車拼車共享。作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，所述的車載終端和GPS導(dǎo)航儀顯示屏功能，通過(guò)軟件集成在一智能手機(jī)和一臺(tái)GPS定位器上，其中GPS定位器安裝在拼車汽車上，只負(fù)責(zé)對(duì)車輛的位置進(jìn)行定位并傳輸?shù)叫畔⒅行?，其他功能由司機(jī)的智能手機(jī)完成。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的汽車拼車方法采用的技術(shù)方案是包括以下步驟1)信息中心將拼車用戶的姓名、手機(jī)號(hào)、登陸名和登陸密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)存檔注冊(cè)，并將參與拼車系統(tǒng)的車輛的車牌號(hào)，以及拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)注冊(cè)存檔；2)信息中心預(yù)先將一定量的拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到綁定的可拼車的車載終端，車載終端將該信息存儲(chǔ)到車載終端的拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中。預(yù)先將一定量的可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到綁定的拼車用戶的手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)中；3)拼車用戶利用手機(jī)登陸拼車網(wǎng)站，通過(guò)登陸名和登陸密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，如合法，手機(jī)自動(dòng)向網(wǎng)站上傳本手機(jī)的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)，并接受綁定的拼車汽車的位置數(shù)據(jù)，在手機(jī)GPS地圖上顯示；4)信息中心將收到拼車用戶的位置數(shù)據(jù)，通過(guò)車載通訊模塊GPS/GPRS傳送到綁定的可拼車汽車的車載終端，通過(guò)應(yīng)用服務(wù)程序，車載終端將接收到的拼車用戶的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)以圖標(biāo)的形式按地址加載到導(dǎo)航儀的GPS導(dǎo)航地圖上；5)司機(jī)打開(kāi)許可拼車的開(kāi)關(guān)，車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏顯示接受到的在線的綁定拼車用戶的位置信息；6)當(dāng)綁定的拼車汽車駛近綁定的拼車用戶，兩者的距離小于某一設(shè)定距離時(shí)，手機(jī)應(yīng)用程序自動(dòng)觸發(fā)，控制手機(jī)從手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該車車牌號(hào)，并在手機(jī)屏上顯示，拼車用戶核實(shí)車牌之后，在含有該車車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)并選擇確認(rèn)拼車，手機(jī)向信息中心發(fā)送該拼車用戶已經(jīng)確認(rèn)拼此車信息；7)信息中心記錄該信息，并將該用戶確認(rèn)拼此車人數(shù)，轉(zhuǎn)發(fā)到該車車載終端；8)當(dāng)兩者的距離小于某一設(shè)定距離的同時(shí)，車載終端應(yīng)用程序觸發(fā)，控制車載終端從車載終端拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該用戶代碼，在導(dǎo)航屏上顯示該用戶代碼和信息中心轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的該用戶拼車人數(shù)信息，當(dāng)該用戶上車之后，司機(jī)校核上車人數(shù)，在含有該用戶代碼的對(duì)話框中確認(rèn)該拼車用戶已經(jīng)上車，并將此信息傳送到信息中心。作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，在步驟6)、拼車用戶可以手動(dòng)調(diào)出手機(jī)所存儲(chǔ)的車牌信息，附加自己的上車人數(shù)之后，向信息中心發(fā)送決定拼該車的確認(rèn)信息。作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，在步驟6)中，拼車用戶沒(méi)有在線的情況下，拼車用戶上車，司機(jī)在顯示屏上手動(dòng)調(diào)出該用戶代碼，設(shè)置該用戶上車人數(shù)，并向信息中心發(fā)送該用戶已經(jīng)上車信息，信息中心收到后，發(fā)送短信到該已經(jīng)上車用戶手機(jī)上，要求該用戶回復(fù)短信確認(rèn)已經(jīng)上車人數(shù)，如人數(shù)無(wú)誤，拼車用戶只需回復(fù)確認(rèn)即可，如有誤，需在回復(fù)短信中包含正確人數(shù)信息。信息中心收到該用戶確認(rèn)信息后，回傳該拼車用戶的確認(rèn)信息到該車載終端，該車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏在司機(jī)發(fā)送該用戶已經(jīng)上車信息中顯示該拼車用戶的人數(shù)確認(rèn)狀態(tài)，以便雙方相互確認(rèn)。司機(jī)發(fā)送跟用戶確認(rèn)的人數(shù)不一致時(shí)，需要司機(jī)再次向信息中心發(fā)送確認(rèn)信息。作為本發(fā)明一優(yōu)選方案，在步驟5)中，司機(jī)打開(kāi)許可拼車的開(kāi)關(guān)，車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏顯示接收到的綁定拼車用戶的位置信息，并在導(dǎo)航儀顯示屏上設(shè)置本車空座數(shù)量信息，上傳信息中心，信息中心將該車位置信息發(fā)送到綁定的在線拼車用戶手機(jī)的同時(shí)，包含該空位數(shù)量信息，以便拼車用戶查詢。采用上述技術(shù)方案，有如下有益效果(1)這種系統(tǒng)與方法可以保證，注冊(cè)拼車用戶和注冊(cè)拼車車輛，都經(jīng)過(guò)了大量的資格審核，并且資格資料狀態(tài)可受到良好監(jiān)控，保證雙方合法可靠。操作數(shù)據(jù)都預(yù)先存儲(chǔ)在信息中心，并發(fā)送到車載終端和手機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)用戶需要拼車時(shí)，一般情況必須通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)經(jīng)過(guò)身份密碼識(shí)別，可保證拼車的安全性。(2)信息中心將綁定的在線拼車用戶地址實(shí)時(shí)地發(fā)送給綁定的車載終端，由汽車司機(jī)根據(jù)用戶的地址信息，首先將車靠近用戶，通過(guò)手機(jī)跟車的距離自動(dòng)觸發(fā)，跳出各自的確認(rèn)對(duì)話框，由雙方共同確認(rèn)拼車人數(shù)，這種雙方身份識(shí)別方式極為簡(jiǎn)單，可提高拼車效率，實(shí)現(xiàn)及時(shí)快捷拼車。(3)熟悉的拼車用戶還可以不通過(guò)登陸在線的方式實(shí)現(xiàn)拼車，當(dāng)知道注冊(cè)拼車車輛的?？康攸c(diǎn)后。在司機(jī)許可拼車的情況下可直接上車，司機(jī)在導(dǎo)航屏上手動(dòng)調(diào)出用戶代碼，將該用戶已上車人數(shù)信息發(fā)送到信息中心，信息中心發(fā)短信給該用戶要其確認(rèn)，并將該拼車用戶的上車人數(shù)確認(rèn)信息回發(fā)到車載終端，控制顯示屏顯示該拼車用戶上車人數(shù)狀態(tài)信息，以便用戶和司機(jī)確認(rèn)，更加體現(xiàn)了該系統(tǒng)在熟人之間的便捷的拼車效果。(4)信息中心對(duì)注冊(cè)會(huì)員信息和車輛信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，而無(wú)須將注冊(cè)車輛和會(huì)員的個(gè)人信息發(fā)送給其他不相認(rèn)識(shí)的拼車用戶或司機(jī)，信息中心可以控制拼車在一定時(shí)段才能進(jìn)行，并提供第三方時(shí)實(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了拼車的有效管理。(5)本系統(tǒng)采用用戶代碼和車號(hào)作為雙方確認(rèn)拼車的數(shù)據(jù)，這些控制數(shù)據(jù)都預(yù)先存儲(chǔ)，通過(guò)信息中心進(jìn)行相互識(shí)別，通訊數(shù)據(jù)量小，在拼車的過(guò)程中不需要人工輸入，減少了誤操作，避免了拼車過(guò)程中的錯(cuò)誤，極大提高了拼車的效率。(7)本拼車系統(tǒng)與方法，費(fèi)用結(jié)算所需要車輛傳輸?shù)臄?shù)據(jù)少，數(shù)據(jù)傳輸可靠，非常方便拼車用戶的費(fèi)用分擔(dān)和結(jié)算處理。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的系統(tǒng)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的拼車信息交互流程圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的拼車信息交互流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所述的技術(shù)方案。實(shí)施例1如圖1所示，城市上下班便捷拼車系統(tǒng)包括用戶手機(jī)11、拼車汽車、信息中心30，其中，用戶手機(jī)11配有手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖軟件及車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12 ；拼車汽車內(nèi)設(shè)有車載終端21、GPS導(dǎo)航儀22、車載終端21設(shè)有拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M，并配有GPS/GPRS定位通訊模塊23。信息中心30設(shè)有通訊設(shè)備32、數(shù)據(jù)庫(kù)31、應(yīng)用程序服務(wù)器33和手機(jī)網(wǎng)站34 ；在該數(shù)據(jù)庫(kù)31預(yù)先存儲(chǔ)參與拼車系統(tǒng)的拼車用戶姓名、手機(jī)號(hào)、網(wǎng)站登陸名、登陸密碼，拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)，以及可拼車輛的車牌號(hào)信息。其中，車載終端21控制GPS導(dǎo)航儀22、拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M的信號(hào)輸入與輸出，車載終端20通過(guò)GPS/GPRS定位通訊模塊23與信息中心30通訊，通過(guò)車載終端應(yīng)用程序與GPS導(dǎo)航儀22進(jìn)行人機(jī)信息交互；信息中心30根據(jù)拼車用戶的起點(diǎn)和終點(diǎn)，以及可拼汽車的起點(diǎn)和終點(diǎn)情況，進(jìn)行科學(xué)的分配，預(yù)先將15個(gè)拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到同一方向目的地相近的可拼車的汽車的車載終端21，車載終端21將該信息存儲(chǔ)到車載終端的拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M中。預(yù)先將5個(gè)可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到出行方向和目的地相近的綁定拼車用戶的手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12中；拼車用戶拼車前一般要先用手機(jī)11登陸信息中心30網(wǎng)站，通過(guò)登陸名和登陸密碼驗(yàn)證身份后，手機(jī)11自動(dòng)向信息中心30發(fā)送其當(dāng)前的位置數(shù)據(jù)。車載終端21自動(dòng)向信息信息30發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)。信息中心30應(yīng)用程序服務(wù)器33將拼車用戶發(fā)出當(dāng)前位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的15個(gè)可拼車汽車的車載終端21，車載終端21將該信息加載到導(dǎo)航儀22顯示屏的GPS地圖上，當(dāng)司機(jī)啟動(dòng)拼車許可后，這些拼車信息以圖標(biāo)形式顯示拼車用戶當(dāng)前位置，引導(dǎo)司機(jī)去搭載最近的綁定的合法拼車用戶。信息中心30應(yīng)用程序服務(wù)器33將可拼車輛所發(fā)出當(dāng)前位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的5個(gè)拼車用戶的手機(jī)上，手機(jī)11將接受到的5個(gè)車輛位置數(shù)據(jù)加載到手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上顯示；拼車用戶通過(guò)手機(jī)11地圖動(dòng)態(tài)觀察綁定汽車的行駛情況，當(dāng)綁定汽車駛近該拼車用戶，兩者的距離小于10米時(shí)，手機(jī)應(yīng)用程序自動(dòng)觸發(fā)，控制手機(jī)11從手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12中調(diào)出該靠近汽車車牌號(hào)，在手機(jī)屏上顯示，核實(shí)車牌之后，拼車用戶在顯示該車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)，通過(guò)手機(jī)向信息中心發(fā)送該拼車用戶上車人數(shù)，已經(jīng)確認(rèn)拼此車fn息ο拼車用戶通過(guò)手機(jī)11地圖動(dòng)態(tài)觀察綁定汽車的行駛情況，當(dāng)綁定汽車駛近該拼車用戶，也可以手動(dòng)打開(kāi)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12，選出該到達(dá)汽車的車牌，拼車用戶在顯示該車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)，通過(guò)手機(jī)向信息中心30發(fā)送該拼車用戶上車人數(shù)，已經(jīng)確認(rèn)拼ith^^fp 息 ο司機(jī)導(dǎo)航地圖指引拼車汽車司機(jī)將汽車開(kāi)向綁定拼車用戶，當(dāng)兩者的距離小于10米時(shí)，車載終端21應(yīng)用程序觸發(fā)，控制車載終端從車載終端拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M中調(diào)出該用戶代碼，并在導(dǎo)航屏上顯示，當(dāng)該用戶向信息中心30發(fā)送拼車人數(shù)信息后，信息中心將該用戶上車人數(shù)信息發(fā)回該車載終端21，車載終端將該數(shù)據(jù)加載到顯示該拼車用戶代碼的對(duì)話框中，司機(jī)核對(duì)上車人數(shù)，通過(guò)對(duì)含有該用戶代碼的對(duì)話框進(jìn)行用戶上車狀態(tài)確認(rèn)，將該用戶上車信息傳送到信息中心30。其中，信息中心利用拼車用戶登陸名及密碼對(duì)拼車用戶進(jìn)行安全驗(yàn)證，利用拼車車輛在信息中心注冊(cè)信息和車輛GPS監(jiān)控，保證車輛的可靠安全。信息中心跟用戶手機(jī)和車載終端聯(lián)網(wǎng)，提供注冊(cè)拼車車輛司機(jī)(以下簡(jiǎn)稱司機(jī))跟注冊(cè)拼車用戶之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通信通道；實(shí)現(xiàn)司機(jī)跟用戶之間拼車信息的及時(shí)交互，進(jìn)行彼此的身份確認(rèn)。采用上述系統(tǒng)進(jìn)行拼車的方法，包括如下步驟1)信息中心30將拼車用戶的姓名、手機(jī)號(hào)、登陸名和登陸密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)31存檔注冊(cè)，并將參與拼車系統(tǒng)的車輛的車牌號(hào)，以及拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)注冊(cè)存檔；2)信息中心30預(yù)先將一定量(15個(gè))的拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到綁定的可拼車的汽車的車載終端21，車載終端21將該信息存儲(chǔ)到車載終端的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M中。預(yù)先將一定量(5個(gè))的可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到綁定拼車用戶的手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12 ；3)拼車用戶利用手機(jī)11登陸拼車網(wǎng)站34，通過(guò)登陸名和登陸密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，如合法，手機(jī)11自動(dòng)向拼車網(wǎng)站34上傳本手機(jī)的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)，并接受綁定的拼車汽車的位置數(shù)據(jù)，在手機(jī)GPS地圖上顯示；4)信息中心30將收到拼車用戶的位置數(shù)據(jù)，通過(guò)車載通訊模塊GPS/GPRS傳送到綁定的拼車汽車的車載終端21，通過(guò)車載終端21的應(yīng)用服務(wù)程序?qū)l(fā)送來(lái)的拼車用戶的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)以圖標(biāo)的形式按地址加載到許可拼車的汽車導(dǎo)航儀22的GPS導(dǎo)航地圖上；5)司機(jī)打開(kāi)許可拼車的開(kāi)關(guān)，車載終端21控制導(dǎo)航儀22顯示屏顯示接受到的拼車用戶的位置信息；6)當(dāng)拼車汽車駛近拼車用戶，當(dāng)兩者的距離小于設(shè)定距離(10米)，手機(jī)11應(yīng)用程序自動(dòng)觸發(fā)，控制手機(jī)11從手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)12中調(diào)出該汽車車牌號(hào)，并在手機(jī)屏上顯示，拼車用戶核實(shí)車牌之后，決定拼此車時(shí)，在含有該車車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)并選擇確認(rèn)拼車，手機(jī)11向信息中心30發(fā)送該拼車用戶已經(jīng)確認(rèn)拼此車以及該用戶人數(shù)信息；7)信息中心記錄該信息，并將該拼車用戶拼此車人數(shù)信息，轉(zhuǎn)發(fā)到該車車載終端21 ；8)當(dāng)綁定車和用戶兩者的距離小于設(shè)定距離(10米)，車載終端21應(yīng)用程序觸發(fā)，控制車載終端21從車載終端拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)M中調(diào)出該用戶代碼，在導(dǎo)航屏22上顯示該用戶代碼和信息中心30發(fā)來(lái)的拼車人數(shù)信息，當(dāng)該用戶上車之后，司機(jī)驗(yàn)證上車人數(shù)，在含有該用戶代碼的對(duì)話框中確認(rèn)該拼車用戶已經(jīng)上車，并將此信息傳送到信息中心。實(shí)施例2 與實(shí)施例1不同之處在于熟悉的拼車用戶沒(méi)有在線的情況下，拼車用戶上車，司機(jī)在導(dǎo)航屏22上可手動(dòng)調(diào)出該用戶代碼，并向信息中心發(fā)送該用戶已經(jīng)上車人數(shù)信息，信息中心收到后，發(fā)送短信到該上車用戶手機(jī)上，要求該用戶按規(guī)定回復(fù)短信，確認(rèn)已經(jīng)上車人數(shù)，當(dāng)信息中心收到該用戶確認(rèn)信息后，向該車載終端回傳該用戶拼車的人數(shù)確認(rèn)信息，車載終端控制導(dǎo)航屏顯示器，在司機(jī)發(fā)送該用戶已經(jīng)上車信息中，顯示該拼車用戶的人數(shù)經(jīng)確認(rèn)狀態(tài)。這樣設(shè)置可使熟人拼車的更加便捷。采用本發(fā)明之后，信息中心30根據(jù)拼車車載終端21，用戶手機(jī)11發(fā)送人數(shù)信息和上車確認(rèn)信息，確定本次拼車上車的各用戶的人數(shù)和總?cè)藬?shù)。并根據(jù)每個(gè)用戶的設(shè)定的起點(diǎn)和終點(diǎn)，測(cè)算其距離，并按一定的每公里金額計(jì)算出其每趟上班應(yīng)付的費(fèi)用Qi。按照實(shí)際拼車人數(shù)，確定不同的系數(shù)乘于每個(gè)用戶每趟上班應(yīng)付的費(fèi)用Qi，再求總和就是本趟拼車總的費(fèi)用。比如Qi為某用戶搭出租車上班的金額，當(dāng)除司機(jī)之外的總?cè)藬?shù)小于3人時(shí)，每個(gè)人的繳費(fèi)系數(shù)為1/3，如上車2人，總繳費(fèi)金額為0il+Q2)/3。如當(dāng)除司機(jī)之外的總?cè)藬?shù)大于等于3人時(shí)，每個(gè)人的繳費(fèi)系數(shù)為1/4，如上車3人，總繳費(fèi)金額為0il+Q2+Q3)/4。該費(fèi)由用戶交付運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)商扣除管理費(fèi)用之后，將所余部分返還車主，通過(guò)這種拼車方式，可以激勵(lì)司機(jī)多拼人，用戶也希望多拼人，可以提高車輛的使用效率，尤其能解決城市上下班高峰期工作人員的交通問(wèn)題，降低車主的費(fèi)用，同時(shí)低成本給拼車用戶提供上下班乘車的體面舒適、便利、安全。還解決了城市拼車的安全問(wèn)題和管理問(wèn)題。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，不以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，依本發(fā)明的技術(shù)方案及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本發(fā)明涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于上下班的便捷拼車系統(tǒng)，其特征在于，包括用戶手機(jī)，用戶手機(jī)配有手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖軟件，并設(shè)有可拼汽車的車牌數(shù)據(jù)庫(kù)；拼車汽車該車車內(nèi)設(shè)有車載終端、GPS導(dǎo)航儀，該車載終端設(shè)有拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)、車載終端應(yīng)用程序，并配有GPS/GPRS定位通訊模塊，GPS導(dǎo)航儀帶有GPS導(dǎo)航地圖顯示屏；信息中心，設(shè)有通訊裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)、拼車網(wǎng)站和應(yīng)用程序服務(wù)器，在該數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)先存儲(chǔ)拼車用戶姓名、手機(jī)號(hào)，網(wǎng)站登陸名、登陸密碼，參與拼車的車牌信息，拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)信息；其中，車載終端通過(guò)GPS/GPRS定位通訊模塊與信息中心通訊，通過(guò)GPS導(dǎo)航儀顯示屏，建立司機(jī)跟車載終端之間人機(jī)信息交互平臺(tái)；信息中心預(yù)先將一定量的拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到綁定的汽車的車載終端，存儲(chǔ)到拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中，預(yù)先將一定量的可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到綁定拼車用戶的手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)中；從而將一定量的拼車用戶跟一定量的可拼汽車綁定；車載終端通過(guò)GPS/GPRS模塊跟信息中心保持車輛位置數(shù)據(jù)傳輸；拼車用戶登陸拼車網(wǎng)站之后，自動(dòng)向信息中心發(fā)送手機(jī)的位置數(shù)據(jù)；信息中心將在線的拼車用戶的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的車載終端，將拼車車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到綁定的在線的拼車用戶手機(jī)上。車載終端接受到司機(jī)開(kāi)啟拼車許可信息后，將信息中心已經(jīng)加載到車載終端上的綁定的拼車用戶位置數(shù)據(jù)，在導(dǎo)航儀GPS地圖上按地址以圖標(biāo)形式顯示；手機(jī)將接受到的綁定的車輛位置數(shù)據(jù)加載到手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上顯示；其中，信息中心利用拼車用戶登陸名及登陸密碼對(duì)拼車用戶進(jìn)行安全驗(yàn)證，利用拼車車輛在信息中心注冊(cè)信息和車輛GPS監(jiān)控，保證車輛的可靠安全。信息中心跟用戶手機(jī)和車載終端聯(lián)網(wǎng)，提供注冊(cè)拼車車輛司機(jī)(以下簡(jiǎn)稱司機(jī))跟注冊(cè)拼車用戶之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通信通道；實(shí)現(xiàn)司機(jī)跟用戶之間拼車信息的及時(shí)交互，進(jìn)行彼此的身份確認(rèn)。拼車過(guò)程完成后，信息中心根據(jù)每個(gè)拼車用戶上車的人數(shù)、以及車輛總的上車人數(shù)，根據(jù)各用戶的不同的乘車距離，計(jì)算拼車費(fèi)用以便拼車費(fèi)用共同分?jǐn)偂?br> 2.如權(quán)利要求1所述的城市汽車拼車系統(tǒng)，其特征在于，拼車用戶代號(hào)為拼車用戶的姓名、手機(jī)號(hào)、業(yè)務(wù)編號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的城市汽車拼車系統(tǒng)，其特征在于，車載終端和GPS導(dǎo)航儀顯示屏的功能集成在一智能手機(jī)上，進(jìn)行軟件功能替代。
4.一種用于上下班的便捷拼車方法，其特征在于，包括以下步驟1)信息中心將拼車用戶的姓名、手機(jī)號(hào)、登陸名和登陸密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)存檔，并將可拼車輛的車牌號(hào)，以及拼車用戶和可拼車輛的各自的起點(diǎn)和終點(diǎn)注冊(cè)存檔；2)信息中心預(yù)先將一定量的拼車用戶的用戶代碼發(fā)送到綁定的可拼車的車載終端，車載終端將該信息存儲(chǔ)到車載終端的拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中。預(yù)先將一定量的可拼車的車牌號(hào)發(fā)送到綁定的拼車用戶手機(jī)的車牌數(shù)據(jù)庫(kù)；3)拼車用戶利用手機(jī)登陸拼車網(wǎng)站，通過(guò)登陸名和登陸密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，如合法，手機(jī)自動(dòng)向網(wǎng)站上傳本手機(jī)的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)，并接受綁定的拼車汽車的位置數(shù)據(jù)，在手機(jī)GPS地圖上顯示；4)信息中心將收到拼車用戶的位置數(shù)據(jù)，通過(guò)車載通訊模塊GPS/GPRS傳送到綁定的可拼車汽車的車載終端，通過(guò)應(yīng)用服務(wù)程序，車載終端將接收到的拼車用戶的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)以圖標(biāo)的形式按地址加載到導(dǎo)航儀的GPS導(dǎo)航地圖上；5)司機(jī)打開(kāi)許可拼車的開(kāi)關(guān)，車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏顯示接收到的綁定拼車用戶的位置信息；6)當(dāng)綁定的拼車汽車駛近綁定的拼車用戶，兩者的距離小于某一設(shè)定距離時(shí)，手機(jī)應(yīng)用程序自動(dòng)觸發(fā)，控制手機(jī)從手機(jī)車牌數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該車車牌號(hào)，在手機(jī)屏上顯示，拼車用戶核實(shí)車牌之后，在含有該車車牌號(hào)的對(duì)話框中設(shè)定上車人數(shù)并選擇確認(rèn)拼車，手機(jī)向信息中心發(fā)送該拼車用戶已經(jīng)確認(rèn)拼此車信息；7)信息中心記錄該信息，并將該拼車用戶確認(rèn)拼此車人數(shù)，轉(zhuǎn)發(fā)到該車車載終端；8)當(dāng)綁定的拼車用戶和綁定的汽車之間距離小于某一設(shè)定距離，車載終端應(yīng)用程序觸發(fā)，控制車載終端從拼車用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該拼車用戶代碼，在導(dǎo)航屏上顯示該用戶代碼和信息中心轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的該用戶拼車人數(shù)信息，當(dāng)該用戶上車之后，司機(jī)校核上車人數(shù)，在含有該用戶代碼的對(duì)話框中確認(rèn)該拼車用戶已經(jīng)上車，并將此信息傳送到信息中心。
5.如權(quán)利要求4所述的一種用于上下班的便捷拼車方法，在步驟6)中，拼車用戶沒(méi)有在線的情況下，拼車用戶上車，其特征在于，在顯示屏上，司機(jī)手動(dòng)調(diào)出該用戶代碼，設(shè)置該用戶上車人數(shù)，并向信息中心發(fā)送該用戶已經(jīng)上車信息，信息中心收到后，發(fā)送短信到該已經(jīng)上車用戶手機(jī)上，要求該用戶回復(fù)短信確認(rèn)已經(jīng)上車人數(shù)，信息中心收到該用戶確認(rèn)信息后，回傳該拼車用戶的確認(rèn)信息到該車在終端，該車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏在司機(jī)發(fā)送該用戶已經(jīng)上車信息中，顯示該拼車用戶的人數(shù)確認(rèn)狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求4所述的一種便捷拼車方法，在步驟5)中，司機(jī)打開(kāi)許可拼車的開(kāi)關(guān)，車載終端控制導(dǎo)航儀顯示屏顯示接受到的在線的綁定拼車用戶的位置信息，其特征在于，司機(jī)在導(dǎo)航儀顯示屏上設(shè)置該車空座數(shù)量信息，上傳信息中心，信息中心將該車位置數(shù)據(jù)發(fā)送到在線的綁定拼車用戶手機(jī)的同時(shí)，包含該空位數(shù)量信息。
全文摘要
本發(fā)明揭露了一種用于上下班的便捷拼車系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)由用戶手機(jī)、拼車汽車、信息中心構(gòu)成，利用信息中心、用戶手機(jī)和車載終端在司機(jī)和拼車用戶之間建立數(shù)據(jù)通訊通道和管理平臺(tái)，利用用戶代碼和車牌號(hào)作為實(shí)施拼車的主要操作數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)跟拼車用戶之間便捷自主拼車。該拼車系統(tǒng)與方法可保證拼車過(guò)程安全、可靠、簡(jiǎn)單，同時(shí)也簡(jiǎn)化了拼車費(fèi)用的計(jì)算和分擔(dān)。
文檔編號(hào)H04W4/02GK102592244SQ201110009119
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者周軍現(xiàn) 申請(qǐng)人:周軍現(xiàn)